2022年，低成本航空市場價值為2132.8億美元，預計在預測期內（2023-2030年）將以約12.73%的穩定速度增長，這歸因於對小型車輛以應對城市交通的需求不斷增長，以及個人客戶和小型家庭降低擁有車輛的運營成本。此外，促成增長的一些因素包括國內和國際旅行對經濟型航班的高需求。此外，隨著這些低運費航空公司的出現，消費者對經濟型航空旅行的需求也日益增長。低成本航空旅行服務圍繞五個主要組成部分，包括吸引新客戶、提供可持續的機票價格、最大限度地提高效率以及透過經濟的機票價格促進旅遊地區的經濟成長。
由於大量航空公司專注於以相當低的價格提供機票，因此相當數量的航空旅客已設法選擇航空旅行作為一種便捷的交通方式。這在收入相對較低的發展中國家尤其明顯。考慮到許多國家/地區都將重點放在發展二線和三線城市的機場上，以降低航空旅行的成本，預計未來對低成本航空公司的需求將會增加。
報告中提出的見解
「在飛機類型中，窄體飛機在2022年佔據了最大的市場份額。」
根據飛機類型，市場分為窄體飛機、寬體飛機和其他類型的飛機。其中，窄體飛機在全球低成本航空市場中佔據了相當大的市場份額。考慮到低成本運營中飛機在國內和國際旅行中的使用，全球大量的航空公司都加大了對採購窄體飛機的投資。寬體飛機具有更高的維護成本，並且更適合商務艙和頭等艙旅行，這為航空公司提供了更高的人均收入。其他類型的飛機包括渦輪螺旋槳發動機，該發動機的座位容量較低，並且在商業低成本飛行中的應用受到限制。這是推動低成本航空市場增長並幫助該細分市場在預測年份（即2023-2030年）保持主導市場份額的主要轉變之一。
窄體飛機的直徑為3-4米，可容納單通道，因此座位容量非常密集。航空公司主要選擇此類型的飛機來降低其成本，因為在航空旅行量較低且剩餘座位較多的情況下，由於窄體飛機的重量和尺寸較小，因此運營成本仍然較低。此類型的飛機也廣泛用於國內飛行，而寬體飛機由於其較大的尺寸和重量，通常難以起降。波音737和空中巴士320是全球主要使用的窄體飛機。由於其引擎數量較少、座位容量較小、機身較小、重量較輕等原因，該飛機在降低運營成本以及從中型到大型跑道運營飛機方面提供了更大的多功能性。根據波音公司的數據，在2023-2042年期間，總共將交付32,420架窄體飛機，其中近40%將用於全球的低成本航空運營。
「在目的地中，國際目的地佔據了市場的大部分份額。」
根據目的地，低成本航空市場分為國內和國際兩部分。其中，國內目的地佔據了相當大的市場份額。促成國內低成本航空航班需求量增加的一些因素是消費者希望透過廉價航空公司進行短期航空旅行，以節省金錢和時間。與此相反，國際旅行通常是長途旅行，因此使用沒有額外服務的低成本服務對乘客來說相對不方便，因此選擇其他服務，如食物。此外，隨著全球國內港口的擴建，也為低成本航空市場鋪平了增長道路。
在COVID-19大流行之後，全球國際旅行已大大恢復。這主要是由於經濟活動的復甦，隨後促進了旅行者的就業、教育和旅遊機會。根據UNWTO的數據，全球國際旅行已顯著恢復，從2019年的水平恢復了92%、84%和64%。2023年，國際旅遊收入可能達到1.4兆美元，約為2019年目的地收入1.5兆美元的93%。此外，在2020年COVID-19之後，由於全球經濟狀況較弱，許多客戶開始選擇低成本航空公司。
低成本航空市場報告覆蓋範圍
「亞太地區預計將成為預測期內（2023-2030年）全球低成本航空市場中成長最快的市場之一。」
亞太地區正在成為汽車和汽車相關產品成長最快的市場之一。亞太地區是中國、印度、印尼、韓國等一些成長最快的經濟體的所在地。由於人口成長和經濟成長，這些國家/地區一直在見證新興市場的出現，這使得消費者可以考慮經濟實惠的廉價航空公司旅行。在這些國家/地區中，亞太地區對國內和國際低成本航空公司的需求很高。印度和中國是該地區的主要市場，對廉價航空旅行的需求很高。許多低成本航空公司服務提供商已宣布計劃在未來幾年擴大其機隊，以適應不斷增長的交通量。這些趨勢，加上政府日益重視發展航空旅行基礎設施，預計將有助於亞太地區低成本航空市場的成長。
購買此報告的理由：
- 該研究包括經過驗證的權威行業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告一目了然地提供了對整體行業績效的快速審查。
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和最新發展。
- 詳細檢查了行業中存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機遇。
- 該研究全面涵蓋了跨不同細分市場的市場。
- 對行業進行深入的區域層面分析。
客製化選項：
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目錄
低成本航空公司市場分析（2023-2030）的研究方法
分析歷史市場、估算當前市場以及預測全球低成本航空公司市場的未來市場是創建和分析全球主要地區採用低成本航空公司的三個主要步驟。進行了詳盡的二級研究，以收集歷史市場數據並估算當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。此外，還與全球低成本航空公司市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的初步訪談。在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估算和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所述：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二級來源：
