2022 年汽車電子控制單元市場價值為 500 億美元,預計 2023-2030 年複合年增長率為 7%。汽車電子控制單元 (ECU) 是指基於微控制器的系統,用於管理現代汽車中的各種電氣和電子功能。 它充當車輛電子系統的大腦,協調和控制眾多部件和子系統的運行。 此外,ECU 負責監控和控制車輛性能的各個方面,包括引擎管理、變速箱控制、制動系統、懸架系統、空調控制、安全系統等。 它們接收來自遍布車輛的眾多感測器的輸入,處理數據,並向相應的執行器或部件發出指令以實現所需功能。 導致汽車電子控制單元增長的主要因素是車輛電氣化程度的提高,這受到電動車需求的推動,這導致每輛車所需的 ECU 數量大幅增加,其中電力傳動系統控制、電池管理、再生制動和其他先進功能需要使用多個 ECU,從而推動了市場增長。 此外,越來越重視提高車輛安全性,這導致整合了先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和主動安全功能。 這些系統依賴 ECU 來處理感測器數據並做出實時決策,從而促進了 ECU 在車輛中的應用。 此外,自動駕駛技術的開發和部署顯著推動了對 ECU 的需求。 自動駕駛車輛需要大量 ECU 來控制感知、決策和執行等各種功能,從而推動 ECU 市場的增長。 此外,消費者現在期望先進的連接功能、資訊娛樂系統和車載娛樂選項。 這些系統在很大程度上依賴 ECU 來管理導航、多媒體、智慧手機整合和無線連接等功能,從而促進了 ECU 市場的增長。 從最近在這個領域發生的發展和創新也可以看出這一點。例如,2022 年 10 月,ACTIA 推出了名為 ACTiVi 的智慧資訊娛樂系統和車載管理系統。 該 ECU 連接到顯示器並管理所有車輛功能。 該公司宣布推出此產品,以應對乘用車中多媒體系統的大量湧入。
市場上的一些主要參與者包括 DENSO CORPORATION;STMicroelectronics;Lear;NIDEC CORPORATION;Robert Bosch GmbH;Aptiv;Infineon Technologies AG;KOSTAL;Continental AG;和 ZF Friedrichshafen AG
報告中提供的見解
“在 ECU 類型中,預計 64 位元 ECU 區隔在預測期內將出現顯著的複合年增長率。”
根據 ECU 類型,市場分為 16 位元以下 ECU、32 位元 ECU 和 64 位元 ECU。 預計 64 位元 ECU 在複合年增長率方面將顯示顯著增長。 推動這種增長的主要因素是車輛從幾乎沒有自主性轉變到一定程度的自主性,然後進一步轉變到完全自動駕駛車輛。 實現任何程度的自主性所需的計算能力只能通過 64 位元 ECU 有效地執行。
“在推進類型中,預計 BEV 區隔在預測期內將以強勁的複合年增長率增長。”
根據推進類型,市場分為內燃機、混合動力和 BEV。 預計 BEV 區隔在預測期內將以顯著的複合年增長率增長。 BEV 的驅動因素是城市化,預計到 2030 年,全球人口的 50% 以上將居住在城市中,那裡的行駛距離要短得多,因此使 BEV 成為理想的選擇。 此外,世界各地的企業和政府都旨在通過更多地關注使電動汽車成為主流來減少溫室氣體 (GHG) 排放、減少噪音污染和提高效率,政府正在為購買電動汽車的人提供稅收抵免和激勵措施,從而使電動汽車更容易被大眾採用,進一步推動了電動汽車的需求,這也反映在銷售數據中。例如,根據國際能源署 (IEA) 的數據,2020 年,消費者在電動汽車上的支出為 1200 億美元,比 2019 年增加了 50%,這分解為銷售額增長 41% 和平均價格上漲 6%。
汽車電子控制單元市場報告範圍
“亞太地區在 2022 年主導了汽車電子控制單元市場。”
亞太地區佔據市場份額的大部分,並且預計在預測期內的複合年增長率方面也將實現顯著增長。 預計亞太地區的汽車電子控制單元市場將在整個預測期內實現顯著增長。 由於亞太地區各國的人均 GDP 不斷提高,因此生活水平得到提高,人們手中的資金增加,從而推動了各國的消費。 此外,這些地區對電動汽車的強勁需求也是 ECU 需求增加的主要驅動力之一。 儘管電動汽車的銷量佔汽車總銷量的百分比在歐洲最高。 但在中國,銷售的數量處於領先地位,並且已成為世界領先的電動汽車生產商和銷售商。 預計亞洲國家將在 2023 年生產近 1300 萬輛電動汽車,而 2022 年,中國銷售了全球電動汽車總產量的 52% 左右,約為 350 萬輛。 在印度,目前的數字為 30 萬輛的三分之一,並且顯示出同比增長近 168% 的強勁增長。 此外,新興經濟體也是最大的市場之一,這得益於其龐大的人口以及不斷增長的人均 GDP,以及日益增長的意識、政府的支持以及 OEM 在價格和產品方面的巨大貢獻,這進一步為亞太地區的電動汽車領域創造了高增長的環境。例如,2023 年 1 月,印尼經濟事務協調部長宣佈從今年的預算中撥款 3.2 億美元,用於為電動汽車提供補貼。
