Marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs : Analyse actuelle et prévisions (2024-2032)

Taille et prévisions du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs était évalué à 23 078,01 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC robuste d'environ 4,19 % au cours de la période de prévision (2024-2032) en raison de la demande croissante de l'industrie des aéronefs commerciaux et militaires dans le monde entier.

Analyse du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le train d'atterrissage d'un aéronef désigne le train d'atterrissage d'un aéronef, qui est utilisé pour l'atterrissage, le décollage et le déplacement au sol tout en supportant le poids. Il aide également l'aéronef à rester immobile lorsqu'il ne vole pas et à le maintenir dans sa position. Les trains d'atterrissage à roues respectifs sont rétractables lorsque l'aéronef vole afin de réduire la traînée aérodynamique créée sur l'aéronef. Ces trains d'atterrissage sont de nature robuste et absorbent le choc du poids de l'aéronef lorsqu'il atterrit sur la piste. Compte tenu de la demande croissante d'aéronefs commerciaux et militaires dans le monde entier, la demande de trains d'atterrissage est en hausse.

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs était évalué à 23 078,01 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC robuste d'environ 4,19 % au cours de la période de prévision (2024-2032). L'un des principaux facteurs qui a remarquablement soutenu la demande de trains d'atterrissage d'aéronefs est la demande croissante d'aéronefs commerciaux et militaires. Les trains d'atterrissage sont de nature robuste et nécessitent et subissent moins de révisions ou de modifications, ce qui explique pourquoi la demande de nouveaux aéronefs de génération a principalement soutenu sa demande. De nombreux facteurs ont soutenu la croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs, notamment l'expansion de l'industrie de l'aviation commerciale, qui nécessite de nouveaux aéronefs pour étendre ses activités. Par exemple, selon Boeing Corporation, entre 2023 et 2042, un nombre total de 32 420 aéronefs monocouloirs seront livrés. Parmi ceux-ci, près de 40 % seront utilisés pour les opérations des transporteurs à bas prix dans le monde entier. Il s'agit d'un nombre important d'avions commerciaux qui seront essentiels pour la prochaine vague de demande de trains d'atterrissage pour les aéronefs.

Dans un autre cas, en 2023, Scoot, une compagnie aérienne basée à Singapour, a annoncé son intention d'acheter neuf nouveaux jets régionaux E190-E2. Les jets respectifs seront ajoutés à la flotte en mars 2024.

Compte tenu de la demande croissante de jets commerciaux et des commandes passées par les principales compagnies aériennes à travers le monde, la demande de nouveaux trains d'atterrissage d'aéronefs auprès des fabricants d'aéronefs devrait augmenter de manière significative dans les années à venir, c'est-à-dire de 2024 à 2032.

Tendances du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Cette section traite des principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs, telles qu'identifiées par notre équipe d'experts en recherche.

Demande croissante de nouveaux avions commerciaux

La demande d'avions commerciaux a considérablement augmenté ces dernières années. Parmi les principaux facteurs qui ont contribué à cette croissance, on peut citer l'essor de la classe moyenne dans les pays en développement qui optent pour le transport aérien et la promotion des services de transport aérien. Dans cette optique, de nombreuses grandes compagnies aériennes ont annoncé l'achat d'un grand nombre d'avions commerciaux afin de tirer parti du potentiel croissant dans le secteur du transport aérien. Par exemple, en 2024, la société taïwanaise Eva Airways Corp a annoncé l'achat de 33 nouveaux Airbus A320 pour un coût total de 10,1 milliards USD. Selon la société, cet achat réduirait considérablement les émissions de carbone et répondrait à ses objectifs de durabilité.

Dans un autre cas, par exemple, en 2024, la société d'État chinoise Air China a annoncé l'achat d'environ 100 avions commerciaux c919 de fabrication nationale auprès de la Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Compte tenu de la forte demande d'avions commerciaux à travers le monde pour répondre au besoin croissant d'accommoder l'augmentation du nombre de passagers, l'amélioration de la capacité de production de la catégorie respective devrait également connaître une promulgation.

De plus, avec l'augmentation de la production, soutenue par la demande à venir de l'aviation, une croissance considérable du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs devrait émerger au cours des années prévues, c'est-à-dire de 2024 à 2032.

La région Asie-Pacifique devrait détenir la part de marché la plus importante au cours de la période de prévision

La région Asie-Pacifique détient la part de marché la plus importante sur le marché mondial des trains d'atterrissage. Parmi les principaux facteurs qui ont contribué à la croissance du marché, on peut citer la forte demande d'avions commerciaux et militaires dans la région parmi les pays en développement tels que la Chine, l'Inde, l'Indonésie, etc. L'Asie-Pacifique détient la part de marché dominante à travers le monde en raison de sa vaste population et de la classe moyenne en pleine expansion qui utilise le transport aérien. Avec l'essor des services de transporteurs à bas prix, l'industrie aéronautique dans la région Asie-Pacifique a connu une croissance significative, ce qui a entraîné une intégration plus importante des flottes d'avions commerciaux dans des pays tels que la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande, etc. Ces pays, avec l'augmentation du nombre de flottes d'avions commerciaux et la demande imminente de pièces de rechange pour avions pour maintenir les opérations des flottes aériennes, ont favorisé la croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs. Le marché des trains d'atterrissage d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique connaît une croissance et une transformation rapides, stimulées par l'augmentation de la demande de transport aérien, l'expansion des flottes et les progrès de la technologie aérospatiale. Des pays comme la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud et Singapour sont des contributeurs clés à ce marché dynamique.

De nombreux développements récents ont été observés dans la région Asie-Pacifique, qui seront essentiels pour la prochaine vague de croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique. Par exemple, en 2024, le gouvernement indien a lancé son plan de modernisation de 272 jets Sukhoi 30 MKI de Russie pour un coût total de 7,2 milliards USD. Une modernisation complète de la flotte d'avions de combat Su 30MKI, qui verra l'appareil équipé de nouveaux radars, de systèmes de contrôle de mission, de capacités de guerre électronique et de l'intégration de nouveaux systèmes d'armement, connaîtra une forte participation du secteur privé.

Compte tenu de la croissance croissante de la région Asie-Pacifique, tant au niveau de la population que de la croissance économique, qui soutient le transport aérien et l'expansion militaire, la demande d'avions et de trains d'atterrissage devrait connaître une explosion de la demande au cours de la période 2024-2032.

Aperçu de l'industrie mondiale des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs est concurrentiel et fragmenté, avec la présence de plusieurs acteurs mondiaux et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour renforcer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques et les fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché, on peut citer Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Ltd., Parker Hannifin Corp., Moog Inc. et Circor Aerospace Products Group.

Actualités du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

En 2023, le Conseil d'acquisition de la défense de l'Inde a annoncé l'achat de 97 jets de combat Tejas supplémentaires et de 156 hélicoptères d'attaque Prachand. Les deux appareils sont fabriqués localement en Inde et coûteraient environ 13 milliards USD.

En janvier 2024, le gouvernement français a annoncé l'achat de 42 jets Rafale améliorés supplémentaires pour un coût total de 5,5 milliards USD. Les appareils respectifs seront livrés entre 2027 et 2032.

Couverture du rapport sur le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

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