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Énfasis en el tipo de implementación (cargadores públicos y privados), el tipo de cargador (cargadores lentos y rápidos), el nivel de carga (cargadores de nivel 1, nivel 2 y nivel 3) y el modo de carga (cargadores enchufables e inalámbricos)
En la región de Asia Pacífico, las nuevas matriculaciones de vehículos aumentaron considerablemente un 1,5% en 2017 en comparación con 2016. Esto condujo a un inmenso contenido de carbono en la atmósfera, debido a lo cual aumentó la voz para la adopción de vehículos de emisión cero dentro de la región. Esto ha llevado a la creciente adopción del vehículo eléctrico en países como India, Singapur, Tailandia y otros. China domina el mercado de vehículos eléctricos con una amplia adopción para reducir las emisiones de CO2 del transporte; China también planea aumentar su tasa de adopción más que cualquier otro país a nivel mundial. En APAC, casi todos los países tienen sus propios modelos futuristas para vehículos eléctricos e instalaciones de carga. Además de esto, un paquete sustancial de políticas gubernamentales, incentivos e inversiones también se encuentran entre los principales factores que impulsan el mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos en la región de Asia y el Pacífico. Sin embargo, el alto costo asociado con el equipo y su instalación está obstaculizando enormemente el crecimiento del mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos, especialmente en los países en desarrollo como India, entre otros. Se espera que la tendencia sea alta durante el período de pronóstico (2018-2025). Sin embargo, se prevé que un país como India brinde grandes oportunidades de crecimiento para las empresas de vehículos eléctricos, a su vez, para los proveedores de infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
“Un paquete sustancial de políticas gubernamentales, incentivos e inversiones también se encuentran entre los principales factores que impulsan el mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos en la región de Asia y el Pacífico.”
China está desarrollando un nuevo estándar de carga rápida GB/T a 900 kW. Según la presentación de State Grid Corporation of China (SGCC), China está desarrollando una nueva versión del estándar de carga rápida GB/T. Actualmente, GB/T ofrecía solo 237,5 kW a 950 V y 250 A, por lo que será casi cuatro veces más capaz en términos de producción. La potencia será más del doble que las nuevas especificaciones CHAdeMO de 400 kW y CCS Combo de 350 kW.
Especificación y comparación del nuevo estándar de carga rápida GB/T con otros estándares de carga rápida de CC
El mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico está segmentado según el tipo de implementación (pública o privada). Los puntos de recarga privados se instalan principalmente en el hogar, edificios comerciales, centros comerciales y espacios de estacionamiento privados, entre otros. Los puntos de recarga privados dominaron el mercado de tipos de implementación de puntos de recarga de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico en 2017, debido a la alta propiedad de vehículos eléctricos y la falta de puntos de recarga de vehículos eléctricos de acceso público. Sin embargo, el aumento en el apoyo de los organismos gubernamentales está impulsando el crecimiento del mercado público de puntos de recarga de vehículos eléctricos. Los puntos de recarga se dividen además en cargadores rápidos y lentos, entre los cuales los cargadores lentos de vehículos eléctricos dominan el mercado y se espera que mantengan su dominio durante el período previsto.
Según el nivel de carga, el mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos se bifurca en nivel 1, nivel 2 y nivel 3. Por lo general, los cargadores de nivel 1 y nivel 2 son cargadores lentos, mientras que el nivel 3 son los cargadores rápidos de CC. Los cargadores de nivel 1 y nivel 2 tardan más tiempo en cargarse en comparación con los cargadores de nivel 3. Los cargadores de nivel 2 dominaron el mercado, ya que estos cargadores se implementan tanto en ubicaciones privadas como públicas y también son más baratos que los cargadores de nivel 3. Según el modo de carga, el mercado está segmentado en cargadores enchufables e inalámbricos. En 2017, los cargadores enchufables dominaron el mercado, seguidos por los inalámbricos.
“India, Singapur, entre otros, están obteniendo una amplia adopción de vehículos eléctricos, debido al aumento de las iniciativas gubernamentales y la participación de empresas privadas que operan en la industria”
Además, para una mejor comprensión de la tasa de adopción de vehículos eléctricos y puntos de recarga, el mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico se estudia para países como China, Japón, India, Corea del Sur, Singapur y el resto de APAC. China dominó el mercado mundial y de Asia-Pacífico de puntos de recarga de vehículos eléctricos en 2017 y se prevé que siga siendo el principal mercado de vehículos eléctricos y puntos de recarga de vehículos eléctricos durante el período previsto. Sin embargo, países como India, Singapur, entre otros, están obteniendo una amplia adopción de vehículos eléctricos, debido al aumento de las iniciativas gubernamentales y la participación de empresas privadas que operan en la industria.
Panorama competitivo: los 10 principales actores del mercado
China es el mercado más grande para el vehículo eléctrico, la mayoría de las empresas globales están invirtiendo fuertemente para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos e infraestructura de carga. Algunos de los actores clave perfilados en el mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico son BYD company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. y TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Estos actores están adoptando varias estrategias de mercado, como fusiones, adquisiciones y colaboraciones, entre otras, para fortalecer su posición en la industria.
Razones para comprar este informe:
Opciones de personalización:
El mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico se puede personalizar para cualquier otro país según los requisitos, pero dependería de la disponibilidad de datos en fuentes secundarias y primarias. Además de esto, UMI entiende que puede tener su propia necesidad comercial, conéctese con nuestro analista, quien se asegurará de que obtenga un informe que se adapte a sus necesidades y requisitos.
