Marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs : Analyse actuelle et prévisions (2024-2032)

Taille et prévisions du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs était évalué à 23 078,01 millions de dollars en 2023 et devrait croître à un TCAC robuste d'environ 4,19 % au cours de la période de prévision (2024-2032) en raison de la demande croissante pour l'industrie des aéronefs commerciaux et militaires à travers le monde.

Analyse du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le train d'atterrissage d'un aéronef désigne le train d'atterrissage d'un aéronef, qui est utilisé pour l'atterrissage, le décollage et le roulement tout en supportant le poids. Il aide également l'aéronef à rester immobile lorsqu'il ne vole pas et à le maintenir dans sa position. Les trains d'atterrissage à roues respectifs sont rétractables lorsque l'aéronef vole afin de réduire la traînée exercée sur l'aéronef. Ces trains d'atterrissage sont de nature robuste et absorbent le choc du poids de l'aéronef lorsqu'ils atterrissent sur la piste. Compte tenu de la demande croissante d'aéronefs commerciaux et militaires dans le monde, la demande de trains d'atterrissage est en hausse.

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs était évalué à 23 078,01 millions de dollars en 2023 et devrait croître à un TCAC robuste d'environ 4,19 % au cours de la période de prévision (2024-2032). L'un des facteurs clés qui a considérablement soutenu la demande de trains d'atterrissage d'aéronefs est la demande croissante d'aéronefs commerciaux et militaires. Les trains d'atterrissage sont de nature robuste et nécessitent moins de révisions ou de modifications, ce qui explique que la demande de nouveaux aéronefs de nouvelle génération a largement soutenu leur demande. De nombreux facteurs ont soutenu la croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs, notamment l'expansion de l'industrie de l'aviation commerciale, qui nécessite de nouveaux aéronefs pour étendre ses activités. Par exemple, selon Boeing Corporation, entre 2023 et 2042, un nombre total de 32 420 avions monocouloirs seraient livrés. Parmi ceux-ci, près de 40 % seraient utilisés pour des opérations de transporteurs à bas prix à travers le monde. Il s'agit d'un nombre important de jets commerciaux qui seraient essentiels pour la prochaine augmentation de la demande de trains d'atterrissage pour les aéronefs.

Dans un autre cas, en 2023, Scoot, une compagnie aérienne basée à Singapour, a annoncé son intention d'acheter neuf nouveaux jets régionaux E190-E2. Les jets respectifs seront ajoutés à la flotte en mars 2024.

Compte tenu de la demande croissante de jets commerciaux et des commandes passées par les principales compagnies aériennes à travers le monde, la demande de nouveaux trains d'atterrissage d'aéronefs parmi les fabricants d'aéronefs devrait augmenter considérablement dans les années à venir, c'est-à-dire 2024-2032.

Tendances du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Cette section traite des principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs, telles qu'identifiées par notre équipe d'experts en recherche.

Demande croissante de nouveaux aéronefs commerciaux

La demande d'aéronefs commerciaux a considérablement augmenté ces dernières années. Certains des principaux facteurs qui ont contribué à la croissance sont la population de la classe moyenne en plein essor dans les pays en développement qui optent pour le transport aérien et la promotion du transport aérien. Dans cette optique, de nombreuses entreprises d'aviation ont annoncé l'achat d'un grand nombre de jets commerciaux pour exploiter le potentiel croissant dans la catégorie du transport aérien. Par exemple, en 2024, Eva Airways Corp de Taïwan a annoncé l'achat de 33 nouveaux appareils Airbus A320 pour un coût total de 10,1 milliards de dollars. Selon la société, l'achat réduirait considérablement les émissions de carbone et répondrait à ses objectifs de durabilité.

Dans un autre exemple, en 2024, la société d'État chinoise Air China a annoncé l'achat d'environ 100 jets commerciaux C919 fabriqués localement auprès de la Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Compte tenu de la forte demande de jets commerciaux à travers le monde pour répondre au besoin croissant d'accommoder l'augmentation du transport de passagers, l'amélioration de la capacité de production de la catégorie respective connaîtrait également une promulgation.

De plus, avec l'augmentation de la production, soutenue par la demande à venir de l'aviation, une croissance considérable du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs devrait émerger au cours des années prévues, c'est-à-dire 2024-2032.

La région Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision

La région Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché sur le marché mondial des trains d'atterrissage. Parmi les principaux facteurs qui ont contribué à la croissance du marché, on peut citer la forte demande d'aéronefs commerciaux et militaires dans la région parmi les pays en développement rapide tels que la Chine, l'Inde, l'Indonésie, etc. L'Asie-Pacifique détient la part de marché dominante à travers le monde en raison de la vaste population et de la population de la classe moyenne en pleine croissance qui utilise le transport aérien. Avec la montée en puissance des services de transporteurs à bas prix, l'industrie de l'aviation dans la région Asie-Pacifique a connu une croissance significative, ce qui a entraîné une intégration plus poussée des flottes de jets d'aviation commerciale dans des pays tels que la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande, etc. Ces pays, avec le nombre croissant de flottes d'avions commerciaux ainsi que la demande imminente de pièces de rechange pour avions pour maintenir les opérations de la flotte aérienne, ont favorisé la croissance du marché des trains d'atterrissage d'avions. Le marché des trains d'atterrissage d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique connaît une croissance et une transformation rapides, stimulées par la demande croissante de voyages aériens, l'expansion des flottes et les progrès de la technologie aérospatiale. Des pays comme la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud et Singapour sont des contributeurs clés à ce marché dynamique.

De nombreux développements récents ont été observés dans la région Asie-Pacifique, qui seront cruciaux pour la prochaine augmentation de la croissance du marché des trains d'atterrissage d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique. Par exemple, en 2024, le gouvernement indien a lancé ses plans de modernisation de 272 jets Sukhoi 30 MKI de Russie pour un coût total de 7,2 milliards de dollars. Une modernisation complète de la flotte de jets de combat Su 30MKI, qui verra l'avion se doter de nouveaux radars, de systèmes de contrôle de mission, de capacités de guerre électronique et de l'intégration de nouveaux systèmes d'armes, connaîtra une forte participation du secteur privé.

Compte tenu de la croissance croissante de la région Asie-Pacifique, tant avec la population que de la croissance économique soutenant le transport aérien et l'expansion militaire, la demande d'aéronefs et de trains d'atterrissage connaîtra une explosion de la demande au cours de la période 2024-2032.

Aperçu du secteur mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

Le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs est concurrentiel et fragmenté, avec la présence de plusieurs acteurs du marché mondiaux et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques et les fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché figurent Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Ltd., Parker Hannifin Corp., Moog Inc. et Circor Aerospace Products Group.

Actualités du marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

En 2023, le Conseil d'acquisition de la défense de l'Inde a annoncé l'achat de 97 jets de combat Tejas supplémentaires et de 156 hélicoptères d'attaque Prachand. Les deux aéronefs sont produits localement en Inde et coûteraient environ 13 milliards de dollars.

En janvier 2024, le gouvernement français a annoncé l'achat de 42 jets Rafale améliorés supplémentaires pour un coût total de 5,5 milliards de dollars. Les aéronefs respectifs seront livrés entre 2027 et 2032.

Couverture du rapport sur le marché mondial des trains d'atterrissage d'aéronefs

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