Rynek asfaltu porowatego: Aktualna analiza i prognoza (2025-2033)

Globalny rozmiar i prognoza rynku asfaltu porowatego

Globalny rynek asfaltu porowatego został wyceniony na 5 717,90 mln USD w 2024 r. i oczekuje się, że będzie rósł w tempie CAGR około 5,80% w okresie prognozowania (2025–2033F), dzięki zaostrzającym się wymaganiom dotyczącym gospodarowania wodami opadowymi, rosnącemu naciskowi na bezpieczeństwo drogowe w warunkach deszczowych oraz rosnącemu wykorzystaniu przepuszczalnych nawierzchni w transporcie, zastosowaniach komercyjnych i infrastrukturze miejskiej.

Analiza rynku asfaltu porowatego

Oczekuje się, że globalny rynek asfaltu porowatego znacznie wzrośnie w okresie prognozowania, ze względu na pilną potrzebę długoterminowych rozwiązań problemów z miejskim drenażem. Można to przypisać rosnącej presji regulacyjnej w zakresie zarządzania spływem wód opadowych, zmniejszania ryzyka powodzi i zwiększania infiltracji wód gruntowych. Ponieważ światowe miasta zmagają się ze zmianami klimatycznymi i rygorystycznymi przepisami środowiskowymi, asfalt porowaty jest obecnie wykorzystywany do rozwoju zrównoważonej infrastruktury miasta-gąbki. Struktura o wysokiej przepuszczalności jest stosowana głównie na autostradach, parkingach i drogach miejskich, gdzie jest bardzo skuteczna w filtrowaniu i odprowadzaniu wody deszczowej, łagodzeniu skutków miejskich wysp ciepła i zmniejszaniu obciążenia tradycyjnego systemu kanalizacyjnego. Nowe materiałoznawstwo, takie jak modyfikowane polimerami spoiwa i optymalna mieszanka kruszyw, również przyczyniają się do rozwoju rynku, ponieważ zwiększa trwałość i zmniejsza zatykanie - stary koszmar tej technologii. Dzięki innowacjom i skupieniu się na inteligentnych nawierzchniach i wydłużonej żywotności można osiągnąć integrację asfaltu porowatego jako istotnego elementu obecnej i dostosowanej do klimatu infrastruktury w skali globalnej.

Globalne trendy na rynku asfaltu porowatego

W tej sekcji omówiono kluczowe trendy rynkowe, które wpływają na różne segmenty globalnego rynku asfaltu porowatego, zgodnie z ustaleniami naszego zespołu ekspertów ds. badań.

Większe wykorzystanie spoiw i włókien modyfikowanych polimerami

Wykorzystanie spoiw modyfikowanych polimerami i włókien stabilizujących jest jednym z najbardziej zauważalnych trendów na globalnym rynku asfaltu porowatego, ponieważ właściciele i wykonawcy dążą do przyjęcia mieszanek porowatych/o otwartej strukturze, aby zapewnić stabilny drenaż i wydłużoną eksploatację w środowiskach o zwiększonym natężeniu ruchu i bardziej niekorzystnych warunkach pogodowych. Ponieważ asfalt porowaty i warstwy OGFC/PFC zawierają duże ilości pustek powietrznych i stosunkowo podwyższoną zawartość spoiwa, są one podatne na spływanie spoiwa i utratę trwałości (tj. wykruszanie/ścieranie), gdy spoiwo jest niewystarczająco sztywne i nie jest dobrze ustabilizowane. Zgodnie z najnowszymi wytycznymi dotyczącymi najlepszych praktyk, modyfikowane spoiwa asfaltowe są normą w większości mieszanek OGFC State DOT, a obecnie stosowane modyfikatory, w tym SBS i guma, są wykorzystywane do zwiększenia trwałości i wytworzenia grubszych, bardziej wytrzymałych powłok spoiwa wokół kruszywa. Tymczasem literatura techniczna i raporty agencji są zgodne co do tego, że włączenie włókien (często celulozowych) zmniejsza spływanie, stabilizuje mieszankę podczas przenoszenia i układania oraz zapobiega uszkodzeniom spowodowanym wilgocią i koleinom, bez naruszania przeplatającej się struktury pustek wymaganych do przepływu wody. Wraz z rosnącą liczbą projektów określających bezpieczeństwo w deszczową pogodę, hałas i wydajność w zakresie wód opadowych przy użyciu podejścia opartego na wydajności, modyfikacja polimerami i stabilizacja włóknami nie są już postrzegane jako opcjonalne rozszerzenia wydajności i żywotności w terenie, ale raczej jako realistyczne sposoby osiągnięcia spójnej wydajności w terenie i wydłużonej żywotności nawierzchni asfaltowych.

