Europäischer Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe: Aktuelle Analyse und Prognose (2024-2032)

Marktgröße und Prognose für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Der Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa wurde im Jahr 2023 auf 351,36 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich mit einer robusten CAGR von rund 32,1 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen, was auf verstärkte Umweltauflagen und Ziele zur Emissionsreduzierung zurückzuführen ist.

Analyse des Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Der Verkehr ist einer der größten Emittenten weltweit, auch in Europa. Die Luftfahrt (einschließlich aller Bewegungen innerhalb und außerhalb der EU, mit Ausnahme des Militärs) trägt heute 13 Prozent zu den Gesamtemissionen bei und ist damit für 9 % der EU-Verkehrsemissionen verantwortlich. Damit ist sie nach dem Straßenverkehr der zweithöchste Verursacher. Diese Vorschriften und Ziele zielen darauf ab, die Treibhausgasemissionen zu begrenzen, die Luftqualität zu verbessern und vorbildliche Umweltpraktiken zu fördern. Darüber hinaus haben sich die Länder der Welt spezifische Ziele zur Begrenzung der Treibhausgasemissionen und zur Erreichung von Null-Emissionen gesetzt.

Die Europäische Union hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und die Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff ist der Schlüssel zu diesem Erfolg. So hat die Europäische Kommission beispielsweise die ReFuelEU Aviation-Strategie vorgelegt, die sich auf die Erhöhung des Anteils nachhaltiger Kraftstoffe in der EU konzentriert. Dieser Vorschlag legt verbindliche Beimischungsverpflichtungen für Kraftstofflieferanten fest, um sicherzustellen, dass alle für EU-Flughäfen verfügbaren Flugkraftstoffe einen wachsenden Anteil an nachhaltigen Flugkraftstoffen enthalten: 2 % bis 2025, 5 % bis 2030 und 63 % bis 2050.

In ähnlicher Weise zielt das Maßnahmenpaket „Fit für 55“ im Rahmen des Europäischen Green Deals darauf ab, die Emissionen bis 2030 um mindestens 55 % zu senken. Im Rahmen dieses Pakets wurde das EU-EHS (Emissionshandelssystem) geändert und wird ab 2026 die Zuteilung kostenloser Emissionszertifikate für die Luftfahrt abschaffen und alle Flüge aus der EU einbeziehen. Außerdem hat die EU geplant, dass bis 2030 mindestens 5 % SAF beigemischt werden sollen, während dieser Anteil bis 2050 auf 63 % steigen soll. Das Ziel für E-Fuels wurde auf 0 bzw. 7 % im Jahr 2030 und 28 % im Jahr 2050 festgelegt.

Trends auf dem Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Bio-Kerosin aus Siedlungsabfällen

Bio-Kerosin aus Siedlungsabfällen (MSW) ist aufgrund seiner einzigartigen Vorteile der neueste Trend auf dem Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff. MSW ist eine erneuerbare Ressource, die durch verschiedene Verfahren wie Vergasung, Pyrolyse und Fermentation in Biokraftstoff umgewandelt werden kann. Dies führt zu einem hochwertigen Biokraftstoff, der als Ersatz für fossile Brennstoffe in der Luftfahrt verwendet werden kann. Einer der Hauptvorteile von MSW-basierten Biokraftstoffen ist ihre geringeren Treibhausgasemissionen (THG) im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen. Laut dem International Council on Clean Transportation (ICCT) haben Biokraftstoffe, die aus MSW hergestellt werden, THG-Emissionen, die 82-95 % niedriger sind als die von fossilen Brennstoffen. Darüber hinaus können MSW-basierte Biokraftstoffe dazu beitragen, die Menge an Abfall zu reduzieren, die auf Deponien landet, da sie Materialien verwenden, die andernfalls entsorgt würden. Darüber hinaus haben MSW-basierte Biokraftstoffe den Vorteil, dass sie lokal produziert werden können, wodurch Transportemissionen reduziert und das lokale Wirtschaftswachstum gefördert wird. Viele Behörden für die Entsorgung von Siedlungsabfällen erwägen nun, ihre Abfallströme in wertvolle Produkte wie Biokraftstoffe umzuwandeln, anstatt sie einfach auf Deponien zu entsorgen. Dieser Mentalitätswandel hat zu vermehrten Investitionen in die Waste-to-Energy-Infrastruktur und zur Etablierung neuer Geschäftsmodelle geführt, die den Wert von Abfall als Ressource nutzen. So kündigte American Airlines beispielsweise im Jahr 2022 Pläne an, MSW-basierte Biokraftstoffe in ihrem Betrieb einzusetzen. Die Fluggesellschaft hat sich mit Gevo, Inc. zusammengetan, um Biokraftstoffe aus Maisstängeln und Zuckerrohrbagasse herzustellen, zwei nicht auf Lebensmitteln basierende Rohstoffe.

