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Énfasis en el componente (Software, ECUs/DCUs, Sensores, Electrónica de potencia (excl. celdas de batería), Otros componentes electrónicos); Dominio del software (SO y middleware, Carrocería y energía, Tren motriz y chasis, Infoentretenimiento, ADAS y AD); Dominio de ECU/DCU (AD (Conducción autónoma), Chasis, Infoentretenimiento, ADAS, Carrocería, Tren motriz); Dominio de sensores (Carrocería, Chasis, Tren motriz, ADAS/AD); Dominio de electrónica de potencia (BMS (Sistema de gestión de baterías), Convertidor CC/CC, CMC (Controlador de gestión de celdas), Cargador a bordo, BJB (cajas de conexión de baterías), Motor eléctrico, Inversor); Dominio de otros componentes electrónicos (Arnés, otros); Tipo de vehículo (Coche de volumen, con tren motriz ICE, Robo-taxi de propósito específico como BEV, Coche premium como PHEV); Regiones/País
Se anticipa que el mercado de software y electrónica automotriz mostrará una CAGR de alrededor del 8% durante el período de pronóstico (2021-2027).El Internet de las cosas (IoT) ha llegado a la madurez, y ahora se pueden implementar soluciones complejas sin problemas dentro de los marcos y procesos de gobernanza y gestión urbana. La conducción autónoma (AD), los coches conectados, la electrificación del tren motriz y la movilidad compartida (ACES) son las principales tendencias que se refuerzan mutuamente en la industria automotriz. Estas tendencias combinadas, no solo están interrumpiendo la cadena de valor automotriz e impactando a todos los interesados, sino que también son un importante impulsor del mercado de software y componentes electrónicos automotrices. Se espera una desviación significativa en todos los segmentos del mercado. Se espera que la electrónica de potencia sea testigo del mayor crecimiento de la CAGR. Las plataformas de vehículos eléctricos (EV) evolucionarán como un nuevo mercado para los arneses de alto voltaje (HV), mientras que se espera que la demanda general de arneses de bajo voltaje (LV) se reduzca, lo que resultará en que el segmento de arneses crezca a la tasa más lenta. Mirando la oportunidad disponible, se espera que todos los actores del mercado se beneficien de la construcción de sus capacidades de entrega de software y arquitectura electrónica y eléctrica, adoptando la última innovación tecnológica, incluyendo UI, UX, análisis.
Niveles de automatización de vehículos
Perspectivas presentadas en el informe
“Entre los componentes, el segmento de ECUs/DCUs dominó el mercado con más del 35% de cuota en 2020”
Basado en el componente, el mercado de software y electrónica automotriz se segmenta en Software, ECUs/DCUs, Sensores, Electrónica de potencia (excl. celdas de batería), Otros componentes electrónicos. En 2020, las ECUs/DCUs dominaron el mercado, seguidas por el segmento de otros componentes electrónicos (arneses, controles, interruptores, pantallas). Se espera que el segmento de ECUs/DCUs domine el mercado debido al creciente mercado de vehículos debido al aumento de la renta disponible.
“Entre el dominio del software, el segmento ADAS y AD dominó el mercado”
Basado en el dominio del software, el mercado se divide en SO y middleware, Carrocería y energía, Tren motriz y chasis, Infoentretenimiento, ADAS y AD. Según la estimación, el software para el segmento ADAS y AD dominó el mercado, representando alrededor del 40% de la cuota en 2020. Se espera que el segmento de infoentretenimiento sea testigo de un crecimiento significativo durante el período de pronóstico.
“Entre el dominio de ECU/DCU, el segmento de tren motriz dominó el mercado”
Basado en el dominio de ECU/DCU, el mercado se segmenta en AD (Conducción autónoma), Chasis, Infoentretenimiento, ADAS, Carrocería, Tren motriz. En 2020, la ECU/DCU para el segmento de tren motriz dominó el mercado. Se espera que la convergencia de las unidades de control electrónico abra un nuevo mercado para los controladores de dominio. Las ECUs dentro del vehículo son responsables de controlar los subsistemas eléctricos del vehículo, mientras que las DCUs se consideran el siguiente nivel de evolución de las ECUs, consolidando la funcionalidad de varias ECUs individuales en un sistema único y más rentable.
