Rynek jednostek napędowych do rowerów elektrycznych: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Globalny rozmiar i prognoza rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Wartość globalnego rynku jednostek napędowych do e-rowerów wyniosła 5 910,60 mln USD w 2024 r. i oczekuje się, że będzie rósł w silnym tempie CAGR około 6,34% w okresie prognozowania (2025–2033F), ze względu na rosnący popyt na przyjazne dla środowiska, wydajne opcje transportu miejskiego.

Analiza rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Główną częścią, która napędza rower elektryczny, jest jednostka napędowa e-roweru. Składa się z silnika, czujników i systemu sterowania, który pomaga rowerzyście w pedałowaniu. Zwykle znajduje się w mechanizmie korbowym (napęd środkowy) lub piaście koła (silnik w piaście) i zamienia energię elektryczną z akumulatora w energię mechaniczną. Rynek jednostek napędowych do e-rowerów szybko się rozwija ze względu na rosnący popyt na przyjazne dla środowiska, wydajne opcje transportu miejskiego. Konsumenci przestawiają się na e-rowery z powodu zwiększonej troski o środowisko, rządowych zachęt skupionych na promowaniu mobilności elektrycznej oraz wzrostu cen paliw. Wykorzystanie technologii, w tym lekkich silników, czułości momentu obrotowego i lepszej wydajności akumulatora, dodatkowo zwiększa adopcję.

Globalne trendy na rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Ta sekcja omawia kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty globalnego rynku jednostek napędowych do e-rowerów, zgodnie z ustaleniami naszego zespołu ekspertów ds. badań.

Rosnące wykorzystanie kompaktowych, lekkich i modułowych jednostek napędowych

Wykorzystanie małych, lekkich i modułowych jednostek napędowych jest nowym trendem na rynku jednostek napędowych do e-rowerów. Te konstrukcje są w stanie poprawić ogólną wydajność i atrakcyjność e-rowerów, czyniąc je lżejszymi, bardziej energooszczędnymi i umożliwiając dopasowanie do smuklejszych konstrukcji ram. Systemy modułowe umożliwiają producentom i użytkownikom łatwe dostosowywanie lub aktualizowanie komponentów i mogą być stosowane w różnych zastosowaniach rowerowych, w tym w rowerach miejskich, trekkingowych i transportowych. Jego niewielki rozmiar i niska waga również zwiększają łatwość obsługi, zasięg elektryczny i wygląd, zaspokajając rosnące potrzeby konsumentów w zakresie wydajnych i wielofunkcyjnych e-rowerów, które mogą być używane do codziennych dojazdów do pracy i jazdy rekreacyjnej.

Segmentacja branży jednostek napędowych do e-rowerów

Ta sekcja zawiera analizę kluczowych trendów w każdym segmencie globalnego raportu dotyczącego rynku jednostek napędowych do e-rowerów, wraz z prognozami na poziomie globalnym, regionalnym i krajowym na lata 2025–2033.

Segment silników centralnych dominuje na globalnym rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Na podstawie kategorii montażu silnika rynek jest podzielony na silniki w piaście (tylne, przednie) i silniki centralne. Spośród nich segment silników centralnych ma obecnie największy udział w rynku jednostek napędowych do e-rowerów, ponieważ jest bardziej energooszczędny, ma zrównoważony rozkład masy i osiąga lepszą wydajność w zróżnicowanym terenie. Systemy centralne mają wyższy moment obrotowy, lepszą zmianę biegów i działają lepiej na wzniesieniach, co czyni je wyborem dla e-rowerów, które są wysokiej klasy i oparte na wydajności. Ponadto, ze względu na te potencjalne korzyści, oczekuje się, że silnik centralny będzie rozwijał się najszybciej w przyszłości.

Rowery miejskie/urbanistyczne dominują na globalnym rynku jednostek napędowych do e-rowerów.

Na podstawie kategorii zastosowania rynek jest podzielony na rowery cargo, rowery trekkingowe i rowery miejskie/urbanistyczne. Spośród nich rowery miejskie/urbanistyczne mają największy udział w rynku, ponieważ coraz więcej osób przestawia się na e-rowery jako codzienne rowery dojazdowe do pracy, środek transportu na krótkich trasach i tani rower do transportu miejskiego. Rosnące korki, świadomość ekologiczna i proekologiczne środki rządowe w transporcie jeszcze bardziej napędzały popyt w tym sektorze. Jednak rower cargo odnotuje znaczny wzrost ze względu na wzrost wykorzystania e-rowerów cargo w dostawach na ostatniej mili, logistyce i zastosowaniach komercyjnych oraz rozwój handlu elektronicznego i rozwiązań w zakresie transportu towarów w miastach na całym świecie.

