航空機の種類別(ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、その他)、航空機オペレーター別(航空会社/MROオペレーター、独立系MRO、OEM)、地域別(北米(米国、カナダ、北米その他)、欧州(ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、欧州その他)、アジア太平洋(中国、日本、インド、アジア太平洋その他)、世界のその他の地域)に重点を置く

世界の航空機MRO市場は、2023年に1023億7550万米ドルと評価され、世界の宇宙船産業における航空機MROの需要の増加により、予測期間(2024年~2032年)中に約3.92%の力強いCAGRで成長すると予想されています。
航空機MROは、予測保全、リモート支援、保守問題の可視化、トレーニング目的、および現実的なシナリオのためのフライトシミュレーションに使用されます。これらの技術は、エンジニアや技術者向けの没入型トレーニングシナリオのためのインタラクティブなモジュールを提供してきました。さらに、AIおよびVR技術の助けを借りて、乗務員および地上スタッフ向けのさまざまな安全手順およびリアルタイムガイダンスも提供できるため、市場は近年、かなりの成長を遂げています。
世界の航空機MRO市場は、2023年に1023億7550万米ドルと評価され、予測期間(2024年~2032年)中に約3.92%の力強いCAGRで成長すると予想されています。MROサービスの市場成長を支えている主要な要因の1つは、世界中の商用航空機の数の増加です。2020年のCOVID-19パンデミック後、多くの航空会社は、主に発展途上地域で航空旅行の急増を経験しており、そのため、既存の航空機群を拡大する必要性が絶え間なく高まっています。大規模な商用ジェット機の注文が多数行われていることを踏まえると、今後、MROサービスの需要を増やすことが重要になります。たとえば、2023年には、シンガポールを拠点とする航空会社であるスクートが、9機の真新しいE190-E2地域ジェット機を購入する計画を発表しました。それぞれのジェット機は、2024年3月に航空機群に追加されます。
さらに、インドネシアの別の格安航空会社サービスプロバイダーであるライオンエアは、2023年に80機の新しい航空機を購入することを発表しました。同航空会社は、2022年までにすでに43機の新しい航空機を航空機群に追加していました。

このセクションでは、当社の調査専門家チームが特定した、世界の航空機MRO市場のさまざまなセグメントに影響を与えている主要な市場動向について説明します。
格安航空会社サービスの需要の増加により、新しい商用航空機の需要が促進される
大規模な中間層人口を抱える急速に成長している経済は、格安航空旅行サービスを探しています。この要因により、インド、中国、タイ、インドネシアなどの国で、国内および国際航空旅行の両方で格安航空会社サービスを提供する多数の低コスト航空会社がこの地域に登場しました。格安航空会社が航空会社サービスでかなりのシェアを占めている国の中には、東南アジア、南アジア地域などがあり、インド、インドネシア、タイ、マレーシア、フィリピンなどの国ではそれぞれ74%、63%、57%、51%、58%を占めており、総旅客飛行の50%を超えています。中間層の所得が急増し、格安航空会社サービスの需要が促進されるため、それぞれのシェアは今後数年間でさらに増加すると予想されます。これに伴い、多くの格安航空会社が、今後数年間で航空機群に新しい航空機を追加するための投資計画を発表しました。

世界中の低コスト航空会社の数が増加していることを考慮すると、航空機MRO活動の需要は、今後の数年間、つまり2024年から2032年にかけて急増すると予想されます。
世界の低コスト航空会社、平均年齢別の航空機数、2023年 |

