由於對電子商務的需求不斷增長，造船市場預計在預測期內將以約 4.30% 的強勁複合年增長率增長。對電子商務日益增長的需求對物流和航運業產生了相當大的影響。 越來越多的人選擇線上購物，這歸功於行動裝置的普及以及電信公司提供的低成本數據套餐，並且他們的購買被送到家門口，這使得對有效交付解決方案的需求相應激增，以確保及時可靠地交付產品。例如，根據美國商務部下屬機構國際貿易管理局發布的報告，2022 年 3 月，加拿大電子商務銷售額估計約為 23.4 億美元，預計到 2027 年零售電子商務銷售額將達到 403 億美元。因此，對電子商務日益增長的需求將在未來幾年對造船業產生積極影響。
一些主要的市場參與者包括現代重工；大宇造船與海洋工程；三星重工；中國船舶集團；三菱重工；住友重工；Fincantieri S.p.A.；日本聯合造船公司；通用動力NASSCO；STX 集團。 這些參與者已進行了幾項併購以及合作，以方便客戶使用高科技和創新產品/技術。
報告中提供的見解
“在類型中，貨櫃船部門在 2021 年佔據了最大的市場份額”
基於類型，市場分為貨櫃船、散貨船、油輪、客輪和其他（海軍艦艇、拖船等）。 貨櫃船類別在歷史年份佔據了最大的市場份額，預計在預測期內將保持相同的趨勢。 貨櫃船旨在運輸大量標準化貨櫃中的貨物。 這些船隻在速度、成本和效率方面優於不同的運輸方式，包括卡車、火車和飛機。 例如，一艘普通的野外船可以運載多達 20,000 個貨櫃，相當於約 200,000 噸的貨運量。 如此大的容量使航運企業能夠獲得規模經濟效益，降低運輸成本，並提高效率。 貨櫃航運業也受益於全球化，這導致國際貿易的增加。 此外，另一個促成貨櫃航運發展的因素是專業港口和貨櫃碼頭的發展。 這些中心旨在有效地處理大量包裝貨櫃，從而縮短周轉時間並提高生產力。 例如，中國上海港是世界上最大的貨櫃港，每年處理超過四千萬個標準箱（20 英尺等效單位）。 此外，荷蘭鹿特丹港是歐洲最大的貨櫃港，每年管理超過 1400 萬個標準箱。
“在終端用戶中，運輸部門在 2021 年佔據了市場主導地位”
基於終端用戶，市場分為運輸和軍事。 運輸部門佔據了市場主導地位，預計在預測期內將保持主導地位。 近年來，由於全球化和國際貿易的增長，對運輸船的需求大幅增加。 航運在許多國家的經濟中發揮著重要作用，促進了貨物和商品的跨洋和水域的流通。 此外，技術進步在決定運輸和軍事部門在造船市場中的主導地位方面發揮了重要作用。 先進造船技術的發展使造船商能夠組裝更快、更高效和更環保的船舶。 這些技術進步使運輸部門能夠提高其性能並減少其環境影響。
“亞太地區在 2021 年主導了造船市場”
由於快速的工業化、人口的增加以及較低的勞動力成本，預計亞太地區將成為預測期內增長最快的地區。 亞太地區在造船市場佔據主導地位的一個關鍵原因是勞動力成本低廉以及熟練員工的存在。 亞太地區國家的勞務費低於其他地區，這導致了更低的整體製造成本。 這為這些國家提供了競爭優勢，使他們能夠以比競爭對手更低的成本提供造船服務。 亞太地區擁有大量鋼材、鋁和其他用於造船業的原材料儲備。 韓國是亞太地區的一個主要例子，它在全球造船業建立了良好的聲譽。 韓國造船商，如現代重工、三星重工和大宇造船與海洋工程，是業內最受尊敬的公司之一。
造船市場報告覆蓋範圍
購買本報告的原因：
- 該研究包括經過驗證的經過身份驗證的行業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速概述了整體行業表現。
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，重點關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展。
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機會的詳細檢查。
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場。
- 對行業的深度區域級分析。
自定義選項：
全球造船市場可以根據要求或任何其他細分市場進一步定制。 除此之外， UMI 了解您可能有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您要求的報告。
目錄
造船市場分析研究方法（2022-2030 年）
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球造船市場的未來市場是創建和分析在全球主要地區採用造船的三個主要步驟。 進行了詳盡的二次研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。 此外，還對全球造船市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。 在通過主要訪談得出市場數據的假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的研究方法如下：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二次資料來源：
進行了詳細的二次研究，以通過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等，以及包括外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲得造船市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察力和份額。 主要細分市場包括類型和最終用戶。 此外，還進行了國家級分析，以評估該地區測試模型的總體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計造船市場的當前市場規模。 此外，我們使用因變量和自變量進行了因素分析，例如造船市場的類型和最終用戶。 考慮到全球造船市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴展和產品發布，對供求情況進行了徹底的分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模測算：基於上述 3 個步驟中的可行見解，我們得出了當前市場規模、全球造船市場的主要參與者以及各細分市場的市場份額。 所有所需百分比份額拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並通過主要訪談進行了驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，將權重分配給了不同的因素，包括驅動因素和趨勢、限制因素以及利益相關者可用的機會。 在分析了這些因素後，應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出 2030 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括：
- 就收入（美元）而言，行業的市場規模以及造船市場在國內主要市場的採用率
- 所有市場細分和子細分市場的百分比份額、拆分和細分
- 全球造船市場的主要參與者，就所提供的產品而言。 此外，這些參與者為爭奪快速增長市場而採用的增長策略
市場規模與份額驗證
主要研究：與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高階主管 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。然後，對主要研究結果進行彙總，並進行統計分析以證明既定的假設。主要研究的輸入與次要發現合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區的主要參與者劃分
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估算，並得出全球造船市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了全球造船市場中類型和最終用戶等各個領域的各種參數和趨勢後，數據被劃分為幾個細分市場和子細分市場。
全球造船市場研究的主要目標
研究確定了全球造船市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解，以根據研究中進行的定性和定量分析來決定他們的投資。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力，為行業參與者提供了一個平台，可以利用尚未開發的市場，從先發優勢中獲益。研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析造船市場的當前和預測市場規模。此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括類型和最終用戶的領域
- 定義和分析造船業的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手的行為
- 分析主要地區造船市場的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要地區國家包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區
- 造船市場的公司概況以及市場參與者為維持在快速成長的市場中所採取的成長策略
- 深入分析行業的區域級別
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