Mercato degli autobus da piazzale aeromobili: analisi attuale e previsioni (2024-2032)

Dimensioni e previsioni del mercato globale degli autobus da piazzale

Il mercato globale degli autobus da piazzale è stato valutato 459,45 milioni di dollari nel 2023 e si prevede che crescerà con un forte CAGR di circa il 10,11% durante il periodo di previsione (2024-2032) a causa della crescente domanda di autobus da piazzale nel settore dell'aviazione in tutto il mondo.

Analisi del mercato globale degli autobus da piazzale

Gli autobus da piazzale vengono utilizzati per trasportare le persone dal terminal all'aereo previsto per il viaggio. Questi autobus trasportano sia il traffico aereo che il personale da un punto all'altro dell'aeroporto. Il mercato ha subito una rapida impennata negli ultimi anni a causa della crescita del settore dell'aviazione, con una fiorente popolazione della classe media che opta per i viaggi aerei, sia nazionali che internazionali. Questo fenomeno ha sottolineato la necessità di espandere i servizi di aviazione attraverso l'acquisto di un gran numero di aeromobili e il rapido sviluppo di aeroporti e nuove piste, promuovendo ulteriormente la necessità di autobus da piazzale per soddisfare il traffico aereo.

Il mercato globale degli autobus da piazzale è stato valutato 459,45 milioni di dollari nel 2023 e si prevede che crescerà con un forte CAGR di circa il 10,11% durante il periodo di previsione (2024-2032). Uno dei fattori chiave che hanno sostenuto la domanda di autobus da piazzale è la crescita dell'infrastruttura del trasporto aereo attraverso lo sviluppo di nuove piste e aeroporti. Il crescente numero di aeroporti in tutto il mondo ha anche contribuito alla domanda di nuovi autobus da piazzale da acquistare e utilizzare per i viaggi aerei attraverso i terminal verso l'aeromobile previsto. Ad esempio, nel 2024, la Federal Aviation Administration (FAA) del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha annunciato di investire 289 milioni di dollari per 129 aeroporti in 40 stati degli Stati Uniti per migliorare la sicurezza e l'efficienza del trasporto aereo. L'investimento fa parte di un mega investimento di 25 miliardi di dollari per finanziare il miglioramento degli aeroporti attraverso l'espansione dei terminal, l'aggiornamento dei sistemi di gestione dei bagagli, il miglioramento delle piste e il miglioramento delle infrastrutture del traffico aereo.

In un altro caso, nel 2024, il governo del Portogallo ha annunciato la costruzione di un mega aeroporto, l'aeroporto Humberto Delgado di Lisbona, con un costo totale di 10,64 miliardi di dollari.

Considerando l'espansione su vasta scala delle infrastrutture di trasporto aereo, si prevede che la domanda di autobus da piazzale nei rispettivi progetti alimenterà la domanda di autobus da piazzale.

Trend del mercato globale degli autobus da piazzale

Questa sezione analizza i principali trend di mercato che influenzano i vari segmenti del mercato globale degli autobus da piazzale, come identificati dal nostro team di esperti di ricerca.

Aumento delle operazioni dei vettori a basso costo nelle regioni in via di sviluppo

Nella regione sono emerse molte compagnie aeree a basso costo, che offrono servizi aerei economici per viaggi aerei nazionali e internazionali in paesi come India, Cina, Thailandia, Indonesia, Corea del Sud, Australia, Giappone, ecc. Considerando l'elevata domanda di vettori a basso costo, le espansioni aeroportuali e l'acquisto di nuovi aeromobili sono aumentati, portando alla crescente domanda di autobus da piazzale per il trasporto. Alcuni dei principali fornitori di servizi di vettori a basso costo nella regione sono Indigo, GoAir, AirAsia, Scoot, Nok Air, Jetstar, Citilink, Beijing Airlines, ecc. Alcuni dei paesi in cui gli LCC detengono una quota considerevole nei servizi aerei sono il sud-est asiatico e l'Asia meridionale, dove paesi come India, Indonesia, Thailandia, Malesia e Filippine detengono rispettivamente il 74%, 63%, 57%, 51% e 58%, ovvero oltre il 50% del totale dei passeggeri in volo. Si prevede che la rispettiva quota aumenterà ulteriormente nei prossimi anni, poiché il reddito della classe media è in forte espansione, il che alimenterebbe la domanda di servizi aerei economici. In linea con ciò, molti degli LCC hanno annunciato i loro piani per investire nell'aggiunta di nuovi aeromobili alla flotta nei prossimi anni.

