Rynek pojazdów dwukołowych w Meksyku: analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)

Wielkość i prognoza meksykańskiego rynku pojazdów dwukołowych

Wartość meksykańskiego rynku pojazdów dwukołowych oszacowano na ~2424,7 mln USD w 2024 r. i oczekuje się, że w okresie prognozy (2025-2033F) wzrośnie do solidnego CAGR wynoszącego około 6,7% ze względu na rosnące zatłoczenie w miastach, rozwój usług dostaw na ostatniej mili i rosnący popyt na przystępną cenowo mobilność osobistą.

Analiza meksykańskiego rynku pojazdów dwukołowych

Meksykański rynek pojazdów dwukołowych obejmuje motocykle, skutery i pojazdy elektryczne z silnikami spalinowymi (ICE); rok 2024 był dla rynku dość przytłaczający, sprzedano około 1,9 miliona sztuk. Rosnący ruch miejski, niewystarczająca przepustowość dostępnych systemów transportowych i rosnąca potrzeba zapewnienia sobie pożądanych środków transportu osobistego to czynniki napędzające rynek. Utrzymanie skuterów i motorowerów jest tańsze, a poruszanie się nimi w ruchu ulicznym jest szybsze, co czyni je idealnymi do dojazdów do pracy w obrębie miasta i dostarczania towarów. Segment objętościowy jest kontrolowany przez lokalnych producentów, takich jak Italika, natomiast warianty elektryczne wchodzą na rynek przy wsparciu polityki rządu i świadomości kwestii środowiskowych.

Najbardziej obiecującą częścią rynku są elektryczne pojazdy dwukołowe, których wzrost oczekuje się o ponad dziesięć procent w ciągu następnych 10 lat. Ten impet jest napędzany przez rosnące ceny paliw, upowszechnianie miejskich sieci ładowania i większą elektryfikację flot (szczególnie w firmach logistycznych i dostawczych). Koszt eksploatacji skutera elektrycznego jest również niski; rząd go dotuje i idealnie nadaje się do użytku w mieście do pokonywania krótkich dystansów. Przy spadających cenach akumulatorów i rosnącej produkcji lokalnej można śmiało założyć, że segment ten przejmie rdzeń meksykańskiego rynku pojazdów dwukołowych.

W ostatnich latach zaobserwowano więcej inwestycji i konsolidacji w ekosystemie pojazdów dwukołowych w Meksyku. W grudniu 2024 r. firma Yadea ogłosiła inwestycję w wysokości 80 milionów dolarów na budowę fabryki montażu pojazdów dwukołowych w tym kraju. Startup zajmujący się mobilnością elektryczną, Vemo, przeznaczył 1 miliard dolarów na rozwój swojej infrastruktury ładowania w głównych ośrodkach miejskich do 2028 roku. Dodatkowo Italika zwiększyła moce produkcyjne w swoim zakładzie w Toluca na początku 2025 roku, aby zaspokoić rosnący popyt zarówno na rynkach krajowych, jak i w Ameryce Środkowej. Świadczy to o dużym zaufaniu do długoterminowego wzrostu tego segmentu. Zmiany te przekształcają krajobraz konkurencyjny, przyciągają nowych graczy i pozwalają na większą lokalizację produkcji pojazdów ICE i elektrycznych.

Trendy na meksykańskim rynku pojazdów dwukołowych

W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty meksykańskiego rynku pojazdów dwukołowych, zgodnie z ustaleniami naszego zespołu ekspertów badawczych.

Dominacja motocykli ICE o małej pojemności skokowej

Pomimo zwiększonego wykorzystania pojazdów elektrycznych, motocykle z silnikami spalinowymi (ICE), a zwłaszcza te o pojemności silnika mniejszej niż 250 cm3, pozostają dominujące na rynku meksykańskim. Te motocykle z małymi silnikami są znane jako tanie, ekonomiczne i łatwe do poruszania się w zatłoczonym ruchu miejskim. Jest to wybór w lokalizacjach wiejskich i półmiejskich, gdzie infrastruktura EV jest ograniczona, a podaż części i usług dla tradycyjnych pojazdów.

Integracja technologii i łączności

Zaawansowana technologia szybko staje się cechą produktów dwukołowych średniej i wysokiej jakości w Meksyku. Coraz częściej spotykane funkcje obejmują nawigację GPS, łączność Bluetooth, cyfrowe deski rozdzielcze, ABS i łączność ze smartfonem. Takie ulepszenia nie tylko poprawiają wrażenia i bezpieczeństwo kierowców, ale mają bardziej młodego, zaawansowanego technologicznie klienta, który chce jeździć tylko najnowocześniejszymi i połączonymi samochodami.

Pojawiają się modele wymiany baterii

Producenci elektrycznych pojazdów dwukołowych uznają technologię wymiany baterii za podejście, które ogranicza obawy dotyczące zasięgu i skraca czas ładowania offline. System ten umożliwi ludziom wymianę wyczerpanych baterii na naładowane w wybranych punktach z dużą łatwością. Jednak jednym z obecnych modeli poddawanych przeglądowi jest ten model, ponieważ stwarza możliwość osiągnięcia zakupów hurtowych, szczególnie we flotach komercyjnych i usługach dostawczych w miastach i miasteczkach.

Elektryfikacja flot i dostaw

Aby zaspokoić popyt na bezproblemowy i niedrogi transport, który pojawił się w wyniku popularności rozwiązań e-commerce i dostaw jedzenia na żądanie w Meksyku, firmy logistyczne przekształciły się w wykorzystywanie elektrycznych pojazdów dwukołowych ze względu na niskie koszty operacyjne i promocję rządową. Jest to jeden z trendów o wysokim wzroście napędzających segment EV w dużych miastach, takich jak Meksyk, Guadalajara i Monterrey.

