Mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili: analisi e previsioni attuali (2024-2032)

Dimensioni e previsioni del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è stato valutato a USD 23.078,01 milioni nel 2023 e si prevede che crescerà a un forte CAGR di circa il 4,19% durante il periodo di previsione (2024-2032) a causa della crescente domanda dell'industria degli aeromobili commerciali e militari in tutto il mondo.

Analisi del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Il carrello di atterraggio per aeromobili si riferisce al carrello di atterraggio di un aeromobile, che viene utilizzato per l'atterraggio, il decollo e il rullaggio, sostenendo il peso. Aiuta anche l'aeromobile a rimanere fermo quando non è in volo e a mantenerlo in posizione. I rispettivi carrelli di atterraggio con ruote sono retrattili quando l'aeromobile è in volo per ridurre la resistenza aerodinamica creata sull'aeromobile. Questi carrelli di atterraggio sono di natura robusta e assorbono lo shock del peso dell'aeromobile quando atterrano sulla pista. Considerando la crescente domanda sia di aeromobili commerciali che militari in tutto il mondo, la domanda di carrelli di atterraggio è in aumento.

Il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è stato valutato a USD 23.078,01 milioni nel 2023 e si prevede che crescerà a un forte CAGR di circa il 4,19% durante il periodo di previsione (2024-2032). Uno dei fattori chiave che ha supportato notevolmente la domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili è la crescente domanda di aeromobili commerciali e militari. I carrelli di atterraggio sono di natura robusta e richiedono e subiscono minori revisioni o modifiche, motivo per cui la domanda di aeromobili di nuova generazione ne ha ampiamente sostenuto la domanda. Molti dei fattori hanno supportato l'ascesa del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili, tra cui l'espansione dell'industria dell'aviazione commerciale che richiede nuovi aeromobili per espandere le proprie operazioni. Ad esempio, secondo la Boeing Corporation, tra il 2023 e il 2042, sarebbero stati consegnati un totale di 32.420 aeromobili a fusoliera stretta. Di questi, quasi il 40% sarebbe utilizzato per operazioni di vettori a basso costo in tutto il mondo. Si tratta di un numero significativo di jet commerciali che sarebbero cruciali per l'imminente aumento della domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili.

In un altro esempio, nel 2023, Scoot, una compagnia aerea con sede a Singapore, ha annunciato i suoi piani per acquistare nove nuovi jet regionali E190-E2. I rispettivi jet saranno aggiunti alla flotta nel marzo 2024.

Considerando la crescente domanda di jet commerciali e gli ordini effettuati dalle principali compagnie aeree in tutto il mondo, si prevede che la domanda di nuovi carrelli di atterraggio per aeromobili tra i produttori di aeromobili aumenterà in modo significativo nei prossimi anni, ovvero 2024-2032.

Tendenze del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Questa sezione discute le principali tendenze del mercato che stanno influenzando i vari segmenti del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili, come identificato dal nostro team di esperti di ricerca.

Crescita della domanda di nuovi aeromobili commerciali

La domanda di aeromobili commerciali è aumentata significativamente negli ultimi anni. Alcuni dei principali fattori che hanno contribuito alla crescita sono la crescente popolazione della classe media nei paesi in via di sviluppo che opta per i viaggi aerei e la promozione dei servizi di trasporto aereo. In linea con questo, molte delle principali compagnie aeree hanno annunciato l'acquisto di un gran numero di jet commerciali per sfruttare il crescente potenziale nella categoria dei viaggi aerei. Ad esempio, nel 2024, Eva Airways Corp di Taiwan ha annunciato l'acquisto di 33 nuovi aeromobili Airbus A320 con un costo totale di USD 10,1 miliardi. Secondo la compagnia, l'acquisto ridurrebbe in modo significativoemissioni di carbonioe soddisfarebbe i suoi obiettivi di sostenibilità.

