複合材料是透過人工組裝兩種材料而製備的均質混合物。其中一種是纖維，一種增強材料，另一種是稱為基材的結合材料。複合材料具有高電氣和耐腐蝕性、堅硬且具有高強度重量比。在汽車中使用複合材料可減輕車輛的整體重量、提高燃油效率、減少溫室氣體排放、提高安全性、增加耐撞性，並提供具有卓越空氣動力學設計的光滑表面。除了這些優點之外，複合材料也提供了其他好處，因此它們已被廣泛應用於汽車工業中。此外，對車輛溫室氣體排放的日益關注以及相關的監管框架也正在推動複合材料在汽車工業中的應用。立法機構不僅發布法規，還向綠色車輛車主提供一定的放鬆和補貼。此外，對電動車複合材料的需求也明顯增加。複合材料用於電動車中以抵消使用電池增加的重量。因此，汽車 OEM 對其型號中使用複合材料的傾向也有所增加。隨後，OEM 正在與複合材料製造商和分銷商建立某些競爭策略，以加強其在行業中的立足點。由於上述原因，預計到 2024 年，全球汽車複合材料市場將達到 81.7 億美元。然而，日益增長的汽車複合材料市場面臨著某些市場挑戰，例如複合材料的高生產成本以及在新興國家製造技術的缺乏進展。儘管如此，混合複合材料日益普及、汽車 OEM 與材料供應商之間的關係日益密切以及發展中國家的增長潛力被認為是該市場的關鍵機遇領域。
報告中呈現的見解：
- 全球汽車複合材料市場基於不同的材料進行細分，例如聚合物基複合材料 (PMC)、金屬基複合材料 (MMC)、陶瓷基複合材料 (CMC) 和混合複合材料。目前，PMC 是汽車製造商中最受歡迎的複合材料類型，因為它們具有高柔韌性、高絕緣性、低密度和比其他複合材料類型更輕的重量。
- 全球汽車複合材料市場進一步基於複合材料的不同製造工藝進行細分。這包括以下內容：手糊成型、壓模成型、注塑成型和樹脂傳導模塑 (RTM)。2017 年注塑成型佔據市場主導地位，市場價值為 19.8 億美元。
- 基於幾個應用領域，全球汽車複合材料市場被細分為內飾、外飾、底盤、動力總成和發動機罩下以及結構。在不同的應用領域中，外飾部分佔據主導地位，而且由於對車輛內飾空氣質量的嚴格規定，預計在預測期內，對車輛內飾複合材料的需求將會增加。
- 全球汽車複合材料市場進一步基於不同的車輛類型進行細分，例如高性能車、乘用車和其他。2017 年乘用車部分佔據汽車複合材料市場的主導地位，預計在預測期內將繼續佔據市場主導地位。乘用車在車輛部分中的最高市場價值歸因於複合材料在輕型車輛中的日益普及。
- 為了更好地了解全球汽車複合材料市場的市場滲透率，該行業基於地理位置和國家進行分析，包括北美（美國、加拿大、墨西哥和北美其他地區）、歐洲（德國、法國、英國、俄羅斯、義大利、西班牙和歐洲其他地區）、亞太地區（中國、日本、印度、韓國、新加坡、澳大利亞和亞太地區其他地區）、中東和非洲（阿聯酋、沙特阿拉伯、阿爾及利亞、科威特、埃及、卡達和中東和非洲其他地區）以及拉丁美洲（巴西、阿根廷、智利和拉丁美洲其他地區）。由於中國、日本和印度等國家的幾家複合材料製造商的強勁存在。2017 年亞太地區佔據最高的市場份額，價值為 21.6 億美元。此外，北美和歐洲對溫室氣體排放的嚴格規則和法規預計將推動這兩個地區的汽車複合材料市場。
複合材料市場中的頂級公司
研究中概況介紹的主要公司包括巴斯夫公司、杜邦公司、Gurit Holding AG、麥格納國際公司、三菱化學控股公司、歐文斯科寧、SGL 集團、索爾維 SA、帝人株式會社和東麗工業株式會社。這些行業參與者正在與汽車 OEM 建立合作夥伴關係，以在車輛上部署具有成本效益的複合材料。一些主要參與者也通過建立新工廠或增加研發支出以開發更便宜的製造方法來擴大業務。
購買報告的原因：
- 該研究包括經過授權的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析
- 該報告快速回顧了整個行業的表現
- 該報告深入分析了主要的行業同行，重點關注關鍵的業務財務狀況、產品組合、擴張策略和近期發展
- 對行業中普遍存在的驅動因素、制約因素、關鍵趨勢和機遇的詳細考察。
- 借助波特的五力分析對行業吸引力進行考察
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場
- 對行業的深度區域級別分析
定制選項：
該全球汽車複合材料市場可以定制到區域/國家級別或任何其他細分市場。除此之外，UMI 了解您可能擁有自己的業務需求，因此我們還為客戶提供完全定制的解決方案。
目錄
