
2022年,電動車市場中的聚醯胺估值為12億美元,預計在2023-2030年的預測期內,以7.51%的複合年增長率增長,到2030年達到21.4億美元。由於政府對電動汽車銷售的有利激勵和補貼。政府以財政激勵和補貼的形式提供的支持,在推動交通運輸電氣化方面發揮了重要作用,尤其是在電動汽車 (EV) 方面。 這些措施不僅讓購買者更容易負擔電動汽車的費用,而且還鼓勵了聚醯胺等先進材料的改進和部署,這些材料是電動汽車電池、動力總成和其他重要結構中的關鍵組件。 中國政府已實施一項全面計劃,以促進新能源汽車 (NEV) 的採用,並為生產和銷售設定目標。 為了實現這些目標,北京推出了一系列激勵措施,例如電動汽車購買補貼、充電基礎設施投資以及生產商的稅收減免。 因此,中國現已成為世界上最大的電動汽車市場。 此外,在歐洲,歐盟已製定了雄心勃勃的目標,以減少交通運輸產生的溫室氣體排放,目標是到 2030 年比 1990 年水平至少減少 55%。 為了促進這一轉變,歐盟推出了一系列措施,其中包括「清潔汽車指令」,該指令規定成員國新車銷售中零排放汽車 (ZEV) 的最低份額。例如,根據美國能源部發布的報告,2023 年,清潔車輛回扣項目 (CVRP) 向符合條件的州和地方公共實體提供回扣,用於購買符合條件的輕型車隊車輛,金額從 3,500 美元到 7,000 美元不等。因此,持續有利的政府激勵措施和補貼推動了電動車市場中聚醯胺的發展。
在市場上運營的一些主要參與者包括 BASF SE、DowDuPont、Domo Chemicals、Evonik Industries AG、Ascend Performance Materials LLC、Mitsui Chemicals、Lanxess、Radici Group、Ube Industries Ltd、Arkema SA。 這些參與者已進行了多項併購以及合作夥伴關係,以向客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中提供的見解
“在各種類型中,聚醯胺 6 細分市場在 2022 年佔據主導地位”
根據產品類型,市場分為聚醯胺 6、聚醯胺 66、生物基聚醯胺和特殊聚醯胺。 聚醯胺 6 在 2022 年佔據市場主導地位,預計在預測期內將呈現相同的趨勢。 它們佔據主導地位的主要動機是它們能夠輕鬆加工並模製成複雜的形狀和形式。 這種特性使其成為需要複雜設計和精確尺寸的產品的製造商的理想選擇。 聚醯胺 6 在其環保性方面也具有相似的優勢,它由蓖麻油等可再生資源製成,並且在提供商生命週期結束時可完全回收,PA6 對於渴望減少其環境影響並遵守永續性規則的公司來說是一個有吸引力的選擇。 此外,鑑於其生物可分解性,聚醯胺 6 消除了對高價處置方法的需求,並降低了有害物質滲入土壤和水的可能性。
“在車輛類型中,電動汽車細分市場在 2022 年領先市場”
根據車輛類型,市場分為混合動力電動汽車、插電式混合動力電動汽車和電池電動汽車。 電動汽車細分市場目前是領先的細分市場,預計在預測期內將主導該細分市場。 全球各國政府正在實施嚴格的法規和激勵措施,以鼓勵採用環保交通工具,這刺激了對電動汽車的需求。 電動汽車 (EV) 細分市場的普及也歸因於電池技術的進步。 鋰離子電池的採用顯著提高了電動汽車的續航里程和充電時間,使電動汽車與傳統汽油動力汽車相比更具競爭力。 聚醯胺在電池組件(如隔膜和電極塗層)中的應用提高了這些電池的性能和安全性,從而導致電動汽車市場對聚醯胺的需求增加。
在應用方面,電子元件細分市場目前在 2022 年佔據主要份額。”
根據應用,市場分為電子元件、引擎蓋下組件、車輛外部和車輛內部。 由於電動汽車中電子元件的不斷增長,電子元件細分市場目前是主要的細分市場,預計在預測期內將繼續保持相同的態勢。 電池、電機和電力電子產品等電子元件需要具有出色的熱穩定性、耐化學性和電絕緣性能的高性能材料,而聚醯胺是一種非常適合的材料。 此外,自動駕駛和聯網汽車的趨勢需要複雜的電子架構,這些架構可以快速準確地處理大量資料。 這些系統在很大程度上依賴於卓越的感測器、執行器和通訊模組,所有這些都依賴於聚醯胺等特殊聚合物才能正常運作。
“亞太地區加快了 2022 年電動車市場中聚醯胺的最高複合年增長率”
亞太地區的汽車產業持續成長,電動汽車的銷售和生產不斷增加。 這導致對聚醯胺服務供應商的需求增加。 此外,這些國家/地區中眾多的國內和國際原始設備製造商、供應商和新創公司的存在為電動車技術的開發和生產創造了蓬勃發展的生態系統,進一步促進了聚醯胺的消費。 此外,亞太地區是世界上幾個最著名的技術中心所在地,包括矽谷、東京、首爾和班加羅爾,這些中心促進了電動車領域的創新以及研發 (R&D) 活動。 這種技能、資訊和資源的豐富使企業能夠創造革命性的產品和生產方法,除了加強該地區作為電動車聚醯胺市場領導者的聲譽之外。