“Entre el dominio de sensores, la venta de sensores para el segmento ADAS/AD dominó el mercado”
Basado en el dominio de sensores, el mercado se segmenta en Carrocería, Chasis, Tren motriz, ADAS/AD. Actualmente, la venta de sensores para el segmento ADAS/AD domina el mercado, seguido por el segmento de tren motriz. La tendencia de conducción autónoma es el principal factor que impulsa la demanda de sensores en el sector automotriz. Por lo tanto, se espera que la creciente adopción de ADAS y AD ayude al segmento de sensores automotrices a crecer a un ritmo moderado durante el período de pronóstico.
“Entre el dominio de la electrónica de potencia, el segmento de inversores dominó el mercado”
Basado en el dominio de la electrónica de potencia, el mercado se segmenta en BMS (Sistema de gestión de baterías), Convertidor CC/CC, CMC (Controlador de gestión de celdas), Cargador a bordo, BJB (cajas de conexión de baterías), Motor eléctrico, Inversor. Según la estimación, el segmento de inversores dominó el mercado. Se espera que el segmento de electrónica de potencia sea testigo del mayor crecimiento de la CAGR, impulsado principalmente por la creciente adopción de vehículos eléctricos a nivel mundial, lo que exigirá más electrónica de potencia.
“Entre el dominio de otros componentes electrónicos, el segmento de arneses dominó el mercado”
Basado en el dominio de otros componentes electrónicos, el mercado se divide en Arnés, otros. En 2020, el segmento de arneses dominó el mercado. El segmento de arneses está impulsado principalmente por la introducción de plataformas de vehículos eléctricos, lo que ha abierto un mercado de fuerte crecimiento para los arneses de alto voltaje que conectan la batería de alto voltaje, el cargador, el motor eléctrico y otros componentes de alto voltaje dentro del vehículo eléctrico.
“Entre el tipo de vehículo, el software y la electrónica se utilizan principalmente en Robo-taxi de propósito específico como BEV”
Basado en el tipo de vehículo, el mercado de software y electrónica automotriz se segmenta en Coche de volumen, con tren motriz ICE, Robo-taxi de propósito específico como BEV, Coche premium como PHEV. Actualmente, el software y la electrónica se utilizan principalmente en Robo-taxi de propósito específico como BEV, seguido por el coche premium como PHEV. Se espera que los costes de electrónica y software para los Robo-taxis sean significativamente altos en 2025, impulsados principalmente por los altos costes de los sensores, así como por una baja base de vehículos.
“Se espera que Asia-Pacífico sea testigo del mayor crecimiento durante el período de pronóstico”
Para una mejor comprensión de la demanda de software y electrónica automotriz, el mercado se analiza para las principales regiones, incluyendo América del Norte (EE. UU., Canadá, Resto de América del Norte); Europa (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Resto de Europa); Asia-Pacífico (China, Japón, Corea del Sur, Resto de Asia-Pacífico); y Resto del mundo. Actualmente, Asia-Pacífico domina el mercado. El mercado de coches conectados ha sido testigo de un crecimiento significativo en la región de Asia-Pacífico en los últimos años. El crecimiento del segmento se debe a la presencia de empresas como Baidu, Alibaba y otras en la región. Algunos de los principales actores que operan en el mercado son Robert Bosch, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, BlackBerry Limited, NVIDIA, Continental, Denso Corporation, Magna International, ZF Friedrichshafen AG, Aisin Corporation.
Razones para comprar este informe:
Opciones de personalización:
El mercado de software y electrónica automotriz se puede personalizar aún más según el requisito o cualquier otro segmento de mercado. Además de esto, UMI entiende que puede tener sus propias necesidades comerciales, por lo tanto, no dude en conectarse con nosotros para obtener un informe que se adapte completamente a sus necesidades.
El análisis del mercado histórico, la estimación del mercado actual y el pronóstico del futuro del mercado de software y electrónica automotriz fueron los tres pasos principales realizados para crear y analizar la demanda y las ventas de software y electrónica en el sector automotriz a nivel mundial. Se realizó una exhaustiva investigación secundaria para recopilar los números históricos del mercado y estimar el tamaño actual del mercado. En segundo lugar, para validar estas perspectivas, se tomaron en consideración numerosos hallazgos y supuestos. Además, se realizaron exhaustivas entrevistas primarias con expertos de la industria en toda la cadena de valor de la industria. Después de la suposición y validación de los números del mercado a través de entrevistas primarias, empleamos un enfoque de abajo hacia arriba para pronosticar el tamaño completo del mercado. Posteriormente, se adoptaron métodos de desglose del mercado y triangulación de datos para estimar y analizar el tamaño del mercado de los segmentos y subsegmentos a los que pertenece la industria. La metodología detallada se explica a continuación.
