重点关注燃料类型(生物燃料和电力制液体);飞机类型(固定翼和旋翼机);平台(商业航空和军用航空);以及国家
2023年亚太地区可持续航空燃料市场估值为9201万美元,预计在预测期内(2024-2032年)将以约41.0%的强劲复合年增长率增长,这归因于日益严格的环境法规和减排目标,以及该地区航空客运量的增长。
包括亚太地区在内的交通运输部门是全球重要的排放源。航空业,包括国内和全球航班,构成了交通运输排放的相当大一部分,导致了环境挑战、气候变化和空气污染。作为回应,亚太地区的政府和监管机构实施了指导方针并设定了目标,以控制温室气体排放、改善空气质量和促进可持续的做法。例如,在全球交通论坛2023年的报告“东盟交通部门二氧化碳排放”中指出,航空业占东盟地区交通相关二氧化碳排放的16%,高于全球平均水平。亚洲开发银行在其2023年6月发布的“亚洲航空业脱碳”出版物中强调,自2000年以来,亚太地区的航空排放量增长了150%,强调了对可持续解决方案的迫切需求。
来自城市固体废物的生物航空燃料
由于其独特的优势,来自城市固体废物(MSW)的生物航空燃料是可持续航空燃料市场中的最新趋势。城市固体废物是一种可再生资源,可以通过多种工艺转化为生物燃料,包括气化、热解和发酵。这产生了一种高质量的生物燃料,可以用作航空应用中化石燃料的替代品。城市固体废物衍生的生物燃料的主要优势之一是,与传统的化石燃料相比,它们减少了温室气体(GHG)的排放。根据国际清洁交通委员会(ICCT)的数据,由城市固体废物产生的生物燃料的温室气体排放量比化石燃料低82-95%。此外,城市固体废物衍生的生物燃料可以帮助减少送往垃圾填埋场的废物量,因为它们利用了原本会被丢弃的材料。此外,城市固体废物衍生的生物燃料还具有本地生产的优势,减少了运输排放,并刺激了当地的经济增长。许多城市固体废物管理部门正在考虑将其废物流转化为有价值的产品,例如生物燃料,而不是简单地将其丢弃在垃圾填埋场中。这种思维方式的转变导致了对废物转化为能源基础设施的投资增加,以及利用废物作为资源价值的新商业模式的建立。
中国主导亚太地区可持续航空燃料市场
中国在2023年主导了市场,预计在预测期内也将表现出类似的趋势。这种主导地位反映了中国庞大的航空市场、其雄心勃勃的环境目标以及政府对可持续航空技术创新的大力支持。此外,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)在其2023年7月的新闻稿中宣布,其C919窄体客机旨在与波音和空客机型竞争,已被设计为与可持续航空燃料完全兼容,展示了中国对更清洁航空技术的承诺。此外,该国为生产SAF而进行的重要合作和伙伴关系也正在积极推动市场发展,因此,未来是可以预见的。例如,2024年3月,道达尔能源和中国石油化工集团公司(“中国石化”)签署了一份意向协议(HoA),在中国石化的一家炼油厂共同开发可持续航空燃料(SAF)生产装置。该计划中的装置由中国石化和道达尔能源共同拥有,年产能为23万吨SAF,并将处理来自循环经济的当地废物或残留物(食用油和动物脂肪)。中国石化已经开发了自己的SAF生产技术,称为SRJET。道达尔能源已经是欧洲领先的SAF生产商之一,将把其经验和专业知识带到技术、运营和分销领域。
可持续航空燃料市场既具有竞争力又较为集中,亚太地区和国际市场参与者的数量非常少。主要参与者正在采取不同的增长策略来增强其市场影响力,例如伙伴关系、协议、合作、新产品发布、地域扩张以及并购。在该市场运营的一些主要参与者包括Neste、Fulcrum BioEnergy、World Energy, LLC、TotalEnergies、Gevo、Avfuel Corporation、Aemetis, Inc.、Preem AB、SkyNRG、Northwest Advanced Biofuels, LLC。
2023年4月,美国工业巨头霍尼韦尔与中国天津自由贸易区签署了合作谅解备忘录,将在华北地区建立旗舰SAF生产基地。这家美国公司表示,此举旨在满足市场对SAF日益增长的需求。
2024年1月,在印度,民航部正在制定一项战略,供印度航空公司采用可持续航空燃料(SAF),预计将于2027年提供相关建议。该部计划从2027年开始提议使用1-5%的SAF,与国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)的第二阶段保持一致。
