2021年，汽車動力轉向馬達市場的估值約為145億美元，預計在2022-2030年的預測期內將以約6%的強勁複合年增長率增長。
動力轉向系統基本上是一種減少駕駛員轉動車輛所需力氣的機制。在採用動力轉向之前，駕駛員必須施加很大的手臂力量才能轉向車輛，這使得駕駛體驗非常疲憊和緊張，但如今的汽車比十年前更容易和更安全駕駛，這歸功於新時代汽車中的先進功能，這些功能提高了車輛的安全性、便利性和整體駕駛體驗，而其中一項進步正發生在動力轉向領域。
轉向是車輛最基本的部件之一，它直接連接駕駛員與車輛，動力轉向不允許車輪阻力傳遞到方向盤，使轉向更快，並且它還可以吸收來自不平坦路面的衝擊，從而使駕駛員的乘坐更加平穩，由於這些好處，如今幾乎所有現代公路汽車都配備了動力轉向。除了現有的好處之外，關於動力轉向的功能，例如速度相關的轉向輔助、側風補償、自動駕駛功能、便利功能（如車道保持輔助、不平衡和路面坡度補償）或個別轉向力設定，未來趨勢也正在出現，並且著眼於該行業呈現的這一機會，公司正在大力投資於新產品的創新和開發。例如，2018年7月，汽車零部件公司Hyundai Mobis宣布開發了專為自動駕駛汽車設計的EPS系統。據該公司稱，它具有兩個電子電路，預計在駕駛時保持穩定性。
市場上的一些主要參與者包括Robert Bosch GmbH、DENSO CORPORATION、HELLA GmbH & Co. KGaA、三菱電機株式會社、Nexteer Automotive、MAHLE GmbH、ZF Friedrichshafen AG、Nidec Industrial Solutions、Schaeffler AG和HL Mando Corp. 這些參與者已經進行了幾次併購和合作，以向客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中呈現的見解
“在動力轉向類型中，電動動力轉向部門佔據了市場的主導份額”
根據動力轉向類型，市場細分為液壓動力轉向、電動液壓動力轉向和電動動力轉向。在所有其他細分市場中，電動動力轉向在2021年佔據了重要的市場份額，這歸功於它相對於其他類型動力轉向的優勢，電動動力轉向更直接和精確，與液壓動力轉向相比，這種動力轉向效率更高，因為它沒有任何工作液體，因此不會損失粘度，而且電動動力轉向的大部分部件都很輕巧緊湊，因此具有更小的外形尺寸，它是可定制的，只需按下按鈕，駕駛員就可以調整方向盤的反馈和輸入，因此有助於擁有不同的駕駛模式，而且沒有從發動機中獲取功率的泵，這就像液壓動力轉向中所發生的那樣，因此進一步提高了發動機的效率和功率。電動動力轉向對汽車製造商也很有利，因此引起了製造商的興趣。例如，自切換到電子轉向以來，雪佛蘭的燃油經濟性提高了2.5%，這是由於發動機沒有以前用於運行液壓動力轉向的液壓泵的寄生浪費。
“在產品類型中，預計小齒輪輔助式 (P-EPS) 技術在預測期內將以顯著的複合年增長率增長。”
在所有這些中，P-EPS 在 2021 年佔據了重要的市場份額，這歸功於其緊湊的設計、佔用車輛空間更少、重量更輕和高效率等優點，這有助於增加車輛的里程或電動汽車續航里程。此外，它根據車輛的速度提供轉向和穩定性性能。此外，P-EPS 還提供了一些額外的優點，例如它具有出色的轉向感，具有高剛性和卓越的動態性能，並且提供出色的安全性、舒適性，並且產生更少的噪音和振動。
汽車動力轉向馬達市場報告範圍
“亞太地區在 2021 年主導了汽車動力轉向馬達市場。”
亞太地區的動力轉向馬達市場佔據最大的市場份額，預計將在整個預測期內保持其增長。由於經濟活動的增加、政府的大量基礎設施資本支出以及快速的城市化，乘用車和商用車的增長都在推動增長。例如，根據聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) 的數據，全球越來越多的人口居住在城市。2011年，52% 的人居住在城市地區。城市人口的份額預計在 2021 年增加到 56.5%。這在發達國家 (2021 年為 79.5%) 中通常高於發展中國家 (51.8%)。過去十年，城市化在發展中經濟體中最为明顯，特別是在亞太地區，其城市化率從 2011 年的 43.3% 增加到 2021 年的 50%。
購買本報告的原因：
- 該研究包括由經過驗證的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速概覽了整體行業的表現。
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，重點關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展。
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、主要趨勢和機會的詳細研究。
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場。
- 行業的深入區域級別分析。
定制選項：
全球汽車動力轉向馬達市場可以根據要求或任何其他細分市場進一步定制。除此之外，UMI 了解到您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您要求的報告。
目錄
汽車動力轉向馬達市場分析的研究方法
(2022-2030)
