- Trang chủ
- Về chúng tôi
- Ngành
- Dịch vụ
- Đọc
- Liên hệ với chúng tôi
Chú trọng vào Loại Vật liệu (Vật liệu Composite nền Polymer, Vật liệu Composite nền Kim loại, Vật liệu Composite nền Gốm và Vật liệu Composite lai), Quy trình Sản xuất (Ép tay, Ép khuôn, Ép phun, Đúc chuyển nhựa)
Vật liệu composite ô tô khu vực Châu Á - Thái Bình Dương được định giá 2.355,9 triệu đô la Mỹ vào năm 2018 và dự kiến sẽ đạt 4.535,6 triệu đô la Mỹ vào năm 2025, thể hiện CAGR hợp lý là 9,93% trong giai đoạn dự báo (2019-2025). Vật liệu composite là hỗn hợp đồng nhất được điều chế bằng cách lắp ráp tổng hợp hai vật liệu với nhau. Một trong số này là sợi, một vật liệu gia cường và vật liệu còn lại là vật liệu liên kết được gọi là Matrix. Vật liệu composite có khả năng chống điện và ăn mòn cao, cứng và có tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao. Châu Á Thái Bình Dương là trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất trên toàn cầu. Trong vài năm qua, GDP của các nước Châu Á đã tăng lên đáng kể, dẫn đến sự gia tăng thu nhập bình quân đầu người và tiềm năng mua của người tiêu dùng. Nói cách khác, nền kinh tế được cải thiện của các nước châu Á là một trong những lý do chính làm tăng nhu cầu về xe cộ trong khu vực, điều này cũng dẫn đến nhu cầu cao về vật liệu composite ô tô. Chất lượng không khí ngày càng xấu đi ở Châu Á - Thái Bình Dương đã gây lo ngại cho các cơ quan chính phủ, do đó các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt đã được thông qua ở một số quốc gia và đang được xem xét ở một số quốc gia khác. Số lượng phương tiện ngày càng tăng trong khu vực đã làm suy giảm chất lượng không khí, với lượng khí thải nhà kính (GHG) rất lớn. Một số quốc gia châu Á như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản nằm trong số những quốc gia phát thải GHG hàng đầu, chiếm 30%, 7% và 4% lượng khí thải GHG toàn cầu. Hơn nữa, Châu Á - Thái Bình Dương là thị trường lớn nhất cho Xe điện (EV) và nhu cầu ngày càng tăng đối với vật liệu composite trong xe điện để bù đắp trọng lượng tăng lên do pin cũng đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
"Vật liệu composite nền polymer dự kiến sẽ chiếm ưu thế trong giai đoạn phân tích."
Thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương được phân khúc dựa trên các vật liệu khác nhau như Vật liệu composite nền Polymer (PMC), Vật liệu composite nền kim loại (MMC), Vật liệu composite nền gốm (CMC) và Vật liệu composite lai. Do tính linh hoạt cao, khả năng cách nhiệt cao, mật độ thấp hơn và trọng lượng nhẹ hơn so với các vật liệu composite khác, PMC chiếm thị phần lớn nhất vào năm 2018 và sự thống trị của chúng dự kiến sẽ chiếm ưu thế trong giai đoạn dự báo. Tuy nhiên, do chi phí thấp và độ bền uốn và kéo cao của vật liệu composite lai so với vật liệu composite sợi đơn, vật liệu composite lai dự kiến sẽ là loại polymer phát triển nhanh nhất trong giai đoạn dự báo.
"Nhựa nhiệt rắn chiếm thị phần lớn nhất vào năm 2018 và dự kiến sẽ thống trị thị trường vào năm 2025."
Nghiên cứu tiếp tục chia đôi PMC theo các loại ma trận, bao gồm nhựa nhiệt rắn và nhựa nhiệt dẻo. trong đó nhựa nhiệt rắn chiếm thị phần lớn nhất vào năm 2018 và dự kiến sẽ thống trị thị trường vào năm 2025. Tuy nhiên, nhựa nhiệt dẻo dự kiến sẽ đạt mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo vì chúng nhỏ gọn và không dây
"Trong số các quy trình sản xuất, ép phun được dự đoán sẽ chiếm thị phần lớn nhất và sẽ thống trị thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương vào năm 2025."
Thị trường composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương được phân mảnh hơn nữa trên các quy trình sản xuất khác nhau. Điều này bao gồm đặt tay, ép nén, ép phun và ép chuyển nhựa (RTM). Quy trình ép phun chiếm ưu thế trên thị trường vào năm 2018 và dự kiến sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo (2018-2025), do khả năng sản xuất khối lượng lớn và chi phí thấp của RTM
Quy mô thị trường composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương theo quy trình sản xuất, 2018-25 (triệu đô la Mỹ)
"Trong số các ứng dụng, phân khúc bên ngoài dự kiến sẽ thống trị thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương vào năm 2025."
