Nordamerika-Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff: Aktuelle Analyse und Prognose (2024-2032)

Marktgröße und Prognose für nachhaltigen Flugkraftstoff in Nordamerika

Der nordamerikanische Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff wurde 2023 auf 844,50 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich mit einer starken durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von rund 32,8 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen, was auf verstärkte Umweltvorschriften und Emissionsreduktionsziele zurückzuführen ist.

Analyse des nordamerikanischen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff

Der Verkehrssektor ist weltweit eine bedeutende Emissionsquelle, auch in Nordamerika. Derzeit entfallen in der Luftfahrt (einschließlich aller nicht-militärischen Bewegungen innerhalb und außerhalb der USA) 11 % der US-Verkehrsemissionen. Diese Vorschriften und Ziele sollen Treibhausgasemissionen hemmen, die Luftqualität verbessern und fundierte Umweltmaßnahmen befürworten. Außerdem haben die Länder der Welt konkrete Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Erreichung von Null-Emissionen definiert. Die Vereinigten Staaten haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und die Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff ist ein wichtiger Bestandteil dieser Leistung. Beispielsweise starten das Energieministerium (DOE), das Verkehrsministerium (DOT) und das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) eine regierungsweite Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge, um die Nachfrage nach nachhaltigen Flugkraftstoffen zu decken, indem sie mit Interessengruppen zusammenarbeiten, um die Kosten zu senken, die Nachhaltigkeit zu verbessern und die Produktion und den Einsatz von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) auszuweiten, die im Vergleich zu herkömmlichem Kraftstoff eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus um mindestens 50 % erreichen. Darüber hinaus wird die Herausforderung das Ziel verfolgen, bis 2030 und 2050 mindestens 3 Milliarden Gallonen SAF pro Jahr bereitzustellen, also ausreichend SAF, um 100 % des Bedarfs an Flugkraftstoff zu decken, der derzeit auf rund 35 Milliarden Gallonen pro Jahr geschätzt wird. Daher hat die Nachfrage nach nachhaltigem Flugkraftstoff angesichts der zunehmenden Umweltvorschriften und Emissionsreduktionsziele eine absehbare Zukunft.

Trends auf dem nordamerikanischen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff

Bio-Jet-Kraftstoff aus kommunalen Feststoffabfällen

Biojet-Kraftstoff aus kommunalen Feststoffabfällen (MSW) ist der jüngste Trend auf dem Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff, da er einzigartige Vorteile bietet. MSW ist eine erneuerbare Ressource, die durch verschiedene Verfahren, einschließlich Vergasung, Pyrolyse und Fermentation, in Biokraftstoff umgewandelt werden kann. Dies führt zu einem hochwertigen Biokraftstoff, der als Ersatz für fossile Brennstoffe in der Luftfahrt eingesetzt werden kann. Einer der Hauptvorteile von MSW-basierten Biokraftstoffen sind ihre geringeren Treibhausgasemissionen (THG) im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen. Nach Angaben des International Council on Clean Transportation (ICCT) weisen Biokraftstoffe aus MSW 82-95 % weniger Treibhausgasemissionen auf als fossile Brennstoffe. Darüber hinaus können MSW-basierte Biokraftstoffe dazu beitragen, die Menge an Abfall zu reduzieren, die auf Deponien gelangt, da sie Materialien nutzen, die sonst entsorgt würden. Darüber hinaus haben MSW-basierte Biokraftstoffe den Vorteil, dass sie lokal hergestellt werden, was die Transportemissionen reduziert und das lokale Wirtschaftswachstum ankurbelt. Viele Behörden für die Bewirtschaftung kommunaler Feststoffabfälle erwägen nun die Umwandlung ihrer Abfallströme in wertvolle Produkte, wie z. B. Biokraftstoffe, anstatt sie einfach auf Deponien zu entsorgen. Dieser Mentalitätswandel hat zu verstärkten Investitionen in die Infrastruktur zur Umwandlung von Abfall in Energie und zur Einführung neuer Geschäftsmodelle geführt, die den Wert von Abfall als Ressource nutzen.So kündigte beispielsweise American Airlines im Jahr 2022 Pläne an, MSW-basierte Biokraftstoffe in ihrem Betrieb einzusetzen. Die Fluggesellschaft ging eine Partnerschaft mit Gevo, Inc. ein, um Biokraftstoffe aus Maisstängeln und Zuckerrohrbagasse herzustellen, zwei nicht auf Lebensmitteln basierenden Rohstoffen.

