自転車シェアリング市場：現状分析と予測（2021-2027年）

グローバル自転車シェアリング予測期間（2021年から2027年）において約12％のCAGRを示すと予測されています。世界中の政府は、e-bikeを支援し、その利用を促進するために様々な取り組みを行っています。中国やインドなどの発展途上国がe-bike市場を牽引しています。例えば、中国は世界最大のe-bike市場です。中国は、伝統的に電動バイクの輸出大国であり、高い輸出入量を誇っています。中国工業情報化省の報告によると、2020年の最初の10か月間、同国の電動自転車の生産量は前年比33.4%増加し、2,548万台に達しました。この期間中、主要な自転車製造企業の収入は約220億米ドルに達し、16.8％増加しました。e-bikeは、その迅速かつ柔軟な操作とゼロカーボン排出量により、世界中で人気が高まっています。e-bikeが費用対効果が高く、環境に配慮した移動手段として人気が高まっていることが、自転車シェアリング業界の成長を加速させています。バッテリー性能の向上や自転車インフラの改善を目的とした研究開発（R&D）への支出の増加は、同社の拡大を支援する可能性が高いと考えられます。通勤者は主に、ヒルクライムや大きな荷物の運搬にこれらの自転車を利用しており、どちらも手動でのペダル操作が必要です。北米およびヨーロッパの自転車シェアリング企業は、従来の自転車をe-bikeに置き換えて、顧客により信頼性の高い効率的なサービスを提供しています。

レポートに示されたインサイト

「自転車タイプの中で、E-Bikeセグメントが最も収益性が高い」

自転車タイプに基づき、市場は従来の自転車とE-Bikeに分類されます。e-bikeは、その迅速かつ柔軟な操作とゼロカーボン排出量により、世界中で人気が高まっているため、E-Bikeセグメントが最も収益性の高いセグメントになると予測されています。さらに、e-bikeを費用対効果が高く、環境に配慮した移動手段として利用することに対する消費者の関心の高まりが、自転車シェアリングの成長を加速させています。さらに、ペダル操作の自転車と比較して、e-bikeは、短距離通勤でより高い速度の基準を満たしているため、非常に好ましい選択肢です。より高い速度、より大きな利便性、楽な運転、道路状況に基づいたモーター出力の変更はすべて、シェアリングにおけるe-bikeの人気に貢献しています。さらに、世界中の政府は、さまざまなプロジェクトを通じてe-bikeの利用を促進しています

カスタマイズのリクエスト

「シェアリングシステムの中で、ドックレスセグメントが2020年に市場を支配した」

シェアリングシステムに基づき、市場はドック式とドックレスに分類されます。予測期間中、ドックレスセグメントは健全な成長率で発展すると予想されます。技術的進歩により、ドックレス電動自転車シェアリング製品が導入され、顧客がオペレーターの自転車ステーションではなく、合法的な公共の車両駐車場で自転車をピックアップして返却できるようになり、自転車シェアリングサービスと交通アクセスの利便性が向上しました。市場に出回っているドックレス電動自転車の数は増加しています。たとえば、Uberは2019年5月にロンドンでドックレス電動自転車を導入しました。ドックレス自転車には、バスケットと電話マウント、および時速最大15マイルの補助を提供する電動ペダルシステムが搭載されています。

「モデルの中で、フリーフローティングセグメントが2020年に市場を支配した」

モデルに基づき、市場はステーションベース、フリーフローティング、P2Pに分類されます。その柔軟性、アクセス性、手頃な価格の向上により、フリーフローティングモデルは急速に普及する可能性があります。巨大なドッキングステーションを設置するコストを削減するために、サービスプロバイダーは次第に道路にドックレス自転車を配置しています。高度なGPSソリューションを自転車に統合することで、サービスプロバイダーは自転車をどこにでも簡単に見つけることができ、盗難のリスクを軽減できます。通勤者は主に、駐車場を気にすることなく長距離を移動するためにこれらの自転車を利用しています。自転車を指定された駐車場に戻すために、LimeBikeやoBikeなどのいくつかのサービスプロバイダーは、クレジットポイントを提供しています。都市部での交通渋滞の増加は、通勤者がステーションベースのオプションではなく、フリーフローティングオプションを使用することを奨励しています

「アジア太平洋地域が最大の市場を占めています。」

2021年から2027年にかけて、アジア太平洋地域の自転車シェアリング市場は大幅に成長すると推定されています。エネルギー効率の高い輸送ソリューションに対する消費者の嗜好の変化により、この地域では業界が急速に拡大しています。運輸省（MoT）によると、中国には70以上の自転車シェアリング組織があり、2,300万台の自転車と、全国で4億人以上の顧客がいます。都市化とインドと中国における急速な人口増加が、業界の拡大を支援しています。この地域には多数の見込み客がいるため、いくつかのスタートアップ企業が中国市場に投資しています。さらに、上海や北京を含む約30の中国の都市が、自転車シェアリングのメンテナンス、運営、生産を規制するための多くの規制を制定し、サービスプロバイダーが故障した自転車をフリートから撤去できるようにしています。たとえば、2017年8月、中国はドックレス自転車シェアリングを規制するための国家枠組みを発行し、自転車が均等に配布され、指定された駐車スペースが利用可能であることを保証しました。市場で活動している主なプレーヤーには、Lyft, Inc.、Uber Technologies, Inc.、Neutron Holdings Inc.、Meituan、Dropbike Inc.、JCDecaux Group、Mobike、Motivate LLC、Jump Bicycles、Nextbike Berlinなどがあります。

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このレポートを購入する理由:

この調査には、認証された主要な業界専門家によって検証された市場規模と予測分析が含まれています

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このレポートは、主要な事業財務、製品ポートフォリオ、拡大戦略、および最近の開発に焦点を当てた、著名な業界関係者の詳細な分析をカバーしています

業界で蔓延するドライバー、制約、主要トレンド、および機会の詳細な調査

この調査は、さまざまなセグメントにわたる市場を包括的にカバーしています

業界の詳細な地域および国レベルの分析

カスタマイズオプション:

グローバル自転車シェアリングは、要件またはその他の市場セグメントごとにさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。

現代社会はモビリティに大きく依存しています。世界中の政府や国際機関は、環境および健康への懸念の高まりと、排出量の増加により、二酸化炭素排出量を削減するための厳しい排出規則を確立しています。政府と社会は、化石燃料レベルが憂慮すべき速度で枯渇している結果として、手ごわい問題に直面しています。e-bikeはその結果として、問題に対する完璧な答えであることが証明されています。理想的なモビリティの形態は、特にpedelecsと呼ばれるe-bikeです。Pedelecsは、信頼性が高く環境に優しいe-bikeです。たとえば、HumanForestというe-bike販売者は、2020年12月にクラウドファンディングキャンペーンを通じて130万ポンドを調達しました。ロンドンに拠点を置くHumanForestは、2021年の春からロンドンを皮切りに、ヨーロッパ中に広がり、持続可能なe-bikeサービスを提供します。HumanForestは、200台のe-bikeでこのサービスを夏を通してテストし、最新の資金を使用してフリートを1,500台のe-bikeに増やすことを計画しています。

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自転車シェアリングの主な用途は、手頃な価格で実用的であるため、短距離の遠足です。シェアリング自転車は、比較的クリーンな輸送手段であるため、環境に配慮した移動方法です。レンタルサービスとレジャー活動は、これらの種類の施設の主な用途です。ハイブリッド、フリーフローティング、貨物、ドックベースの自転車シェアリングは、いくつかの自転車シェアリングスキームのほんの一例です。モビリティサービスプロバイダーと自転車シェアリング企業間のコラボレーションの増加とともに、電動自転車の導入が進んでいることが、業界の拡大を促進すると予想されます。さらに、短距離での快適性と速度の向上も、市場の拡大を後押しすると予想されます。ただし、いくつかの主な障害は、自転車盗難、破壊行為、高額な初期投資コストの増加が市場の成長に影響を与えていることです。都市モビリティに対する需要の増加により、特に二輪車や乗用車を中心に車両の数が増加し、その結果、交通渋滞と騒音公害の両方が発生しています。インド、中国、ドイツなど、さまざまな国の政府は、前述の問題を軽減するために、自転車の使用に特に適した道路インフラストラクチャを構築することにより、自転車シェアリングプログラムを推進しています。

過去の市場規模の分析

ステップ1：二次資料の詳細な調査:

自転車シェアリングの過去の市場規模を取得するために、以下のような企業内部の情報源を通じて詳細な二次調査が実施されました。年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなど。および以下を含む外部の情報源ジャーナル、ニュース記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる刊行物。

ステップ2：市場セグメンテーション:

自転車シェアリングの過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場インサイトとシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主なセグメントは、自転車タイプ、シェアリングシステム、およびモデルです。さらに、グローバルなコンテキストでの自転車シェアリングの全体的な導入を評価するために、地域および国レベルの分析が実施されました。

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ステップ3：要因分析:

さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、現在の市場規模を推定するために詳細な要因分析を実施しました。さらに、政府のインセンティブの増加や環境に優しい輸送手段への需要など、従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。過去のトレンドと、市場規模とシェアへの年ごとの影響を分析しました。需要と供給側のシナリオも徹底的に調査されました。

現在の市場規模の推定と予測

現在の市場規模:上記の3つのステップからの実行可能なインサイトに基づいて、現在の市場規模、市場の主要プレーヤー、およびセグメントと企業の市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセンテージ分割と市場の内訳は、上記の二次アプローチを使用して決定され、主要なインタビューを通じて検証されました。

推定と予測:市場の推定と予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会など、さまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりボトムアップアプローチを適用して、主要地域全体のさまざまなセグメントとサブセグメントについて2027年までの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法には、以下が含まれます。

バリュー（米ドル）の観点から見た業界の市場規模と、主要市場における自転車シェアリングの普及率

市場セグメントとサブセグメントのすべてのパーセンテージシェア、分割、および内訳

提供される製品の観点から見た自転車シェアリングの主要プレーヤー。また、この急成長市場で競争するためにこれらのプレーヤーが採用した成長戦略。

市場規模とシェアの検証

一次調査:主要国全体で、最高レベルの幹部（CXO/VP、営業部長、マーケティング部長、運営部長、地域部長、カントリーヘッドなど）を含む主要オピニオンリーダー（KOL）への詳細なインタビューが実施されました。一次調査の結果が要約され、統計分析が実行されて、述べられた仮説が証明されました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報が実行可能なインサイトに変わりました。

さまざまな地域における一次参加者の内訳

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市場エンジニアリング

データ三角測量技術を採用して、市場全体の推定を完了し、自転車シェアリングの各セグメントとサブセグメントの正確な統計数値を導き出しました。データは、アプリケーション、車両タイプ、コンポーネント、および地域のさまざまなパラメータと傾向を調査した後、いくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。

自転車シェアリング調査の主な目的

自転車シェアリングの現在のおよび将来の市場動向がこの調査で特定されました。投資家は、調査で実行された定性的および定量的な分析に基づいて、投資に対する裁量を決定するための戦略的洞察を得ることができます。現在のおよび将来の市場動向は、地域および国レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を最初に活用する利点を享受するためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的目標には、以下が含まれます。