Dựa trên một số lĩnh vực ứng dụng trong ô tô, thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á Thái Bình Dương được phân khúc thành nội thất, ngoại thất, khung gầm, hệ thống truyền động & dưới nắp ca-pô và kết cấu. Trong số các lĩnh vực ứng dụng khác nhau, phân khúc bên ngoài chiếm ưu thế trên thị trường, tuy nhiên, dự kiến sẽ có sự gia tăng dần dần về tỷ lệ sử dụng vật liệu composite cho nội thất xe trong những năm tới
"Trong số các loại xe, xe chở khách chiếm thị phần lớn trong thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương."
Dựa trên các loại xe khác nhau, thị trường vật liệu composite ô tô châu Á được phân khúc thành xe hiệu suất cao, xe chở khách và các loại khác (xe thương mại và các loại khác). Thị trường xe chở khách châu Á là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, trong khi nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu composite trong xe điện và các xe chở khách khác mang lại cho nó một lợi thế rõ ràng so với các thị trường khác. Phân khúc xe chở khách được định giá 2.242,8 triệu đô la Mỹ vào năm 2018
"Trung Quốc đại diện cho một trong những thị trường lớn nhất của thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương."
Để phân tích sâu hơn về ngành công nghiệp, thị trường vật liệu composite ô tô châu Á được phân khúc thêm trên các quốc gia khác nhau, bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Singapore, Úc và phần còn lại của APAC. Trung Quốc thống trị thị trường vào năm 2018 và dự kiến sẽ chiếm ưu thế so với các nước khác trong giai đoạn dự báo. Trung Quốc là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới và các quy định khí thải nghiêm ngặt và sự hiện diện của các nhà cung cấp vật liệu composite địa phương được cho là những yếu tố chính giám sát thị trường vật liệu composite ô tô của Trung Quốc.
Bối cảnh cạnh tranh - Top 10 nhà cung cấp trên thị trường
BASF SE, DowDupont Inc., Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemical Holdings Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited và Toray Industries Inc. là một số nhà cung cấp nổi bật hoạt động trong ngành công nghiệp vật liệu composite ô tô. Một số nhà cung cấp chính cũng đang mở rộng hoạt động kinh doanh của họ bằng cách thành lập các nhà máy mới hoặc tăng chi tiêu cho R & D để phát triển các phương pháp sản xuất rẻ hơn. Một số hoạt động M&A cùng với các quan hệ đối tác đã được thực hiện bởi những nhà cung cấp này để tạo điều kiện cho khách hàng những sản phẩm công nghệ cao và sáng tạo.
Lý do nên mua:
Tùy chọn tùy chỉnh:
UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng của mình, do đó chúng tôi cũng cung cấp các giải pháp hoàn toàn tùy chỉnh cho khách hàng. Thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương có thể được tùy chỉnh theo cấp quốc gia hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác.
Phân tích thị trường lịch sử, ước tính thị trường hiện tại và dự báo thị trường tương lai cho vật liệu composite ô tô khu vực Châu Á - Thái Bình Dương là ba bước chính được xem xét trong quá trình tạo và phân tích tỷ lệ chấp nhận chung của vật liệu composite ô tô ở các quốc gia Châu Á lớn. Nghiên cứu thứ cấp chuyên sâu đã được thực hiện để thu thập thị trường lịch sử của công nghệ và ước tính tổng thể thị trường hiện tại. Thứ hai, để xác thực những hiểu biết sâu sắc này, nhiều phát hiện và giả định đã được xem xét. Hơn nữa, các cuộc phỏng vấn sơ cấp chuyên sâu đã được thực hiện với các chuyên gia trong ngành trên toàn chuỗi giá trị của thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương. Sau tất cả các giả định, xác định quy mô thị trường và xác thực số liệu thị trường thông qua các cuộc phỏng vấn sơ cấp, phương pháp tiếp cận từ trên xuống đã được sử dụng để dự báo quy mô thị trường hoàn chỉnh của thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương. Sau đó, các phương pháp phân tích thị trường và phân tích dữ liệu tam giác đã được áp dụng để ước tính và phân tích quy mô thị trường của các phân khúc và phân đoạn phụ của công nghệ. Phương pháp luận chi tiết được giải thích dưới đây:
Phân tích Quy mô Thị trường Lịch sử
Bước 1: Nghiên cứu Chuyên sâu về Các Nguồn Thứ cấp:
Nghiên cứu thứ cấp chi tiết đã được thực hiện để thu thập quy mô thị trường lịch sử của thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương thông qua các nguồn nội bộ của công ty như báo cáo thường niên & báo cáo tài chính, thuyết trình hiệu suất, thông cáo báo chí, hồ sơ hàng tồn kho, số liệu bán hàng, v.v. và các nguồn bên ngoài bao gồm tạp chí thương mại, bài báo, ấn phẩm của chính phủ, Tổ chức Các nhà sản xuất xe cơ giới quốc tế, ấn phẩm của đối thủ cạnh tranh, báo cáo ngành, ấn phẩm của các cơ quan quản lý, tổ chức tiêu chuẩn an toàn, cơ sở dữ liệu của bên thứ ba và các ấn phẩm đáng tin cậy khác.
