Rynek jazdy autonomicznej w formacji (Truck Platooning): Aktualna analiza i prognoza (2021-2027)

Oczekuje się, że globalny rynek truck platooning przekroczy wartość rynkową ponad 500 milionów USD w 2027 r. i będzie rósł ze znacznym rocznym wskaźnikiem wzrostu (CAGR) na poziomie ~45% w okresie prognozy (2021-2027). Rynek truck platooning znacząco ewoluował w ostatnich latach i obserwuje wzrost ze względu na rosnący popyt ze strony interesariuszy, ponieważ technologia ta zmniejsza zużycie paliwa i emisję gazów cieplarnianych. Różne rządy wprowadziły przepisy mające na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych z pojazdów. Branża transportowa w znacznym stopniu przyczynia się do globalnego zanieczyszczenia, przy czym ciężarówki odpowiadają za większość emisji gazów cieplarnianych. Wdrożenie technologii truck platooning w sektorze transportu pomoże zminimalizować emisję gazów cieplarnianych. Platooning może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 16% z pojazdów jadących z tyłu i do 8% z pojazdu prowadzącego (zgodnie z ostatnim badaniem ITS4CV przeprowadzonym przez Ertico).

Ciężarówki są najpopularniejszym pojazdem wykorzystującym system platooning, ponieważ w badaniach na drogach publicznych wykazały znaczne oszczędności paliwa, gdzie wiodąca ciężarówka osiągała 4-5% oszczędności paliwa, a ciężarówki jadące z tyłu około 7-10%. Truck platooning może uczynić transport drogowy bezpieczniejszym, czystszym i bardziej efektywnym, umożliwiając szybsze dostarczanie towarów i zmniejszając korki. Ostatnie badania firmy INRIX zajmującej się danymi transportowymi dotyczące stanu korków w 200 miastach w 38 krajach podkreślają wpływ korków. Stwierdzono, że całkowity koszt utraconej produktywności spowodowanej korkami wyniósł 87 miliardów USD w Stanach Zjednoczonych.

Ponadto w przypadku konwencjonalnych ciężarówek krytycznymi czynnikami ryzyka są czas reakcji i koncentracja kierowcy. Rzeczywiście, błąd ludzki jest przyczyną 90% wszystkich zdarzeń drogowych. Według statystyk WHO wypadki drogowe pochłaniają życie około 1,35 miliona osób rocznie. Większość krajów traci 3% swojego PKB z powodu wypadków drogowych. Truck platooning pomaga poprawić bezpieczeństwo. W przeciwieństwie do hamowania przez człowieka, jazda w systemie connected driving pozwala na automatyczne hamowanie praktycznie bez czasu reakcji. Platooning zwiększa bezpieczeństwo innych użytkowników dróg, umożliwiając ciężarówkom bardziej przewidywalną jazdę po drodze.

Liczba ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców – dane wstępne za 2019 r.

Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB i Aptiv to jedni z czołowych graczy działających na globalnym rynku truck platooning. Podmioty te dokonały szeregu fuzji i przejęć (M&As) oraz nawiązały partnerstwa, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.

Wnioski przedstawione w raporcie

„Wśród typów platooning, segment Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP) ma największy udział”

Na podstawie typu platooning rynek jest podzielony na Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP) i Autonomous Truck Platooning. Segment Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP) zdominował rynek z udziałem XX% w 2020 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy. Jednak segment Autonomous Truck Platooning odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy ze względu na niedobór kierowców.

„Wśród usług segment Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP) ma największy udział”

Na podstawie usług rynek jest podzielony na usługi telematyczne i usługi platooning. Usługi telematyczne są dalej podzielone na automatyczne powiadamianie o wypadkach, połączenia alarmowe, nawigację i systemy informacyjno-rozrywkowe, pomoc drogową, zdalną diagnostykę, śledzenie pojazdów i inne. Segment usług telematycznych wygenerował przychody w wysokości XX milionów USD w 2020 roku. Segment usług telematycznych zdominował rynek z udziałem XX% w 2020 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy. Jednak segment usług platooning odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy ze względu na szybki wzrost adopcji truck platooning w krajach rozwiniętych.

„Wśród systemów segment Adaptive Cruise Control (ACC) ma największy udział”

Na podstawie systemów rynek jest podzielony na Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Warning (BSW), Global Positioning System (GPS), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keep Assist (LKA), Autonomous Emergency Braking (AEB), Human Machine Interface (HMI) i inne. Segment Adaptive Cruise Control (ACC) wygenerował przychody w wysokości XX milionów USD w 2020 roku. Segment Adaptive Cruise Control (ACC) zdominował rynek z udziałem XX% w 2020 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy i odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy.

„Wśród typów czujników segment Image ma największy udział”

Na podstawie typu czujnika rynek jest podzielony na Image, Radar i LiDAR. Segment Radar wygenerował przychody w wysokości XX milionów USD w 2020 roku. Oczekuje się, że segment Radar będzie rósł w tempie CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy, osiągając wartość rynkową XX milionów USD do 2027 roku. Segment Image zdominował rynek z udziałem XX% w 2020 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy i odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy.

„Wśród technologii komunikacyjnych segment Vehicle-to-infrastructure (V2I) ma największy udział”

Na podstawie technologii komunikacyjnych rynek jest podzielony na Vehicle-to-infrastructure (V2I) i Vehicle-to-vehicle (V2V). Segment Vehicle-to-vehicle (V2V) wygenerował przychody w wysokości XX milionów USD w 2020 roku. Oczekuje się, że rynek będzie rósł w tempie CAGR na poziomie XX% w okresie prognozy, osiągając wartość rynkową XX milionów USD do 2027 roku.

„Ameryka Północna stanowi jeden z największych rynków truck platooning”

Aby lepiej zrozumieć dynamikę rynku truck platooning, przeprowadzono szczegółową analizę dla różnych regionów na całym świecie, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada i pozostała część Ameryki Północnej), Europy (Niemcy, Francja, Włochy, Wielka Brytania, Hiszpania i pozostała część Europy), Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Singapur, Australia i pozostała część regionu APAC) oraz reszty świata. Ameryka Północna zdominowała rynek i zgarnęła około XX% udziału w rynku ze względu na zaawansowany przemysł motoryzacyjny oraz wysoko rozwiniętą infrastrukturę drogową i logistyczną oraz branżę transportową w regionie.

Powody, dla których warto kupić ten raport:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie zweryfikowaną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka


• Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych podmiotów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstw, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze wydarzenia


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach


• Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym

Opcje dostosowania:

Rynek truck platooning można dodatkowo dostosować do wymagań lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.