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Mercado de conducción autónoma en camiones: Análisis actual y pronóstico (2021-2027)
Énfasis en el tipo de conducción autónoma (conducción autónoma asistida por conductor (DATP), conducción autónoma autónoma de camiones); Servicios (notificación automática de accidentes, llamada de emergencia, navegación y entretenimiento, asistencia en carretera, diagnóstico remoto, seguimiento de vehículos, otros); Sistemas (control de crucero adaptativo (ACC), advertencia de punto ciego (BSW), sistema de posicionamiento global (GPS), advertencia de colisión frontal (FCW), asistencia para mantenerse en el carril (LKA), frenado de emergencia autónomo (AEB), interfaz hombre-máquina (HMI), otros); Tipo de sensor (imagen, radar, LiDAR), tecnología de comunicación (vehículo a infraestructura (V2I), vehículo a vehículo (V2V)) y región y país
Se espera que el mercado mundial de conducción autónoma de camiones supere la valoración de mercado de más de US$ 500 millones en 2027 y se espera que crezca a una TCAC significativa de ~45% durante el período de pronóstico (2021-2027).El mercado de la conducción autónoma en camiones ha evolucionado significativamente en los últimos años y está experimentando un repunte debido a la creciente demanda de las partes interesadas, ya que esta tecnología redujo el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero. Varios gobiernos han promulgado regulaciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos. La industria del transporte contribuye significativamente a la contaminación global, y los camiones representan la mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero. La adopción de la tecnología de conducción autónoma en camiones en el sector del transporte ayudará a minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero.La conducción autónoma puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 16% de los vehículos remolcados y hasta en un 8% del vehículo líder (según el reciente estudio ITS4CV de Ertico).
Los camiones son el vehículo más común que utiliza el sistema de conducción autónoma, ya que en los ensayos de investigación en carreteras públicas, han demostrado un ahorro sustancial de combustiblecon el camión líder logrando un 4-5% de eficiencia de combustible y los camiones remolcados logrando alrededor del 7-10%.La conducción autónoma en camiones puede hacer que el transporte por carretera sea más seguro, limpio y eficaz, lo que permite entregar los productos más rápido y reducir la congestión del tráfico. Una investigación reciente de la empresa de datos de transporte INRIX sobre el estado de la congestión en 200 ciudades de 38 países destaca el impacto de la congestión del tráfico.Encontró que el costo total de la pérdida de productividad causada por la congestión es de US$ 87 mil millones en los Estados Unidos.
Además, con los camiones convencionales, los factores de riesgo críticos son el tiempo de reacción y la concentración del conductor.De hecho, el error humano es el culpable del 90% de todos los incidentes de tráfico. Según las estadísticas de la OMS, los accidentes de tráfico se cobran la vida de aproximadamente 1,35 millones de personas al año. La mayoría de los países pierden el 3% de su PIB debido a los accidentes de tráfico. La conducción autónoma en camiones ayuda a mejorar la seguridad. En comparación con el frenado humano, la conducción conectada permite el frenado automático sin prácticamente ningún tiempo de reacción. La conducción autónoma aumenta la seguridad de otros usuarios de la carretera al permitir que los camiones conduzcan de manera más predecible en la carretera.
Muertes en carretera por millón de habitantes: datos preliminares para 2019
Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB y Aptiv son algunos de los actores destacados que operan en el mercado mundial de conducción autónoma en camiones. Estos actores han emprendido varias fusiones y adquisiciones junto con asociaciones para facilitar a los clientes productos/tecnologías innovadoras y de alta tecnología.
Información presentada en el informe
“Entre los tipos de conducción autónoma, el segmento de conducción autónoma asistida por conductor (DATP) tiene la mayor parte”
Según el tipo de conducción autónoma, el mercado se fragmenta en conducción autónoma asistida por conductor (DATP) y conducción autónoma autónoma de camiones. El segmento de conducción autónoma asistida por conductor (DATP) dominó el mercado con una cuota del XX% en 2020 y se espera que mantenga su dominio durante el período de pronóstico. Sin embargo, el segmento de conducción autónoma autónoma de camiones sería testigo de la TCAC más alta durante el período de pronóstico debido a la escasez de conductores.