Metodología de investigación para el mercado de puntos de recarga de vehículos eléctricos (VE) en Asia Pacífico
El análisis del mercado histórico, la estimación del mercado actual y la previsión del mercado futuro de los puntos de recarga de VE fueron los tres pasos principales para analizar la tasa de adopción general de los puntos de recarga de VE en el mercado de Asia Pacífico. Se realizó una exhaustiva investigación secundaria para recopilar el mercado histórico de la industria y la estimación general del mercado actual. En segundo lugar, para validar estos conocimientos, se tomaron en consideración numerosos hallazgos y supuestos. Además, se realizaron exhaustivas entrevistas primarias con expertos de la industria en toda la cadena de valor de la industria de puntos de recarga de VE en Asia Pacífico. Después de todos los supuestos, la ingeniería de mercado y la validación de las cifras del mercado a través de entrevistas primarias, se empleó un enfoque descendente para pronosticar el volumen total del mercado de puntos de recarga de VE a escala regional. Posteriormente, se adoptaron métodos de desglose del mercado y triangulación de datos para estimar y analizar el volumen de mercado de los segmentos y subsegmentos del mercado. La metodología de investigación detallada se explica a continuación:
Análisis del volumen histórico del mercado
Paso 1: Estudio en profundidad de fuentes secundarias:
Se realizó un estudio secundario detallado para obtener el volumen histórico del mercado de puntos de recarga de VE en Asia Pacífico a través de fuentes internas de la empresa, como informes anuales y estados financieros de los principales actores, presentaciones de rendimiento, comunicados de prensa, registros de inventario, cifras de ventas, etc. y fuentes externas, incluyendo revistas comerciales, noticias y artículos, publicaciones gubernamentales, datos económicos, publicaciones de la competencia, informes del sector, publicaciones de organismos reguladores, organizaciones de normas de seguridad, bases de datos de terceros y otras publicaciones acreditadas.
Paso 2: Segmentación del mercado:
Después de obtener el volumen histórico del mercado general, se realizó un análisis secundario detallado para recopilar información histórica del mercado y la cuota de los diferentes segmentos y subsegmentos de los puntos de recarga de VE. Los principales segmentos incluidos en el informe son el tipo de implementación, el tipo de cargador, el nivel de carga y el modo de carga.
Paso 3: Análisis de factores:
Después de adquirir el volumen histórico del mercado de los diferentes segmentos y subsegmentos, se realizó un análisis de factores detallado para estimar el volumen actual del mercado de los puntos de recarga de VE. El análisis de factores se realizó utilizando variables dependientes e independientes, como el poder adquisitivo, las iniciativas gubernamentales, la penetración de los vehículos eléctricos, los descuentos y las subvenciones al comprar un punto de recarga de VE. Se analizaron las tendencias históricas de los puntos de recarga de VE y su impacto interanual en el volumen y la cuota de mercado en el pasado reciente. También se estudió a fondo el escenario de la oferta y la demanda.
Estimación y previsión del volumen actual del mercado
Tamaño actual del mercado: Basándonos en los conocimientos prácticos de los 3 pasos anteriores, llegamos al volumen actual del mercado, los actores clave del mercado, la cuota de mercado de estos actores, la cadena de suministro de la industria y la cadena de valor de la industria. Todos los porcentajes de participación, las divisiones y los desgloses del mercado necesarios se determinaron utilizando el enfoque secundario mencionado anteriormente y se verificaron a través de entrevistas primarias.
Estimación y previsión: Para la estimación y la previsión del mercado, se asignó una ponderación a los diferentes factores, incluyendo la dinámica del mercado, como los impulsores y las tendencias, las restricciones y las oportunidades. Después de analizar estos factores, se aplicaron las técnicas de previsión pertinentes, es decir, de abajo hacia arriba/de arriba hacia abajo, para llegar a la previsión del mercado correspondiente a 2025 para los diferentes segmentos en los diferentes países. La metodología de investigación adoptada para estimar el volumen del mercado abarca:
Validación del volumen y la cuota de mercado
Investigación primaria: Se realizaron entrevistas en profundidad con los líderes de opinión clave (KOL), incluyendo a los ejecutivos de alto nivel (CXO/VP, jefe de ventas, jefe de marketing, jefe de operaciones y jefe regional, etc.). Los resultados de la investigación primaria se resumieron y se realizó un análisis estadístico para probar la hipótesis establecida. Los datos de la investigación primaria se consolidaron con los resultados secundarios, convirtiendo así la información en conocimientos prácticos.
División de los participantes primarios
Ingeniería de mercado
Se empleó la técnica de triangulación de datos para completar el proceso general de ingeniería del mercado y para llegar a cifras estadísticas precisas de cada segmento y subsegmento pertenecientes al mercado de puntos de recarga de VE. Los datos se dividieron en varios segmentos y subsegmentos después de estudiar varios parámetros y tendencias.
Objetivo principal del estudio del mercado de puntos de recarga de VE en Asia Pacífico
En el estudio se señalan las tendencias actuales y futuras del mercado de puntos de recarga de VE. Los inversores pueden obtener información estratégica para basar su discreción para las inversiones a partir del análisis cualitativo y cuantitativo realizado en el estudio. Las tendencias actuales y futuras del mercado determinarán el atractivo general del mercado, proporcionando una plataforma para que el participante industrial explote el mercado sin explotar para beneficiarse de la ventaja de ser el primero en moverse. Otros objetivos cuantitativos de los estudios incluyen:
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