Marché des avions de 5e génération : Analyse actuelle et prévisions (2025-2033)

Taille et prévisions du marché mondial des avions de 5e génération

Le marché mondial des avions de 5e génération était évalué à 3 900 millions de dollars américains en 2024 et devrait croître à un TCAC robuste d’environ 21,1 % au cours de la période de prévision (2025-2033F), en raison de la demande croissante d’avions furtifs.

Analyse du marché des avions de 5e génération

L’avion de 5e génération représente un bond majeur par rapport aux avions existants de 4e et 4,5e générations en raison de leur faible détectabilité, tant au niveau thermique que par les signatures radar. Ces avions ont une plus grande capacité de survie et transportent des armes dans une soute interne, ce qui réduit encore les chances de réflexion des ondes radar par des points d’emports de missiles pointus. Compte tenu de ces facteurs, un grand nombre de pays achètent ces avions ou envisagent activement la possibilité d’intégrer ces plateformes dans leur armée. Les combats aériens ayant été évités en raison de l’essor des armes à longue portée perfectionnées, ainsi que du soutien des systèmes de missiles sol-air et de la disponibilité des AWACS, un changement doctrinal majeur s’est opéré vers une très faible détectabilité et le verrouillage de l’ennemi avant qu’il ne puisse le suivre et l’identifier.

Tendances du marché mondial des avions de 5e génération

Cette section aborde les principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial des avions de 5e génération, telles qu’elles ont été constatées par notre équipe d’experts en recherche.

Intégration de l’IA et des systèmes d’ailier :

Les aéronefs sans pilote sont l’une des catégories émergentes dans le monde entier. De nombreux pays envisagent de développer et d’intégrer des drones de combat aérien furtifs. Ces systèmes sont sans pilote et de plus petite taille que les aéronefs conventionnels. De plus, avec la conception furtive et les matériaux absorbant les ondes radar, la capacité de survie devient multiple, ce qui est essentiel pour cibler à des distances de sécurité.

Ces drones de combat aérien sont également développés pour fonctionner comme un ailier fidèle afin d’accroître la capacité de frappe des avions de chasse, ainsi que pour être utilisés efficacement pour les applications de reconnaissance et de frappe au sol. Avec les progrès de la technologie des drones, ainsi que la prise de conscience croissante de l’armée quant à l’utilisation de drones pour les frappes en territoire ennemi afin de réduire les pertes de pilotes, les systèmes d’ailier furtifs et les segments de drones de combat aérien connaîtront une augmentation significative dans le monde entier. Par exemple, en 2024, Airbus a présenté sa conception furtive basée sur un ailier pour les drones sans pilote afin d’accroître les capacités des aéronefs pilotés en les escortant et en présentant des capacités telles qu’une plus faible détectabilité et des armements avancés.

Segmentation de l’industrie des avions de 5e génération :

Cette section fournit une analyse des principales tendances dans chaque segment du rapport sur le marché mondial des avions de 5e génération, ainsi que des prévisions aux niveaux mondial, régional et national pour 2025-2033.

La catégorie des monomoteurs a affiché une croissance prometteuse sur le marché des avions de 5e génération.

Selon le type de moteur, le marché mondial des avions de 5e génération est divisé en monomoteur et bimoteur. Parmi ceux-ci, la section des monomoteurs détient la part de marché la plus importante. Parmi les principaux facteurs attribués à l’essor du segment, on trouve le prix inférieur des avions monomoteurs par rapport à leurs homologues. De plus, la majorité des versions d’exportation des avions de 5e génération sont de type unique, comme le F-35, le J31, etc. Ces avions sont des versions d’exportation avec une portée plus courte et conviennent mieux aux armées qui ont des budgets limités et qui souhaitent un avion à faible coût opérationnel. Cependant, les avions bimoteurs occuperaient également une position notable en raison de la demande intérieure d’avions bimoteurs tels que les F22, J20 et Su-57.

La catégorie Décollage long domine le marché des avions de 5e génération.

Selon le type de décollage, le marché est segmenté en décollage long, décollage court et décollage et atterrissage verticaux. Parmi ceux-ci, le décollage long détient la part de marché la plus importante en raison du nombre important de jets de 5e génération utilisés par les forces aériennes ainsi que de leur moindre complexité de construction. Ces avions comprennent les J35 A, SU 57, F22, J20, J31, etc.

La catégorie des avions de chasse domine le marché des avions de 5e génération.

