全球無氣輪胎預計市場在預測期（2021-2027）內的複合年增長率 (CAGR) 約為 ~5%。多年來，輪胎已演變成所有類型車輛的基本部件。由於輪胎控制著車輛的運動，它們已在全球造成了許多事故。例如，與輪胎相關的困難僅在美國每年就造成 700 多人死亡。研究表明，由於與輪胎相關的困難而造成的死亡人數高於手機駕駛造成的死亡率。汽車輪胎是每輛車的重要組成部分，因為它確保了司機和乘客的安全和舒適。輪胎的主要目的是保護輪圈，同時在車輛和道路之間提供牽引力。無氣輪胎，也稱為非充氣輪胎 (NPT) 或免充氣輪胎，不依靠氣壓來提供支撐，因此無需定期給輪胎充氣。由於其橡膠結構，它起到靈活的緩衝作用，減少振動的影響並緩衝汽車的衝擊。
報告中呈現的見解
“在產品類型中，子午線部分在 2020 年佔據市場主導地位”
根據產品類型，市場分為子午線和斜交。預計子午線細分市場在預測期內將以更高的複合年增長率增長。由於其許多優點，包括出色的靈活性、高強度和改進的減震性能。此外，它的燃油消耗量低於競爭對手，這鼓勵了其在商用車輛中的使用。該行業對生產子午線輪胎的強烈傾向將有助於市場發展得更快。在對角線中心線的交叉圖案中使用橡膠線的層疊來製造斜交輪胎。它被設計成一個單一的單元。這些輪胎經常出現在大型商用車輛和越野車輛上。這些輪胎將廣泛用於印度和印度尼西亞等新興國家的大型商用車輛中，從而提高市場收入。
“在材料中，橡膠部分在 2020 年佔據市場主導地位。”
根據材料，市場分為橡膠和塑膠。預計橡膠部分在預測期內將以更高的複合年增長率增長。橡膠是一種低成本材料，具有很大的承載能力。為了提高轉向穩定性，無氣輪胎中使用的橡膠化合物，例如在輪胎（如胎圈頂部）中使用的硫化橡膠化合物，必須具有高剛度。製造商更喜歡用於無氣輪胎生產的塑膠材料，因為它們是可回收的。使用可回收塑膠生產帶有塑膠輻條的兩輪車輪胎預計將增加市場增長。
“在車輛類型中，乘用車和商用車輛部分在 2020 年佔據市場主導地位。”
根據車輛類型，市場分為軍用車輛、地形車輛、乘用車 & 商用車輛、兩輪車及其他。橡膠充氣輪胎不如無氣兩輪車輪胎耐用。無氣兩輪車的輪胎由已擠出成各種形狀的專利泡沫製成。由於人口增長、強大的消費能力和有利的立法，對乘用車的需求有所增加，預計這將促進該部分的增長。
“亞太地區是最大的市場。”
根據估計，在 2021-2027 年的預測期內，亞太地區預計將以更高的複合年增長率增長。由於中國、印度和日本等國家的汽車行業的巨大擴張，亞太地區擁有最大的汽車售後市場之一。建築活動增加、工業擴張以及對節油技術的需求等因素都在促成該地區對無氣輪胎需求的增加。在日本、中國和韓國等國家，有大量的原材料供應商、低廉的勞動力價格和有利的政府政策。由於這些國家重視農業，對農業部門無氣輪胎的需求也很可能很大。就全球汽車銷量而言，中國是最重要的市場。市場上的一些主要參與者包括普利司通株式會社、Amerityre Corporation、Continental AG、固特異輪胎橡膠公司、東洋輪胎橡膠有限公司、米其林、韓泰輪胎科技、住友橡膠工業株式會社、橫濱輪胎公司、Trelleborg AB 等。
購買本報告的原因：
- 該研究包括經過驗證的、經過驗證的行業專家驗證的市場規模和預測分析
- 該報告快速回顧了整個行業的表現
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機會進行詳細檢查
- 該研究全面覆蓋了不同細分市場的市場
- 對該行業進行深入的區域和國家層面的分析
定制選項：
可以根據要求或任何其他細分市場進一步定制全球無氣輪胎市場。除此之外，UMI 了解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全滿足您要求的報告。
目錄
多年來，輪胎已演變成所有類型車輛的基本部件。由於輪胎控制著車輛的運動，它們已在全球造成了許多事故。例如，與輪胎相關的困難僅在美國每年就造成 700 多人死亡。研究表明，由於與輪胎相關的困難而造成的死亡人數高於手機駕駛造成的死亡率。汽車輪胎是每輛車的重要組成部分，因為它確保了司機和乘客的安全和舒適。輪胎的主要目的是保護輪圈，同時在車輛和道路之間提供牽引力。無氣輪胎，也稱為非充氣輪胎 (NPT) 或免充氣輪胎，不依靠氣壓來提供支撐，因此無需定期給輪胎充氣。由於其橡膠結構，它起到靈活的緩衝作用，減少振動的影響並緩衝汽車的衝擊。
