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Marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique : Analyse et prévisions (2024-2032)
Accent mis sur le type de carburant (biocarburant et power-to-liquid) ; type d'aéronef (avions à voilure fixe et giravions) ; plateforme (aviation commerciale et aviation militaire) ; et pays
Taille et prévisions du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
Le marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique a été valorisé à 92,01 millions de dollars américains en 2023 et devrait croître à un TCAC robuste d'environ 41,0 % au cours de la période de prévision (2024-2032) en raison du renforcement des réglementations environnementales et des objectifs de réduction des émissions, ainsi que de la croissance du trafic aérien dans la région.
Analyse du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
Le secteur des transports, y compris l'Asie-Pacifique, est une source importante d'émissions à l'échelle mondiale. L'aviation, englobant les vols intérieurs et internationaux, constitue une part notable des émissions liées aux transports, contribuant aux défis environnementaux, au changement climatique et à la pollution de l'air. En réaction, les gouvernements et les organismes de réglementation de la région Asie-Pacifique appliquent des directives et fixent des objectifs pour freiner les émissions de gaz à effet de serre, améliorer la qualité de l'air et promouvoir des pratiques durables. Par exemple, dans le rapport de 2023, « Émissions de CO2 du secteur des transports de l'ANASE », le forum mondial des transports a déclaré que l'aviation représente 16 % des émissions de CO2 liées aux transports dans la région de l'ANASE, soit plus que la moyenne mondiale. La Banque asiatique de développement, dans sa publication de juin 2023 intitulée « Décarbonisation du secteur de l'aviation en Asie », a souligné que les émissions de l'aviation en Asie-Pacifique ont augmenté de 150 % depuis 2000, soulignant le besoin urgent de solutions durables.
Tendances du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
Biocarburant pour avions à partir de déchets solides municipaux
En raison de ses avantages uniques, le biocarburant pour avions dérivé des déchets solides municipaux (DSM) est la dernière tendance sur le marché du carburant d'aviation durable. Les DSM sont une ressource renouvelable qui peut être convertie en biocarburant grâce à divers procédés, notamment la gazéification, la pyrolyse et la fermentation. Il en résulte un biocarburant de haute qualité qui peut être utilisé comme substitut aux combustibles fossiles dans les applications aéronautiques. L'un des principaux avantages des biocarburants dérivés des DSM est la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport aux combustibles fossiles traditionnels. Selon le Conseil international pour les transports propres (ICCT), les biocarburants produits à partir des DSM ont des émissions de GES inférieures de 82 à 95 % à celles des combustibles fossiles. De plus, les biocarburants dérivés des DSM peuvent contribuer à réduire la quantité de déchets envoyés dans les décharges, car ils utilisent des matériaux qui seraient autrement mis au rebut. De plus, les biocarburants dérivés des DSM présentent l'avantage d'être produits localement, ce qui réduit les émissions de transport et stimule la croissance économique locale. De nombreuses autorités de gestion des déchets solides municipaux envisagent de convertir leurs flux de déchets en produits précieux, tels que les biocarburants, plutôt que de simplement les éliminer dans les décharges. Ce changement de mentalité a conduit à une augmentation des investissements dans les infrastructures de valorisation énergétique des déchets et à la création de nouveaux modèles économiques qui tirent parti de la valeur des déchets en tant que ressource..
La Chine a dominé le marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
La Chine a dominé le marché en 2023 et devrait se comporter de la même manière au cours de la période de prévision. Cette domination reflète l'important marché de l'aviation chinoise, ses ambitieux objectifs environnementaux et le fort soutien de son gouvernement à l'innovation technologique dans le domaine de l'aviation durable. En outre, The Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), dans son communiqué de presse de juillet 2023, a annoncé que son avion de ligne à fuselage étroit C919, destiné à concurrencer les modèles Boeing et Airbus, a été conçu pour être entièrement compatible avec les carburants d'aviation durables, démontrant ainsi l'engagement de la Chine en faveur d'une technologie aéronautique plus propre. De plus, d'importantes collaborations et partenariats dans le pays pour produire du SAF favorisent également positivement le marché et, par conséquent, un avenir prévisible. Par exemple, en mars 2024, TotalEnergies et China Petroleum and Chemical Corporation (« SINOPEC ») ont signé une lettre d'accord (HoA) pour développer conjointement une unité de production de carburant d'aviation durable (SAF) dans une raffinerie SINOPEC en Chine. L'unité prévue, détenue conjointement par SINOPEC et TotalEnergies, aura une capacité de production de 230 000 tonnes de SAF par an et traitera les déchets ou résidus locaux issus de l'économie circulaire (huiles de cuisson et graisses animales). SINOPEC a développé sa propre technologie de production de SAF appelée SRJET. TotalEnergies, déjà l'un des principaux producteurs de SAF en Europe, apportera son expérience et son expertise dans les domaines technique, opérationnel et de la distribution.
