預計電動車半導體市場在 2022-2030 年的預測期內將以約 30% 的強勁複合年增長率增長。汽車產業正在發生動態變化，這將對汽車的製造和使用方式產生巨大影響。 汽車製造商和消費者將感受到這種轉變的影響，並且將由半導體產業實現。重塑汽車產業的四大趨勢所發揮的作用是自主性、電氣化、車輛連接和行動服務，這些將導致汽車設計中電子產品角色的眾多變化，並將帶動半導體產業的發展。此外，長期以來，汽車製造商一直在穩步增加電子產品，以提高安全性、增強舒適性並提高車輛的燃油效率，其中先進的駕駛輔助功能，例如自適應巡航控制、車道偏離警告系統或盲點輔助，已成為當今車輛的標準配備。此外，混合動力和全電動車輛中使用的非傳統動力總成使電氣設備和半導體的使用量增加了一倍以上。此外，隨著自主性的提高，自動駕駛車輛配備了光達感測器、圖像辨識系統和 5G 通訊，將進一步使車輛中半導體含量的使用量增加八到十倍，從而促進汽車產業對半導體的需求。例如，即使是今天的低階車輛也至少配備 30 個微處理器控制的設備，也稱為 ECU，而在豪華車中，ECU 的數量甚至可能超過 100 個，而豐田的高階車輛現在包含 1 億行電腦程式碼，甚至超過了一些戰鬥機。
在市場上營運的一些主要參與者包括 STMicroelectronics、NXP Semiconductor、Semiconductor Components Industries, LLC、Infineon Technologies AG、Texas Instruments Incorporated、Renesas Electronics Corporation.、Broadcom、WOLFSPEED, INC、Microchip Technology Inc. 以及台灣積體電路製造股份有限公司
報告中提供的見解
根據應用，市場分為 ADAS、車輛電氣化、車身電子和LED 照明以及動力總成、安全和安保。預計 ADAS 部門將在預測期內為半導體產業的顯著增長做出貢獻。該產業正在朝著自動駕駛車輛的方向發展，其中 5 級自主駕駛（即無人駕駛汽車）對於大規模生產的汽車來說還很遙遠，但 4 級自主駕駛汽車預計會迅速增加，這可以在地理圍欄區域內並在速度限制下完成行程而無需駕駛員，並且將在未來兩三年內也出現在城市市場的商業車隊運營中。預計這些車輛中的半導體含量將增加八到十倍。此外，電動車將需要全新的連接層次，其中車輛資訊系統不斷發展，以提供導航、遠端車輛健康監控、車隊車輛追蹤和其他基於通訊的服務。所有這些功能都將推動對半導體的需求，不僅在汽車本身中，而且在所需的基礎設施中。例如，根據英特爾編輯部 2017 年 4 月的資料，一輛自動駕駛汽車在大約一個半小時的駕駛中估計會產生 4 TB 的資料量，或者說是一個人每天在車上花費的時間（包括導航、引導、資訊娛樂和其他資訊），並且需要大量的半導體晶片才能儲存、保護、傳輸和分析這些資料，並以最大的可靠性指導安全的車輛性能。
“2021 年，北美在電動車半導體市場中佔據主導地位。”
北美地區的電動車半導體市場佔據了最大的市場份額，並且由於民眾環保意識的提高、政府的支持性政策、技術進步以及充電基礎設施的日益普及等多種原因，預計將在整個預測期內保持其增長。此外，主要的汽車製造商正在推出雄心勃勃的電氣化計劃，根據消費者的喜好，為消費者提供大量的選擇，這也可以在北美地區的電動車銷售資料中看到。例如，2021 年第一季度，美國的電動車銷量達到創紀錄的近 100,000 輛，同比增長 80%，佔全球電動車總銷量的 20%。隨著電氣化步伐的加快，半導體是推動電氣化的關鍵因素。對半導體的需求與電動車需求的上升和採用直接相關。此外，對半導體的需求也將來自許多與汽車相關的應用，除了車輛中使用的應用之外，還包括電動車充電基礎設施、感測器和連接、V2X 基礎設施，以及支持自動駕駛汽車所需的雲端運算基礎設施的伺服器。
電動車半導體市場報告涵蓋範圍
購買本報告的原因：
- 該研究包括由經過驗證的主要產業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速回顧了整個產業的整體表現。
- 該報告深入分析了傑出的產業同行，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和最新發展。
- 詳細檢查了產業中存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機會。
- 該研究全面涵蓋了跨不同細分市場的市場。
- 對該產業進行深入的區域層級分析。
客製化選項：
全球電動車半導體市場可以根據需求或任何其他細分市場進一步客製化。除此之外，UMI 了解您可能有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。
目錄
電動車半導體市場分析研究方法 (2022-2030)
