- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek udostępniania rowerów: aktualna analiza i prognoza (2021-2027)
Nacisk na typ roweru (rower tradycyjny i rower elektryczny); system udostępniania (z dokiem i bez doku); model (stacjonarny, swobodnie pływający i P2P); region i kraj
GlobalnyUdostępnianie rowerówprzewiduje się, że w okresie prognozy (2021-2027) wskaże CAGR na poziomie około ~12%.Rządy na całym świecie wspierają rowery elektryczne i podejmują różne wysiłki, aby zachęcić do ich używania. Kraje rozwijające się, takie jak Chiny i Indie, napędzają rynek rowerów elektrycznych. Chiny, na przykład, są największym na świecie rynkiem rowerów elektrycznych. Chiny tradycyjnie były czołowym światowym eksporterem motocykli elektrycznych o dużych wolumenach importu i eksportu. Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych donosi, że w ciągu pierwszych 10 miesięcy 2020 r. produkcja rowerów elektrycznych w kraju wzrosła o 33,4 procent rok do roku, osiągając 25,48 miliona sztuk. Dochód głównych firm produkujących rowery osiągnął w tym czasie około 22 miliardy USD, co stanowi wzrost o 16,8%. Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne na całym świecie w wyniku ich szybkiego i elastycznego działania oraz zerowej emisji dwutlenku węgla. Rosnąca popularność rowerów elektrycznych jako opłacalnego i odpowiedzialnego ekologicznie środka transportu napędza wzrost branży udostępniania rowerów. Rozwój firmy prawdopodobnie zostanie wsparty zwiększonymi wydatkami na operacje badawczo-rozwojowe mające na celu poprawę wydajności akumulatorów i ulepszenie infrastruktury rowerowej. Dojeżdżający używają głównie tych rowerów do wspinaczki po wzgórzach i przewożenia dużych towarów, z których oba wymagają ręcznego pedałowania. Firmy udostępniające rowery w Ameryce Północnej i Europie zastępują tradycyjne rowery rowerami elektrycznymi, aby zapewnić swoim klientom bardziej niezawodną i wydajną obsługę.
Informacje przedstawione w raporcie
„Wśród typów rowerów, segment rowerów elektrycznych będzie najbardziej lukratywny”
W oparciu o typ roweru, rynek jest podzielony na rower tradycyjny i rower elektryczny. Segment rowerów elektrycznych ma być najbardziej lukratywnym segmentem, ponieważ rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne na całym świecie w wyniku ich szybkiego i elastycznego działania oraz zerowej emisji dwutlenku węgla. Ponadto, wzrost zainteresowania konsumentów wykorzystywaniem rowerów elektrycznych jako opłacalnego i odpowiedzialnego ekologicznie środka transportu napędza rozwój udostępniania rowerów. Ponadto, w porównaniu z rowerem napędzanym pedałami, rower elektryczny jest znacznie preferowaną opcją, ponieważ spełnia kryteria wyższej prędkości w krótkich dojazdach. Wyższe prędkości, większa wygoda, bezproblemowa jazda i zmiana mocy silnika w zależności od warunków na drodze przyczyniają się do popularności rowerów elektrycznych do udostępniania. Ponadto, rządy na całym świecie promują wykorzystanie rowerów elektrycznych poprzez różne projekty
„Wśród systemów udostępniania, segment bez doku zdominował rynek w 2020 r.”
W oparciu o system udostępniania, rynek jest podzielony na systemy z dokiem i bez doku. W przewidywanym okresie oczekuje się, że segment bez doku będzie rozwijał się w zdrowym tempie. Ze względu na postęp technologiczny, wprowadzono produkty udostępniania rowerów elektrycznych bez doku, które umożliwiają ulepszone usługi udostępniania rowerów i wygodę dostępu do transportu poprzez umożliwienie klientom odbierania i odstawiania rowerów na każdym legalnym publicznym parkingu pojazdów zamiast stacji rowerowych operatora. Liczba rowerów elektrycznych bez doku na rynku rośnie. Uber, na przykład, wprowadził swoje rowery elektryczne bez doku w Londynie w maju 2019 roku. Rowery bez doku mają kosze i mocowania do telefonów, a także elektryczny system pedałowania, który zapewnia pomoc do 15 mil na godzinę
„Wśród modeli, segment swobodnie pływający zdominował rynek w 2020 r.”