Bước 2: Phân khúc Thị trường:
Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của toàn bộ thị trường, phân tích thứ cấp chi tiết đã được thực hiện để thu thập thông tin chi tiết và chia sẻ thị trường lịch sử cho các phân khúc & phân đoạn phụ khác nhau của thị trường Vật liệu Composite Ô tô Châu Á - Thái Bình Dương. Các phân khúc chính được bao gồm trong báo cáo là loại vật liệu, quy trình sản xuất, ứng dụng và loại xe.
Bước 3: Phân tích Yếu tố:
Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của các phân khúc và phân đoạn phụ khác nhau, phân tích yếu tố chi tiết đã được thực hiện để ước tính quy mô thị trường hiện tại của thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương. Phân tích yếu tố được thực hiện bằng cách sử dụng các biến phụ thuộc và độc lập như sức mua, các sáng kiến của chính phủ, các quy định của chính phủ ở các quốc gia Châu Á lớn. Các xu hướng lịch sử của vật liệu composite ô tô và tác động hàng năm của chúng đối với quy mô và thị phần thị trường trong quá khứ gần đây đã được phân tích. Kịch bản cung và cầu cũng đã được nghiên cứu kỹ lưỡng.
Ước tính & Dự báo Quy mô Thị trường Hiện tại
Xác định Quy mô Thị trường Hiện tại: Dựa trên những hiểu biết sâu sắc có thể hành động từ 3 bước trên, chúng tôi đã xác định được quy mô thị trường hiện tại, những người chơi chính trên thị trường, thị phần của những người chơi này, chuỗi cung ứng của ngành và chuỗi giá trị của ngành. Tất cả các tỷ lệ phần trăm, tỷ lệ chia và phân tích thị trường cần thiết đã được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thứ cấp đã đề cập ở trên và đã được xác minh thông qua các cuộc phỏng vấn sơ cấp.
Ước tính & Dự báo: Đối với ước tính và dự báo thị trường, trọng số đã được gán cho các yếu tố khác nhau bao gồm động lực, hạn chế, xu hướng và cơ hội có sẵn trên thị trường. Sau khi phân tích các yếu tố này, các kỹ thuật dự báo có liên quan, tức là từ dưới lên/từ trên xuống đã được áp dụng để đưa ra dự báo thị trường liên quan đến năm 2025 cho các phân khúc và phân đoạn phụ khác nhau ở các quốc gia Châu Á lớn. Phương pháp nghiên cứu được áp dụng để ước tính quy mô thị trường bao gồm:
Xác thực Quy mô và Thị phần Thị trường
Nghiên cứu Sơ cấp: Các cuộc phỏng vấn chuyên sâu đã được thực hiện với các Nhà Lãnh đạo Tư tưởng Chủ chốt (KOL) bao gồm các Giám đốc Điều hành Cấp cao (CXO/VP, Trưởng phòng Bán hàng, Trưởng phòng Tiếp thị, Trưởng phòng Vận hành và Trưởng phòng Khu vực, v.v.). Các phát hiện nghiên cứu sơ cấp đã được tóm tắt và phân tích thống kê đã được thực hiện để chứng minh giả thuyết đã nêu. Thông tin đầu vào từ nghiên cứu sơ cấp đã được hợp nhất với các phát hiện thứ cấp, do đó biến thông tin thành những hiểu biết sâu sắc có thể hành động.
Tỷ lệ Người tham gia Nghiên cứu Sơ cấp
Thiết kế Thị trường
Kỹ thuật phân tích dữ liệu tam giác đã được sử dụng để hoàn thành quy trình thiết kế thị trường tổng thể và để đưa ra các số liệu thống kê chính xác của từng phân khúc và phân đoạn phụ liên quan đến thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương. Dữ liệu được chia thành nhiều phân khúc & phân đoạn phụ sau khi nghiên cứu các thông số và xu hướng khác nhau trong các lĩnh vực loại vật liệu, quy trình sản xuất, ứng dụng và loại xe.
Mục tiêu chính của Nghiên cứu Thị trường Vật liệu Composite Ô tô Châu Á - Thái Bình Dương
Các xu hướng thị trường hiện tại & tương lai của thị trường vật liệu composite ô tô Châu Á - Thái Bình Dương được xác định chính xác trong nghiên cứu. Các nhà đầu tư có thể thu được những hiểu biết chiến lược để làm cơ sở cho quyết định đầu tư của họ từ phân tích định tính và định lượng được thực hiện trong nghiên cứu. Các xu hướng thị trường hiện tại và tương lai sẽ xác định sức hấp dẫn tổng thể của thị trường, cung cấp một nền tảng cho người tham gia công nghiệp khai thác thị trường chưa được khai thác để hưởng lợi từ lợi thế của người đi đầu. Các mục tiêu định lượng khác của các nghiên cứu bao gồm:
Khách hàng đã mua mặt hàng này cũng đã mua