2023年,汽車3PL市場的估值約為2398億美元,預計在預測期(2024-2032年)內,由於汽車供應鏈的複雜性增加、電動汽車的興起、製造商更多地外包物流業務以及對可持續性和綠色物流的日益重視,將以約8.38%的強勁複合年增長率增長。
由於不斷擴大的汽車供應鏈問題以及對汽車3PL的需求,預計汽車3PL市場將以穩定的增長率增長。例如,2024年,全球最大的服務提供商之一DHL供應鏈公司正在萊比錫/哈勒新建工廠以擴大產能。這座佔地34,000平方米的綜合體將擴大該公司現有的產能。DHL供應鏈公司為工業和服務業的廣泛客戶提供服務,並可利用該地區優越的交通運輸連接著眼於國內和全球分銷。此外,電動汽車的普及以及全球採用的即時(JIT)庫存管理製造方法是推動汽車製造商尋求第三方物流服務提供商(包括汽車產品的庫存管理、倉儲和運輸服務)的主要因素,從而推動了汽車3PL市場。
2024年4月,Kuehne+Nagel擴大了其BMW的備件物流業務。該公司是領先的物流提供商之一,目前管理著位於德國瓦勒斯多夫的170,000平方米的備件履行和交付中心。
2024年10月,CEVA物流收購了Bolloré物流和Horoz物流的合資公司Horoz Bolloré物流,該公司成立於2000年。完全收購Horoz Bolloré物流作為CEVA,有可能進一步加強我們在土耳其提供的服務範圍,這將有助於增強我們的國際物流產品組合。
2024年10月,全球第三方物流公司CEVA物流與中東地區最傑出的端到端物流解決方案提供商之一Almajdouie物流公司同意在沙特阿拉伯王國(KSA)成立合資企業。
新興技術正在為汽車3PL市場鋪平道路,因為人們對高效、及時、清晰的物流以及管理高度複雜的供應網絡的靈活性,需求日益增長。人工智能(AI)、物聯網(IoT)和區塊鏈技術正在物流行業中變得至關重要,幫助物流決策者提供更好的物流服務。人工智能主要應用於路線優化、需求預測和庫存管理。例如,通過使用人工智能,可以審查大量數據,以評估運輸可能放緩的時間,並提出更好的運輸方式建議。它還通過評估車輛和設備的狀態來支持預測性運營,從而使3PL提供商更容易減少因停機造成的損失,並提高車隊的利用率。DHL和XPO物流公司已將人工智能應用於需求預測,這有助於其汽車客戶減少物流費用。例如,2022年,DHL供應鏈推出了按需包裝解決方案,旨在為其商業客戶提供一系列比傳統包裝方案更便宜、更可持續的包裝選項。OptiCarton提供諸如借助人工智能從預定的一組紙箱中填充盒子;或者建議將訂單分成幾個貨運批次以使單批貨運更便宜或需要更少的二氧化碳排放等選項。
由於該地區是新興的製造中心等各種因素,亞太地區在2023年佔據了市場的大部分份額。由於廉價勞動力導致最大的製造公司存在以及不斷增長的創新,這些因素同時支持了市場的增長。中國、印度、印度尼西亞和韓國等國家生產各種各樣的汽車零部件,推動了對3PL服務的需求。印度政府對汽車和汽車零部件的PLI計劃(屬於重工業部)等支持措施,推動了生產,進而推動了3PL的需求。日本是汽車行業技術最先進的國家之一,擁有本田、豐田、日產等眾多全球汽車製造商。豐田的氫燃料電池電動汽車“Mirai”為3PL提供商創造了新的機遇和挑戰。這將使服務提供商能夠提出獨特的解決方案,以進一步促進市場增長。此外,根據日本汽車製造商協會(JAMA,Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.)發布的報告,隨著製造業的增長,該國的汽車出貨量在2022年達到63萬億日元,比上一年增長了11.4%。此外,該國在2023年的出口量增長至4,422,682輛。2023年,汽車出口量從上一年的北美(172萬輛)、歐洲(775,100輛)、中東(490,000輛)、大洋洲(469,000輛)和拉丁美洲(277,000輛)有所增加,但對亞洲(575,000輛)和非洲(107,000輛)有所下降。這進一步推動了對3PL服務的需求。
汽車3PL市場競爭激烈,有多家全球性和國際性市場參與者。主要參與者正在採用不同的增長策略來增強其市場份額,例如合作夥伴關係、協議、合作、地域擴張以及合併和收購。市場上的一些主要參與者包括DHL供應鏈、Kuehne+Nagel、DB SCHENKER、XPO, Inc.、C.H. Robinson Worldwide, Inc.、CEVA物流、美國聯合包裹服務公司、Ryder System, Inc.、Penske和NIPPON EXPRESS HOLDINGS。
全球汽車3PL市場可根據需求或任何其他市場細分進行進一步定制。除此之外,UMI明白您可能擁有自己的業務需求,因此,請隨時與我們聯繫,以獲取完全符合您要求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場和預測全球汽車3PL市場的未來市場,是創建和分析全球主要地區汽車3PL採用情況的三個主要步驟。進行了詳盡的二次研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,考慮了許多調查結果和假設。此外,還與全球汽車3PL市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。在通過一手採訪對市場數據進行假設和驗證之後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所示:
歷史市場規模分析
步驟1:深入研究二手資料來源:
進行了詳細的二手研究,通過公司內部資料來源(如年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等)和外部資料來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可靠出版物)獲取汽車3PL市場的歷史市場規模。
步驟2:市場細分:
在獲取汽車3PL市場的歷史市場規模之後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。主要細分市場包括在報告中,例如類型、服務和地區。進一步進行了國家級分析,以評估該地區測試模型的總體採用情況。
步驟3:因素分析:
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模之後,我們進行了詳細的因素分析,以估計汽車3PL市場的當前市場規模。此外,我們使用自變數和因變數(例如汽車3PL市場的類型、服務和地區)進行了因素分析。考慮到全球汽車3PL市場的頂級合作夥伴關係、合併和收購、業務擴張和產品發布,對供需情景進行了全面分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模估算:基於上述3個步驟的可行見解,我們得出了當前市場規模、全球汽車3PL市場中的主要參與者以及各個細分市場的市場份額。所有所需的份額拆分和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過一手採訪進行了驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,為不同的因素(包括推動因素和趨勢、限制因素和利益相關者可用的機遇)分配了權重。在分析了這些因素之後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出2032年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
主要研究:與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談,其中包括高階主管 (CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。然後,總結主要研究結果,並進行統計分析以證明所述假設。將主要研究的輸入與次要研究結果合併,從而將資訊轉化為可操作的見解。
不同地區的主要參與者分佈
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估計,並得出全球汽車第三方物流市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了全球汽車第三方物流市場的類型、服務和地區等各個參數和趨勢之後,將資料劃分為幾個細分市場和子細分市場。
研究中指出了全球汽車第三方物流市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以便根據研究中進行的定性和定量分析來決定其投資。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供了一個平台,以利用尚未開發的市場,從先動優勢中獲益。研究的其他量化目標包括:
第一季度:汽車第三方物流市場目前的市場規模和增長潛力是什麼?
第二季度:推動汽車第三方物流市場增長的因素有哪些?
第三季度:按類型劃分,哪個細分市場在汽車第三方物流市場中佔據最大份額?
第四季度:汽車第三方物流市場的新興技術和趨勢是什麼?
第五季度:哪個地區將主導汽車第三方物流市場?
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