- Accueil
- À propos de nous
- Industrie
- Services
- Lecture
- Contactez-nous
Marché des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs : Analyse actuelle et prévisions (2024-2032)
Accent mis sur : Par type d'aéronef (avion à voilure fixe, avion à voilure tournante, drones) ; Par plateforme (commerciale et militaire) et par régions (Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Espagne, reste de l'Europe), Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, reste de l'Asie-Pacifique), reste du monde)
Taille et prévisions du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs
Le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs était évalué à 3 560 millions de dollars américains en 2023 et devrait croître à un TCAC solide d’environ 3,44 % au cours de la période de prévision (2024-2032) en raison de la demande croissante de groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs dans l’industrie aéronautique à travers le monde.
Analyse du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs
Les groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs sont propices à l’augmentation de l’autonomie des aéronefs en cas de panne moteur. Ces systèmes de secours offrent une deuxième ligne d’alimentation après toute panne de courant du moteur et aident l’aéronef à maintenir ses opérations. Ces systèmes de batterie sont généralement en mode veille et sont chargés à l’aide de l’énergie produite par les moteurs de l’aéronef. Le groupe auxiliaire de puissance pour aéronefs fournit une alimentation hydraulique, une alimentation pneumatique et une alimentation électrique aidant l’aéronef à voler.
Le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs était évalué à 3 560 millions de dollars américains en 2023 et devrait croître à un TCAC solide d’environ 3,44 % au cours de la période de prévision (2024-2032). L’un des principaux facteurs qui a soutenu la croissance du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs est l’augmentation des ventes d’avions commerciaux. La recrudescence des voyages aériens en raison de la reprise après la pandémie de COVID-19 a conduit un nombre considérable de compagnies aériennes à travers le monde à agrandir leur flotte. De plus, les voyages internationaux et nationaux sont également observés dans les principales économies, ce qui a également stimulé la demande de flottes d’avions commerciaux. Par exemple, en 2023, Indigo (Interglobe Aviation) a annoncé son intention d’acheter 500 avions Airbus A320. Un flux régulier de livraisons sera fourni à l’entreprise entre 2030 et 2035.
Dans un autre cas, en 2024, American Airlines a annoncé l’achat de 260 nouveaux avions. Ces modèles d’avions comprendront 90 Embraer E175, 85 Boeing 737 Max et 85 Airbus A321neo.
Avec l’augmentation de la demande de nouveaux avions commerciaux, la demande de groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs auprès des équipementiers augmentera considérablement, car il s’agit d’une partie intégrante des avions commerciaux. De plus, diverses autres catégories d’aéronefs, telles que les avions cargo commerciaux et militaires, les hélicoptères de transport et les applications militaires, connaissent également une augmentation rapide à travers le monde. Compte tenu de tous ces changements, la demande de groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs devrait augmenter au cours de la période 2024-2032.
Tendances du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs
Cette section traite des principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs, telles qu’elles ont été identifiées par notre équipe d’experts en recherche.
Transition vers les aéronefs électriques
Les aéronefs électriques sont l’une des catégories à la croissance la plus rapide qui serait essentielle pour la reprise de la demande du marché des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs. Les systèmes respectifs utilisent des batteries électriques pour le fonctionnement des systèmes hydrauliques et autres systèmes pneumatiques de l’aéronef, ce qui favorise davantage l’absence d’émissions de carbone et la durabilité dans l’industrie aéronautique. Étant donné que la catégorie respective est utilisée pour les taxis aériens, les voyages récréatifs à courte portée et d’autres applications, la nécessité d’une unité d’alimentation secondaire robuste pour éviter tout accident dû à une panne de courant dans la source d’alimentation principale entrerait également en ligne de compte. Compte tenu de ces changements et de l’application et de l’intégration croissantes des aéronefs électriques, la demande de groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs émergera au cours des prochaines années.
L’Amérique du Nord devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
Le groupe auxiliaire de puissance de l’Amérique du Nord détient une part de marché importante en raison de la présence d’un nombre élevé d’unités de production d’aéronefs commerciaux et militaires. De plus, la région abrite également un nombre considérable de grands acheteurs d’aéronefs en tant que principaux fournisseurs de logistique, fournisseurs d’aviation commerciale et forces aériennes dans les principaux pays tels que les États-Unis, le Canada et le Mexique. Étant donné que la région est également l’un des principaux exportateurs d’aéronefs des catégories commerciales et militaires, la demande d’aéronefs de nouvelle génération a été observée, ce qui renforce davantage la demande d’aéronefs et suscite la demande de groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs dans la catégorie des équipementiers. De plus, la région a connu de nombreux changements importants, comme suit :
En 2022, UPS a annoncé l’achat de 8 autres cargos Boeing 767 pour étendre sa flotte de transporteurs à 108 avions. Selon Boeing, la livraison de ces aéronefs débutera à partir de l’année 2025.
