Marché du revêtement de siège d'aéronef : Analyse actuelle et prévisions (2024-2032)

Taille et prévisions du marché mondial des revêtements de sièges d'avion

Le marché mondial des revêtements de sièges d'avion était évalué à 1990 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC important d'environ 3,56 % au cours de la période de prévision (2024-2032). En raison de la demande croissante de revêtements de sièges d'avion dans l'industrie aéronautique à travers le monde.

Analyse du marché mondial des revêtements de sièges d'avion

Le revêtement de siège d'avion est utilisé pour recouvrir les sièges d'avion avec la finition de construction et le placage. Différents types de revêtements de sièges utilisent des matériaux à base de tissu, de cuir et de vinyle qui visent à offrir du confort aux passagers. Comme les différentes sections de l'avion, comme la classe affaires, la première classe, la classe économique et la classe économique supérieure, les coûts et l'expérience client sont considérablement différents les uns des autres, et l'accent mis sur l'amélioration de l'expérience tend à cibler une meilleure expérience d'assise grâce à l'utilisation de différents tissus et matériaux pour la facilité et le confort.

Le marché mondial des revêtements de sièges d'avion était évalué à 1990 millions USD en 2023 et devrait croître à un TCAC important d'environ 3,56 % au cours de la période de prévision (2024-2032). L'un des principaux facteurs qui a contribué à la croissance du revêtement de siège d'avion est le nombre croissant de demandes d'avions provenant d'économies émergentes telles que la Chine, l'Inde, la Corée du Sud, l'Arabie saoudite, les ÉAU, etc. Les pays respectifs ont également connu une augmentation notable du développement des infrastructures de transport aérien et soutiennent davantage l'intégration d'avions de nouvelle génération pour les opérations LCC. Compte tenu de la demande croissante de voyages aériens de la part de la population de la classe moyenne dans les pays, de nombreuses compagnies aériennes de premier plan ont annoncé des plans majeurs pour moderniser et étendre leur flotte existante afin de tirer parti des opportunités de croissance émergentes. Par exemple, en 2023, Interglobe Aviation (Indigo) a annoncé l'achat de 500 avions Airbus A320 pour un coût total de 55 milliards USD.

Dans un autre cas, Air India, une autre compagnie aérienne indienne, a annoncé la finalisation de la commande de 470 avions, dont 250 avions d'Airbus et 220 de Boeing. La commande totale représente environ 400 jets à fuselage étroit et 70 jets à fuselage large. Avec un coût total de 70 milliards USD, la commande devrait être exécutée dans les années à venir.

Avec l'achat important de jets commerciaux dans les régions en développement, la demande de revêtements de sièges d'avion auprès des OEM augmentera considérablement. De plus, la flotte croissante d'avions commerciaux dans la région entraînera également une demande accrue de revêtements de sièges d'avion pour les activités de maintenance, de réparation et de révision des aéronefs. Compte tenu de ces facteurs, le marché mondial des revêtements de sièges d'avion devrait augmenter au cours de la période 2024-2032.

Tendances du marché mondial des revêtements de sièges d'avion

Cette section traite des principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial des revêtements de sièges d'avion, telles qu'identifiées par notre équipe d'experts en recherche.

Flotte croissante de transporteurs à bas prix à travers le monde

La demande de transporteurs à bas prix connaît une augmentation rapide, en particulier dans les régions en développement d'Asie-Pacifique et du Moyen-Orient. Avec le nombre croissant d'avions pour les opérations LCC, avec l'augmentation de la population de la classe moyenne exigeant des options de tarifs aériens abordables. Ces mises à jour ont entraîné une augmentation de la demande de nouveaux avions de la part des opérateurs aériens à travers le monde, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de nouveaux avions et soutenu la demande de revêtements de sièges d'avion chez les OEM.

Parallèlement à cela, un nombre considérable d'opérateurs aériens se sont concentrés sur l'offre de tarifs aériens à des prix raisonnablement bas, en raison de quoi un nombre notable de voyageurs aériens optent pour le transport aérien comme mode de transport pratique. Cela a été principalement observé dans les pays en développement où les revenus sont relativement faibles. Parallèlement à la demande croissante d'avions de la catégorie LCC, le besoin de revêtements d'avions avec la nouvelle construction d'avions augmentera encore.

Le Boeing 737 et l'Airbus 320 sont parmi les principaux avions commerciaux utilisés pour les applications de transporteurs à bas prix à travers le monde. Les avions respectifs, en raison de leur nombre réduit de moteurs, de leur capacité d'accueil réduite, de leur cellule plus petite, de leur poids, etc., offrent une plus grande polyvalence pour réduire les coûts d'exploitation et pour exploiter l'avion à partir de pistes de taille moyenne à grande. Selon Boeing Corporation, entre 2023 et 2042, un nombre total de 32 420 avions à fuselage étroit seront livrés. Compte tenu de la livraison, près de 40 % seraient utilisés pour les opérations de transporteurs à bas prix à travers le monde.

Compte tenu de la demande croissante de transporteurs à bas prix, la demande pour le marché des revêtements de sièges d'avion augmentera au cours de la période 2024-2032.

L'Amérique du Nord devrait détenir la part de marché la plus importante au cours de la période de prévision

Le marché nord-américain des revêtements de sièges d'avion a accaparé une part de marché considérable à travers le monde. Certains des facteurs qui ont contribué à la hausse de la demande de revêtements de sièges d'avion dans la région sont la forte présence de sociétés de fabrication d'avions commerciaux et la présence d'un vaste achalandage de voyageurs aériens, ce qui favorise davantage l'expansion de l'industrie aéronautique. Par exemple, en 2024, American Airlines a annoncé la commande de 260 nouveaux avions, dont 85 Airbus A321Neo, 85 Boeing 737Max et 90 Embraer E175. La commande est conforme aux plans de la compagnie aérienne d'augmenter sa capacité de sièges premium dans les jets à fuselage étroit et à fuselage large.

Dans un autre cas, en 2023, United Airlines a annoncé l'achat de 110 nouveaux avions, dont 50 Boeing 787 Dreamliner et 60 Airbus A321Neos à couloir unique.

Compte tenu de l'expansion rapide de la flotte d'aviation commerciale dans la région nord-américaine, la demande de revêtements de sièges d'avion pour les catégories OEM et après-vente devrait encore augmenter de manière significative au cours de la période 2024-2032.

Aperçu de l'industrie mondiale des revêtements de sièges d'avion

Le marché mondial des revêtements de sièges d'avion est concurrentiel et fragmenté, avec la présence de plusieurs acteurs du marché mondiaux et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques et les fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché figurent Lantal Textile AG, Franklin Products, J&C Aero, Generation Phoenix Ltd., Aircraft Cabin Modification GmbH, International Aero Services, Perrone Performance Leather & Textile, Spectra Interior Products, Tritex Corporation et Intech Aerospace.

Actualités du marché mondial des revêtements de sièges d'avion

En 2024, Air China a annoncé l'achat de 100 unités auprès de la société nationale de fabrication d'avions Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). La commande devrait coûter environ 10,8 milliards USD.

En 2024, Cathy Pacific a signé un accord pour acheter 30 avions Airbus A320neo pour un coût total de 11 milliards USD.

Couverture du rapport sur le marché mondial des revêtements de sièges d'avion

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