Mercato statunitense degli autobus scolastici elettrici: analisi attuale e previsioni (2021-2027)

Si stima che il mercato statunitense degli scuolabus elettrici crescerà a un CAGR di circa il 25% nel periodo 2021-2027. Ciò è dovuto principalmente all'attuazione di politiche rigorose, unitamente alla crescente consapevolezza ambientale, che sta incoraggiando la diffusione di sistemi di trasporto a basse e zero emissioni nel paese. Inoltre, i principali produttori di autobus elettrici sul mercato optano continuamente per misure strategiche come partnership e collaborazioni con fornitori di tecnologia per migliorare la propria offerta di prodotti. Ad esempio, nel 2020, Nuvve e Blue Bird hanno annunciato la loro collaborazione per introdurre autobus elettrici compatibili con la tecnologia V2G nel mercato statunitense e per integrare in modo più intelligente i veicoli elettrici (EV) nella rete utilizzando la piattaforma V2G di Nuvve. Tutti gli autobus elettrici Blue Bird di tipo C e D sono prodotti con l'integrazione V2G di Nuvve che, se combinata con una stazione di ricarica V2G di Nuvve, è in grado di immagazzinare e scaricare energia.

Il mercato degli autobus elettrici è stato significativamente influenzato dal COVID-19. L'intero sistema è stato interrotto, il che ha portato a un arresto mondiale della produzione e della vendita di nuovi autobus elettrici. Le operazioni degli OEM sono state ostacolate dalla necessità di ritardare la produzione fino alla revoca dei blocchi. La domanda di automobili in generale, e di veicoli elettrici (EV) in particolare, è stata ostacolata dalle misure precauzionali attuate dal governo federale e dai vari governi statali, come il blocco totale e persino il coprifuoco nelle località più a rischio. Significative interruzioni commerciali e finanziarie nel settore dei veicoli elettrici sono state innescate dal COVID-19, che ha gravemente colpito importanti mercati americani. Tuttavia, i governi nazionali, statali e locali hanno lavorato per la stabilità finanziaria e hanno fornito sostegno attraverso regolamenti per incoraggiare l'acquisto di veicoli a basse o zero emissioni (ZEV). Pertanto, a causa di questi motivi, la pandemia ha avuto un impatto limitato sul mercato degli autobus elettrici.

Blue Bird Corporation, The Lion Electric Co., BYD Motors Inc., GreenPower Motor Company Inc., Navistar International Corporation, Trans Tech Bus, Daimler AG, REV Group Inc., Starcraft Bus e Micro Bird Inc. sono alcuni dei principali operatori del mercato. Questi operatori hanno intrapreso diverse misure strategiche per fornire ai clienti prodotti/tecnologie innovative e ad alta tecnologia.

Approfondimenti presentati nel rapporto

"Tra i design, gli autobus di categoria Type C hanno rappresentato una quota significativa del mercato nel 2020"

In base al design, il mercato è suddiviso in Type A & B, Type C e Type D. Nel 2020, gli autobus di categoria Type C hanno rappresentato una quota significativa del mercato. Gli autobus di tipo C trasportano in genere fino a un massimo di 60 e 72 studenti e tendono a fare viaggi più lunghi rispetto agli autobus di tipo A. Inoltre, quasi tutti i principali produttori sul mercato offrono un autobus di tipo C, offrendo ai distretti scolastici una varietà di opzioni. Inoltre, questi produttori stanno lavorando continuamente al lancio di scuolabus elettrici con tecnologia avanzata e migliorata, offrendo una maggiore autonomia e un'efficienza dei costi di gestione più elevata.

Ad esempio, nel 2018, Blue Bird Corporation ha presentato il suo nuovissimo scuolabus Blue Bird Vision Electric Type C alla conferenza NAPT a Columbus, Ohio. Il propulsore elettrico è fornito da ADOMANI (ADOM), con software di controllo del veicolo e della trasmissione sviluppato e prodotto dal loro partner tecnologico, Efficient Drivetrains Inc. (EDI). Gli autobus elettrici Blue Bird integrano il software di controllo del veicolo e della trasmissione ADOMANI/EDI e la telematica, offrendo una guida a zero emissioni con prestazioni e coppia del veicolo eccezionali.

"Tra i tipi, si prevede che la categoria BEB assisterà alla crescita più rapida nel mercato statunitense degli scuolabus elettrici durante il periodo di previsione"

In base al tipo, il mercato è suddiviso in autobus elettrici a batteria e autobus elettrici ibridi. Si prevede che la categoria BEB assisterà alla crescita più rapida nel mercato statunitense degli scuolabus elettrici durante il periodo di previsione. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i BEB si sono evoluti nel tempo, soprattutto in termini di batterie, unitamente all'assistenza di programmi sia governativi che privati. Inoltre, la maggior parte delle aree urbane del paese soffre di problemi di qualità dell'aria, il che sta spingendo le agenzie di transito private e governative ad acquistare BEB. Inoltre, i principali OEM sul mercato stanno continuamente sviluppando e lanciando versioni nuove e migliorate di BEB sul mercato. Ad esempio, nel gennaio 2022, BYD ha introdotto un veicolo elettrico a batteria di tipo A negli Stati Uniti, dotato di un'innovativa tecnologia vehicle-to-grid, che consente al veicolo di fungere da risorsa di accumulo di energia quando non trasporta studenti.

Allo stesso modo, nel marzo 2022, GreenPower Motor ha annunciato il lancio del Nano Beast: uno scuolabus elettrico a batteria di tipo A appositamente costruito con un'autonomia fino a 150 miglia per carica.

"La California assisterà a una crescita significativa durante il periodo di previsione"

Il mercato californiano degli autobus elettrici ha rappresentato la quota maggiore di entrate, nel 2020, negli Stati Uniti. La California è leader nell'adozione di scuolabus elettrici e ha istituito molti programmi che aiutano i distretti scolastici nell'acquisto di questi autobus. Il CEC School Bus Replacement Program è un programma da 94 milioni di dollari che sostituisce i vecchi scuolabus con autobus elettrici nei distretti scolastici pubblici e negli uffici scolastici della contea. Inoltre, un'enorme popolazione richiede sistemi di trasporto efficienti. Il California Air Resources Board (CARB), una filiale della California EPA, aiuta l'attuazione degli standard statali per l'aria pulita finanziando progetti innovativi di riduzione delle emissioni, come il Progetto incentivi per voucher per camion e autobus ibridi e a emissioni zero (HVIP) di CARBS. Inoltre, l'HVIP di CARB opera in modo simile a NYTVIP, offrendo voucher di rimborso al punto di acquisto per veicoli commerciali idonei, compresi gli scuolabus elettrici. CARB gestisce anche il Rural School Bus Pilot Project che sostituisce i vecchi scuolabus nelle aree rurali con veicoli puliti, compresi gli scuolabus elettrici.

Motivi per acquistare questo rapporto:

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Opzioni di personalizzazione:

Il mercato statunitense degli scuolabus elettrici può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a questo, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un rapporto che si adatti completamente alle tue esigenze.