Dans un autre cas, en 2024, Air Canada a annoncé son achat de 8 avions Boeing 737Max qui devraient être livrés d’ici 2025. L’accord est conforme aux plans de l’entreprise visant à accroître la taille de sa flotte afin de répondre à la demande croissante de voyages aériens à travers le monde.
Aperçu de l’industrie mondiale des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs
Le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs est concurrentiel et fragmenté, avec la présence de plusieurs acteurs du marché mondiaux et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques, les fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché, citons Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace et Safran Power Units.
Actualités du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs
En 2024, Air China a annoncé l’achat de 100 unités auprès de la société nationale de fabrication d’aéronefs Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). La commande devrait coûter environ 10,8 milliards de dollars américains.
En 2024, Cathy Pacific a signé un accord pour l’achat de 30 avions Airbus A320neo pour un coût total de 11 milliards de dollars américains.
Couverture du rapport sur le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs
Attribut du rapport | Détails |
Année de base | 2023 |
Période de prévision | 2024-2032 |
Dynamique de croissance | Accélérer à un TCAC de 3,44 % |
Taille du marché 2023 | 3 560 millions de dollars américains |
Analyse régionale | Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Reste du monde |
Principaux pays | Les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la Chine, le Japon, l’Inde |
Sociétés présentées | Honeywell International Inc., MTU Aero Engines, Technodinamika, Elbit Systems (Kinetic Ltd), Rolls Royce plc, GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton), AEGIS Power Systems Inc., Pratt & Whitney Corp., PBS Aerospace et Safran Power Units. |
Portée du rapport | Tendances du marché, moteurs et contraintes ; Estimation et prévisions des revenus ; Analyse de la segmentation ; Analyse de l’offre et de la demande ; Paysage concurrentiel ; Profilage d’entreprise |
Segments couverts | Par aéronef, par plateforme, par région/pays |
Raisons d’acheter ce rapport :
- L’étude comprend une analyse de la taille et des prévisions du marché validée par des experts clés authentifiés de l’industrie.
- Le rapport présente un aperçu rapide de la performance globale de l’industrie en un coup d’œil.
- Le rapport couvre une analyse approfondie des principaux pairs de l’industrie en mettant l’accent sur les principales données financières de l’entreprise, les portefeuilles de produits, les stratégies d’expansion et les développements récents.
- Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des tendances clés et des opportunités qui prévalent dans l’industrie.
- L’étude couvre de manière exhaustive le marché à travers différents segments.
- Analyse approfondie au niveau régional de l’industrie.
Options de personnalisation :
Le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs peut être davantage personnalisé selon les besoins ou tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux ; par conséquent, n’hésitez pas à communiquer avec nous pour obtenir un rapport qui répond parfaitement à vos besoins.
Table des matières
Méthodologie de recherche pour l'analyse du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs (2024-2032)
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et les prévisions du marché futur du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs ont été les trois principales étapes entreprises pour créer et analyser l'adoption des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs dans les principales régions du monde. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres historiques du marché et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses conclusions et hypothèses ont été prises en considération. En outre, des entretiens primaires approfondis ont également été menés avec des experts du secteur sur l'ensemble de la chaîne de valeur du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons employé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments de l'industrie. Une méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs par le biais de sources internes à l'entreprise, telles que les rapports annuels et les états financiers, les présentations de performances, les communiqués de presse, etc., et de sources externes, notamment les journaux, les actualités et les articles, les publications gouvernementales, les publications des concurrents, les rapports sectoriels, les bases de données de tiers et d'autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations historiques sur le marché et les parts des différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments sont inclus dans le rapport par type d'aéronef et par plateforme. Des analyses régionales/nationales ont en outre été menées pour évaluer l'adoption globale des modèles de test dans cette région.
Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse factorielle détaillée pour estimer la taille actuelle du marché des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs. En outre, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que par type d'aéronef et par plateforme sur le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios d'offre et de demande en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, de l'expansion commerciale et des lancements de produits dans le secteur des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs dans le monde entier.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché : Sur la base d'informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes parvenus à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs et aux parts de marché des segments. Toutes les parts en pourcentage requises et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et vérifiées par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévisions : Pour l'estimation et les prévisions du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché pour 2032 pour les différents segments et sous-segments sur les principaux marchés du monde. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
La taille du marché de l'industrie, en termes de chiffre d'affaires (USD) et le taux d'adoption du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs sur les principaux marchés au niveau national
Toutes les parts en pourcentage, les répartitions et les ventilations des segments et sous-segments de marché
Les principaux acteurs du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs en termes de produits proposés. En outre, les stratégies de croissance adoptées par ces acteurs pour être compétitifs sur le marché en forte croissance.
Validation de la taille et de la part de marché
Recherche primaire : Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), notamment les cadres de haut niveau (CXO/VP, responsables des ventes, responsables du marketing, responsables des opérations, responsables régionaux, responsables nationaux, etc.) dans les principales régions. Les résultats primaires ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les contributions de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants principaux dans les différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été employée pour compléter l'estimation globale du marché et pour parvenir à des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances par type d'aéronef et par plateforme sur le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs.
L'objectif principal de l'étude de marché mondiale des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs
Les tendances actuelles et futures du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs ont été identifiées dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour baser leur discrétion pour les investissements sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau régional, fournissant ainsi une plateforme aux participants industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage du premier arrivé. D'autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs en termes de valeur (USD). Analyser également la taille actuelle et prévue du marché des différents segments et sous-segments.
- Les segments de l'étude comprennent les domaines par type d'aéronef et par plateforme.
- Définir et analyser le cadre réglementaire de l'industrie mondiale des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs.
- Analyser la chaîne de valeur impliquée avec la présence de divers intermédiaires, tout en analysant les comportements des clients et des concurrents de l'industrie.
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs pour les principales régions.
- Les principaux pays des régions étudiées dans le rapport comprennent l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada et reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Royaume-Uni, France, Allemagne, Italie, Espagne, reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, reste de l'Asie-Pacifique), le reste du monde
- Profils d'entreprises du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs et les stratégies de croissance adoptées par les acteurs du marché pour se maintenir sur le marché en forte croissance.
- Analyse approfondie au niveau régional de l'industrie
Questions Fréquemment Posées FAQ
T1 : Quelle est la taille actuelle du marché et le potentiel de croissance du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs ?
Le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs était évalué à 3 560 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC de 3,44 % au cours de la période de prévision (2024-2032).
T2 : Quel est le facteur déterminant de la croissance du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs ?
La demande croissante d'avions commerciaux est l'un des principaux facteurs de croissance.
T3 : Quel segment détient la plus grande part du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs par AÉRONEF ?
Le segment des avions commerciaux détient la plus grande part du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs par avion.
T4 : Quelle région dominera le marché mondial des groupes auxiliaires de puissance (GAP) pour aéronefs ?
L'Amérique du Nord devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
Connexes Rapports
Les clients qui ont acheté cet article ont également acheté
Marché des parachutes militaires : analyse actuelle et prévisions (2025-2033)
L'accent est mis sur le type de produit (parachute de type rond, parachute cruciforme, parachute à ruban et anneau/annulaire et parachute à air comprimé) ; le déploiement (déploiement à ligne statique, déploiement en chute libre et déploiement rapide) ; l'application (opérations militaires, exercices d'entraînement et largage d'aide humanitaire) ; et la région/le pays.
August 5, 2025
Marché des CubeSats : Analyse actuelle et prévisions (2025-2033)
Accent mis sur la taille (0,25U à 1U, 1U à 3U, 3U à 12U, 6U à 12U, et 12U et plus) ; Application (Observation de la Terre et surveillance du trafic, Science, technologie et éducation, Observation spatiale, et Autres) ; Utilisateur final (Gouvernement et armée, Commercial, et Autres) ; et Région/Pays
August 4, 2025
Marché des avions de 5e génération : Analyse actuelle et prévisions (2025-2033)
Accent sur le type de moteur (monomoteur et bimoteur), par décollage (décollage long, décollage court et décollage et atterrissage verticaux), par type d'aéronef (avions de chasse, bombardiers et véhicules aériens de combat sans pilote) et par utilisateur final (armée de terre, armée de l'air et marine et corps des marines), par capacité de combat (supercroisière et non-supercroisière) région/pays
July 2, 2025
