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Focus sul tipo di auto (Executive, Economy e Luxury); Regione e Paese
I servizi di ride-sharing erano i servizi più preferiti prima della pandemia, in quanto offrivano un mezzo comodo ed economico di mobilità personale con l'aiuto di un sistema di rete di trasporto. Numerosi vantaggi dei servizi di ride-sharing sono opzioni di prenotazione facili, basse emissioni di carbonio, servizi di corsa porta a porta a prezzi accessibili e nessun problema di parcheggio.
Il car sharing peer-to-peer (P2P) è un metodo all'avanguardia di condivisione dei veicoli in cui i proprietari di auto prestano i propri veicoli ai residenti nelle vicinanze su base temporanea. La più ampia sharing economy, una teoria economica basata sull'idea del consumo collaborativo in opposizione alla proprietà, include il car sharing peer-to-peer. Numerosi studi dimostrano che il car sharing riduce i costi di trasporto per una parte significativa della popolazione. Ciò è dovuto principalmente al fatto che nell'ecosistema del car sharing le persone non acquistano le proprie auto, contribuendo così a ridurre al minimo il numero di veicoli privati sulla strada. Tuttavia, l'operatore deve sostenere il costo fisso iniziale di acquisto o leasing dei veicoli nella flotta, rendendo difficile la scalabilità geografica del tradizionale modello di business del car sharing nelle aree con densità di popolazione inferiori. Il car sharing peer-to-peer (P2P), al contrario del car sharing convenzionale, consente ai proprietari di auto di trasformare i propri veicoli in auto condivise che possono essere affittate ad altri conducenti su base temporanea.Pertanto, si prevede che il mercato del car sharing peer-to-peer crescerà a un CAGR esponenziale di ~22% durante il periodo di previsione.
Alcuni dei principali attori che operano nel mercato includono Turo Inc., Social Car SL, GoMore ApS, SNCF Réseau Group, Getaround Inc., HyreCar Inc., Car Next Door Australia Pty. Ltd., Hiyacar Ltd., JustShareIt Inc. e SHARE NOW GmbH.
Approfondimenti presentati nel rapporto
“Tra i tipi di auto, la categoria delle auto executive dovrebbe dominare il mercato durante il periodo di previsione”
In base al tipo di auto, il mercato è segmentato in economy, executive e luxury. Durante il periodo di previsione, la categoria delle auto executive dovrebbe dominare il mercato a causa dei minori costi di noleggio rispetto al comfort e alla qualità offerti ai consumatori, il che ne incoraggia l'adozione per i servizi di car sharing peer-to-peer (P2P). Inoltre, le principali aziende del mercato hanno un elenco importante di auto executive in quanto il costo della proprietà dei veicoli è aumentato negli ultimi anni, molte persone hanno iniziato a spostarsi verso mezzi di trasporto più accessibili, economici e senza problemi, come il car-pooling, il car sharing P2P e il noleggio di veicoli, che fanno tutti parte dell'ecosistema mobility-as-a-service (MaaS).
“L'APAC guiderà la crescita nel mercato”
Si prevede che la regione APAC assisterà alla crescita più rapida durante il periodo di previsione a causa della crescente digitalizzazione e dell'adozione di MaaS nei paesi in via di sviluppo come Cina e India. La mobilità come servizio è un settore in rapida crescita e ha il potenziale per aumentare la comodità, la sostenibilità e l'accessibilità per la società. Con ogni grande città della regione che diventa sempre più urbanizzata, le città si stanno trasformando in Smart City, dove i cittadini si affidano alla tecnologia intelligente e alla mobilità intelligente per la loro comodità. Attraverso lo sviluppo di MaaS, il settore dei trasporti sta raggiungendo nuovi livelli di comodità e le persone stanno diventando più dipendenti da MaaS piuttosto che dai metodi di trasporto convenzionali. Il car sharing P2P può aumentare la mobilità e l'accesso, anche riducendo i chilometri percorsi e gli impatti ambientali negativi della guida. Inoltre, gli OEM e i P2P si stanno concentrando su collaborazioni e partnership per generare nuovi flussi di entrate, insieme all'introduzione di veicoli elettrici nella loro flotta.
Motivi per acquistare questo rapporto:
Opzioni di personalizzazione:
Il mercato globale del car sharing peer-to-peer può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a ciò, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di connetterti con noi per ottenere un rapporto che si adatti completamente alle tue esigenze.
