氫燃料飛機市場：當前分析與預測 (2025-2033)

全球氫燃料飛機市場規模與預測

2024 年全球氫燃料飛機市場價值為 5.0979 億美元，預計在預測期內 (2025-2033F) 將以約 30.03% 的強勁複合年增長率增長，這歸因於日益增長的脫碳監管壓力、氫燃料電池技術的進步以及對永續航空解決方案日益增長的需求。 越來越多的環境問題以及政府推動更嚴格的排放標準是採用氫動力飛機的關鍵驅動力。。

氫燃料飛機市場分析

氫燃料飛機是航空業實現無排放未來的極有效解決方案。氫是它們的能源，其副產品僅為水蒸氣，釋放到生物圈中，從而有效地完全取代傳統的化石燃料動力飛機，實現零排放燃料。對氫燃料飛機的需求源於迫切需要對航空領域全球溫室氣體排放源的一個非常重要的部分進行脫碳。氫燃料電池技術和推進技術的進步，以及氫氣儲存解決方案，使得商用客機、軍用飛機和支線飛機市場上重量可行的氫動力系統的概念成為可能。例如，2024 年 7 月，Joby Aviation 完成了首次氫動力電動空中計程車的飛行，飛行了 523 英里，而該飛行的副產品僅為水。Joby Aviation 是一家總部位於美國的公司，專注於下一代航空。。此外，空中巴士 (Airbus) 正在其“ZEROe”計劃中深入研究氫動力飛機，該計劃定義了其到 2035 年推出商用氫動力客機的路線。各國正在逐漸增加對永續性的關注，要求氫成為航空領域產生重大變革的槓桿。因此，採用氫燃料飛機被認為是緩解航空環境影響的必要措施。由於氫技術的創新步伐加快以及政府的支持性政策和投資，全球氫燃料飛機市場正在快速增長。

全球氫燃料飛機市場趨勢

本節討論了影響全球氫燃料飛機市場各個細分市場的關鍵市場趨勢，這些趨勢由我們的研究專家團隊發現。

夥伴關係與合作

氫燃料飛機的研發需要航空航天領域的製造商、燃料電池技術公司和政府機構之間非常密切的合作。這種產業合作促使越來越多的行業領袖形成夥伴關係，以刺激創新和分享研發成果。公司正在形成夥伴關係以實現市場增長。例如，2024 年 1 月，英國最大的支線航空公司 Loganair 與零排放飛行先驅 Cranfield Aerospace Solutions 簽署了諒解備忘錄 (MOU)，以實現更深層次的合作，旨在到 2027 年在柯克沃爾實現首架運營的氫電 Britten-Norman Islander 的飛行。同樣，空中巴士 (Airbus) 正在與歐洲監管機構和氫燃料供應商合作推出其氫動力飛機。 這種夥伴關係對於部署氫燃料飛機至關重要，並且將持續推動市場增長。

氫燃料飛機產業細分

本節提供了對全球氫燃料飛機市場報告中每個細分市場的關鍵趨勢的分析，以及 2025-2033 年全球、區域和國家層面的預測。

氫燃料電池市場在氫燃料飛機市場中佔據主導地位

根據動力來源，氫燃料飛機市場分為氫氣燃燒和氫燃料電池。 2024 年，氫燃料電池市場在市場中佔據主導地位，預計在整個預測期內將保持其領先地位。 氫能電池為飛機提供高效率，以支持可靠和永續的動力，其僅排放水蒸氣作為副產品。 因此，這滿足了對環境友好型航空解決方案和行業脫碳努力日益增長的需求。 對燃料電池技術的投資不斷增加，尤其是來自 ZeroAvia 和空中巴士 (Airbus) 等公司的投資，這些公司正在開發氫燃料電池飛機，這表明永續航空的趨勢正在增長。 這些氫燃料電池的發展進一步得到了政府政策的支持，這些政策鼓勵零排放技術，從而推動了氫動力飛機的發展。

全氫動力飛機市場在氫燃料飛機市場中佔據主導地位。

根據技術，氫燃料飛機市場分為全氫動力飛機和混合動力飛機。 全氫動力飛機市場在 2024 年佔據了最大的市場份額。 氫燃料完全驅動的飛機市場不斷增長，原因在於它們在運行時不排放任何溫室氣體，具有生態優勢。 氫飛機幫助實現了環境保護方面的社會要求。 這些飛機使用氫作為燃料，與傳統飛機相比，效率更高，污染也顯著減少。 空中巴士 (Airbus)、ZeroAvia, Inc. 等多家公司正在大力投資開發全氫動力飛機。 例如，空中巴士 (Airbus) 在其“ZEROe”計劃下，專注於全氫動力飛機的開發，從而標誌著航空技術的重大改造。 由於氫燃料電池的進步和對碳排放削減的監管執法，氫動力航空技術正在經歷重大進步。 2023 年 9 月，開發氫電推進系統的德國公司 H2FLY 宣布完成了世界上首次使用液態氫的飛機的試飛。 此外，隨著永續技術標準和需求的提高，氫動力飛機極有可能佔據市場主導地位。

