再生煞車系統市場於 2022 年的估值為 107.4 億美元，預計在預測期（2023-2030 年）內將以約 22.17% 的穩定速度增長，這歸因於全球電動車採用率的上升。此外，再生煞車系統相較傳統煞車系統具有多項優勢。它能更有效地利用能源，因為煞車產生的動能會轉換成電能，而非以熱能形式損耗。它也能延長車輛續航里程，因為儲存的電能可用於為車輛的電動馬達供電，從而增加車輛的行駛距離。 此外，改善電池技術、日益重視永續性、城市化程度提高以及對聯網和自動駕駛車輛的需求增加等趨勢，正隨著對電動車的需求增長而進一步推動市場對再生煞車系統的需求。例如，在美國，截至 2021 年底，約有 200 萬輛電動輕型車輛上路——其中包括 70 萬輛插電式混合動力電動車（PHEV）。
市場上的一些主要參與者包括 AISIN CORPORATION；Continental AG；HYUNDAI MOBIS；MAZDA；TOYOTA MOTOR CORPORATION；Robert Bosch GmbH；DENSO CORPORATION；ZF Friedrichshafen AG；BorgWarner Inc.；和 ABB。 這些參與者已進行了多項併購以及合作夥伴關係，以協助客戶獲得高科技和創新產品/技術。
報告中呈現的見解
“在類型方面，電動再生煞車系統 (ERB) 區隔在 2022 年佔據了大部分市場佔有率。”
根據類型，市場分為電動再生煞車系統 (ERB) 和機械再生煞車系統 (MRB)。 在這些系統中，電動再生煞車系統在 2022 年擁有較高的市場佔有率，並將在預測期內佔據主導地位。 這是因為 ERB 比 MRB 更有效率，它使用車輛的電動馬達來發電，這比使用機械裝置更有效率。 這意味著 ERB 可以從煞車中回收更多能量並更有效地為電池充電。 此外，ERB 系統比 MRB 系統更安全可靠，因此可以提供更平穩的煞車體驗，並提高道路上的整體安全性.
“在元件方面，逆變器和馬達區隔在 2022 年佔據了大部分市場佔有率。”
根據元件，市場分為電源逆變器、馬達、電力電子控制器和直流馬達控制器系統。 在這些元件中，馬達和電源逆變器在價值方面佔據了大部分市場佔有率，並且是從再生煞車系統產生最有效功率的兩個關鍵元件。 電動馬達產生阻力以部分減緩汽車速度，馬達必須設計為以再生煞車過程的最佳速度和電壓運行。 透過使用先進的控制系統可以實現這一點，這些系統可以優化能量回收過程並提高系統的整體效率，這就是電源逆變器成為系統不可或缺的一部分的原因。
“亞太地區在 2022 年佔據了大部分市場。”
再生煞車系統的最大市場地區是亞太地區，2022 年全球售出的電動車中，有一半僅在中國出售.此外，充電基礎設施的增加以及政府的激勵和補貼正在進一步推動亞太地區對電動車的需求。 此外，這些地區人口的城市化程度提高和可負擔性也是推動該地區電動車需求的主要因素之一，這反過來又推動了市場對再生煞車系統的需求。 除此之外，電動車領域眾多不同製造商的存在也透過提供符合消費者需求的選擇來推動需求，並在每個價格點和設計上推出大量產品。
再生煞車系統市場報告範圍
購買此報告的原因：
- 這項研究包括經過驗證的權威行業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速概覽了整體產業績效。
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，重點關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展。
- 詳細檢視推動因素、限制因素、主要趨勢以及產業中普遍存在的機會。
- 這項研究全面涵蓋了不同區隔市場。
- 深入分析各個地區層面的產業。
客製化選項：
全球再生煞車系統市場可以根據要求或任何其他市場區隔進一步客製化。 除此之外，UMI 了解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您要求的報告
目錄
再生煞車系統市場分析的研究方法（2023-2030 年）
分析歷史市場、估計當前市場，並預測全球再生煞車系統市場的未來市場，是創建和分析再生煞車系統在全球主要地區的採用情況所採取的三個主要步驟。 進行了詳盡的二次研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。 此外，還與全球再生煞車系統市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一級訪談。 在透過一級訪談做出假設並驗證市場數據後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後，採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析產業區隔和子區隔的市場規模。 詳細的方法如下：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二手資料來源：
進行了詳細的二次研究，以透過公司內部來源（例如）獲取再生煞車系統市場的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績簡報、新聞稿等，以及外部來源，包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可靠出版物。
步驟 2：市場區隔：
在獲取再生煞車系統市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同區隔和子區隔的歷史市場見解和份額。 報告中包含的主要區隔包括類型、元件、推進類型和車輛類型。 此外，還進行了國家層面的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲取不同區隔和子區隔的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計再生煞車系統市場的當前市場規模。 此外，我們使用再生煞車系統市場的依變數和自變數（例如類型、元件、推進類型和車輛類型）進行了因素分析。 針對供需雙方的情況進行了徹底的分析，考慮了全球再生煞車系統市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模估算：根據上述 3 個步驟中的可行見解，我們得出了當前市場規模、全球再生煞車系統市場的主要參與者以及各區隔的市場份額。 所有所需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並透過一級訪談進行了驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，將權重分配給了不同的因素，包括利益相關者可用的驅動因素和趨勢、限制因素和機會。 在分析了這些因素後，應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出 2030 年全球主要市場不同區隔和子區隔的市場預測。 估計市場規模的研究方法包括：
- 就收入（美元）而言，該產業的市場規模以及再生煞車系統市場在全球主要市場的採用率
- 所有市場區隔和子區隔的百分比份額、拆分和細分
- 全球再生制動系統市場主要參與者在產品供應方面的表現。此外，這些參與者為應對快速成長的市場而採用的成長策略。
市場規模與份額驗證
主要研究：對主要地區的關鍵意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高階主管 (CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。然後，總結主要研究結果，並進行統計分析以驗證既定的假設。將主要研究的輸入與次要研究結果合併，從而將資訊轉化為可操作的見解。
不同地區主要參與者的拆分
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估計，並得出全球再生制動系統市場各個區隔和子區隔的精確統計數字。在研究了全球再生制動系統市場中類型和終端用戶等各個參數和趨勢後，將資料拆分為多個區隔和子區隔。
全球再生制動系統市場研究的主要目標
研究中確定了全球再生制動系統市場目前的和未來的市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解，以便根據研究中進行的定性和定量分析來決定投資。目前的和未來的市場趨勢決定了市場在地區層面的整體吸引力，為行業參與者提供了一個平台，可以利用未開發的市場來獲得先發優勢。研究的其他定量目標包括：
- 按價值 (美元) 分析再生制動系統市場的當前和預測市場規模。此外，分析不同區隔和子區隔的當前和預測市場規模。
- 研究中的區隔包括類型、組件、推進類型和車輛類型的領域
- 定義和分析再生制動系統的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手行為
- 分析主要地區再生制動系統市場的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要地區國家包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區
- 再生制動系統市場的公司概況以及市場參與者為在快速成長的市場中保持競爭力而採用的成長策略
- 深入分析行業的地區層面
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