W oparciu o model, rynek jest podzielony na stacjonarny, swobodnie pływający i P2P. Ze względu na zwiększoną elastyczność, dostępność i przystępność cenową, model swobodnie pływający prawdopodobnie będzie się szybko rozprzestrzeniał. Aby zaoszczędzić koszty instalacji ogromnych stacji dokujących, dostawcy usług stopniowo umieszczają rowery bez doku na drogach. Integracja zaawansowanych rozwiązań GPS w rowerach ułatwia dostawcom usług zlokalizowanie ich w dowolnym miejscu, zmniejszając ryzyko kradzieży. Dojeżdżający używają przede wszystkim tych rowerów do pokonywania dużych odległości bez martwienia się o parkowanie. W celu zwrócenia roweru na wyznaczone miejsce parkingowe, kilku dostawców usług, takich jak LimeBike i oBike, oferuje punkty kredytowe. Rosnące zatłoczenie w miastach zachęca dojeżdżających do korzystania z opcji swobodnego pływania zamiast opcji stacjonarnych
„Region Azji i Pacyfiku reprezentuje największy rynek.”
Szacuje się, że w latach 2021–2027 rynek udostępniania rowerów w regionie Azji i Pacyfiku odnotuje znaczny wzrost. Ze względu na zmieniające się preferencje konsumentów dotyczące energooszczędnych rozwiązań transportowych, branża przeżywa szybką ekspansję w regionie. Według Ministerstwa Transportu (MoT) Chiny mają ponad 70 organizacji udostępniania rowerów, z 23 milionami rowerów i ponad 400 milionami klientów w całym kraju. Rozwój branży jest wspierany przez urbanizację i szybko rosnącą populację w Indiach i Chinach. Ze względu na ogromną liczbę potencjalnych klientów w regionie, kilka start-upów inwestuje na rynku chińskim. Ponadto, około 30 chińskich miast, w tym Szanghaj i Pekin, wprowadziło szereg przepisów mających na celu regulację konserwacji, eksploatacji i produkcji udostępniania rowerów, umożliwiając dostawcom usług usuwanie uszkodzonych rowerów z floty. Na przykład w sierpniu 2017 r. Chiny wydały krajowe ramy regulujące udostępnianie rowerów bez doku, aby zagwarantować równomierne rozmieszczenie rowerów i dostępność wyznaczonych miejsc parkingowych. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles i Nextbike Berlin itp.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości i prognoz rynku zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka
- Raport zawiera dogłębną analizę wybitnych rówieśników branżowych, koncentrując się głównie na kluczowych wskaźnikach finansowych przedsiębiorstw, portfelu produktów, strategiach ekspansji i ostatnich osiągnięciach
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza regionalna i krajowa branży
Opcje dostosowywania:
Globalne udostępnianie rowerów można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby uzyskać raport, który całkowicie odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Współczesny świat w dużym stopniu zależy od mobilności. Rządy i organizacje międzynarodowe na całym świecie ustanawiają surowe przepisy dotyczące emisji w celu ograniczenia poziomu emisji dwutlenku węgla, chociaż wynika to z ciągłego wzrostu obaw o środowisko i zdrowie, a także rosnącego poziomu emisji. Rządy i społeczeństwo stoją w obliczu trudnego problemu w wyniku alarmującego tempa wyczerpywania się paliw kopalnych. Rowery elektryczne okazały się być idealną odpowiedzią na ten problem. Idealną formą mobilności są coraz częściej rowery elektryczne, w szczególności pedeleki. Pedeleki to niezawodne i przyjazne dla środowiska rowery elektryczne. Na przykład sprzedawca rowerów elektrycznych o nazwie HumanForest zebrał 1,3 miliona funtów poprzez kampanię crowdfundingową w grudniu 2020 r. Zrównoważona usługa rowerów elektrycznych zostanie udostępniona w miastach przez londyńską firmę HumanForest, począwszy od wiosny w Londynie, a następnie rozprzestrzeniając się po Europie. Z 200 rowerami elektrycznymi HumanForest przetestował tę usługę przez całe lato i zamierza wykorzystać najnowsze finansowanie, aby zwiększyć flotę do 1500 rowerów elektrycznych.