進行了詳細的二級研究，以通過公司內部來源（如年度報告和財務報表、績效演示文稿、新聞稿等）以及外部來源（包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可信出版物）來獲取低成本航空公司市場的歷史市場規模。
步驟 2：市場細分：
在獲得低成本航空公司市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二級分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察和份額。報告中包含的主要細分市場包括飛機類型和目的地。此外，還進行了國家/地區層面的分析，以評估測試模型在該地區的總體採用率。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析，以估算低成本航空公司市場的當前市場規模。此外，我們使用因變量和自變量（如低成本航空公司市場的飛機類型和目的地）進行了因素分析。我們對需求和供應方面的狀況進行了徹底的分析，考慮了全球低成本航空公司市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估算和預測
當前市場規模：基於上述 3 個步驟的可行見解，我們得出了當前市場規模、全球低成本航空公司市場中的主要參與者以及各細分市場的市場份額。所有需要的百分比份額劃分和市場細分均使用上述二級方法確定，並通過初步訪談進行了驗證。
估算和預測：對於市場估算和預測，我們為不同的因素分配了權重，包括驅動因素和趨勢、限制因素以及利益相關者可獲得的機會。在分析了這些因素後，我們應用了相關的預測技術（即自上而下/自下而上的方法）來得出全球主要市場中不同細分市場和子細分市場的 2030 年市場預測。用於估算市場規模的研究方法包括：
- 行業的市場規模，以收入（美元）以及國內主要市場中低成本航空公司市場的採用率來衡量
- 所有百分比份額、劃分以及細分市場和子細分市場的細目
- 全球低成本航空公司市場中主要參與者的產品。此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略。
市場規模和份額驗證
初步研究：與主要地區的意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高層管理人員（CXO/VP、銷售主管、市場主管、運營主管、地區主管、國家/地區主管等）。然後總結了初步研究結果，並進行了統計分析以證明既定假設。初步研究的輸入與二級研究結果相結合，從而將信息轉化為可行的見解。
不同地區的初步參與者劃分
市場工程
採用了數據三角測量技術來完成總體市場估算，並得出全球低成本航空公司市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了全球低成本航空公司市場的飛機類型和目的地領域的各種參數和趨勢後，將數據劃分為多個細分市場和子細分市場。
全球低成本航空公司市場研究的主要目標
該研究精確指出了全球低成本航空公司市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解，將其自由裁量權建立在研究中執行的定性和定量分析之上。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的總體吸引力，為行業參與者提供了一個利用未開發市場的平台，從而受益於先行者優勢。研究的其他定量目標包括：
- 分析低成本航空公司市場的當前和預測市場規模，以價值（美元）計。此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模。
- 研究中的細分市場包括飛機類型和目的地領域。
- 定義和分析低成本航空公司的監管框架
- 分析與各種中介機構的存在相關的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手行為。
- 分析主要地區低成本航空公司市場的當前和預測市場規模。
- 報告中研究的地區的主要國家/地區包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區
- 低成本航空公司市場的公司概況，以及市場參與者為在快速增長的市場中維持發展而採用的增長策略。
- 對該行業進行深入的區域層面分析
常見問題 常見問題
Q1：全球低成本航空公司市場目前的市場規模和增長潛力為何？
Q2：推動全球低成本航空公司市場增長的因素有哪些？
Q3：依飛機類型劃分，哪個細分市場在全球低成本航空公司市場中佔據最大的份額？
Q4：全球低成本航空公司市場的新興技術和趨勢是什麼？
Q5：哪個地區將主導全球低成本航空公司市場？
Q6：全球低成本航空公司市場的主要參與者有哪些？
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