アジア太平洋地域は予測期間中に主要な市場シェアを保持すると予想される
アジア太平洋地域は、格安航空旅行サービスを探している大規模な中間層人口を抱える、急速に成長している経済の本拠地です。この要因により、インド、中国、タイ、インドネシア、韓国、オーストラリア、日本などの国で、国内および国際航空旅行の両方で格安航空会社サービスを提供する多数の格安航空会社企業がこの地域に登場しました。この地域の主要な商用航空サービスプロバイダーには、インディゴ、ゴーエア、エアアジア、スクート、ノックエア、ジェットスター、シティリンク、北京航空などがあります。
中間層の所得が急増し、商用航空会社サービスの需要が促進されるため、それぞれのシェアは今後数年間でさらに増加すると予想されます。
これに伴い、多く航空会社が、今後数年間で航空機群に新しい航空機を追加するための投資計画を発表しました。たとえば、2023年には、ANAホールディングスが、2024年から2025年までに日本から他のアジア諸国に飛行するAirJapanという新しい航空会社を設立することを発表しました。
別の例として、2023年には、インディゴが合計500億米ドルのコストで500機の新しいエアバスA320航空機を購入することを発表しました。すべての納入は2030年から2035年までに行われ、今後の数年間、つまり2023年から2030年にかけてMRO市場の堅調な成長を示しています。
世界の航空機MRO市場は競争が激しく、断片化されており、いくつかのグローバルおよび国際的な市場プレーヤーが存在します。主要なプレーヤーは、パートナーシップ、契約、コラボレーション、新製品の発売、地理的な拡大、M&Aなど、市場での存在感を高めるためにさまざまな成長戦略を採用しています。市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、AAR Corp.、Airbus SE、Delta TechOps、HongKong Aircraft Engineering Company、KLM U.K Engineering Limited、Lufthansa Technik、MTU Aero Engines AG、Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)、Singapore Technologies Engineering Limited、TAP Maintenance & Engineeringなどがあります。

世界の航空機MRO市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しています。したがって、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。
世界の航空機MRO市場の過去の市場を分析し、現在の市場を推定し、将来の市場を予測することは、世界の主要地域における世界の航空機MROの採用を創出し分析するために行われた3つの主要なステップでした。徹底的な二次調査を行い、過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定しました。次に、これらの洞察を検証するために、数多くの調査結果と仮定が考慮されました。さらに、世界の航空機MRO市場のバリューチェーン全体にわたる業界の専門家との徹底的な主要インタビューも実施されました。主要なインタビューを通じて市場数値を仮定および検証した後、完全な市場規模を予測するためにトップダウン/ボトムアップのアプローチを採用しました。その後、市場の内訳とデータの三角測量方法を採用して、業界のセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論は以下で説明します。
ステップ1:二次ソースの詳細な調査:
年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなどの企業内ソース、およびジャーナル、ニュースと記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、その他の信頼できる刊行物を含む外部ソースを通じて、世界の航空機MRO市場の過去の市場規模を取得するために、詳細な二次調査を実施しました。
ステップ2:市場のセグメンテーション:
世界の航空機MRO市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントは、航空機の種類別および航空機運航者別としてレポートに含まれています。さらに、その地域でのテストモデルの全体的な採用を評価するために、地域/国レベルの分析を実施しました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、世界の航空機MRO市場の現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、世界の航空機MRO市場における航空機の種類別および航空機運航者別などの従属変数と独立変数を使用して、要因分析を実施しました。世界の航空機MRO市場セクターにおける上位のパートナーシップ、M&A、事業拡大、および製品の発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界の航空機MRO市場の主要なプレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセントシェア分割と市場の内訳は、上記の二次的アプローチを使用して決定され、主要なインタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測では、利害関係者が利用できる推進要因とトレンド、制約、および機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりトップダウン/ボトムアップアプローチを適用して、世界の主要市場全体のさまざまなセグメントとサブセグメントの2032年の市場予測に到達しました。市場規模の推定に採用された調査方法論は次のとおりです。
一次調査:主要な地域のトップレベルのエグゼクティブ(CXO / VP、営業責任者、マーケティング責任者、オペレーション責任者、地域責任者、国責任者など)を含む主要なオピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューを実施しました。次に、一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実行しました。一次調査からの入力は二次調査の結果と統合され、それによって情報が実用的な洞察に変わりました。

市場エンジニアリング
データの三角測量手法を採用して、全体的な市場推定を完了し、世界の航空機MRO市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。世界の航空機MRO市場における航空機の種類別および航空機運航者別のさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、データをいくつかのセグメントとサブセグメントに分割しました。
世界の航空機MRO市場の現在および将来の市場動向は、調査で正確に示されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的分析に基づいて、投資に関する裁量に基づいた戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開発の市場を活用して、ファーストムーバーのメリットを享受するためのプラットフォームを提供しました。調査のその他の定量的な目標は次のとおりです。
Q1: グローバル航空機MRO市場の現在の市場規模と成長の可能性は何ですか?
Q2: 世界の航空機MRO市場の成長を牽引する要因は何ですか?
Q3: 航空機タイプ別で、世界の航空機MRO市場で最大のシェアを占めるセグメントはどれですか?
Q4:世界の航空機MRO市場を支配するのはどの地域ですか?
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