Aperçu de l'industrie du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
Le marché du carburant d'aviation durable est compétitif et concentré, avec la présence de très peu d'acteurs du marché asiatique et international. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que des partenariats, des accords, des collaborations, le lancement de nouveaux produits, des expansions géographiques, ainsi que des fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché, citons Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.
Nouvelles du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
En avril 2023, un protocole d'accord de coopération a été signé entre le conglomérat industriel américain Honeywell et la zone de libre-échange de Tianjin en Chine pour établir une base de production de SAF phare dans le nord de la Chine. Cette démarche vise à répondre à la demande croissante du marché en SAF, a déclaré la société américaine.
En janvier 2024, en Inde, le ministère de l'aviation civile élabore une stratégie d'adoption du carburant d'aviation durable (SAF) par les compagnies aériennes indiennes, avec des recommandations attendues en 2027. Le ministère vise à proposer une utilisation de 1 à 5 % de SAF à partir de 2027, conformément à la deuxième phase du système de compensation et de réduction de carbone pour l'aviation internationale (CORSIA).
En avril 2023, Neste, ITOCHU Corporation et Fuji Oil Company ont collaboré pour fournir du carburant d'aviation durable (SAF), qui a été mélangé localement avec du carburéacteur classique, au marché japonais dans le cadre d'un projet de démonstration du Bureau de l'aviation civile du ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT). L'initiative aide le Japon à se préparer à l'avenir, où des quantités significativement plus importantes de SAF seront nécessaires pour aider l'industrie aéronautique à atteindre ses objectifs de réduction des émissions. Le MLIT s'est fixé pour objectif d'atteindre 10 % d'utilisation de SAF au Japon d'ici 2030.
Couverture du rapport sur le marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique
Raisons d'acheter ce rapport :
- L'étude comprend une analyse de dimensionnement et de prévision du marché validée par des experts clés de l'industrie authentifiés.
- Le rapport présente un bref aperçu de la performance globale de l'industrie en un coup d'œil.
- Le rapport couvre une analyse approfondie des principaux acteurs de l'industrie, en mettant l'accent sur les principaux indicateurs financiers de l'entreprise, les portefeuilles de produits, les stratégies d'expansion et les développements récents.
- Examen détaillé des moteurs, des contraintes, des principales tendances et des opportunités prévalant dans l'industrie.
- L'étude couvre de manière exhaustive le marché à travers différents segments.
- Analyse approfondie du secteur au niveau régional.
Options de personnalisation :
Le marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique peut être davantage personnalisé en fonction des exigences ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux. N'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos besoins.
Table des matières
Méthodologie de recherche pour l'analyse du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique (2024-2032)
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et la prévision du marché futur du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique ont été les trois principales étapes entreprises pour créer et analyser l'adoption du carburant d'aviation durable dans les principaux pays. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres historiques du marché et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses conclusions et hypothèses ont été prises en considération. De plus, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés, avec des experts de l'industrie tout au long de la chaîne de valeur du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments de l'industrie concernée. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché du marché du carburant d'aviation durable par le biais de sources internes à l'entreprise telles que les rapports annuels et les états financiers, les présentations de performances, les communiqués de presse, etc., et de sources externes, notamment les journaux, les actualités et les articles, les publications gouvernementales, les publications de concurrents, les rapports sectoriels, les bases de données tierces et d'autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché du marché du carburant d'aviation durable, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations historiques sur le marché et des parts pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de carburant, le type d'aéronef et la plateforme. Des analyses au niveau des pays ont également été menées pour évaluer l'adoption globale dans cette région.
Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché de différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse factorielle détaillée pour estimer la taille actuelle du marché du marché du carburant d'aviation durable. De plus, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que le type de carburant, le type d'aéronef et la plateforme du marché du carburant d'aviation durable. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios de l'offre et de la demande, en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, de l'expansion des activités et des lancements de produits sur le marché du carburant d'aviation durable.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché :Sur la base des informations exploitables tirées des 3 étapes ci-dessus, nous sommes parvenus à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique et aux parts de marché des segments. Toutes les parts en pourcentage requises, les répartitions et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévisions :Pour l'estimation et les prévisions du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché pour 2032 pour différents segments et sous-segments dans les principaux marchés d'Asie-Pacifique. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
- La taille du marché de l'industrie, en termes de revenus (USD) et le taux d'adoption du marché du carburant d'aviation durable sur les principaux marchés nationaux
- Toutes les parts en pourcentage, les répartitions et les ventilations des segments et sous-segments de marché
- Les principaux acteurs du marché du carburant d'aviation durable en Asie-Pacifique en termes de produits proposés. De même, les stratégies de croissance adoptées par ces acteurs pour être compétitifs sur le marché en forte croissance.
Validation de la taille et de la part de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), notamment les cadres de haut niveau (CXO/VP, responsable des ventes, responsable du marketing, responsable des opérations, responsable régional, responsable national, etc.) dans les principales régions. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les contributions de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des participants primaires dans les différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été employée pour compléter l'estimation globale du marché et pour obtenir des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type de carburant, du type d'aéronef et de la plateforme sur le marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique.
L'objectif principal de l'étude de marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique
Les tendances actuelles et futures du marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique ont été identifiées dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour fonder leur discrétion d'investissement sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau régional, offrant une plateforme aux participants industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage du premier arrivé. D'autres objectifs quantitatifs des études comprennent :
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché des carburants d'aviation durables en termes de valeur (USD) et la taille actuelle et prévue du marché des différents segments et sous-segments.
- Les segments de l'étude comprennent les domaines du type de carburant, du type d'aéronef et de la plateforme.
- Définition et analyse du cadre réglementaire pour le carburant d'aviation durable
- Analyser la chaîne de valeur impliquée avec la présence de divers intermédiaires, ainsi qu'analyser les comportements des clients et des concurrents de l'industrie.
- Analyser la taille actuelle et prévue du marché des carburants d'aviation durables pour la région principale.
- Les principaux pays des régions Asie-Pacifique étudiés dans le rapport comprennent la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l'Inde et le reste de l'Asie-Pacifique.
- Profils des entreprises du marché des carburants d'aviation durables et les stratégies de croissance adoptées par les acteurs du marché pour se maintenir sur le marché en forte croissance.
- Analyse approfondie de l'industrie au niveau national
Questions Fréquemment Posées FAQ
T1 : Quelle est la taille actuelle du marché et le potentiel de croissance du marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique ?
Le marché des carburants d'aviation durables en Asie-Pacifique était évalué à 92,01 millions de dollars américains en 2023 et devrait croître à un TCAC de 41,0 % au cours de la période de prévision (2024-2032).
T2 : Quels sont les facteurs moteurs de la croissance du marché des carburants d'aviation durables ?
Le marché des carburants d'aviation durables est motivé par les préoccupations croissantes concernant les réglementations environnementales, les objectifs de réduction des émissions et la volatilité des prix des carburants conventionnels.
T3 : Quel segment détient la plus grande part du marché des carburants d'aviation durables par type de carburant ?
Le segment des biocarburants détient la plus grande part du marché des carburants d'aviation durables par type de carburant.
T4 : Quelles sont les technologies et tendances émergentes sur le marché des carburants d'aviation durables ?
La production de carburéacteur biologique à partir de déchets solides est l'une des tendances significatives sur le marché des carburants d'aviation durables.
T5 : Quel pays dominera le marché des carburants d'aviation durables ?
La Chine devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
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