Segmentacja meksykańskiego przemysłu pojazdów dwukołowych

W tej sekcji przedstawiono analizę kluczowych trendów w każdym segmencie raportu o meksykańskim rynku pojazdów dwukołowych, wraz z prognozami na poziomie regionalnym i stanowym na lata 2025-2033.

Rynek ICE posiadał dominujący udział w meksykańskim rynku pojazdów dwukołowych w 2024 r.

Na podstawie napędu rynek jest podzielony na ICE i EV. Spośród nich segment EV jest najszybciej rozwijającym się segmentem rynku. Głównym motorem sektora elektrycznych pojazdów dwukołowych (EV) w Meksyku jest silne wsparcie rządu dla mobilności przyjaznej dla środowiska poprzez zachęty, dotacje i rozwój infrastruktury. W związku z pogarszającym się problemem zanieczyszczenia i efektu cieplarnianego w mieście, rządy krajowe promują stosowanie samochodów elektrycznych za pomocą ulg podatkowych, zwolnienia z cła importowego i dotacji na zakup pojazdów elektrycznych. Jednocześnie obecność infrastruktury ładowania na otwartych i zamkniętych przestrzeniach, a konkretnie w Meksyku, Guadalajarze i Monterrey, pokonuje wykonalność uczynienia elektrycznych pojazdów dwukołowych łatwiejszymi i wygodniejszymi w użyciu w codziennych dojazdach osób. Ogólna korelacja takich inicjatyw jest bardzo ograniczona do kosztów wejścia w branżę adopcji pojazdów elektrycznych i doprowadziła do pozytywnego wzrostu w tym segmencie.

Oczekuje się, że segment motocykli będzie rozwijał się ze znacznym CAGR w okresie prognozy (2025-2033) meksykańskiego rynku pojazdów dwukołowych.

Na podstawie typu rynek jest podzielony na skutery, motorowery, motocykle i elektryczne pojazdy dwukołowe. Spośród nich motocykle mają największy wkład w meksykański przemysł pojazdów dwukołowych. Główną siłą napędową segmentu motocykli w Meksyku jest rosnące upodobanie do wykorzystywania motocykli jako źródła transportu i świadczenia komercyjnych usług dostawczych, głównie w obszarach miejskich i podmiejskich. Ponieważ miasta stają się zatłoczone, a liczba miejsc parkingowych jest ograniczona, w połączeniu z rosnącymi kosztami gazu, tanim, paliwooszczędnym i zwrotnym sposobem poruszania się po mieście stają się motocykle. Ponadto boom e-commerce i usług dostarczania jedzenia, takich jak Rappi, Uber Eats i Didi Food, radykalnie zwiększył popyt na motocykle wśród pracowników gospodarki gig, zapewniając tani i bezpieczny transport. Powody te, w połączeniu z wysokim poziomem dostępności finansów i niskimi kosztami utrzymania, zwiększyły preferencje przyznawane motocyklom jako środkowi mobilności osobistej i zawodowej.

Region środkowego Meksyku będzie rozwijał meksykański rynek pojazdów dwukołowych w okresie prognozy.

Środkowy Meksyk, w tym ważne stany, takie jak Meksyk, Estado de Mexico, Querataro, Puebla, Guanajuato i Jalisco, jest gospodarczym i najnowocześniejszym przemysłem Meksyku; jest to również gorący punkt, jeśli chodzi o adopcję pojazdów dwukołowych. Wysoka gęstość zaludnienia, zatłoczenie w miastach i rozwijająca się klasa średnia charakteryzują region, a tym samym silny popyt na tanie i elastyczne środki mobilności osobistej, takie jak motocykle i skutery. Staje się również centrum mobilności elektrycznej, gdzie rozwija się infrastruktura EV, a inicjatywy rządowe poświęcone zielonemu transportowi, a także wykorzystanie wśród usług dostawczych i młodych ludzi dojeżdżających do pracy w obszarach miejskich, rosną. Duże moce produkcyjne i dostępność wykwalifikowanej siły roboczej w regionie sprawiają również, że środkowy Meksyk jest idealnym centrum administracyjnym pod względem produkcji i dostaw pojazdów dwukołowych.

Krajobraz konkurencyjny meksykańskiego przemysłu pojazdów dwukołowych

Meksykański rynek pojazdów dwukołowych jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie wzrostu, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie na rynek nowych produktów, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia.

Najlepsze meksykańskie firmy produkujące pojazdy dwukołowe

Niektóre z głównych graczy na rynku to Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor i Yamaha.

Najnowsze wydarzenia na meksykańskim rynku pojazdów dwukołowych

• W grudniu 2024 r. firma Yadea ogłosiła inwestycję w wysokości 80 milionów dolarów na budowę fabryki montażu pojazdów dwukołowych w tym kraju.

• Startup zajmujący się mobilnością elektryczną, Vemo, przeznaczył 1 miliard dolarów na rozbudowę swojej infrastruktury ładowania w głównych ośrodkach miejskich do 2028 roku.

• Dodatkowo Italika zwiększyła moce produkcyjne w swoim zakładzie w Toluca na początku 2025 roku, aby zaspokoić rosnący popyt krajowy i środkowoamerykański, sygnalizując silne zaufanie do długoterminowego wzrostu tego segmentu.

Zakres raportu o meksykańskim rynku pojazdów dwukołowych

Powody, dla których warto kupić raport o meksykańskim rynku pojazdów dwukołowych:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognoz, potwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.

• Raport pokrótce zawiera przegląd ogólnej wydajności branży.

• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych danych finansowych przedsiębiorstw, portfelach typów, strategiach ekspansji