Marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs : analyse et prévisions actuelles (2024-2032)

Taille et prévisions du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs était évalué à 23 078,01 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC solide d'environ 4,19 % au cours de la période de prévision (2024-2032) en raison de la demande croissante de l'industrie des avions commerciaux et militaires dans le monde.

Analyse du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le train d'atterrissage d'aéronef fait référence au train d'atterrissage d'un aéronef, utilisé pour l'atterrissage, le décollage et le roulage tout en supportant le poids. Il aide également l'aéronef à rester immobile lorsqu'il ne vole pas et à le maintenir en position. Les trains d'atterrissage à roues respectifs sont rétractables lorsque l'aéronef vole afin de réduire la traînée aérienne créée sur l'aéronef. Ces trains d'atterrissage sont de nature robuste et absorbent le choc du poids de l'aéronef lorsqu'ils atterrissent sur la piste. Compte tenu de la demande croissante d'avions commerciaux et militaires dans le monde, la demande de trains d'atterrissage augmente.

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs était évalué à 23 078,01 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC solide d'environ 4,19 % au cours de la période de prévision (2024-2032). L'un des principaux facteurs qui a considérablement soutenu la demande de trains d'atterrissage d'aéronefs est la demande croissante d'avions commerciaux et militaires. Les trains d'atterrissage sont de nature robuste et nécessitent et subissent moins de révisions ou de changements, grâce auxquels la demande d'avions de nouvelle génération a majoritairement soutenu sa demande. De nombreux facteurs ont soutenu l'essor du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs, dont l'expansion de l'industrie de l'aviation commerciale nécessite de nouveaux avions pour étendre leurs opérations. Par exemple, selon Boeing Corporation, entre 2023 et 2042, un total de 32 420 avions à fuselage étroit seraient livrés. Parmi ceux-ci, près de 40 % seraient utilisés pour des opérations de transporteurs à bas prix dans le monde. Il s'agit d'un nombre important d'avions de ligne qui seraient cruciaux pour la prochaine augmentation de la demande de trains d'atterrissage pour avions.

Dans un autre exemple, en 2023, Scoot, une compagnie aérienne basée à Singapour, a annoncé son intention d'acheter neuf nouveaux jets régionaux E190-E2. Les jets respectifs seront ajoutés à la flotte en mars 2024.

Compte tenu de la demande croissante de jets commerciaux et des commandes passées par les principales compagnies aériennes du monde, la demande de nouveaux trains d'atterrissage d'aéronefs parmi les constructeurs d'aéronefs devrait augmenter de manière significative dans les années à venir, c'est-à-dire 2024-2032.

Tendances du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Cette section traite des principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs, telles qu'identifiées par notre équipe d'experts en recherche.

Demande croissante de nouveaux avions commerciaux

La demande d'avions commerciaux a considérablement augmenté ces dernières années. Certains des principaux facteurs qui ont contribué à cette croissance sont la population de classe moyenne en pleine croissance dans les pays en développement optant pour les voyages aériens et la promotion des services de voyages aériens. Dans ce contexte, de nombreuses grandes entreprises d'aviation ont annoncé l'achat d'un grand nombre de jets commerciaux pour exploiter le potentiel croissant dans la catégorie des voyages aériens. Par exemple, en 2024, Eva Airways Corp de Taïwan a annoncé l'achat de 33 nouveaux avions Airbus A320 pour un coût total de 10,1 milliards USD. Selon l'entreprise, l'achat réduirait considérablementles émissions de carboneet répondrait à ses objectifs de durabilité.

Dans un autre exemple, en 2024, la société publique chinoise, Air China, a annoncé l'achat d'environ 100 jets commerciaux c919 fabriqués localement auprès de la Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Compte tenu de la forte demande de jets commerciaux dans le monde pour répondre au besoin croissant d'accueillir l'afflux de passagers, l'amélioration de la capacité de production de la catégorie respective connaîtrait également une promulgation.

De plus, avec l'augmentation de la production assistée par la demande imminente de l'aviation, une croissance importante du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs devrait émerger au cours des années prévues, c'est-à-dire 2024-2032.

L'Asie-Pacifique devrait détenir la part de marché la plus importante au cours de la période de prévision

La région Asie-Pacifique a détenu la part de marché la plus importante sur le marché mondial des trains d'atterrissage. Certains des principaux facteurs qui ont contribué à la croissance du marché sont la forte demande d'avions commerciaux et militaires dans la région, notamment parmi les pays en développement tels que la Chine, l'Inde, l'Indonésie, etc. L'Asie-Pacifique a détenu la part de marché dominante dans le monde en raison de la vaste population et de la population de classe moyenne en forte croissance utilisant les voyages aériens. Avec l'essor des services de transporteurs à bas prix, l'industrie aéronautique dans la région Asie-Pacifique a considérablement augmenté, ce qui a conduit à une plus grande intégration des flottes de jets de l'aviation commerciale dans des pays tels que la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande, etc. Ces pays, avec le nombre croissant de flottes d'avions commerciaux ainsi que la demande imminente de pièces de rechange d'avions pour l'entretien des opérations des flottes aériennes, ont favorisé la croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs. Le marché des trains d'atterrissage d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique connaît une croissance et une transformation rapides, stimulées par la demande croissante de voyages aériens, l'expansion des flottes et les progrès de latechnologie aérospatiale. Des pays comme la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud et Singapour sont des contributeurs clés à ce marché dynamique.

De nombreux développements récents ont été observés dans la région Asie-Pacifique, ce qui serait crucial pour la prochaine augmentation de la croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique.Par exemple, en 2024, le gouvernement indien a lancé ses plans de modernisation de 272 jets Sukhoi 30 MKI de Russie pour un coût total de 7,2 milliards USD. Une modernisation complète de la flotte d'avions de combat Su 30MKI, qui verra les avions équipés de nouveaux radars, de systèmes de contrôle de mission, de capacités de guerre électronique et de l'intégration de nouveaux systèmes d'armes, verra une forte participation du secteur privé.

Compte tenu de la croissance de la région Asie-Pacifique, la croissance démographique et économique soutenant les voyages aériens et l'expansion militaire, la demande d'avions et de trains d'atterrissage exploserait au cours de la période 2024-2032.

Aperçu de l'industrie mondiale des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs est concurrentiel et fragmenté, avec la présence de plusieurs acteurs du marché mondiaux et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques et les fusions et acquisitions. Certains des principaux acteurs opérant sur le marché sont Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Ltd., Parker Hannifin Corp., Moog Inc. et Circor Aerospace Products Group.

Actualités du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

En 2023, le Conseil d'acquisition de la défense de l'Inde a annoncé l'achat de 97 jets de combat Tejas supplémentaires et de 156 hélicoptères d'attaque Prachand. Les deux avions sont fabriqués en Inde et coûteraient environ 13 milliards USD.

En janvier 2024, le gouvernement français a annoncé l'achat de 42 jets Rafale modernisés supplémentaires pour un coût total de 5,5 milliards USD. Les avions respectifs seront livrés entre 2027 et 2032.

Couverture du rapport sur le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

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Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs peut être personnalisé en fonction des exigences ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux ; n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos besoins.