複合材料是通過人工組裝兩種材料而製成的均質混合物。其中一種是纖維，一種增強材料，另一種是稱為基體的結合材料。複合材料具有高電阻和耐腐蝕性，堅硬且具有高的強度重量比。在汽車中使用複合材料可減輕車輛的整體重量，提高燃油效率，減少溫室氣體排放，提高安全性，提高耐撞性，並提供具有出色空氣動力學設計的光滑表面。除了這些優點之外，複合材料還具有其他優勢，因此已在汽車工業中得到廣泛採用。此外，車輛對溫室氣體排放的日益關注以及對其的監管框架也在推動汽車工業中使用複合材料。立法機構不僅頒布法規，還向綠色車輛所有者提供一定的放寬和補貼。此外，電動汽車對複合材料的需求也明顯增加。複合材料用於電動汽車中，以抵消使用電池增加的重量。因此，汽車原始設備製造商對在其車型中使用複合材料的傾向也出現了飛躍。隨後，原始設備製造商正在與複合材料製造商和分銷商建立某些競爭策略，以鞏固其在行業中的地位。由於上述原因，全球汽車複合材料市場預計到2024年將達到81.7億美元。但是，不斷增長的汽車複合材料市場面臨著某些市場挑戰，例如複合材料的高生產成本以及新興國家製造技術的缺乏。儘管如此，混合複合材料的日益普及，汽車原始設備製造商與材料供應商之間日益增長的關係以及發展中國家的增長範圍被認為是該市場中的主要機會領域。
報告中提供的見解：
- 全球汽車複合材料市場根據不同的材料進行細分，例如聚合物基複合材料（PMC），金屬基複合材料（MMC），陶瓷基複合材料（CMC）和混合複合材料。目前，PMC是汽車製造商中最受歡迎的複合材料類型，因為它們具有高柔韌性，高絕緣性，較低的密度和比其他複合材料類型更輕的重量。
- 全球汽車複合材料市場根據複合材料的不同製造工藝進一步細分。這包括以下內容：手工鋪疊，模壓成型，注塑成型和樹脂傳遞模塑（RTM）。注塑成型在2017年以19.8億美元的市場價值主導了市場。
- 根據多個應用領域，全球汽車複合材料市場分為內部，外部，底盤和動力總成以及引擎蓋和結構。在不同的應用領域中，外部細分市場佔據了主導地位，但由於對車輛內部空氣質量的嚴格規定，預計在預測期內對車輛內飾的複合材料的需求將會增加。
- 全球汽車複合材料市場根據不同的車輛類型進一步細分，例如高性能汽車，乘用車和其他汽車。乘用車領域在2017年主導了汽車複合材料市場，預計在預測期內將主導市場。乘用車在車輛領域中最高的市場價值歸因於輕型車輛中複合材料的日益普及。
- 為了更好地了解全球汽車複合材料市場的市場滲透率，該行業根據地理區域和國家/地區進行了分析，包括北美（美國，加拿大，墨西哥和北美其他地區），歐洲（德國，法國，英國，俄羅斯，意大利，西班牙和歐洲其他地區），亞太地區（中國，日本，印度，韓國，新加坡，澳大利亞和亞太地區其他地區），中東和非洲（阿聯酋，沙特阿拉伯，阿爾及利亞，科威特，埃及，卡塔爾和中東和非洲其他地區）和拉丁美洲（巴西，阿根廷，智利和拉丁美洲其他地區）。由於在中國，日本和印度等國家擁有多家複合材料製造商的強大影響力。亞太地區佔據最高的市場份額，2017年價值為21.6億美元。此外，北美和歐洲對溫室氣體排放的嚴格法規預計將推動這兩個地區的汽車複合材料市場。
複合材料市場中的頂級公司
研究中分析的主要公司包括巴斯夫公司，陶氏杜邦公司，Gurit Holding AG，麥格納國際公司，三菱化學控股公司，Owens Corning，SGL集團，索爾維公司，帝人有限公司和東麗工業公司。這些行業參與者正在與汽車原始設備製造商建立合作夥伴關係，以在車輛上部署具有成本效益的複合材料。一些主要參與者還通過建立新工廠或增加在研發上的支出來開發更便宜的製造方法來擴展其業務。
購買報告的理由：
- 該研究包括經過驗證的行業專家的市場規模和預測分析
- 該報告簡要概述了整個行業的績效
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，主要側重於主要業務財務，產品組合，擴張策略和最新發展
- 詳細檢查了行業中普遍存在的驅動因素，制約因素，主要趨勢和機會。
- 借助Porter的五力分析來檢驗行業吸引力
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場
- 深入的行業區域層面分析
自定義選項：
可以將全球汽車複合材料市場自定義為區域/國家級別或任何其他市場細分。此外，UMI了解您可能有自己的業務需求，因此我們還為客戶提供完全定制的解決方案。
目錄