In un altro esempio, nel 2024, la società statale cinese, Air China, ha annunciato l'acquisto di circa 100 jet commerciali c919 prodotti internamente dalla Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Considerando l'elevata domanda di jet commerciali in tutto il mondo per soddisfare la crescente necessità di accogliere l'aumento dei viaggi dei passeggeri, anche l'aumento della capacità produttiva della rispettiva categoria sperimenterebbe la promulgazione.

Inoltre, con l'aumento della produzione assistita dalla prossima domanda da parte dell'aviazione, si prevede l'emergere di una crescita significativa del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili negli anni previsti, ovvero 2024-2032.

Si prevede che l'Asia Pacifico detenga la quota di mercato maggiore durante il periodo di previsione

La regione Asia-Pacifico ha detenuto la quota di mercato maggiore nel mercato globale dei carrelli di atterraggio. Alcuni dei fattori chiave che hanno contribuito alla crescita del mercato sono l'elevata domanda di aeromobili commerciali e militari nella regione tra i paesi in via di sviluppo come Cina, India, Indonesia, ecc. L'Asia-Pacifico ha detenuto la quota di mercato dominante in tutto il mondo a causa della vasta popolazione e della crescente popolazione della classe media che utilizza i viaggi aerei. Con l'aumento dei servizi dei vettori a basso costo, l'industria aeronautica nella regione Asia-Pacifico è cresciuta in modo significativo, il che ha portato a una maggiore integrazione delle flotte di jet dell'aviazione commerciale in paesi come Cina, India, Giappone, Corea del Sud, Tailandia, ecc. Questi paesi, con il crescente numero di flotte di aeromobili commerciali e l'imminente domanda di pezzi di ricambio per aeromobili per il mantenimento delle operazioni delle flotte aeree, hanno promosso la crescita del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili. Il mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili nella regione Asia-Pacifico sta registrando una rapida crescita e trasformazione, guidata dalla crescente domanda di viaggi aerei, dall'espansione delle flotte e dai progressi intecnologia aerospaziale. Paesi come Cina, Giappone, India, Corea del Sud e Singapore sono i principali contributori a questo mercato dinamico.

Molti degli sviluppi recenti sono stati osservati nella regione Asia-Pacifico, il che sarebbe cruciale per l'imminente aumento della crescita del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili nella regione Asia-Pacifico.Ad esempio, nel 2024, il governo indiano ha avviato i suoi piani per l'aggiornamento di 272 jet Sukhoi 30 MKI dalla Russia con un costo totale di USD 7,2 miliardi. Un aggiornamento completo della flotta di caccia Su 30MKI, che vedrà l'aereo dotato di nuovi radar, sistemi di controllo missione, capacità di guerra elettronica e integrazione di nuovi sistemi d'arma, vedrà una forte partecipazione del settore privato.

Considerando la crescente crescita della regione Asia-Pacifico con la crescita demografica ed economica a sostegno dei viaggi aerei e dell'espansione militare, la domanda sia di aeromobili che di carrelli di atterraggio mostrerebbe un'esplosione della domanda durante il periodo 2024-2032.

Panoramica del settore globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è competitivo e frammentato, con la presenza di numerosi attori di mercato globali e internazionali. I principali attori stanno adottando diverse strategie di crescita per migliorare la propria presenza sul mercato, come partnership, accordi, collaborazioni, lanci di nuovi prodotti, espansioni geografiche e fusioni e acquisizioni. Alcuni dei principali attori operanti nel mercato sono Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Ltd., Parker Hannifin Corp., Moog Inc. e Circor Aerospace Products Group.

Notizie sul mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Nel 2023, il Defense Acquisition Council of India ha annunciato l'acquisto di 97 jet da combattimento Tejas aggiuntivi e 156 elicotteri d'attacco Prachand. Entrambi gli aeromobili sono prodotti internamente in India e costerebbero circa USD 13 miliardi.

Nel gennaio 2024, il governo francese ha annunciato l'acquisto di ulteriori 42 jet Rafale aggiornati con un costo totale di USD 5,5 miliardi. I rispettivi aeromobili saranno consegnati tra il 2027 e il 2032.

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