Russland dominierte den Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Russland hat den Markt im Jahr 2023 dominiert und wird sich voraussichtlich auch im Prognosezeitraum ähnlich verhalten. Die Haupttreiber für das stärkere Wachstum des Marktes in Russland sind die Regierung und Partnerschaften, um die Anzahl der F&E-Projekte zu erhöhen, die neue Technologien zur Verbesserung der Treibstoffeffizienz von Flugzeugen demonstrieren und die Auswirkungen auf die Umwelt minimieren. So genehmigte die russische Regierung Ende 2022 ein neues staatliches Programm, das „Entwicklung der Luftfahrtindustrie bis 2030“, das auf eine verstärkte Aufmerksamkeit für die Entwicklung treibstoffeffizienterer und umweltfreundlicherer Luftfahrttechnologien und -fahrzeuge verweist. Auch das russische Ministerium für industrielle Entwicklung und Handel hat seit Anfang 2023 die so genannte "Grüne Luftfahrt" mit einem vorgeschlagenen Budget von 50 Milliarden Rubel oder dem Gegenwert von 650 Millionen USD vorgestellt. Durch die Finanzierung der Forschung in diesem Bereich zielt dieses Programm darauf ab, Wege zur Senkung der Emissionen aus der Luftfahrt zu finden, ein Bereich, der notwendig ist, um Russlands Teilnahme am Pariser Abkommen trotz weltweiter Spannungen zu unterstützen.

Überblick über die Industrie für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Der Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff ist wettbewerbsfähig und konzentriert, mit der Präsenz von sehr wenigen europäischen und internationalen Marktteilnehmern. Die wichtigsten Akteure verfolgen unterschiedliche Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu verbessern, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, neue Produkteinführungen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.

Nachrichten zum Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Im Mai 2024 haben sich Frankfurt am Main und Berlin zusammengetan, um das Klima in der Luftfahrt zu verbessern. Die Vereinigung impact (impact on Sustainable Aviation e.V.) und die Luftfahrtinitiative aireg (Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany) haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam den Markthochlauf von Sustainable Aviation Fuels (SAF) zu beschleunigen.

Im Jahr 2022 steigt auch der staatliche russische Atomenergiekonzern Rosatom in das SAF-Geschäft ein. Das Unternehmen kündigte Pläne an, seine Hochtemperatur-Gasreaktoren zur Erzeugung von Wasserstoff zu nutzen, der dann zur Herstellung von synthetischem Flugkraftstoff verwendet werden kann. Dieses Projekt, das sich noch in einem frühen Stadium befindet, zielt darauf ab, Russlands nukleare Expertise zu nutzen, um zur Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors beizutragen.

Im April 2024 stellte die britische Regierung Pläne für ein weltweit führendes Mandat für nachhaltigen Flugkraftstoff vor, wonach bis 2030 10 % des gesamten Kerosins grün sein sollen. Es wird geschätzt, dass die SAF-Industrie die Wirtschaft um 1,8 Milliarden Pfund ankurbeln und bis 2030 mehr als 10.000 Arbeitsplätze in ganz Großbritannien schaffen wird. Die Regierung hat heute (25. April 2024) neue Ziele bestätigt, um sicherzustellen, dass bis 2030 10 % des gesamten Kerosins in Flügen, die von Großbritannien abheben, aus nachhaltigen Quellen stammen, und zwar durch ihr Mandat für nachhaltigen Flugkraftstoff. Das britische SAF-Mandat, das der parlamentarischen Zustimmung bedarf und im Januar 2025 in Kraft treten wird, wird eines der ersten der Welt sein, das in Gesetzesform gegossen wird und Großbritannien erneut an die Spitze der Dekarbonisierung des Flugverkehrs bringt. Es folgt der weltweit erste kommerzielle 100%ige SAF-Transatlantikflug, der im November von Heathrow abhob - unterstützt durch staatliche Investitionen in Höhe von bis zu 1 Million Pfund.

Berichterstattung über den Marktbericht für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Gründe für den Kauf dieses Berichts:

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Anpassungsoptionen:

Der Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa kann je nach Anforderung oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Anforderungen haben. Zögern Sie daher nicht, uns zu kontaktieren, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.