零排放車輛 2019年市場銷售額為730萬輛，預計到2027年將達到XX百萬輛，在預測期間（2021-2027）呈現32.7%的複合年增長率。零排放車（ZEV）是指有潛力不產生尾氣排放的車輛。與傳統車輛相比，這些車輛具有顯著的排放優勢，並使用替代電源，例如電池電力、天然氣和太陽能。在世界各地支持性政策和技術進步的推動下，零排放車輛市場在過去十年中顯著擴張。例如，根據國際能源署（IEA），2010年全球道路上只有約17,000輛電動汽車。到2019年，這個數字已增長到720萬輛，其中47％在中華人民共和國（「中國」）。.
推動全球零排放車輛市場增長的其它因素包括：電池技術和成本的改善、更多充電基礎設施的建設，以及汽車製造商推出新的引人注目的型號。此外，電動化是另一種力量，它也在向道路運輸的新領域擴展，為未來的大變化奠定了基礎。例如，根據波士頓諮詢集團（BCG），電動汽車、SUV和其他輕型車輛的全球市場份額從2019年的8％增長到2020年的12％，並且在2021年初持續保持強勁勢頭。 這種轉變將在未來幾年大幅加速，更新後的預測表明，到2026年，電動車輛將佔全球輕型車輛銷量的50%以上。
全球電動乘用車保有量，2010-2020年，（百萬輛）
現代、特斯拉、寶馬、比亞迪股份有限公司、戴姆勒、大眾汽車公司、豐田汽車公司和通用汽車是零排放車輛市場中一些主要的參與者。 這些參與者進行了數次併購以及合作，以向客戶提供更多型號和創新車輛。
報告中呈現的見解
「在…之中車輛類型，電池電動車（BEV）細分市場佔主要份額。」
根據車輛類型，零排放車輛市場分為電池電動車（BEV）、插電式混合動力電動車（PHEV）和燃料電池電動車（FCEV）。電池電動車（BEV）細分市場在2020年佔據市場主導地位，售出近XX百萬輛。由於BEV型號在所有地區的大部分車輛細分市場中都有提供，預計該細分市場在預測期內將以XX%的複合年增長率增長，到2027年將達到XX百萬輛的銷量。例如，到2030年，BEV可能會佔所有新售電動車的81％（2530萬輛）.
「在應用類型之中，乘用車在2020年佔據市場主導地位。」
根據應用類型，市場分為商用車和乘用車。乘用車細分市場在2020年佔據零排放車輛市場XX%的市場份額，銷售額為XX百萬輛。 由於世界各國政府提供的舉措，預計該細分市場在預測期內將以XX%的複合年增長率增長，到2027年將達到XX百萬輛的銷量。例如，根據彭博社，乘用電動車銷量預計在未來幾年將急劇增加，從2020年的310萬輛增長到2025年的1400萬輛。
「在產品類型之中，預計汽車將在分析期間佔據市場主導地位。」
根據產品類型，零排放車輛市場分為巴士、卡車、汽車和其他車輛。2020年，汽車細分市場在零排放車輛市場中佔據主導地位，佔據XX%的市場份額。由於全球OEM廠商的大量需求和生產目標，該細分市場在預測期（2021-2027F）將見證顯著的XX%複合年增長率。例如，截至2020年，乘用車佔電動車銷量的4%，全球車隊規模為1000萬輛，但是，隨著電動汽車在某些國家/地區的總擁有成本方面逐漸變得更具競爭力，以及一些政府正在提供或延長財政激勵措施，這些措施將緩衝電動汽車的購買免受汽車市場低迷的影響，預計這一數字將會擴大.