為滿足各個細分市場對汽車日益增長的需求，對車輛生產的需求增加，這推動了預期時間範圍內無氣輪胎市場的擴張。對低維護、耐用車輛輪胎的需求日益增長，迫使主要汽車製造商生產無氣或實心輪胎。無氣輪胎市場的擴張預計將受到對免維護輪胎的需求增加以及對全地形和軍用車輛的需求增加等因素的推動。摩擦性能差和高速條件下的高速度以及建立新的生產設施所需的大量資本支出預計將限制市場的發展。相反，在未來幾年，塑膠可回收性的提高以及全球範圍內電動汽車使用的增加有望為全球無氣輪胎市場的增長提供有利可圖的機會。
歷史市場規模分析
第 1 步：對二手資料來源的深入研究：
進行了詳細的二次研究，通過公司內部來源（例如）獲得無氣輪胎市場的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等，以及包括在內的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、部門報告、第三方資料庫和其他可靠的出版物。
第 2 步：市場細分：
在獲得無氣輪胎的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察力和份額。報告中包含的主要細分市場按產品類型、材料、車輛類型劃分。進一步進行區域和國家層面的分析，以評估無氣輪胎市場在全球範圍內的整體採用情況。
第 3 步：因素分析：
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計當前的市場規模。此外，我們使用相關和獨立變量（例如不斷增長的政府激勵措施和對環保交通的需求等）進行了因素分析。分析了歷史趨勢及其對市場規模和份額的逐年影響。還徹底研究了供求情況。
當前市場規模估計和預測
當前市場規模調整：基於上述 3 個步驟的可操作見解，我們得出了當前的市場規模、市場中的主要參與者以及細分市場和公司的市場份額。所有必需的百分比拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並通過初步訪談進行了驗證。
估計和預測：對於市場估計和預測，我們為不同的因素分配了權重，包括主要利益相關者的驅動因素和趨勢、限制因素和機會。在分析了這些因素後，應用了相關的預測技術，即自下而上的方法，以得出到 2027 年全球主要地區不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以價值（美元）衡量以及無氣輪胎在主要市場的採用率
- 市場細分和子細分的所有百分比份額、拆分和細分
- 無氣輪胎市場中以所提供產品為標準的主要參與者。此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略。
市場規模和份額驗證
初步研究：與主要國家的主要意見領袖 (KOL)（包括高階主管（CXO/VPs、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管、國家主管等）進行了深入訪談。然後對初步研究結果進行了總結，並進行了統計分析以證明所陳述的假設。初步研究的投入與二次調查結果相結合，從而將資訊轉化為可操作的見解。
不同地區主要參與者的分佈
市場工程
採用數據三角定位技術來完成整體市場估算，並得出無氣輪胎市場各細分市場和子細分市場的精確統計數字。數據在研究了服務類型、車輛類型和地區等多個參數和趨勢後，被劃分為多個細分市場和子細分市場。
無氣輪胎市場研究的主要目標
研究中指出了無氣輪胎的當前和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解，以作為其投資決策的基礎。當前和未來的市場趨勢將決定市場在區域和國家層面的整體吸引力，為行業參與者提供一個平台，以利用未開發的市場，從而獲得先發優勢。研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析無氣輪胎的當前和預測市場規模。此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括類型、應用和車輛
- 對全球無氣輪胎行業的監管框架進行明確的分析
- 分析涉及各種中間商的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手的行為
- 分析主要地區和國家的無氣輪胎的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要地區包括北美（美國、加拿大、北美其他地區）、歐洲（德國、英國、法國、意大利、歐洲其他地區）、亞太地區（中國、日本、印度、韓國、亞太地區其他地區）和世界其他地區
- 無氣輪胎市場參與者的公司概況以及他們為在快速增長的市場中生存而採用的增長策略
深入分析行業的區域和國家層面
相關 報告
購買此商品的客戶也購買了
