汽車動力轉向馬達市場：現況分析與預測 (2022-2030)

動力轉向系統基本上是一種機制，可以減少駕駛員轉動車輛所需施加的力。在包含動力轉向之前，駕駛員必須施加大量的臂力才能轉向車輛，這使得駕駛體驗非常疲勞和壓力大，但現在的汽車比十年前更容易駕駛和更安全，這歸功於新時代車輛中的先進功能，提高了車輛的安全性、便利性和整體駕駛體驗，而動力轉向領域也正在發生這種進步。

轉向是車輛最重要的部件之一，它將駕駛員與車輛直接連接起來，動力轉向不允許車輪阻力到達方向盤，從而使轉向更快，並且它還吸收不平坦路面的衝擊，從而使駕駛員的行駛平穩，並且由於這些好處，今天幾乎所有現代公路汽車都配備了動力轉向。除了已經可用的好處之外，未來趨勢也正在出現，例如與速度相關的轉向輔助、側風補償、自動駕駛功能、便利功能（例如車道保持輔助）、不平衡和道路坡度補償或單獨的轉向力設置，並且看到行業正在呈現的這種機會，各公司正在大力投資於新產品的創新和開發。例如，2018 年 7 月，汽車零件公司 Hyundai Mobis 宣布開發專為自動駕駛車輛設計的 EPS 系統。據該公司稱，它有兩個電子迴路，預計在駕駛時保持穩定。

市場上一些主要的營運商包括 Robert Bosch GmbH、DENSO CORPORATION、HELLA GmbH & Co. KGaA、Mitsubishi Electric Corporation、Nexteer Automotive、MAHLE GmbH、ZF Friedrichshafen AG、Nidec Industrial Solutions、Schaeffler AG 和 HL Mando Corp.。這些參與者已經進行了多次併購以及合作夥伴關係，以便為客戶提供高科技和創新產品/技術。

報告中提供的見解

“在動力轉向類型中，電動動力轉向部門佔據了市場的主導份額”

根據動力轉向類型，市場分為液壓動力轉向、電動液壓動力轉向和電動動力轉向。在所有其他部門中，電動動力轉向在 2021 年佔據了重要的市場份額，這歸功於它相對於其他類型的動力轉向所具有的優勢，電子動力轉向更加直接和準確，這種動力轉向比液壓動力轉向更有效率，因為它沒有任何工作流體，因此不會損失粘度，而且電動動力轉向的大部分部件都輕巧緊湊，因此它具有更小的外形尺寸，它是可自訂的，只需按下按鈕，駕駛員就可以調整方向盤的回饋和輸入，從而有助於擁有不同的駕駛模式，而且沒有泵從發動機獲取動力，就像液壓動力轉向中發生的那樣，因此進一步提高了發動機的效率和動力。電動動力轉向也對汽車製造商有利，因此引起了製造商的興趣。例如，由於消除了早先用於運轉液壓動力轉向的液壓泵而導致的發動機寄生浪費，雪佛蘭在改用電子轉向後，燃油經濟性提高了 2.5%。

“在產品類型中，小齒輪輔助型 (P-EPS) 技術預計在預測期內將以顯著的複合年增長率增長。

在所有這些產品中，P-EPS 在 2021 年佔據了重要的市場份額，這歸功於其緊湊的設計、在車輛中佔用更少的空間、重量更輕和高效率等優點，這有助於提高車輛的里程或 EV 範圍。此外，它還根據車輛的速度提供轉向和穩定性性能。此外，P-EPS 還提供了一些額外的好處，例如它具有出色的轉向感，具有高剛性和卓越的動態性能，還提供出色的安全性和舒適性，以及產生更少的噪音和振動。

汽車動力轉向馬達市場報告涵蓋範圍

“2021 年亞太地區主導了汽車動力轉向馬達市場。”

亞太地區的動力轉向馬達市場佔據了最大的市場份額，預計在整個預測期內保持其增長。由於經濟活動的增加、政府的大規模基礎設施資本支出和快速的城市化，乘用車和商用車的增長正在推動增長。例如，根據聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) 的數據，在世界各地，越來越多的人口居住在城市中。2011 年，52% 的人口居住在城市地區。預計到 2021 年，城市人口的比例將增加到 56.5%。在已開發國家（2021 年為 79.5%）通常高於開發中國家（51.8%）。在過去十年中，城市化在發展中經濟體中表現最為明顯，尤其是在亞太地區，該地區的城市化率從 2011 年的 43.3% 提高到 2021 年的 50%。

購買本報告的理由：

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客製化選項：

全球汽車動力轉向馬達市場可以根據要求或任何其他細分市場進行進一步的客製化。除此之外，UMI 了解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。

分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球汽車動力轉向馬達市場的未來市場，是創建和分析全球主要地區汽車動力轉向馬達應用的三個主要步驟。我們進行了詳盡的二級研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，我們考慮了許多發現和假設。此外，我們還與全球汽車動力轉向馬達市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一級訪談。在通過一級訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。之後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的各個細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所述：

歷史市場規模分析

第一步：深入研究二級來源：

我們進行了詳細的二級研究，以通過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等）以及外部來源（包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可信的出版物），獲取汽車動力轉向馬達市場的歷史市場規模。

第二步：市場細分：

在獲得汽車動力轉向馬達市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二級分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括動力轉向類型、產品類型和車輛類型。此外，我們還進行了國家/地區層面的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。

第三步：因素分析：

在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析，以估計汽車動力轉向馬達市場的當前市場規模。此外，我們使用汽車動力轉向馬達市場的動力轉向類型、產品類型和車輛類型等自變量和因變量進行了因素分析。我們對需求和供應側情景進行了徹底的分析，考慮了全球汽車動力轉向馬達市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。

當前市場規模估計與預測

當前市場規模：基於上述3個步驟的可行見解，我們得出了當前市場規模、全球汽車動力轉向馬達市場中的主要參與者以及各個細分市場的市場份額。所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二級方法確定，並通過一級訪談進行驗證。

估計與預測：對於市場估計和預測，我們為不同的因素分配了權重，包括利益相關者的驅動因素和趨勢、限制以及可用機會。在分析了這些因素後，我們應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，來得出全球主要市場各個細分市場和子細分市場的2028年市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：