2023年4月,Neste、伊藤忠商事和富士石油公司合作供应可持续航空燃料(SAF),该燃料与传统航空燃料在本地混合,作为日本国土交通省(MLIT)民航局示范项目的一部分,供应给日本市场。该倡议有助于日本为未来做准备,届时将需要大量SAF来帮助航空业实现其减排目标。国土交通省已设定目标,到2030年使日本的SAF使用量达到10%。
亚太地区可持续航空燃料市场可以根据要求或任何其他细分市场进一步定制。除此之外,UMI理解您可能有自己的业务需求,因此请随时与我们联系以获取完全满足您要求的报告。
分析历史市场、估算当前市场和预测亚太地区可持续航空燃料市场的未来市场是创建和分析可持续航空燃料在主要国家/地区中的采用情况的三个主要步骤。为了收集历史市场数据并估算当前市场规模,进行了详尽的二手研究。其次,为了验证这些见解,考虑了无数的发现和假设。此外,还对亚太地区可持续航空燃料市场价值链中的行业专家进行了详尽的一手访谈。在通过一手访谈对市场数据进行假设和验证之后,我们采用了自上而下/自下而上的方法来预测完整的市场规模。此后,采用了市场细分和数据三角剖分方法来估算和分析行业细分市场和子细分市场的市场规模。详细方法如下所示:
第1步:深入研究二手资料:
进行了详细的二手研究,通过公司内部资料(例如年度报告和财务报表、业绩报告、新闻稿等)和外部资料(包括期刊、新闻和文章、政府出版物、竞争对手出版物、行业报告、第三方数据库和其他可靠出版物)来获取可持续航空燃料市场的历史市场规模。
第2步:市场细分:
在获得可持续航空燃料市场的历史市场规模后,我们进行了详细的二手分析,以收集主要地区不同细分市场和子细分市场的历史市场见解和份额。报告中包括主要细分市场,例如燃料类型、飞机类型和平台。进一步进行了国家级分析,以评估该地区的整体采用情况。
第3步:因素分析:
在获得不同细分市场和子细分市场的历史市场规模后,我们进行了详细的因素分析,以估算可持续航空燃料市场的当前市场规模。此外,我们还使用自变量和因变量(例如可持续航空燃料市场的燃料类型、飞机类型和平台)进行了因素分析。考虑到可持续航空燃料市场中的顶级合作关系、并购、业务扩张和产品发布,对供需方面的情况进行了全面分析。
当前市场规模测算:基于上述3个步骤的可操作性见解,我们得出了当前市场规模、亚太地区可持续航空燃料市场的主要参与者以及各细分市场的市场份额。所有必需的百分比份额拆分和市场细分均使用上述二手方法确定,并通过一手访谈进行验证。
估算与预测:对于市场估算和预测,对不同的因素(包括驱动因素和趋势、限制因素和利益相关者可用的机会)分配了权重。在分析了这些因素之后,应用了相关的预测技术,即自上而下/自下而上的方法,以得出亚太地区主要市场不同细分市场和子细分市场到2032年的市场预测。用于估算市场规模的研究方法包括:
一手研究:对包括主要地区的高级管理人员(CXO/副总裁、销售主管、市场营销主管、运营主管、区域主管、国家主管等)在内的关键意见领袖(KOL)进行了深入访谈。然后总结一手研究结果,并进行统计分析以证明既定的假设。将一手研究的输入与二手调查结果相结合,从而将信息转化为可操作的见解。
数据三角测量技术被用于完成整体市场估算,并得出亚太可持续航空燃料市场各细分市场和子细分市场的精确统计数据。数据在研究了亚太可持续航空燃料市场中燃料类型、飞机类型和平台等各个参数和趋势后,被划分为多个细分市场和子细分市场。
研究确定了亚太可持续航空燃料市场的当前和未来市场趋势。投资者可以通过研究中进行的定性和定量分析获得战略见解,从而为其投资决策提供依据。当前和未来的市场趋势决定了市场在区域层面的整体吸引力,为行业参与者提供了一个利用未开发市场并受益于先发优势的平台。研究的其他量化目标包括:
第一季度:亚太地区可持续航空燃料市场的当前市场规模和增长潜力是什么?
第二季度:可持续航空燃料市场增长的驱动因素是什么?
第三季度:按燃料类型划分,哪个细分市场在可持续航空燃料市场中占据最大份额?
第四季度:可持续航空燃料市场的新兴技术和趋势是什么?
第五季度:哪个国家将主导可持续航空燃料市场?
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