Segmentacja branży asfaltu porowatego

W tej sekcji przedstawiono analizę kluczowych trendów w każdym segmencie globalnego raportu na temat rynku asfaltu porowatego, wraz z prognozami na poziomie globalnym, regionalnym i krajowym na lata 2025-2033.

Segment warstwy ścieralnej o otwartej strukturze (OGFC) miał największy udział w rynku asfaltu porowatego.

Na podstawie rodzaju produktu globalny rynek asfaltu porowatego jest podzielony na warstwę ścieralną o otwartej strukturze (OGFC), przepuszczalną nawierzchnię asfaltową, beton asfaltowy porowaty i inne. Oczekuje się, że w 2024 r. segment warstwy ścieralnej o otwartej strukturze (OGFC) będzie miał największy udział w rynku i utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozowania. Dzieje się tak przede wszystkim dlatego, że OGFC jest powszechnie stosowany jako szerokopasmowa, przepuszczalna warstwa powierzchniowa na drogach o dużym natężeniu ruchu, gdy agencje poszukują szybkiego drenażu powierzchniowego, poprawy tarcia w warunkach deszczowych i zmniejszenia rozprysku bez konieczności przebudowy całej nawierzchni drogi. Doceniane są również cechy OGFC, które sprawiają, że jest on stosunkowo łatwy w montażu jako nakładka, ponieważ pozwalają właścicielom na poprawę bezpieczeństwa obiektu bez znacznego zwiększania wagi konstrukcji i powodowania minimalnej ingerencji w istniejące aktywa. Ponadto, aby zrównoważyć przepuszczalność i trwałość (np. odporność na wykruszanie) poprzez kontrolę uziarnienia kruszywa, regulację spoiwa i dodatki stabilizujące, mieszanki OGFC można dostroić w celu wspierania spójnego działania w różnych warunkach intensywności opadów i obciążenia ruchem. Segment przepuszczalnej nawierzchni asfaltowej prawdopodobnie jednak będzie się rozwijał w najszybszym tempie, ponieważ wymogi dotyczące zgodności z przepisami dotyczącymi wód opadowych i łagodzenia skutków powodzi w miastach nadal przyspieszają, szczególnie w przypadku systemów przepuszczalnych na pełną głębokość ze zbiornikami kamiennymi rozmieszczonymi w celu zatrzymywania spływu u źródła.

Segment polimerów miał największy udział w rynku asfaltu porowatego.

Na podstawie rodzaju dodatku globalny rynek asfaltu porowatego jest podzielony na polimery, materiały pochodzące z recyklingu, włókna i inne. Oczekuje się, że w 2024 r. segment polimerów będzie miał największy udział w rynku i utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozowania. Dzieje się tak przede wszystkim dlatego, że spoiwo modyfikowane polimerami (np. SBS i inne systemy PMB) jest powszechnie stosowane w celu wydłużenia żywotności asfaltu o otwartej strukturze/przepuszczalnego w celu zwiększenia wiązania spoiwa z kruszywem i zwiększenia odporności na wykruszanie, ścieranie, pękanie, uszkodzenia spowodowane wilgocią i uszkodzenia spowodowane temperaturą bez naruszania przeplatającej się struktury pustek, zapewniając korzyści w postaci drenażu i redukcji hałasu. Segment materiałów pochodzących z recyklingu będzie jednak wzrastał najbardziej ze względu na rosnące cele zrównoważonego rozwoju i łańcuch dostaw gospodarki o obiegu zamkniętym dla infrastruktury drogowej i wód opadowych. Agencje i wykonawcy badają odzyskany asfalt (RAP), produkty uboczne przemysłu (np. żużel stalowniczy) i inne kruszywa/wypełniacze pochodzące z recyklingu, aby zmniejszyć wbudowany wpływ i koszty materiałów bez naruszania wymagań funkcjonalnych (np. przepuszczalności i odporności na poślizg).