歐洲在全球氫燃料飛機市場中佔據主導地位

歐洲氫燃料飛機市場在全球氫燃料飛機市場中佔據主導地位，預計在預測期內將保持這種趨勢。 由於政府對綠色航空技術（例如氫動力飛機）的大力支持，歐洲市場正在蓬勃發展。 歐洲已成為氫燃料飛機創新的中心，空中巴士 (Airbus) 和 H2FLY 等公司正在率先開展氫動力飛機技術方面的計劃。 歐盟設定的雄心勃勃的排放削減目標，加上對永續航空的投資，使歐盟在氫燃料飛機產業中佔據強有力的地位。 歐洲強大的航空航天實力，加上刺激綠色航空解決方案的監管框架，使歐洲成為市場領導者。 此外，對飛機引擎排放（尤其是短途旅行）的日益重視是歐洲氫動力飛機需求增加的另一個因素。 隨著氫燃料電池技術的發展以及航空航天公司與政府機構之間合資企業的成立，預計該地區將得到發展。 因此，歐洲是氫航空發展的一個重要地區，它引領著氫燃料飛機產業。

德國在歐洲氫燃料飛機市場中佔據主導地位 2024 年

由於其強大的研發投資、有利的政府政策以及航空航天製造商、技術供應商和大學之間的合作夥伴關係，德國在氫燃料飛機領域佔據了主導地位。 德國在工程和應用技術方面的這一關鍵地位自然延伸到了航空航天工業內的氫燃料飛機開發。 德國推動其氫燃料飛機市場，其中包括各種因素，例如減少碳排放，並重視永續能源和氫燃料電池技術的發展。 德國公司正在引領重要的氫燃料飛機發展，其中包括 H2FLY，該公司成功完成了世界上首次氫電飛機的載人飛行。 此外，德國政府一直是推動氫航空議程的關鍵參與者，通過資金和提供監管支持，以確保氫航空的驚人擴張之路暢通無阻。 憑藉這種以最新技術為中心並與永續性相協調的觀點，德國是歐洲氫燃料飛機領域的領軍力量。

氫燃料飛機競爭格局

全球氫燃料飛機市場競爭激烈，有多個全球和國際市場參與者。 主要參與者正在採用不同的增長策略來增強其市場佔有率，例如合作夥伴關係、協議、合作、新產品發布、地域擴張以及併購。

氫燃料飛機領域的頂級公司

市場上的一些主要參與者包括空中巴士 (Airbus)、波音 (Boeing)、巴西航空工業公司 (Embraer)、Urban Aeronautics Ltd、GKN Aerospace、PIPISTREL、ZeroAvia, Inc.、AeroDelft、H2FLY GmbH 和 APUS Zero Emission GmbH。

氫燃料飛機市場的最新發展

• 2023 年 1 月，ZeroAvia 完成了世界上最大的氫電飛機（一架 19 座的 Dornier 228）的首飛。 這次飛行是在 HyFlyer II 專案的支持下進行的，使 ZeroAvia 離其到 2025 年實現商用氫動力飛行的目標更近了一步。 試飛證明了一台 600kW 的引擎可以按比例為小型氫電飛機提供動力。

• 福克 (Fokker) Next Gen 已經安排了雙引擎氫燃料飛機的製造，預計將於 2035 年投入使用，這符合空中巴士 (Airbus) ZEROe 氫燃料飛機啟動的計劃。 這家荷蘭公司計劃於 2028 年首飛一架改裝成氫燃料試驗飛機的福克 100 雙引擎噴氣式飛機。 新的福克 (Fokker) Next Gen 噴氣式飛機設計用於搭載 120 至 150 名乘客，飛行距離為 2,500 公里，並由液態氫或永續航空燃料提供動力，因此可以根據目的地的可用性使用任何一種燃料。

• 2023 年 9 月，開發氫電推進系統的德國公司 H2FLY 宣布完成了世界上首次使用液態氫的飛機的試飛。

全球氫燃料飛機市場報告範圍

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• 該報告簡要回顧了整體行業表現。

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