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球電動車半導體市場的未來市場，是為了創建和分析全球主要地區電動車半導體的採用情況而採取的三个主要步驟。 進行了詳盡的二級研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次，為了驗證這些見解，我們考慮了大量的發現和假設。 此外，還與全球電動車半導體市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一級訪談。 在透過一級訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了由上而下/由下而上的方法來預測完整的市場規模。 之後，採用市場分解和數據三角測量方法來估計和分析行業相關的區隔和子區隔的市場規模。 詳細方法如下所述：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二級來源：
進行了詳細的二級研究，以透過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等）以及外部來源（包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可靠出版物）來獲取電動車半導體市場的歷史市場規模。
步驟 2：市場區隔：
在獲得電動車半導體市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二級分析，以收集主要區域不同區隔和子區隔的歷史市場見解和佔有率。 報告中包含的主要區隔包括按類型、按應用和按車輛類型。 此外，還進行了國家/地區層級的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在取得不同區隔和子區隔的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析，以估計電動車半導體市場的當前市場規模。 此外，我們使用電動車半導體市場的類型、應用和車輛類型等因變數和自變數進行了因素分析。 考慮到全球電動車半導體市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布，對需求和供應方面的場景進行了徹底的分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模：根據上述 3 個步驟的可行見解，我們得出了全球電動車半導體市場的當前市場規模、主要參與者以及區隔的市場佔有率。 所有必需的百分比佔有率拆分和市場分解均使用上述二級方法確定，並透過一級訪談進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，我們為不同因素（包括驅動因素和趨勢、限制以及利害關係人的可用機會）分配了權重。 在分析這些因素後，我們應用了相關的預測技術，即由上而下/由下而上的方法，以得出全球主要市場不同區隔和子區隔的 2030 年市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以收入（美元）以及國內主要市場中電動車半導體市場的採用率衡量
- 市場區隔和子區隔的所有百分比佔有率、拆分和分解
- 全球電動車半導體市場中，就提供的產品而言的主要參與者。 此外，這些參與者為在快速成長的市場中競爭而採取的成長策略
市場規模和佔有率驗證
一級研究：與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高階主管（CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等）。 然後對一級研究結果進行總結，並進行統計分析以證明既定假設。 一級研究的輸入與二級研究結果合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區一級參與者的分配
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估計，並得出全球電動車半導體市場的每個區隔和子區隔的精確統計數據。 在研究了全球電動車半導體市場中按類型、應用和車輛類型等領域的各種參數和趨勢後，將數據分成幾個區隔和子區隔。
全球電動車半導體市場研究的主要目標
該研究明確指出了全球電動車半導體市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以獲得策略性見解，將其判斷建立在研究中進行的定性和定量分析之上，從而進行投資。 當前和未來的市場趨勢決定了區域層級市場的整體吸引力，為產業參與者提供了一個利用尚未開發的市場，從而受益於先發優勢的平台。 研究的其他定量目標包括：
- 分析電動車半導體市場當前和預測的市場規模，以價值（美元）衡量。 此外，分析不同區隔和子區隔的當前和預測的市場規模
- 研究中的區隔包括按類型、按應用和按車輛類型等領域。
- 定義和分析電動車半導體市場的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析產業的客戶和競爭對手行為
- 分析主要區域電動車半導體市場的當前和預測的市場規模
- 報告中研究的主要區域國家/地區包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區
- 電動車半導體市場的公司概況，以及市場參與者為在快速成長的市場中維持發展而採取的成長策略
- 深入分析產業的區域層級
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