- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على البرمجيات (إدارة الأجور والتسعير، التخطيط والجدولة، إدارة الإيرادات، وبرمجيات أخرى)؛ الاستخدام النهائي (شركات الطيران المحلية، شركات الطيران الدولية، والرحلات الجوية الخاصة)؛ والمنطقة/البلد
من المتوقع أن ينمو سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمي بمعدل نمو يبلغ حوالي 7% خلال الفترة المتوقعة.تساعد برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية شركات الطيران على زيادة هوامش الربح عن طريق حساب وتقييم تكلفة المسارات المشغلة حاليًا. كما يعد تخطيط الرحلات جزءًا مهمًا من ربحية مسار الخطوط الجوية، حيث تتضمن خطة الرحلة المسار الذي ستتبعه الطاقم، مع الإشارة إلى الارتفاع والسرعة. كما يتضمن حسابات لكمية الوقود التي تستخدمها الطائرة وكمية الوقود الإضافي اللازمة لتلبية متطلبات السلامة المختلفة. يؤدي التبني المتزايد للتقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والتجارة عبر الهاتف المحمول والمحادثات، إلى جانب تحليلات الأعمال وذكاء السوق، إلى تحديد اتجاهات الطلب وزيادة هوامش الربح عن طريق حساب وتقييم تكلفة المسارات المشغلة حاليًا. علاوة على ذلك، فإن الحاجة المتزايدة لإيجاد مسارات جوية أقصر وأسرع، لتوفير الوقود والوقت، وزيادة حركة المرور الجوية في جميع أنحاء العالم تساهم أيضًا في نمو السوق.على سبيل المثال، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية، في عام 2021، تعاملت منظمة حركة المرور الجوية (ATO) مع ما مجموعه 16,405,000 رحلة.
SITA و International Business Machines Corporation و Amadeus IT Group S.A. و Sabre GLBL Inc. و Orane Consulting Pvt. Ltd. و Damarel Systems International Ltd. و Airport Information Systems Limited و Wipro Limited و Laminar Aviation Pte. Ltd. و QlikTech International AB هم بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق. وقد قام هؤلاء اللاعبون بالعديد من عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات لتزويد العملاء بمنتجات/تقنيات مبتكرة وعالية التقنية.
الرؤى المقدمة في التقرير
“من بين البرمجيات، من المتوقع أن يشهد قطاع التخطيط والجدولة معدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة”
بناءً على البرمجيات، يتم تصنيف السوق إلى إدارة الأجور والتسعير، والتخطيط والجدولة، وإدارة الإيرادات، وبرمجيات أخرى. من بين هؤلاء، من المتوقع أن يشهد قطاع التخطيط والجدولة معدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة نظرًا للحاجة إلى إنشاء جدول رحلات يحقق الاستخدام الأكثر فعالية لموارد شركة الطيران.
“من بين الاستخدامات النهائية، من المتوقع أن يحتفظ قطاع شركات الطيران الدولية بحصة كبيرة في السوق في عام 2020”
بناءً على الاستخدام النهائي، ينقسم السوق إلى شركات الطيران المحلية، وشركات الطيران الدولية، والرحلات الجوية الخاصة. من المتوقع أن تكون شركات الطيران الدولية المساهم البارز في سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمي خلال الفترة المتوقعة. تساهم عوامل مثل الطلب المتزايد من الطبقة المتوسطة، والنمو السكاني والسياحة، وارتفاع الدخل المتاح، والتركيبة السكانية المواتية، وزيادة انتشار الطائرات، ونمو البنية التحتية للطيران في نمو هذا القطاع.
“من المتوقع أن تحتفظ منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحصة كبيرة في السوق”
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بمعدل نمو بارز خلال الفترة المتوقعة. تعد المنطقة مركزًا لصناعة الطيران سريعة النمو، حيث تعد الصين والهند من مراكز الطيران الرئيسية. تؤدي البلدان السياحية المتنامية مثل إندونيسيا وسنغافورة وكوريا الجنوبية وماليزيا وتايلاند وغيرها إلى زيادة أعداد الركاب في المنطقة. للاستفادة من الطلب في المنطقة، قامت صناعة الطيران باستثمارات وخطط استراتيجية لتوسيع وجودها في المنطقة. تستخدم صناعة الطيران برمجيات ربحية المسار لتقييم المسارات الحالية، وفهم هوامش الربح، والتخطيط والميزنة لربحية المسار، وتمكين إضافة مسارات جديدة في المستقبل.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمي بشكل أكبر حسب المتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
منهجية البحث لتحليل سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية (2022-2028)
كانت الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية في المناطق الرئيسية على مستوى العالم هي تحليل السوق التاريخية، وتقدير السوق الحالية، والتنبؤ بالسوق المستقبلية لسوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمي. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية مكثفة، مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمي. بعد افتراض وصحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا تصاعديًا/تنازليًا للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية من خلال المصادر الداخلية للشركة مثلالتقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والبيانات الصحفية، وما إلى ذلك،والمصادر الخارجية بما في ذلكالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاع وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى وحصص السوق التاريخية لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير مثل البرمجيات والاستخدام النهائي. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات على مستوى البلد لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية، أجرينا دراسة تفصيليةتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي لسوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل البرمجيات والاستخدام النهائي لبرمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات الطلب والعرض مع مراعاة الشراكات الرئيسية وعمليات الاندماج والاستحواذ وتوسيع الأعمال وإطلاق المنتجات في قطاع سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية في جميع أنحاء العالم.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالي
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، والجهات الفاعلة الرئيسية في سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمي، وحصص السوق للقطاعات. تم تحديد جميع حصص النسب المئوية المطلوبة، وتقسيمات السوق، والتقسيمات الفرعية باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتوقعات:لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي/التنازلي، للتوصل إلى توقعات السوق لعام 2028 لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من صحة حجم السوق والحصة
البحث الأولي:تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، ورئيس المبيعات، ورئيس التسويق، ورئيس العمليات، والرئيس الإقليمي، ورئيس الدولة، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي، وإجراء التحليل الإحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من الأبحاث الأولية مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأوليين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم توظيف تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل شريحة وشريحة فرعية من سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمية. تم تقسيم البيانات إلى عدة شرائح وشرائح فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات البرمجيات والاستخدام النهائي في سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمية.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمية
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق برمجيات ربحية مسار الخطوط الجوية العالمية في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لتأسيس تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا