- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Nacisk na oprogramowanie (Zarządzanie taryfami i cenami, Planowanie i harmonogramowanie, Zarządzanie przychodami i inne oprogramowanie); Użytkowanie końcowe (Linie lotnicze krajowe, Linie lotnicze międzynarodowe i Czartery biznesowe); oraz Region/Kraj

Oczekuje się, że globalny rynek oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych będzie rósł w tempie około 7% w okresie prognozy. Oprogramowanie do analizy rentowności tras lotniczych pomaga liniom lotniczym zwiększyć marże zysku poprzez kalkulację i ocenę kosztów aktualnie obsługiwanych tras. Planowanie lotów jest również ważną częścią analizy rentowności tras lotniczych, plan lotu zawiera trasę, którą pokona załoga, wskazując wysokość i prędkość. Zawiera również obliczenia, ile paliwa zużyje samolot i ile dodatkowego paliwa jest potrzebne do spełnienia różnych wymogów bezpieczeństwa. Coraz częstsze wdrażanie technologii, takich jak sztuczna inteligencja, handel mobilny i konwersacyjny, w połączeniu z analizą biznesową i wywiadem rynkowym, jest wykorzystywane do identyfikacji trendów popytu i zwiększania marż zysku poprzez kalkulację i ocenę kosztów aktualnie obsługiwanych tras. Ponadto rosnąca potrzeba znajdowania krótszych i szybszych tras lotniczych, oszczędzania paliwa i czasu oraz rosnący ruch lotniczy na całym świecie również przyczyniają się do wzrostu rynku. Na przykład, według Federalnej Administracji Lotnictwa, w 2021 roku Air Traffic Organization (ATO) obsłużyła łącznie 16 405 000 lotów.
SITA, International Business Machines Corporation, Amadeus IT Group S.A., Sabre GLBL Inc., Orane Consulting Pvt. Ltd., Damarel Systems International Ltd., Airport Information Systems Limited, Wipro Limited, Laminar Aviation Pte. Ltd. i QlikTech International AB to jedni z kluczowych graczy na rynku. Gracze ci podejmują szereg fuzji i przejęć oraz współpracują ze sobą, aby dostarczać klientom zaawansowane technologicznie i innowacyjne produkty/technologie.
Wnioski przedstawione w raporcie
„Oczekuje się, że segment planowania i harmonogramowania oprogramowania odnotuje solidny CAGR w okresie prognozy”
Na podstawie oprogramowania rynek jest podzielony na zarządzanie taryfami i ustalanie cen, planowanie i harmonogramowanie, zarządzanie przychodami i inne oprogramowanie. Wśród nich oczekuje się, że segment planowania i harmonogramowania odnotuje solidny CAGR w okresie prognozy ze względu na potrzebę generowania harmonogramu lotów, który zapewnia najbardziej efektywne wykorzystanie zasobów linii lotniczej.
„Oczekuje się, że wśród użytkowników końcowych segment międzynarodowych linii lotniczych będzie miał znaczący udział w rynku w 2020 roku”
Na podstawie użytkowników końcowych rynek jest podzielony na krajowe linie lotnicze, międzynarodowe linie lotnicze i czartery biznesowe. Oczekuje się, że międzynarodowe linie lotnicze będą znaczącym udziałowcem na globalnym rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych w okresie prognozy. Czynniki takie jak rosnący popyt ze strony klasy średniej, wzrost populacji i turystyki, wyższe dochody do dyspozycji, korzystna demografia, rosnąca penetracja samolotów i rozwój infrastruktury lotniczej przyczyniają się do wzrostu tego segmentu.
„Oczekuje się, że Azja i Pacyfik będą miały znaczący udział w rynku”
Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku będzie rósł w znaczącym tempie w okresie prognozy. Region ten jest centrum szybko rozwijającego się przemysłu lotniczego, a Chiny i Indie są głównymi węzłami lotniczymi. Rozwój turystyki w krajach takich jak Indonezja, Singapur, Korea Południowa, Malezja, Tajlandia i inne prowadzi do wzrostu liczby pasażerów w regionie. Aby wykorzystać popyt w regionie, przemysł lotniczy dokonał strategicznych inwestycji i planuje rozszerzyć swoją obecność w regionie. Przemysł lotniczy wykorzystuje oprogramowanie do analizy rentowności tras w celu oceny istniejących tras, zrozumienia marż zysku, planowania i budżetowania rentowności tras oraz umożliwienia dodawania nowych tras w przyszłości.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Metodologia badań dla analizy rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych (2022-2028)
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych w głównych regionach na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych historycznych o rynku i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów, których dotyczy branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania danych historycznych dotyczących wielkości rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych poprzez wewnętrzne źródła firmy, takie jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródła zewnętrzne, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu danych historycznych dotyczących wielkości rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania danych historycznych o rynku oraz udziału w rynku różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to oprogramowanie i końcowe zastosowanie. Ponadto przeprowadzono analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnego wskaźnika adopcji modeli testowania w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu danych historycznych dotyczących wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak oprogramowanie i końcowe zastosowanie oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych. Przeprowadzono dogłębną analizę scenariuszy popytowych i podażowych, uwzględniając najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i premiery produktów w sektorze oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych na całym świecie.
Szacowanie obecnej wielkości rynku i prognozy
Określanie obecnej wielkości rynku: W oparciu o praktyczne spostrzeżenia z powyższych 3 kroków, określiliśmy obecną wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych oraz udziały w rynku poszczególnych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały ustalone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: W celu oszacowania rynku i prognozowania przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, aby uzyskać prognozę rynkową na rok 2028 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta w celu oszacowania wielkości rynku obejmuje:
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono szczegółowe wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VP, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach

Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnego oszacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach oprogramowania i końcowego zastosowania na globalnym rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych.
Główny cel badania globalnego rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku oprogramowania do analizy rentowności tras lotniczych. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, aby oprzeć swoją decyzję o inwestycjach na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom przemysłu platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu skorzystania z korzyści wynikających z przewagi pioniera. Inne ilościowe cele badań obejmują:
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również