Nordamerika dominierte den Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Nordamerika

Die Vereinigten Staaten halten einen großen Marktanteil in Nordamerika. Die wichtigsten Faktoren, die das Marktwachstum ankurbeln, sind die wachsende Besorgnis hinsichtlich Umweltvorschriften, Emissionsreduktionszielen und die Volatilität der Preise für herkömmliche Brennstoffe. Darüber hinaus haben technologische Fortschritte im Bereich der nachhaltigen Flugkraftstoffe den Markt in absehbarer Zukunft vorangetrieben.

Der nordamerikanische Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff wird 2023 auf 844,50 Millionen USD geschätzt und soll bis 2032 bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 32,8 % 13.794,21 Millionen USD erreichen. Zu den wichtigsten Faktoren, die die Nachfrage nach dem Markt antreiben, gehören staatliche Initiativen und die Zusammenarbeit zur Steigerung der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um neue Technologien zu demonstrieren, mit denen mindestens eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von Flugzeugen um 30 % erreicht werden kann. Beispielsweise hat die National Aeronautics and Space Administration (NASA) die Sustainable Flight National Partnership ins Leben gerufen, um mit der FAA und der Industrie zusammenzuarbeiten, um die Reifung von Flugzeug- und Triebwerkstechnologien zu beschleunigen, die eine schrittweise Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Kohlendioxidemissionen ermöglichen. Darüber hinaus führte die FAA im Jahr 2022 das Aviation Climate Research (ACR)-Programm ein, eine Haushaltsanfrage des Präsidenten für die FAA mit einem vorgeschlagenen Budget von 50 Mio. USD. Das ACR-Programm wird in Forschung investieren, die ein transformatives Wirkungspotenzial hat, um die Treibhausgasemissionen aus der Luftfahrt zur Unterstützung der Klimaziele der USA zu reduzieren. Darüber hinaus hat die zivile Luftfahrt eine bedeutende Rolle bei der Beschleunigung der Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff gespielt. Beispielsweise kündigte United Airlines ein neues Ziel an, seine CO2-Emissionsintensität bis 2035 um 50 % gegenüber 2019 zu senken. United Airlines und Honeywell kündigten außerdem eine neue Millionen-Dollar-Investition in Alder Fuels an, um kohlenstoffnegativen nachhaltigen Flugkraftstoff in großem Maßstab herzustellen. Daher hat der kontinuierliche Einsatz zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von Flugzeugen die Nachfrage nach dem Markt angekurbelt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine absehbare Zukunft haben.

Branchenüberblick über nachhaltigen Flugkraftstoff in Nordamerika

Der Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff ist wettbewerbsintensiv und konzentriert sich auf die Präsenz von nur sehr wenigen nordamerikanischen und internationalen Marktteilnehmern. Die wichtigsten Akteure verfolgen unterschiedliche Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu stärken, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, Produkteinführungen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.

Nachrichten zum Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Nordamerika

• Im Jahr 2023 verwendete Airbus mehr als 11 Millionen Liter SAF in seinem Betrieb, doppelt so viel wie im Jahr 2022. Dies übertraf das Ziel von 10 % des gesamten Kraftstoffs, der in den Airbus-Divisionen verwendet wurde, um mehr als eine Million Liter und machte 2 % des weltweit produzierten SAF aus. Diese Leistung trug zur Reduzierung der CO2-Emissionen um 23.587 Tonnen bei.


• Boeing kauft 9,4 Millionen Gallonen (35,6 Millionen Liter) gemischten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), um seine kommerziellen US-Operationen im Jahr 2024 zu unterstützen, seine CO2-Emissionen zu reduzieren und dazu beizutragen, die Versorgung mit dem Kraftstoff weltweit zu steigern. Dies ist der bedeutendste jährliche SAF-Einkauf des Unternehmens, der um mehr als 60 % höher ist als im Jahr 2023.

Berichterstattung über den Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in Nordamerika

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Anpassungsoptionen:

Der nordamerikanische Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff kann je nach Bedarf oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben. Kontaktieren Sie uns, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.