由於電子商務需求的增長，預計造船市場在預測期內將以約 4.30% 的強勁複合年增長率增長。電子商務需求的增長對物流和航運業產生了相當大的影響。 由於行動普及率的提高以及電信公司提供的低成本數據包，越來越多的人選擇在網上購物，並將購買的商品送到家門口，因此對高效交付解決方案的需求也隨之蓬勃發展，以確保及時可靠地交付產品。例如，根據美國商務部下屬機構國際貿易管理局發布的報告，2022 年 3 月，加拿大電子商務銷售額估計約為 23.4 億美元，預計到 2027 年將達到 403 億美元的零售電子商務銷售額。因此，電子商務需求的增加將在未來幾年對造船業產生積極影響。
在市場上運營的一些主要參與者包括現代重工；大宇造船與海洋工程；三星重工；中國船舶集團；三菱重工；住友重工；Fincantieri S.p.A.；日本海事聯合公司；通用動力 NASSCO；STX 集團。 這些參與者進行了多次併購以及合作夥伴關係，以便為客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中提供的見解
“在類型中，集裝箱船板塊在 2021 年佔據了最大的市場份額”
根據類型，市場分為集裝箱船、散貨船、油輪、客船和其他（海軍艦艇、拖船等）。 集裝箱船類別在歷史年份佔據了最大的市場份額，並且預計在預測期內將看到相同的趨勢。 集裝箱船旨在運輸標準化集裝箱中的大量貨物。 與卡車、火車和飛機等不同的運輸方式相比，這些船隻在速度、成本和效率方面提供了許多優勢。 例如，一艘普通的現場船可以運載多達 20,000 個集裝箱，這相當於約 200,000 噸的貨物。 如此大的容量使航運企業能夠獲得規模經濟、降低運輸成本並更有效率地運營。 集裝箱航運業也受益於全球化，這導致國際貿易的增加。 此外，促進集裝箱航運發展的另一個因素是專業港口和集裝箱碼頭的發展。 這些中心旨在有效地處理大量的包裝容器，從而縮短周轉時間並提高生產力。 例如，中國的上海港是世界上最繁忙的集裝箱港口，每年處理超過 4000 萬個 TEU（20 英尺等效設備）。 此外，荷蘭的鹿特丹港是歐洲最大的集裝箱港口，每年處理超過 1400 萬個 TEU。
“在最終用戶中，運輸板塊在 2021 年佔據了市場主導地位”
根據最終用戶，市場分為運輸和軍事。 運輸板塊一直主導市場，預計在預測期內也將繼續主導市場。 近年來，由於全球化和國際貿易的增長，對運輸船的需求顯著增加。 航運在許多國家的經濟中發揮著重要作用，促進了貨物和商品在海洋和水道上的流動。 此外，技術進步在決定造船市場內運輸和軍事板塊的主導地位方面起著重要作用。 先進造船技術的發展使造船商能夠組裝出速度更快、效率更高且更環保的船舶。 這些技術進步使運輸板塊能夠提高其性能並減少其對環境的影響。
“亞太地區在 2021 年主導了造船市場”
由於快速的工業化、人口的增加和低廉的勞動力成本，亞太地區預計將成為預測期內增長最快的地區。 亞太地區主導造船市場的一個關鍵原因是低廉的勞動力成本和熟練員工的存在。 亞太地區國家的勞動力費用低於其他地區，這導致整體生產成本降低。 這使得這些國家具有競爭優勢，使其能夠以低於競爭對手的價格提供造船服務。 亞太地區擁有豐富的鋼鐵、鋁和造船業中使用的其他原材料儲備。 韓國是亞太地區的一個主要例子，該國在全球造船業中建立了良好的聲譽。 韓國造船商，包括現代重工、三星重工和大宇造船與海洋工程，是業內最受尊敬的公司之一。
造船市場報告覆蓋範圍
購買本報告的理由：
- 該研究包括由經過驗證的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速概述了整體行業績效。
- 該報告深入分析了主要的行業同行，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和最新發展。
- 詳細審查行業中存在的驅動因素、製約因素、主要趨勢和機遇。
- 該研究全面涵蓋了跨不同細分市場的市場。
- 深入的行業區域層面分析。
客製化選項：
全球造船市場可以根據需求或任何其他細分市場進一步客製化。 除此之外，UMI 了解您可能有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。
目錄
造船市場分析的研究方法 (2022-2030)
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球造船市場的未來市場，是創建和分析全球主要地區造船採用情況的三個主要步驟。我們進行了詳盡的二級研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，我們考慮了許多發現和假設。此外，我們還與全球造船市場價值鏈中的行業專家進行了廣泛的初步訪談。在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，我們採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細方法如下所述：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二級來源：
我們進行了詳細的二級研究，通過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等）以及外部來源（包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物），來獲得造船市場的歷史市場規模。
步驟 2：市場細分：
在獲得造船市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二級分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括類型和最終用戶。此外，我們還進行了國家/地區級別的分析，以評估該地區測試模型的總體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析，以估計造船市場的當前市場規模。此外，我們還使用造船市場的類型和最終用戶等因變量和自變量進行了因素分析。我們對需求和供應側情景進行了徹底的分析，考慮了全球造船市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模：根據上述 3 個步驟的可行見解，我們得出了當前市場規模、全球造船市場中的主要參與者以及細分市場的市場份額。所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二級方法確定，並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，我們為不同的因素分配權重，包括驅動因素和趨勢、限制以及利益相關者可用的機會。在分析這些因素後，我們應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出 2030 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，就收入（美元）而言，以及國內主要市場中造船市場的採用率
- 所有百分比份額、拆分以及市場細分市場和子細分市場的細分
- 全球造船市場中主要參與者提供的產品。此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略
市場規模和份額驗證
主要研究：我們與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL)（包括高層管理人員（CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家主管等））進行了深入訪談。然後總結了主要研究結果，並進行了統計分析以證明所述假設。來自主要研究的輸入與二級研究結果相結合，從而將信息轉化為可行的見解。
不同地區的主要參與者分佈
市場工程
我們採用了數據三角測量技術來完成整體市場估計，並得出全球造船市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了全球造船市場類型和最終用戶領域的各種參數和趨勢後，數據被拆分為多個細分市場和子細分市場。
全球造船市場研究的主要目標
該研究指出了全球造船市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解，以便根據研究中進行的定性和定量分析來做出投資判斷。當前和未來市場趨勢決定了區域層面市場的整體吸引力，為行業參與者提供了一個利用未開發市場從先發優勢中受益的平台。研究的其他定量目標包括：
- 分析造船市場的當前和預測市場規模，就價值（美元）而言。此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括類型和最終用戶領域
- 定義和分析造船業的監管框架
- 分析與各種中介機構的存在相關的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手行為
- 分析主要地區造船市場的當前和預測市場規模
- 報告中研究的地區的主要國家/地區包括亞太地區、歐洲、北美洲和世界其他地區
- 造船市場的公司概況以及市場參與者為在快速增長的市場中維持發展而採用的增長策略
- 深入的區域層面行業分析
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