Con la crescente necessità di vettori a basso costo nel settore dell'aviazione, si prevede che la domanda di autobus da piazzale in questa particolare categoria troverà una rapida crescita, migliorando successivamente il mercato degli autobus da piazzale nei prossimi anni.

Si prevede che l'Asia Pacifico deterrà la quota di mercato maggiore durante il periodo di previsione

Si prevede che la regione Asia Pacifico mostrerà una crescita considerevole durante il periodo 2024-2032. Alcuni dei fattori chiave che attribuiscono alla crescita sono la crescita del settore dell'aviazione nella regione, le rigorose politiche governative per migliorare l'esperienza dei passeggeri e la sicurezza del trasporto aereo, le aziende che si concentrano sulla semplificazione delle operazioni aeroportuali, ecc. Poiché la regione sta vivendo un'impennata del traffico aereo, molti operatori del settore dell'aviazione stanno pianificando di espandere le proprie attività per sfruttare le crescenti opportunità di mercato. Inoltre, la regione ospita anche un fiorente mercato di vettori a basso costo, poiché i viaggi aerei in paesi come Cina, India, Indonesia, Thailandia, Singapore, ecc. stanno vivendo un'impennata del traffico aereo. Molti dei paesi della regione hanno annunciato che espanderanno le proprie attività nelle regioni. Ad esempio, nel 2023, ANA Holdings ha annunciato il lancio di una nuova compagnia aerea chiamata AirJapan entro il 2024-2025, che volerà dal Giappone verso altri paesi asiatici.

Un altro vettore a basso costo di Japan Airlines (JAL Group), lanciato nel 2020, ha annunciato l'espansione dei suoi servizi aerei economici all'aeroporto internazionale di San Francisco (SFO) e all'aeroporto internazionale Narita di Tokyo (NRT), con tariffe di sola andata a partire da soli 325 dollari nel 2023.

Molte compagnie aeree chiave della regione hanno annunciato i loro piani per espandere la propria flotta attraverso l'acquisizione di nuovi aeromobili. Ad esempio, nel 2023, Indigo ha annunciato l'acquisizione di 500 nuovi aeromobili Airbus A320 con un costo totale di 50 miliardi di dollari. Tutte le consegne avverranno entro il 2030-2035, mostrando un'imminente solida crescita del mercato dei vettori a basso costo in India nei prossimi anni, ovvero 2023-2030.

Considerando i vasti ordini inevasi che devono essere consegnati nei prossimi anni, si prevede che la domanda di servizi di autobus da piazzale per un agevole trasferimento dal terminal alle piste aumenterà negli anni previsti, ovvero 2024-2032.

Panoramica del settore globale degli autobus da piazzale

Il mercato globale degli autobus da piazzale è competitivo e frammentato, con la presenza di numerosi operatori di mercato globali e internazionali. I principali operatori stanno adottando diverse strategie di crescita per migliorare la loro presenza sul mercato, come partnership, accordi, collaborazioni, lanci di nuovi prodotti, espansioni geografiche e fusioni e acquisizioni. Alcuni dei principali operatori che operano nel mercato sono Cobus Industries, Aeromobiles e Bradshaw Electric Vehicles, Kiitikori Oy, Power Force Technologies, WeihaiGuangtai Airport Equipment, Zhengzhou Yutong Bus, XINFA Airport Equipment, CIMC Tinda e BYD.

Notizie sul mercato globale degli autobus da piazzale

Secondo Boeing Corporation, tra il 2023 e il 2042 verranno consegnati un totale di 32.420 aeromobili a fusoliera stretta, di cui quasi il 40% verrà utilizzato per le operazioni dei vettori a basso costo in tutto il mondo.

Nel 2023, Indigo ha annunciato l'acquisto di 500 nuovi aeromobili Airbus A320 con un costo totale di 50 miliardi di dollari. Tutte le consegne avverranno entro il 2030-2035, mostrando un'imminente solida crescita del mercato dei vettori a basso costo in India nei prossimi anni, ovvero 2023-2030.

Copertura del rapporto sul mercato globale degli autobus da piazzale

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