Análisis del tamaño histórico del mercado
Paso 1: Estudio en profundidad de fuentes secundarias:
Se realizó un estudio secundario detallado para obtener el tamaño histórico del mercado de software y electrónica automotriz a través de fuentes internas de la empresa, comoinformes anuales y estados financieros, presentaciones de rendimiento, comunicados de prensa, etc.y fuentes externas incluyendorevistas, noticias y artículos, publicaciones gubernamentales, publicaciones de la competencia, informes sectoriales, bases de datos de terceros y otras publicaciones creíbles.
Paso 2: Segmentación del mercado:
Después de obtener el tamaño histórico del mercado de software y electrónica automotriz, realizamos un análisis secundario detallado para recopilar información histórica del mercado y compartir para diferentes segmentos y subsegmentos para las principales regiones. Los principales segmentos incluidos en el informe son Componente, dominio del software, dominio de ECU/DCU, dominio de sensores, dominio de electrónica de potencia, dominio electrónico, tipo de vehículo. Se realizaron análisis adicionales a nivel regional para evaluar la demanda general de software y electrónica automotriz en el contexto global.
Paso 3: Análisis de factores:
Después de adquirir el tamaño histórico del mercado de diferentes segmentos y subsegmentos, realizamos unanálisis de factoresdetallado para estimar el tamaño actual del mercado. Además, realizamos un análisis de factores utilizando variables dependientes e independientes, como la creciente demanda de vehículos premium y eléctricos y el avance tecnológico en el sector automotriz, etc. Se analizaron las tendencias históricas y su impacto interanual en el tamaño y la cuota del mercado. También se estudió a fondo el escenario de la oferta y la demanda.
Estimación y pronóstico del tamaño actual del mercado
Dimensionamiento del mercado actual:Basado en información práctica de los 3 pasos anteriores, llegamos al tamaño actual del mercado, los actores clave en el mercado y las cuotas de mercado de los segmentos y la empresa. Todas las divisiones porcentuales requeridas y los desglose del mercado se determinaron utilizando el enfoque secundario mencionado anteriormente y se verificaron a través de entrevistas primarias.
Estimación y pronóstico:Para la estimación y el pronóstico del mercado, se asignaron ponderaciones a diferentes factores, incluidos los impulsores y tendencias, las restricciones y las oportunidades disponibles para las partes interesadas. Después de analizar estos factores, se aplicaron técnicas de pronóstico relevantes, es decir, el enfoque ascendente, para llegar al pronóstico del mercado hasta 2027 para diferentes segmentos y subsegmentos en las principales regiones a nivel mundial. La metodología de investigación adoptada para estimar el tamaño del mercado abarca:
Validación del tamaño y la cuota de mercado
Investigación primaria:Se realizaron entrevistas en profundidad con los líderes de opinión clave (KOL), incluidos los ejecutivos de alto nivel (CXO/VP, jefe de ventas, jefe de marketing, jefe de operaciones y jefe regional, jefe de país, etc.) en los principales países. Los hallazgos de la investigación primaria se resumieron y se realizó un análisis estadístico para demostrar la hipótesis establecida. Los datos de la investigación primaria se consolidaron con los hallazgos secundarios, convirtiendo así la información en información práctica.
División de los participantes primarios en diferentes regiones
Ingeniería de mercado
Se empleó la técnica de triangulación de datos para completar la estimación general del mercado y llegar a números estadísticos precisos de cada segmento y subsegmento del mercado de software y electrónica automotriz. Los datos se dividieron en varios segmentos y subsegmentos después de estudiar varios parámetros y tendencias en las áreas de Componentes, dominio de software, dominio ECU/DCU, dominio de sensores, dominio de electrónica de potencia, otro dominio electrónico, tipo de vehículo y región.
El objetivo principal del estudio de mercado de software y electrónica automotriz
Las tendencias actuales y futuras del mercado de software y electrónica automotriz se identifican en el estudio. Los inversores pueden obtener información estratégica para basar su discreción para inversiones a partir del análisis cualitativo y cuantitativo realizado en el estudio. Las tendencias actuales y futuras del mercado determinarían el atractivo general del mercado a nivel regional, proporcionando una plataforma para que el participante industrial explote el mercado sin explotar para beneficiarse como ventaja de primer motor. Otros objetivos cuantitativos de los estudios incluyen:
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