電動車市場中聚醯胺的報告涵蓋範圍

購買本報告的理由:
客製化選項:
全球電動車市場中的聚醯胺可以根據需求或任何其他細分市場進行進一步客製化。 此外,UMI 了解到您可能擁有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。
電動車用聚醯胺市場分析 (2023-2030) 研究方法
為創建並分析全球主要地區電動車用聚醯胺的採用情況,我們採取了三個主要步驟:分析歷史市場、估算當前市場以及預測全球電動車用聚醯胺市場的未來市場。我們進行了詳盡的二級研究,以收集歷史市場數據並估算當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,我們考慮了大量的發現和假設。此外,我們還與全球電動車用聚醯胺市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一級訪談。在通過一級訪談對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,我們採用了市場細分和數據三角測量方法來估算和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細方法如下所述:
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究二級來源:
我們進行了詳細的二級研究,通過公司內部來源(如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物)來獲取電動車用聚醯胺市場的歷史市場規模。
步驟 2:市場細分:
在獲得電動車用聚醯胺市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二級分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括產品類型、車輛類型和應用。此外,我們還進行了國家/地區層面的分析,以評估該地區測試模型的總體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估算電動車用聚醯胺市場的當前市場規模。此外,我們還使用因變量和自變量(如電動車用聚醯胺市場的產品類型、車輛類型和應用)進行了因素分析。我們對需求和供應側情景進行了徹底的分析,考慮了全球聚醯胺電動車市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估算與預測
當前市場規模:基於上述 3 個步驟的可行見解,我們得出了當前市場規模、全球電動車用聚醯胺市場的關鍵參與者以及細分市場的市場份額。所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二級方法確定,並通過一級訪談進行驗證。
估算與預測:對於市場估算和預測,我們為不同的因素分配了權重,包括推動因素和趨勢、限制以及利益相關者可獲得的機會。在分析了這些因素後,我們應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出全球主要市場不同細分市場和子細分市場的 2030 年市場預測。用於估算市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
一級研究:我們與主要意見領袖 (KOL) 進行了深入的訪談,包括主要地區的高層管理人員(CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家主管等)。然後對一級研究結果進行總結,並進行統計分析以證明所述假設。一級研究的輸入與二級研究結果合併,從而將信息轉化為可行的見解。
不同地區一級參與者的分佈

市場工程
我們採用了數據三角測量技術來完成整體市場估算,並得出全球電動車用聚醯胺市場各個細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了全球電動車用聚醯胺市場的產品類型、車輛類型和應用領域的各種參數和趨勢後,數據被分為多個細分市場和子細分市場。
全球儲罐市場研究的主要目標
研究中指出了全球電動車用聚醯胺市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以基於研究中執行的定性和定量分析來判斷其投資。當前和未來市場趨勢確定了區域層面市場的總體吸引力,為行業參與者提供了一個利用未開發市場從先發優勢中受益的平台。研究的其他定量目標包括:
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