“Entre los servicios, el segmento de conducción autónoma asistida por conductor (DATP) tiene la mayor parte”
Según los servicios, el mercado se fragmenta en servicios basados en telemática y servicios basados en conducción autónoma. Los servicios basados en telemática se segmentan además en notificación automática de accidentes, llamada de emergencia, navegación y entretenimiento, asistencia en carretera, diagnóstico remoto, seguimiento de vehículos y otros. El segmento de servicios basados en telemática generó ingresos de USD XX millones en 2020. El segmento de servicios basados en telemática dominó el mercado con una cuota del XX% en 2020 y se espera que mantenga su dominio durante el período de pronóstico. Sin embargo, el segmento de servicios basados en conducción autónoma sería testigo de la TCAC más alta durante el período de pronóstico debido al rápido aumento en la adopción de la conducción autónoma en camiones en las naciones desarrolladas.
“Entre los sistemas, el segmento de control de crucero adaptativo (ACC) tiene la mayor parte”
Según los sistemas, el mercado se fragmenta en control de crucero adaptativo (ACC), advertencia de punto ciego (BSW), sistema de posicionamiento global (GPS), advertencia de colisión frontal (FCW), asistencia para mantenerse en el carril (LKA), frenado de emergencia autónomo (AEB), interfaz hombre-máquina (HMI) y otros. El segmento de control de crucero adaptativo (ACC) generó ingresos de USD XX millones en 2020. El segmento de control de crucero adaptativo (ACC) dominó el mercado con una cuota del XX% en 2020 y se espera que mantenga su dominio durante el período de pronóstico y sería testigo de la TCAC más alta durante el período de pronóstico.
“Entre los tipos de sensor, el segmento de imagen tiene la mayor parte”
Según el tipo de sensor, el mercado se fragmenta en imagen, radar y LiDAR. El segmento de radar generó ingresos de USD XX millones en 2020. Se espera que el segmento de radar crezca a una TCAC del XX% durante el período de pronóstico para alcanzar una valoración de mercado de USD XX millones para 2027F. El segmento de imagen dominó el mercado con una cuota del XX% en 2020 y se espera que mantenga su dominio durante el período de pronóstico y sería testigo de la TCAC más alta durante el período de pronóstico.
“Entre las tecnologías de comunicación, el segmento de vehículo a infraestructura (V2I) tiene la mayor parte”
Según la tecnología de comunicación, el mercado se fragmenta en vehículo a infraestructura (V2I) y vehículo a vehículo (V2V). El segmento de vehículo a vehículo (V2V) generó ingresos de USD XX millones en 2020. Se espera que el mercado crezca a una TCAC del XX% durante el período de pronóstico para alcanzar una valoración de mercado de USD XX millones para 2027F.
“América del Norte representa uno de los mercados más grandes del mercado de conducción autónoma en camiones”
Para una mejor comprensión de la dinámica del mercado de conducción autónoma en camiones, se llevó a cabo un análisis detallado para diferentes regiones del mundo, incluyendo América del Norte (EE. UU., Canadá y el resto de América del Norte), Europa (Alemania, Francia, Italia, Reino Unido, España y el resto de Europa), Asia-Pacífico (China, Japón, Singapur, Australia y el resto de APAC) y el resto del mundo. América del Norte dominó el mercado y se apoderó de alrededor del XX% de la cuota de mercado debido a la avanzada industria automotriz y la infraestructura de carreteras y logística altamente desarrollada y la industria del transporte en la región.