分析歷史市場、估計當前市場和預測全球汽車複合材料的未來市場，是創建和分析全球主要地區/國家汽車複合材料總體採用率時考慮的三個主要步驟。進行了詳盡的二級研究，以收集該技術的歷史市場和當前市場的總體估計。其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。此外，還與全球汽車複合材料市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的初步訪談。經過所有假設、市場規模測算以及通過初步訪談驗證市場數據後，採用自上而下的方法來預測全球汽車複合材料市場的完整市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析該技術的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所述：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二級來源：
進行了詳細的二級研究，以通過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿、庫存記錄、銷售數據等）以及外部來源（包括行業期刊、新聞文章、政府出版物、國際汽車製造商組織、競爭對手出版物、行業報告、監管機構出版物、安全標準組織、第三方數據庫和其他可靠出版物）獲取全球汽車複合材料市場的歷史市場規模。
步驟 2：市場細分：
在獲得整體市場的歷史市場規模後，進行了詳細的二級分析，以收集全球汽車複合材料市場不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括材料類型、製造工藝、應用和車輛類型。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，進行了詳細的因素分析，以估計全球汽車複合材料市場的當前市場規模。因素分析使用諸如購買力、政府倡議、全球主要地區/國家的政府法規等相關和不相關變量進行。分析了汽車複合材料的歷史趨勢及其近年來對市場規模和份額的逐年影響。還徹底研究了需求和供應方面的狀況。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模測算：基於以上3個步驟的可行性見解，我們得出了當前市場規模、市場中的主要參與者、這些參與者的市場份額、行業的供應鏈以及行業的價值鏈。所有必需的百分比份額、拆分和市場細分均使用上述二級方法確定，並通過初步訪談進行了驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，權重被分配給包括市場中可用的驅動因素、限制因素、趨勢和機會在內的不同因素。在分析了這些因素之後，應用相關的預測技術，即自下而上/自上而下，以得出與全球主要地區/國家的不同細分市場和子細分市場有關的2024年的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以價值（美元）和全球主要地區/國家汽車複合材料的採用率衡量
- 市場細分和子細分的 所有百分比份額、拆分和細分
- 不同技術和市場的主要參與者以及每個參與者的市場份額。此外，這些參與者為在全球汽車複合材料市場的快速增長中競爭而採取的增長策略
市場規模與份額驗證
初步研究：與主要意見領袖 (KOL)（包括高級管理人員（CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管和區域主管等））進行了深入的訪談。總結了初步研究結果，並進行了統計分析以證明所述假設。將初步研究的輸入與二級研究結果合併，從而將信息轉化為可操作的見解。
初步參與者拆分
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整個市場工程流程，並得出與全球汽車複合材料市場有關的每個細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了材料類型、製造工藝、應用和車輛類型領域的各種參數和趨勢後，數據被分為幾個細分市場和子細分市場。
全球汽車複合材料市場研究的主要目標
研究中指出了全球汽車複合材料市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解，從而為他們的投資判斷奠定基礎。當前和未來的市場趨勢將決定市場的總體吸引力，為行業參與者提供一個利用未開發市場以受益於先行者優勢的平台。研究的其他定量目標包括：
- 分析全球汽車複合材料的當前和預測市場規模（以價值（美元）計）
- 分析全球汽車複合材料市場不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模。研究中的細分市場包括材料類型、製造工藝、應用和車輛類型
- 定義和描述汽車複合材料中使用的技術和協議
- 預測與該技術相關的潛在風險，以及客戶和競爭對手分析等
- 定義和分析全球主要地區/國家汽車複合材料的政府法規
- 分析北美、歐洲、亞太地區、中東和北非以及拉丁美洲等地區的汽車複合材料的當前和預測市場規模（以地區價值衡量）
- 定義和分析全球汽車複合材料的競爭格局，以及市場參與者為在不斷增長的市場中維持而採取的增長策略
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