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客製化選項:
全球汽車電子控制單元市場可根據要求或任何其他細分市場進行進一步客製化。 除此之外,UMI 理解您可能擁有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您要求的報告。
汽車電子控制單元市場分析的研究方法 (2023-2030)
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球汽車電子控制單元市場的未來市場是創建和分析汽車電子控制單元在全球主要地區的採用情況所採用的三個主要步驟。 進行了詳盡的二次研究,以收集歷史市場數據並估計當前的市場規模。 其次,為了驗證這些見解,考慮了大量的發現和假設。 此外,還與全球汽車電子控制單元市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。 在通過一手採訪得出市場數據的假設和驗證後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後,採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的方法如下所述:
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究二手資料來源:
進行了詳細的二手研究,以通過公司內部來源(例如)獲得汽車電子控制單元市場的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等,以及包括在內的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可信出版物。
步驟 2:市場細分:
在獲得汽車電子控制單元市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二次分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。 報告中包括按 ECU 類型、按應用和按推進類型的主要細分市場。 此外,還進行了國家級分析,以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析以估計汽車電子控制單元市場的當前市場規模。 此外,我們使用因變數和自變數進行了因素分析,例如 ECU 類型、按應用和汽車電子控制單元市場的推進類型。 考慮到全球汽車電子控制單元市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴展和產品發布,對供需雙方的情況進行了徹底分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模測算:根據上述 3 個步驟中的可操作見解,我們得出了當前市場規模、全球汽車電子控制單元市場中的主要參與者以及各細分市場的市場份額。 所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過一手採訪進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,為不同因素(包括驅動因素與趨勢、限制因素和相關者的可用機會)分配了權重。 在分析了這些因素後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出 2030 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
一手研究:與主要地區的關鍵意見領袖(KOL)進行了深入訪談,包括高階主管(CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管、地區主管、國家主管等)。然後總結一手研究結果,並進行統計分析以證明所陳述的假設。將一手研究的輸入與二手研究的結果合併,從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區的一手參與者分佈
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估計,並得出全球汽車電子控制單元市場的每個區隔和子區隔的精確統計數字。在研究了 ECU 類型、應用和推進類型等各個參數和趨勢後,將數據拆分為幾個區隔和子區隔。
全球汽車電子控制單元市場研究的主要目標
研究中明確指出了全球汽車電子控制單元市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以便根據研究中進行的定性和定量分析來做出投資決策。當前和未來的市場趨勢決定了市場在地區層面的整體吸引力,為產業參與者提供了一個平台,以利用尚未開發的市場,從先動優勢中獲益。研究的其他定量目標包括:
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