Razones para comprar este informe:
- El estudio incluye un análisis de tamaño y pronóstico del mercado validado por expertos clave autenticados de la industria
- El informe presenta una revisión rápida del desempeño general de la industria de un vistazo
- El informe cubre un análisis en profundidad de los pares prominentes de la industria con un enfoque principal en las finanzas comerciales clave, la cartera de productos, las estrategias de expansión y los desarrollos recientes
- Examen detallado de los impulsores, las restricciones, las tendencias clave y las oportunidades que prevalecen en la industria
- El estudio cubre exhaustivamente el mercado en diferentes segmentos
- Análisis profundo a nivel regional de la industria
Opciones de personalización:
Conducción autónoma en camionesMercadose puede personalizar aún más según los requisitos o cualquier otro segmento de mercado. Además de esto, UMI entiende que puede tener sus propias necesidades comerciales, por lo tanto, no dude en conectarse con nosotros para obtener un informe que se adapte completamente a sus requisitos.
Tabla de contenido
El análisis del mercado histórico, la estimación del mercado actual y la previsión del mercado futuro del mercado global de conducción autónoma en camiones fueron los tres pasos principales llevados a cabo para crear y analizar la adopción de la conducción autónoma en camiones en las principales regiones a nivel mundial. Se llevó a cabo una exhaustiva investigación secundaria para recopilar las cifras históricas del mercado y estimar el tamaño actual del mercado. En segundo lugar, para validar estos conocimientos, se tomaron en consideración numerosos hallazgos y supuestos. Además, también se llevaron a cabo entrevistas primarias exhaustivas con expertos de la industria en toda la cadena de valor del mercado de conducción autónoma en camiones. Después de la suposición y la validación de las cifras del mercado a través de entrevistas primarias, empleamos un enfoque de arriba hacia abajo/de abajo hacia arriba para pronosticar el tamaño completo del mercado. Posteriormente, se adoptaron métodos de desglose del mercado y triangulación de datos para estimar y analizar el tamaño del mercado de los segmentos y subsegmentos a los que pertenece la industria. La metodología detallada se explica a continuación:
Análisis del tamaño del mercado histórico
Paso 1: Estudio en profundidad de fuentes secundarias:
Se llevó a cabo un estudio secundario detallado para obtener el tamaño del mercado histórico de la conducción autónoma en camiones a través de fuentes internas de la empresa, comoinforme anual y estados financieros, presentaciones de rendimiento, comunicados de prensa, etc.,y fuentes externas, incluyendorevistas, noticias y artículos, publicaciones gubernamentales, publicaciones de la competencia, informes del sector, base de datos de terceros y otras publicaciones creíbles.
Paso 2: Segmentación del mercado:
Después de obtener el tamaño del mercado histórico delMercado de Truck Platooning, realizamos un análisis secundario detallado para recopilar información histórica del mercado y la cuota de mercado para diferentes segmentos y subsegmentos en las principales regiones. Los principales segmentos incluidos en el informe son el Tipo de Platooning, Servicios, Sistemas, Tipo de Sensor y Tecnología de Comunicación. Se llevaron a cabo análisis adicionales a nivel de país para evaluar la adopción general de Truck Platooning en esa región.
Paso 3: Análisis de factores:
Después de adquirir el tamaño histórico del mercado de diferentes segmentos y subsegmentos, realizamos un detalladoanálisis de factorespara estimar el tamaño actual del mercado deTruck Platooning. Además, realizamos un análisis de factores utilizando variables dependientes e independientes, como la escasez de conductores, la reducción del consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero,y el aumento de la financiación y las subvenciones gubernamentales, entre otros. Se llevó a cabo un análisis exhaustivo de los escenarios de la oferta y la demanda, considerando las principales asociaciones, fusiones y adquisiciones, la expansión empresarial y los lanzamientos de productos en el sector deTruck Platooning en todo el mundo.