Region Azji i Pacyfiku zdominował globalny rynek asfaltu porowatego

Region Azji i Pacyfiku dominuje na globalnym rynku asfaltu i oczekuje się, że będzie to robił w okresie prognozowania. Szybka urbanizacja, masowa rozbudowa systemów transportowych i rosnące inwestycje w odporną na klimat, zapobiegającą powodziom infrastrukturę dały regionowi Azji i Pacyfiku przewagę konkurencyjną na globalnym rynku asfaltu porowatego, szczególnie w Chinach, Japonii i Indiach. Intensywność opadów deszczu na większości podrynków (warunki monsunowe), gęsta urbanizacja i wzrost powierzchni nieprzepuszczalnych zwiększyły popyt na rozwiązania nawierzchniowe, które poprawiają drenaż powierzchniowy i minimalizują wpływ spływu wód. Ponadto region Azji i Pacyfiku posiada rozległą sieć usług budowy dróg, producentów asfaltu i rurociągów projektów miejskich, co umożliwia szybsze wdrażanie technologii nawierzchni o otwartej strukturze i przepuszczalnych na autostradach, ulicach miejskich, parkingach i obiektach użyteczności publicznej. Wraz z przyspieszeniem modernizacji infrastruktury i zwiększeniem orientacji na bezpieczeństwo jazdy w warunkach deszczowych, korzyści z przyjęcia asfaltu porowatego obejmują zmniejszenie rozprysku, poprawę odporności na poślizg i zmniejszenie ryzyka aquaplaningu. Obecne przejście na zrównoważone zarządzanie wodami opadowymi, pragnienie cichszych korytarzy miejskich i dążenie do poprawy wydajności cyklu życia poprzez zmiany w spoiwach i projektowaniu mieszanek dodatkowo wzmacniają rozwój rynku w regionie.

Chiny miały dominujący udział w rynku asfaltu porowatego w regionie Azji i Pacyfiku w 2024 r.

Sukces Chin na rynku asfaltu porowatego ma swoje korzenie w ogromnych projektach infrastrukturalnych i zaawansowanym charakterze aktywów produkcyjnych w zakresie wysokiej klasy materiałów budowlanych. Naród ten cieszy się przewagą rozległego, rozwiniętego systemu specjalistycznej produkcji i przemysłu niższego szczebla w postaci inżynierii drogowej, robót miejskich i rozwoju miast. Podstawowymi czynnikami prowadzącymi do tego wzrostu są surowe polityki krajowe, z których większość to inicjatywa Sponge City, która wymaga, aby gospodarka wodami opadowymi była zrównoważona, aby zmniejszyć powodzie miejskie i zasilać wody gruntowe.

Konkurencyjne otoczenie branży asfaltu porowatego

Globalny rynek asfaltu porowatego jest konkurencyjny, z kilkoma globalnymi i międzynarodowymi graczami rynkowymi. Kluczowi gracze przyjmują różne strategie rozwoju, aby zwiększyć swoją obecność na rynku, takie jak partnerstwa, umowy, współpraca, wprowadzanie nowych produktów, ekspansje geograficzne oraz fuzje i przejęcia.

Najlepsi producenci asfaltu porowatego

Do głównych graczy na rynku należą Cemex S.A.B de C.V, Holcim, Boral, Tarmac, Colas, Skanska, CRH plc, Astec Industries, Inc., Graniterock i Kilsaran.

Najnowsze wydarzenia na rynku asfaltu porowatego

• W sierpniu 2024 r. firma Eurovia ogłosiła zakończenie projektu renowacji nawierzchni drogowej na RD1085 w Pas-de-Calais przy użyciu swojej gamy mieszanek asfaltowych na bazie biologicznej Up’Bio. Inicjatywa ta, która obejmowała materiały pochodzące z recyklingu i spoiwa pochodzenia roślinnego, z powodzeniem wykazała znaczące zmniejszenie śladu węglowego prac infrastrukturalnych.

• W październiku 2025 r. firma Tarmac wprowadziła na rynek CEVO Asphalts, zestaw narzędzi inżynieryjnych zaprojektowanych w celu umożliwienia pierwszej w Wielkiej Brytanii prawdziwie zerowej netto budowy dróg. System łączy zaawansowane spoiwa bio, technologię ciepłych mieszanek i wysoki poziom materiałów pochodzących z recyklingu, aby zmniejszyć emisję asfaltu nawet o 45%. W połączeniu z innymi środkami, takimi jak elektrownie elektryczne, ułatwił już redukcję emisji dwutlenku węgla nawet o 80% w głównych projektach autostradowych, demonstrując praktyczną ścieżkę do dróg bezemisyjnych bez polegania na offsetach.

Globalny raport dotyczący rynku asfaltu porowatego