Azja i Pacyfik mają największy udział w globalnym rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Region Azji i Pacyfiku zdominował globalny rynek jednostek napędowych do e-rowerów ze względu na wysokie moce produkcyjne i szerokie rozpowszechnienie e-rowerów, szczególnie w Chinach, Japonii i Korei Południowej. Chiny są liderem rynku z największą koncentracją produkcji e-rowerów na świecie ze względu na niskie koszty pracy, ugruntowane łańcuchy dostaw i program mobilności elektrycznej preferowany przez rząd. Wzrost tempa urbanizacji, zatory komunikacyjne i rosnące zainteresowanie kwestiami ochrony środowiska również jeszcze bardziej przyspieszyły adopcję e-rowerów. Ponadto rosnące umowy partnerskie, działania związane ze współpracą i ciągły rozwój technologii uplasowały region Azji i Pacyfiku jako lidera na globalnym rynku jednostek napędowych do e-rowerów.

Na przykład we wrześniu 2023 r. Suzuki Motor Corporation i Panasonic Cycle Technology Co., Ltd. ogłosiły, że zgodziły się wspólnie opracować nowe rozwiązanie mobilne w Japonii, łącząc małą, lekką jednostkę napędową i akumulator litowo-jonowy e-rowerów firmy Panasonic Cycle Technology z technologiami rozwoju motocykli firmy Suzuki. Stwierdzili, że Suzuki przejmie odpowiedzialność za planowanie i testowanie nowego produktu mobilnego, podczas gdy Panasonic Cycle Technology będzie produkować prototypy i dostarczać system jednostki napędowej. Współpraca opiera się na ich wieloletnich relacjach OEM i ma na celu wspieranie neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla przyszłości.

Chiny miały dominujący udział w rynku jednostek napędowych do e-rowerów w regionie Azji i Pacyfiku w 2024 r.

Chiny są liderem na rynku jednostek napędowych do e-rowerów w regionie Azji i Pacyfiku ze względu na dobrze rozwinięty ekosystem produkcyjny, dobrze rozwinięty łańcuch dostaw komponentów i skuteczną politykę rządową wspierającą mobilność elektryczną. Duża liczba krajowych producentów silników i akumulatorów w kraju ułatwia korzyści skali, zmniejszając w ten sposób koszty produkcji i zwiększając konkurencyjność kraju na rynku międzynarodowym. Popyt krajowy został również zwiększony przez szybką urbanizację i potrzebę przystępnych cenowo, energooszczędnych środków transportu. Ponadto trwające inwestycje Chin w badania i rozwój technologii w zakresie systemów silników centralnych i piast, a także zorientowane na eksport plany produkcyjne, uczyniły z niego główny punkt centralny w produkcji jednostek napędowych e-rowerów i ich dystrybucji w regionie Azji i Pacyfiku.

Konkurencyjność branży jednostek napędowych do e-rowerów

Globalny rynek jednostek napędowych do e-rowerów jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie rozwoju, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, ekspansja geograficzna oraz fuzje i przejęcia.

Najlepsze firmy na rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Niektórzy z głównych graczy na rynku to Robert Bosch GmbH, Shimano Inc., Yamaha Motor Co., Ltd., Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd., VALEO, Nidec Corporation, Maxon International AG, SINBON Electronics Co., Ltd., Dapu i Pinion GmbH.

Najnowsze wydarzenia na rynku jednostek napędowych do e-rowerów

• W czerwcu 2025 r. Valeo zaprezentowało swoje najnowsze innowacje w zakresie mobilności elektrycznej dla e-rowerów na targach Eurobike 2025, w tym nowy system Valeo Cyclee™, który zintegrował silnik centralny 48 V i 7-biegową adaptacyjną automatyczną skrzynię biegów, zapewniającą moment obrotowy do 130 Nm.

• W marcu 2025 r. Brose SE ogłosiło, że sprzedało swój biznes napędów do e-rowerów firmie Yamaha Motor Co., Ltd. (a konkretnie Yamaha Motor eBike Systems GmbH), z zastrzeżeniem zgody organu ds. konkurencji. Oczekuje się, że to zbycie pomoże Yamaze wykorzystać wiedzę specjalistyczną Brose w zakresie rozwoju i dalej rozwijać swoją europejską bazę systemów e-rowerów.

• W maju 2024 r. ZF Friedrichshafen AG zaprezentowało swój nowy „Bike Eco System”, zintegrowane rozwiązanie napędowe do e-rowerów, które łączy jednostkę napędową silnika, akumulator, jednostkę sterującą i interfejs użytkownika w jedną platformę. Innowacja, zaprezentowana na targach Eurobike 2024, została zaprojektowana, aby zaoferować producentom kompaktowy, elastyczny i łatwy do zintegrowania system napędowy odpowiedni dla różnych modeli e-rowerów.

Zakres raportu o globalnym rynku jednostek napędowych do e-rowerów

Powody, dla których warto kupić raport o rynku jednostek napędowych do e-rowerów:

• Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie, potwierdzoną przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.

• Raport krótko omawia ogólną wydajność branży w skrócie.

• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów w branży, koncentrując się przede wszystkim na kluczowych danych finansowych przedsiębiorstw, portfelach typów, strategiach ekspansji i najnowszych wydarzeniach.

• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.

• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.</