Estimación y pronóstico del tamaño actual del mercado
Dimensionamiento actual del mercado:Basándonos en la información procesable de los 3 pasos anteriores, llegamos al tamaño actual del mercado, a los actores clave en elmercado de truck platooning y a las cuotas de mercado de los segmentos. Todas las cuotas porcentuales requeridas, las divisiones y los desgloses del mercado se determinaron utilizando el enfoque secundario mencionado anteriormente y se verificaron a través de entrevistas primarias.
Estimación y pronóstico:Para la estimación y el pronóstico del mercado, se asignaron pesos a diferentes factores, incluidos los impulsores y las tendencias, las restricciones y las oportunidades disponibles para las partes interesadas. Después de analizar estos factores, se aplicaron técnicas de pronóstico relevantes, es decir, el enfoque ascendente, para llegar al pronóstico del mercado para alrededor de 2027 para diferentes segmentos y subsegmentos en los principales mercados a nivel mundial.La metodología de investigación adoptada para estimar el tamaño del mercado abarca:
- El tamaño del mercado de la industria, en términos de valor (USD) y latasa de adopción de truck platooning en los principales mercados a nivel nacional
- Todas las cuotas porcentuales, divisiones y desgloses de los segmentos y subsegmentos del mercado
- Actores clave en elmercado de truck platooningen términos de productos ofrecidos. Además, las estrategias de crecimiento adoptadas por estos actores para competir en el mercado de rápido crecimiento
Validación del tamaño y la cuota de mercado
Investigación primaria: Se realizaron entrevistas en profundidad con los Líderes de Opinión Clave (KOL), incluidos los Ejecutivos de Alto Nivel (CXO/VPs, Director de Ventas, Director de Marketing, Director de Operaciones y Jefe Regional, Jefe de País, etc.) en las principales regiones. Los resultados de la investigación primaria se resumieron y se realizó un análisis estadístico para probar la hipótesis establecida. Los datos de la investigación primaria se consolidaron con los hallazgos secundarios, convirtiendo así la información en información procesable.
División de los participantes primarios en diferentes regiones
Ingeniería de mercado
Se empleó la técnica de triangulación de datos para completar la estimación general del mercado y llegar a cifras estadísticas precisas de cada segmento y subsegmento del mercado de truck platooning. Los datos se dividieron en varios segmentos y subsegmentos después de estudiar varios parámetros y tendencias en las áreas de tipo y su tipo del mercado de Truck Platooning.
El objetivo principal del estudio de mercado de Truck Platooning
Las tendencias actuales y futuras del mercado de truck platooning se identificaron en el estudio. Los inversores pueden obtener información estratégica para basar su discreción para las inversiones a partir del análisis cualitativo y cuantitativo realizado en el estudio. Las tendencias actuales y futuras del mercado determinaron el atractivo general del mercado a nivel regional, proporcionando una plataforma para que el participante industrial explote el mercado sin explotar para beneficiarse como una ventaja de primer movimiento. Otros objetivos cuantitativos de los estudios incluyen:
- Analizar el tamaño actual y previsto del mercado de truck platooning en términos de valor (USD). Además, analizar el tamaño actual y previsto del mercado de diferentes segmentos y subsegmentos
- Los segmentos en el estudio incluyen áreas de tipo y sus subtipos
- Definición y análisis del marco regulatorio para la industria de truck platooning
- Analizar la cadena de valor involucrada con la presencia de varios intermediarios, junto con el análisis del comportamiento del cliente y de la competencia de la industria
- Analizar el tamaño actual y previsto del mercado de Truck Platooning para la región principal
- Las principales regiones estudiadas en el informe incluyenNorteamérica (EE. UU. y Canadá), Europa (Alemania, Reino Unido, Francia, España, Italia y el resto de Europa), Asia-Pacífico (China, Japón, Singapur, Australia y otros) y el resto del mundo
- Perfiles de empresas del mercado de truck platooning y las estrategias de crecimiento adoptadas por los actores del mercado para sostenerse en el mercado de rápido crecimiento
- Análisis regional en profundidad de la industria
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