Mercado del sistema de gestión ferroviaria: análisis actual y previsión (2023-2030)

El mercado de sistemas de gestión ferroviaria está valorado en 48.000 millones de dólares en 2022 y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta del 9% entre 2023 y 2030. Un sistema de gestión ferroviaria es una solución basada en software diseñada para automatizar y agilizar diversos procesos relacionados con la gestión y el funcionamiento de una red ferroviaria. Ayuda a las autoridades y operadores ferroviarios a gestionar de forma eficiente los horarios de los trenes, la venta de billetes, las reservas, el mantenimiento de las vías, el inventario, la información a los pasajeros y otras actividades relacionadas. El sistema suele incluir módulos para la programación de trenes, la venta de billetes, la visualización de información a los pasajeros, la gestión del mantenimiento, la gestión de activos y la elaboración de informes. Su objetivo es mejorar la eficiencia, la seguridad y la calidad generales de los servicios ferroviarios proporcionando datos en tiempo real, procesos automatizados y herramientas de apoyo a la toma de decisiones para una mejor gestión y toma de decisiones. La demanda de sistemas de gestión ferroviaria está creciendo debido al aumento de la infraestructura ferroviaria, el número de material rodante y el creciente número de viajeros a través de este modo de transporte.

Además, el creciente desarrollo hacia la sostenibilidad en toda la industria sitúa a los ferrocarriles en la corriente principal, donde los ferrocarriles se encuentran entre los modos de transporte más eficientes y con menores emisiones, y están electrificados en gran medida. Por ejemplo, en 2019, la AIE (Agencia Internacional de la Energía) publicó un informe según el cual los ferrocarriles transportan alrededor del 8% de los movimientos de pasajeros del mundo y alrededor del 7% del movimiento de mercancías. Sin embargo, sólo representa el 2% de la energía total utilizada por la industria del transporte. Además, si todas las operaciones que realizan actualmente los ferrocarriles se trasladaran a vehículos de carretera, se produciría un aumento del 15% en el consumo total de petróleo y 1,2 gigatoneladas de emisiones adicionales de GEI.

Algunos de los principales actores que operan en el mercado son Siemens Mobility; Cisco Systems, Inc.; Alstom; Hitachi, Ltd.; Wabtec Corporation.; ABB; IBM; indra; Honeywell International Inc; y Fujitsu.

Conclusiones presentadas en el informe

"Entre las ofertas, se prevé que tanto las soluciones como los servicios experimenten un importante crecimiento de la CAGR durante el periodo de previsión".

Basado en las ofertas, el mercado se bifurca en soluciones y servicios. Se prevé que tanto las soluciones como los servicios experimenten un fuerte ritmo de crecimiento, ya que ambos son una parte integral para mantener el sistema operativo y funcionando en tándem. En donde las empresas de soluciones proporcionan tecnologías innovadoras y energéticamente eficientes al sector ferroviario, su fabricación y el servicio de todos los componentes y subsistemas en redes interurbanas, urbanas y de alta velocidad para la infraestructura ferroviaria y el material rodante. Además, las soluciones como las soluciones de electrificación, las soluciones de ventilación, los sistemas de tracción y los productos para el material rodante, etc. también tienen una gran demanda. Mientras que los servicios como los servicios de TI y telecomunicaciones y los servicios de gestión de instalaciones también son muy importantes para la eficiencia operativa y la conectividad, y para mejorar la comodidad general de los pasajeros, y por lo tanto juegan un papel primordial en el mantenimiento del sistema operativo y fiable.

"Entre los componentes, se prevé que el sistema de información al pasajero crezca a una fuerte CAGR en el mercado durante el período previsto".

Basado en los componentes, el mercado se segmenta en sistema de gestión de operaciones ferroviarias, sistema de gestión del tráfico ferroviario, sistemas de gestión de activos ferroviarios, sistema de control ferroviario, sistema de gestión de mantenimiento ferroviario, sistema de información al pasajero y seguridad ferroviaria. El sistema de información al pasajero es el sistema de gestión de ferrocarriles más utilizado y se prevé que crezca a una CAGR significativa. Las cosas notables que están impulsando este crecimiento son, PIS es la interfaz de vanguardia entre el pasajero y los ferrocarriles y ayuda a mejorar la experiencia del pasajero al proporcionar información en tiempo real a los pasajeros con respecto a los horarios de los trenes, retrasos, números de plataforma y conectividad. Esto ayuda a los pasajeros a planificar sus viajes de manera más eficiente, reduciendo la frustración y la confusión. La información accesible y precisa conduce a una mejor experiencia general del pasajero. Además, PIS permite una gestión eficaz de las multitudes proporcionando información detallada sobre la ocupación del tren y la disponibilidad de asientos. Esto ayuda a los operadores ferroviarios a optimizar los recursos, distribuir a los pasajeros de manera uniforme en los trenes y reducir el hacinamiento. Además, PIS también puede contribuir a la generación de ingresos ofreciendo oportunidades de publicidad dirigida. Con acceso a los datos y preferencias de los pasajeros, los ferrocarriles pueden mostrar anuncios, promociones u ofertas de servicios relevantes, lo que les permite monetizar sus plataformas digitales de manera efectiva.

Cobertura del informe sobre el mercado de sistemas de gestión ferroviaria

"Asia Pacífico dominó el mercado de sistemas de gestión ferroviaria en 2022".

La región de Asia Pacífico tiene la mayor parte de la cuota de mercado y también está preparada para experimentar un crecimiento significativo en términos de CAGR durante el período previsto. Por ejemplo, a partir de 2019, según la AIE (Agencia Internacional de la Energía), casi el 90% de los movimientos mundiales de pasajeros en los ferrocarriles convencionales tienen lugar en estos países y regiones, siendo la India el líder con un 39%, seguido de la República Popular China (27%), Japón (11%) y la Unión Europea (9%). Además, estos países también están invirtiendo significativamente en ferrocarriles de alta velocidad y metros, con las mayores inversiones superadas por China, que ha superado a todos los demás países en términos de longitud de la red en un solo plazo de una década. Por ejemplo, a partir de 2019, según la AIE, China representa alrededor de dos tercios de la actividad ferroviaria de alta velocidad, habiendo superado tanto a Japón (17%) como a la Unión Europea (12%). Además, con el aumento de la población, este crecimiento de la población no se extenderá de manera uniforme, y la mayor parte del aumento se producirá en las principales ciudades, lo que plantea un desafío ya que las ciudades no pueden seguir creciendo en tamaño geográfico para siempre, y las ciudades más grandes, más pobladas y más densas, junto con el aumento de la propiedad de vehículos, plantearán un desafío significativo para el transporte rápido, conveniente y asequible a medida que aumenten las congestiones. Además, con el crecimiento del PIB, es probable que haya un gran crecimiento también en los fletes. Y para gestionar estos desafíos, los países de estas regiones tienen que aumentar significativamente su infraestructura ferroviaria, ya que es un modo de transporte eficiente, ambiental y socialmente beneficioso con menores emisiones y más seguro para viajar puede ayudar a reducir la congestión en las ciudades. Además, la respuesta a todos estos problemas son los ferrocarriles de alta velocidad que proporcionan un sustituto de alta calidad para los viajes aéreos de corta distancia y también son alternativas fiables, asequibles y rápidas al transporte por carretera, así como permiten el movimiento de mercancías de alta capacidad a largas distancias. Todos estos factores se están alineando en la dirección, lo que está construyendo un caso perfecto para la próxima etapa de crecimiento en la industria ferroviaria que a su vez impulsará el crecimiento del sistema de gestión ferroviaria durante el período previsto.

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