分析歷史市場，估計當前市場，並預測全球汽車動力轉向馬達市場的未來市場，是創建和分析汽車動力轉向馬達在全球主要地區的採用的三個主要步驟。進行了詳盡的二手研究以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，考慮了許多調查結果和假設。此外，還對全球汽車動力轉向馬達市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。在通過主要訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所述：
歷史市場規模分析
第 1 步：深入研究二手資料來源：
進行詳細的二手研究，通過公司內部資料來源（如）獲取汽車動力轉向馬達市場的歷史市場規模。年度報告和財務報表、業績展示、新聞稿等，以及包括在內的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、部門報告、第三方數據庫和其他可靠的出版物。
第 2 步：市場細分：
在獲得汽車動力轉向馬達市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二手分析，以收集不同細分市場和子細分市場在主要地區的歷史市場見解和份額。主要細分市場包含在報告中，如動力轉向類型、產品類型和車輛類型。進一步進行國家級別的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
第 3 步：因素分析：
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計汽車動力轉向馬達市場的當前市場規模。此外，我們使用因變量和自變量進行因素分析，例如汽車動力轉向馬達市場的動力轉向類型、產品類型和車輛類型。對供需情況進行了全面分析，考慮了全球汽車動力轉向馬達市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發佈。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模估算：基於上述 3 個步驟的可操作見解，我們得出了當前市場規模、全球汽車動力轉向馬達市場的關鍵參與者以及各個細分市場的市場份額。所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二手方法確定，並通過主要訪談進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，為不同因素分配了權重，包括利益相關者可用的驅動因素和趨勢、限制因素和機會。在分析這些因素後，應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出 2028 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 行業的市場規模，以收入（美元）衡量，以及汽車動力轉向馬達市場在國內主要市場的採用率
- 所有市場區隔與子區隔的百分比份額、拆分和細分
- 全球汽車動力轉向馬達市場主要參與者，以其提供的產品為基準。此外，這些參與者為在這個快速成長的市場中競爭所採用的成長策略
市場規模與份額驗證
主要研究：與主要地區的關鍵意見領袖（KOL）進行了深入訪談，包括高階主管（CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等）。然後，對主要研究結果進行了總結，並進行了統計分析，以驗證既定的假設。將主要研究的輸入與次要發現合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區主要參與者的分佈
市場工程
採用資料三角剖分技術，完成整體市場估算，並得出全球汽車動力轉向馬達市場每個區隔和子區隔的精確統計數據。在研究了動力轉向類型、產品類型和車輛類型等領域的各種參數和趨勢後，將資料拆分為幾個區隔和子區隔。
全球汽車動力轉向馬達市場研究的主要目標
研究中確定了全球汽車動力轉向馬達市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得策略性見解，以根據研究中進行的質化和量化分析來決定其投資。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力，為行業參與者提供了一個平台，以利用未開發的市場，從先動優勢中受益。研究的其他量化目標包括：
- 按價值（美元）分析汽車動力轉向馬達市場的當前和預測市場規模。此外，分析不同區隔和子區隔的當前和預測市場規模
- 研究中的區隔包括動力轉向類型、產品類型和車輛類型等領域
- 定義和分析汽車動力轉向馬達行業的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，同時分析行業的客戶和競爭對手的行為
- 分析主要地區汽車動力轉向馬達市場的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要地區國家包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區
- 汽車動力轉向馬達市場的公司概況以及市場參與者為在這個快速成長的市場中保持競爭力所採用的成長策略
- 對行業進行深入的區域級別分析
相關 報告
購買此商品的客戶也購買了