Metodologia di ricerca per l'analisi del mercato del car sharing peer-to-peer (2021-2027)
L'analisi del mercato storico, la stima del mercato attuale e la previsione del mercato futuro del mercato globale del car sharing peer-to-peer (P2P) sono stati i tre passaggi principali intrapresi per creare e analizzare l'adozione del car sharing P2P nelle principali regioni a livello globale. È stata condotta un'esauriente ricerca secondaria per raccogliere i numeri storici del mercato e stimare le dimensioni attuali del mercato. In secondo luogo, per convalidare questi approfondimenti, sono state prese in considerazione numerose scoperte e ipotesi. Inoltre, sono state condotte anche ampie interviste primarie, con esperti del settore in tutta la catena del valore del mercato globale del car sharing peer-to-peer. Dopo l'ipotesi e la convalida dei numeri di mercato attraverso interviste primarie, abbiamo impiegato un approccio top-down/bottom-up per prevedere le dimensioni complete del mercato. Successivamente, sono stati adottati metodi di scomposizione del mercato e di triangolazione dei dati per stimare e analizzare le dimensioni del mercato dei segmenti e dei sottosegmenti del settore di competenza. La metodologia dettagliata è spiegata di seguito:
Analisi delle dimensioni storiche del mercato
Fase 1: studio approfondito delle fonti secondarie:
È stato condotto uno studio secondario dettagliato per ottenere le dimensioni storiche del mercato del mercato del car sharing P2P attraverso fonti interne dell'azienda comerelazioni annuali e rendiconti finanziari, presentazioni delle prestazioni, comunicati stampa, ecc.e fonti esterne tra cuiriviste, notizie e articoli, pubblicazioni governative, pubblicazioni dei concorrenti, rapporti di settore, database di terze parti e altre pubblicazioni credibili.
Fase 2: Segmentazione del mercato:
Dopo aver ottenuto le dimensioni storiche del mercato del settore del car sharing P2P, abbiamo condotto un'analisi secondaria dettagliata per raccogliere approfondimenti storici sul mercato e condividere per diversi segmenti e sottosegmenti per le principali regioni. I principali segmenti sono inclusi nel rapporto come il tipo di auto. Ulteriori analisi a livello nazionale sono state condotte per valutare l'adozione complessiva dei modelli di test in quella regione.
Fase 3: Analisi dei fattori:
Dopo aver acquisito le dimensioni storiche del mercato di diversi segmenti e sottosegmenti, abbiamo condotto una dettagliataanalisi dei fattoriper stimare le dimensioni attuali del mercato del mercato del car sharing P2P. Inoltre, abbiamo condotto un'analisi dei fattori utilizzando variabili dipendenti e indipendenti come vari tipi di auto di car sharing P2P. È stata condotta un'analisi approfondita degli scenari dal lato della domanda e dell'offerta, considerando le principali partnership, fusioni e acquisizioni, l'espansione del business e i lanci di prodotti nel settore del car sharing P2P in tutto il mondo.
Stima e previsione delle dimensioni attuali del mercato
Dimensionamento del mercato attuale:Sulla base di approfondimenti attuabili dai 3 passaggi precedenti, siamo giunti alle dimensioni attuali del mercato, ai principali attori nel mercato globale del car sharing P2P e alle quote di mercato dei segmenti. Tutte le quote percentuali richieste divise e le ripartizioni del mercato sono state determinate utilizzando l'approccio secondario sopra menzionato e sono state verificate attraverso interviste primarie.
Stima e previsioni:Per la stima e la previsione del mercato, sono stati assegnati dei pesi a diversi fattori tra cui driver e tendenze, vincoli e opportunità disponibili per gli stakeholder. Dopo aver analizzato questi fattori, sono state applicate tecniche di previsione pertinenti, ovvero l'approccio top-down/bottom-up, per arrivare alle previsioni di mercato per il 2027 per diversi segmenti e sottosegmenti nei principali mercati a livello globale. La metodologia di ricerca adottata per stimare le dimensioni del mercato comprende:
Convalida delle dimensioni e della quota di mercato
Ricerca primaria:Sono state condotte interviste approfondite con i Key Opinion Leader (KOL) tra cui dirigenti di alto livello (CXO/VP, Responsabile vendite, Responsabile marketing, Responsabile operativo, Responsabile regionale, Responsabile nazionale, ecc.) in tutte le principali regioni. I risultati della ricerca primaria sono stati quindi riassunti e sono state eseguite analisi statistiche per dimostrare l'ipotesi dichiarata. Gli input della ricerca primaria sono stati consolidati con i risultati secondari, trasformando così le informazioni in approfondimenti attuabili.
Suddivisione dei partecipanti principali in diverse regioni
Ingegneria del Mercato
La tecnica di triangolazione dei dati è stata impiegata per completare la stima complessiva del mercato e per arrivare a numeri statistici precisi per ogni segmento e sotto-segmento del mercato globale del carsharing peer-to-peer. I dati sono stati suddivisi in diversi segmenti e sotto-segmenti dopo aver studiato vari parametri e tendenze nelle aree di tipo, tipo di guida e applicazione nel mercato globale del carsharing peer-to-peer.
L'obiettivo principale dello studio di mercato globale del carsharing peer-to-peer
Le attuali e future tendenze del mercato globale del carsharing peer-to-peer sono state individuate nello studio. Gli investitori possono ottenere informazioni strategiche per basare la loro discrezionalità sugli investimenti sull'analisi qualitativa e quantitativa eseguita nello studio. Le attuali e future tendenze del mercato hanno determinato l'attrattiva complessiva del mercato a livello regionale, fornendo una piattaforma per i partecipanti industriali per sfruttare il mercato non sfruttato per beneficiare di un vantaggio del first-mover. Altri obiettivi quantitativi degli studi includono:
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