分析歷史市場、估計當前市場並預測全球汽車複合材料的未來市場，是創建和分析全球主要地區/國家汽車複合材料整體採用率時考慮的三個主要步驟。為了收集技術的歷史市場並全面估計當前市場，進行了詳盡的二次研究。其次，為了驗證這些見解，考慮了大量的調查結果和假設。此外，還與全球汽車複合材料市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。在所有假設、市場規模和通過一手採訪驗證市場數字之後，採用了自上而下的方法來預測全球汽車複合材料市場的完整市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析該技術的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細方法如下：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二手資料來源：
進行詳細的二手研究，以通過公司內部來源（例如）獲取全球汽車複合材料市場的歷史市場規模年報和財務報表、業績演示文稿、新聞稿、庫存記錄、銷售數字等。以及外部來源，包括貿易期刊、新聞文章、政府出版物、國際汽車製造商組織、競爭對手的出版物、行業報告、監管機構出版物、安全標準組織、第三方資料庫和其他可靠出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲取整個市場的歷史市場規模之後，進行了詳細的二次分析，以收集全球汽車複合材料市場不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場是材料類型、製造工藝、應用和車輛類型。
步驟 3：因素分析：
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模之後，進行了詳細的因素分析，以估計全球汽車複合材料市場的當前市場規模。因素分析使用自變數和因變數進行，例如購買力、政府舉措、全球主要地區/國家的政府法規。分析了汽車複合材料的歷史趨勢及其對近期市場規模和份額的年同比影響。還對需求和供應方情景進行了徹底研究。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模：基於上述 3 個步驟中的可操作見解，我們得出了當前市場規模、市場中的主要參與者、這些參與者的市場份額、行業的供應鏈以及行業的價值鏈。所有所需的百分比份額、拆分和市場細分均使用上述二手方法確定，並通過一手採訪進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，將權重分配給了不同的因素，包括市場上可用的驅動因素、限制因素、趨勢和機遇。在分析了這些因素之後，應用了相關的預測技術，即自下而上/自上而下，以得出與 2024 年相關的全球主要地區/國家不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以價值 (美元) 和汽車複合材料在全球主要地區/國家的採用率表示
- 所有市場細分市場和子細分市場的百分比份額、拆分和細分
- 不同技術和市場的主要參與者以及各參與者的市場佔有率。此外，這些參與者為在全球汽車複合材料市場快速成長中所採用的成長策略
市場規模與份額驗證
主要研究： 與主要意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高階主管 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管等)。 總結主要研究結果，並進行統計分析以證明既定的假設。 將主要研究的輸入與次級研究結果合併，從而將資訊轉化為可操作的見解。
分割主要參與者
市場工程
採用資料三角測量技術以完成整體市場工程流程，並得出與全球汽車複合材料市場相關的每個細分市場和子細分市場的精確統計數字。 在研究了材料類型、製造工藝、應用和車輛類型等各個參數和趨勢後，將資料細分為幾個細分市場和子細分市場。
主要全球汽車複合材料市場研究的目的
研究中指出了全球汽車複合材料市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解，以作為其投資決策的依據。 當前和未來的市場趨勢將決定市場的整體吸引力，為行業參與者提供一個平台，以利用尚未開發的市場，從而受益於先發優勢。 研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析全球汽車複合材料的當前和預測市場規模
- 分析全球汽車複合材料市場不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模。 研究中的細分市場包括材料類型、製造工藝、應用和車輛類型
- 定義和描述汽車複合材料中使用的技術和協議
- 預測與技術相關的潛在風險，以及客戶和競爭對手分析等
- 定義和分析全球主要地區/國家的汽車複合材料政府法規
- 按地區分析汽車複合材料的當前和預測市場規模，按價值劃分地區，包括北美、歐洲、亞太地區、中東和北非以及拉丁美洲
- 定義和分析全球汽車複合材料的競爭格局以及市場參與者為在不斷增長的市場中保持生存而採用的成長策略
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