Poszukaj więcej szczegółów dotyczących metodologii badawczej
Głównym zastosowaniem udostępniania rowerów są krótkie wycieczki, ponieważ jest to zarówno niedrogie, jak i praktyczne. Udostępnianie rowerów jest odpowiedzialnym ekologicznie sposobem podróżowania, ponieważ jest to stosunkowo czysta forma transportu. Usługi wynajmu i zajęcia rekreacyjne to główne zastosowania tego rodzaju obiektów. Hybrydowe, swobodnie pływające, towarowe i oparte na dokach udostępnianie rowerów to tylko kilka przykładów kilku schematów udostępniania rowerów. Oczekuje się, że rosnące wykorzystanie rowerów elektrycznych wraz ze zwiększoną współpracą między dostawcami mobilności jako usługi a firmami udostępniającymi rowery napędzi rozwój branży. Ponadto oczekuje się, że zwiększony komfort i prędkość na krótkich dystansach przyczynią się do wzrostu rynku. Jednak niektóre z głównych przeszkód to wzrost kradzieży rowerów, wandalizmu i kosztownych początkowych kosztów inwestycji, które wpływają na wzrost rynku. Zwiększony popyt na mobilność miejską doprowadził do wzrostu liczby pojazdów, w szczególności dwukołowców i samochodów osobowych, co spowodowało zarówno duże korki, jak i zanieczyszczenie hałasem. Rządy różnych krajów, w tym Indii, Chin i Niemiec, promują programy udostępniania rowerów, tworząc infrastrukturę drogową, która jest specjalnie dostosowana do użytku rowerowego, aby zmniejszyć wspomniane problemy.
Analiza historycznego rozmiaru rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznego rozmiaru rynku udostępniania rowerów poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.,oraz źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznego rozmiaru rynku udostępniania rowerów przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną, aby zebrać historyczne informacje rynkowe i udziały dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to typ roweru, system udostępniania i model. Przeprowadzono dalsze analizy regionalne i krajowe w celu oceny ogólnego wykorzystania udostępniania rowerów w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznego rozmiaru rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanaliza czynnikowaaby oszacować aktualny rozmiar rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zachęty rządowe i zapotrzebowanie na ekologiczny transport itp. Przeanalizowano historyczne trendy i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dokładnie przeanalizowano również popyt i podaż.
Szacunkowa i prognozowana wielkość bieżącego rynku
Aktualne szacowanie wielkości rynku:W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, dotarliśmy do bieżącego rozmiaru rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów w rynku segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zweryfikowane za pośrednictwem wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:W celu oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby dotrzeć do prognozy rynku do 2027 r. dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta w celu oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem wartości (USD) i wskaźnik adopcji Bike Sharing na głównych rynkach
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze w Bike Sharing pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kierownictwem wyższego szczebla (CXO/VP, Szef Sprzedaży, Szef Marketingu, Szef Operacyjny, Szef Regionalny, Szef Krajowy itp.) wiodących krajów. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, zamieniając w ten sposób informacje w działanie.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby zakończyć ogólną estymację rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu Bike Sharing. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach zastosowania, typu pojazdu, komponentu i regionu.
Główny cel badania Bike Sharing
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe Bike Sharing. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoją decyzję inwestycyjną na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym i krajowym, zapewniając platformę dla uczestnika przemysłowego do wykorzystania niewykorzystanego rynku, aby skorzystać z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku Bike Sharing pod względem wartości (USD). Ponadto analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu: typ roweru, system udostępniania i model
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla globalnej branży Bike Sharing
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży
- Analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku Bike Sharing dla głównych regionów i krajów
- Główne regiony badane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, Reszta Ameryki Północnej), Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy i Reszta Europy), Azję i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, Reszta Azji i Pacyfiku) i Reszta Świata
- Profile firm graczy Bike Sharing oraz strategie wzrostu przyjęte przez nich w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
Dogłębna analiza regionalna i krajowa branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek naprawy wagonów towarowych: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ naprawy (Mechaniczny (Układ hamulcowy, Sprzęg i mechanizmy uciągowe, Łożyska i osie, Koła i zestawy kołowe, Drzwi i luki, Układy pneumatyczne, Inne), Konstrukcyjny (Naprawa nadwozia i ramy, Spawanie i obróbka metali, Zapobieganie korozji i naprawy, Naprawa dachu, boków i podwozia, Inne), Wnętrze (Podłogi i podłoża, Wykładziny wewnętrzne i izolacja, Inne)); Według serwisu (Mobilny, Na miejscu); i Region/Kraj
May 9, 2025
Rynek kół zębatych samochodowych: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ produktu (koła zębate rozrządu, koła łańcuchowe rolkowe, koła łańcuchowe ciche i inne); Typ pojazdu (dwukołowce, samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe oraz pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe); Kanał sprzedaży (rynek wtórny i producent oryginalnego wyposażenia (OEM)); oraz region/kraj
May 6, 2025