「亞太地區是零排放車輛市場中最大的市場。」
為了更好地了解零排放車輛的市場滲透率，該報告提供了對主要地區（包括北美、歐洲、亞太地區、中東和非洲以及世界其他地區）的詳細分析。亞太地區是該行業最大的市場，2020年的銷售額為XX百萬輛，這歸因於中國已經佔全球道路上電動汽車的45％，即230萬輛，此外，各國政府提供了許多計劃和激勵措施，以促進ZEV車輛的增長。 然而，北美也被確定為新興市場，為主要參與者提供了顯著的增長機會，這歸因於快速發展的電動車基礎設施。
購買本報告的原因：
- 該研究包括經過認證的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析
- 該報告簡要概述了整個行業的表現
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，重點關注關鍵業務財務狀況、產品組合、擴張戰略和最新發展
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機會的詳細分析
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場
- 對該行業的深入國家級分析
客製化選項：
零排放車輛市場可以根據需求或任何其他細分市場進行進一步客製化。 除此之外， UMI 理解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫，以獲取完全符合您要求的報告。
目錄
分析歷史市場，估計當前市場，以及預測全球零排放車輛的採用是創建和分析ZEV在北美、歐洲、亞太地區、中東和非洲以及世界其他地區的各個細分市場中的採用的三大主要步驟。進行了詳盡的二手研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，考慮了許多調查結果和假設。此外，還與零排放車輛行業價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。通過一手採訪對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業所屬細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的方法如下：
歷史市場規模分析
步驟1：深入研究二手資料來源：
進行詳細的二手研究以通過公司內部資源（例如）獲得零排放車輛的歷史市場規模。年度報告和財務報表、業績展示、新聞稿等，以及 外部資源包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可信的出版物。
步驟2：市場細分：
在獲得零排放車輛市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二手分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括車輛類型、應用類型和產品。 此外，還進行了區域和國家級的分析，以評估全球範圍內零排放車輛的整體採用情況。
步驟3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計零排放車輛的當前市場規模。 此外，我們使用依賴變數和獨立變數進行因素分析，例如對ZEV的需求不斷增長以及政府對清潔能源目標的關注，其中包括減少排放車輛的擴張和推廣。 考慮到零排放車輛行業中的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布，對供需方情況進行了徹底的分析。
目前市場規模估計與預測
目前市場規模：基於上述 3 個步驟的可行見解，我們得出了目前的市場規模、全球零排放車輛市場的主要參與者以及各細分市場的市場佔有率。所有所需的百分比分配和市場細分均使用上述二手方法確定，並通過一手訪談進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，為不同的因素（包括驅動因素和趨勢、限制因素和利益相關者可用的機會）分配了權重。在分析這些因素後，應用了相關的預測技術，即自下而上的方法，以得出到 2027 年全球主要地區不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 行業的市場規模，以價值（美元）和主要市場對零排放車輛的採用率衡量
- 所有市場細分和子細分的百分比份額、分配和細分
- 零排放車輛市場的主要參與者，以其提供的服務衡量。此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略。
市場規模和份額驗證
一手研究： 與主要國家的主要意見領袖 (KOL)（包括高層主管 (CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管和地區主管、國家主管等）進行了深入訪談。然後，對一手研究結果進行了總結，並進行了統計分析以證明所提出的假設。一手研究的輸入與二手發現相結合，從而將信息轉化為可行的見解。
不同地區的一手參與者分配
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估計，並得出全球零排放車輛市場各細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了車輛類型、應用和產品垂直領域的各種參數和趨勢後，數據被細分為幾個細分市場和子細分市場。
零排放車輛市場研究的主要目標
研究確定了零排放車輛的當前和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解，從而為他們的投資決策提供依據。當前和未來的市場趨勢決定了全球和國家層面的市場整體吸引力，為行業參與者提供了一個平台，以利用尚未開發的市場，從而獲得先發優勢。研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析零排放車輛的當前和預測市場規模。此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括車輛類型、應用類型和產品垂直領域
- 對零排放車輛行業監管框架的明確分析
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，同時分析行業的客戶和競爭對手行為
- 分析主要地區和國家的零排放車輛的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要地區包括北美、歐洲、亞太地區、中東和非洲以及世界其他地區
- 零排放車輛市場參與者的公司概況以及他們為在快速增長的市場中生存而採用的增長策略
- 行業的深入區域和國家層面分析
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