Selon le type d’avion, le marché est segmenté en avions de chasse, bombardiers et véhicules aériens de combat sans pilote. Actuellement, la section des avions de chasse détient la part la plus importante de la demande globale d’avions de 5e génération. Étant donné qu’un grand nombre d’avions sont demandés pour la suprématie aérienne, la suppression des défenses aériennes ennemies, l’engagement à distance des avions, etc., la catégorie respective devrait en outre détenir une part de marché importante dans les années à venir.

L’Amérique du Nord devrait croître à un rythme considérable au cours de la période de prévision.

Le marché nord-américain des avions de 5e génération détient une part de marché dominante. La région abritant les plus grandes bases militaires du monde, avec des budgets massifs d’acquisition de défense et de capital, la demande d’avions de 5e génération est plus élevée. De plus, des pays comme les États-Unis et le Canada ont largement adopté des avions de 5e génération pour étendre leur suprématie aérienne dans les espaces contestés. La région abrite également les plus grandes sociétés de fabrication d’avions de 5e génération, telles que Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing, etc. Compte tenu de ces facteurs, la région devrait en outre conserver sa position dominante dans l’acquisition d’avions de 5e génération, tant dans les catégories des bombardiers que des avions de chasse dans les années prévues, c’est-à-dire 2025-2033.

Les États-Unis devraient croître à un rythme considérable au cours de la période de prévision.

Les États-Unis détiennent une part de marché importante sur le marché nord-américain des avions de 5e génération. Les États-Unis ayant le budget le plus élevé en matière de dépenses de défense, dépassant les 8 pays suivants ayant les dépenses de défense les plus élevées combinées, le pays a été la principale destination pour les ventes d’avions de 5e génération. De plus, l’adoption d’avions de 5e génération est la plus élevée de tous les pays, car il existe actuellement 180 F22 et plus de 1 000 F35 en service auprès de l’US Air Force et de l’US Navy.

De plus, le pays possède également des bombardiers B-2 en service et un modèle B-21 en cours de développement qui sera intégré dans les années à venir. Compte tenu de ces facteurs, les États-Unis devraient en outre détenir une part notable du marché des avions de 5e génération.

Paysage concurrentiel de l’industrie des avions de 5e génération :

Le marché mondial des avions de 5e génération est concurrentiel, avec plusieurs acteurs du marché mondial et international. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour renforcer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques et les fusions et acquisitions.

Principales sociétés d’avions de 5e génération

Parmi les principaux acteurs du marché figurent Northrop Grumman Corporation, Lockheed Martin Corporation, Chengdu Aircraft Industry (Group) Co., Ltd., Boeing, United Aircraft Corporation, Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), Hindustan Aeronautics Limited, Mitsubishi Heavy Industries et Korea Aerospace Industries, Ltd.

Développements récents sur le marché des avions de 5e génération

• En 2024, le Pentagone et Lockheed Martin ont annoncé qu’ils étaient en phase avancée de l’accord pour l’achat de deux autres avions de chasse F-35.

• L’Inde, l’un des principaux importateurs de défense, est en phase avancée d’acquisition de jets Su-57 auprès de la Russie, pour lesquels les autorités russes sont disposées à fournir un transfert de technologie pour la production nationale.

• En décembre 2024, le Pakistan a signé un accord avec la Chine pour l’acquisition de 40 avions de chasse de cinquième génération J-31 équipés de missiles à longue portée PL-17.

Couverture du rapport sur le marché mondial des avions de 5e génération

Raisons d’acheter le rapport sur le marché des avions de 5e génération :

• L’étude comprend une analyse de dimensionnement et de prévision du marché confirmée par des experts clés authentifiés de l’industrie.

• Le rapport passe brièvement en revue la performance globale de l’industrie en un coup d’œil.

• Le rapport couvre une analyse approfondie des pairs éminents de l’industrie, en se concentrant principalement sur les principales données financières de l’entreprise, les portefeuilles de types, les stratégies d’expansion et les développements récents.

• Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des principales tendances et des opportunités qui prévalent dans l’industrie.

• L’étude couvre de manière exhaustive le marché à travers différents segments.

• Analyse approfondie au niveau régional de l’industrie.

Options de personnalisation :

Le marché mondial des avions de 5e génération peut en outre être personnalisé selon les exigences ou tout autre segment de marché. De plus, UnivDatos comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux ; n’hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui répond parfaitement à vos exigences.