- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات – تحليل الصناعة العالمية والحجم والحصة والنمو والتوقعات (2022-2028)
التركيز على نوع السيارة (سيارة الركاب، والمركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية الثقيلة)؛ نوع القابض (الفاصل الرطب والفاصل الجاف)؛ ناقل الحركة (محرك الاحتراق الداخلي والهايبرد) والمنطقة/البلد
تم تقييم سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات بمبلغ 30 مليار دولار أمريكي ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 6٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2028) نظرًا لزيادة الطلب على السيارات عالية الأداء الموفرة للوقود.كما أدى الاتجاه المتزايد للأتمتة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) إلى زيادة اعتماد أنظمة DCT في سيارات الركاب - أحد المحركات الرئيسية للسوق هو الطلب المتزايد على السيارات الموفرة للوقود. بالمقارنة مع ناقل الحركة اليدوي التقليدي ، من المعروف أن أنظمة DCT توفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود ، وهي ميزة رئيسية في السوق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية (EVs) والسيارات الهجينة تقود أيضًا إلى اعتماد أنظمة DCT ، لأنها توفر تجربة قيادة أكثر كفاءة وملاءمة.
محرك آخر لسوق نظام DCT هو زيادة الطلب على السيارات عالية الأداء. توفر أنظمة DCT تسارعًا أسرع وتبديلًا أكثر سلاسة مقارنة بناقل الحركة اليدوي ، وهي ميزة رئيسية للسيارات الرياضية وغيرها من السيارات عالية الأداء. كما أنها تنمو في شعبيتها في قطاع المركبات التجارية ، لأنها تقود كفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بناقل الحركة اليدوي التقليدي. بالإضافة إلى توفير الراحة ، أدى الاتجاه المتزايد في الأتمتة و ADAS إلى زيادة اعتماد أنظمة DCT في سيارات الركاب. يتم دمج نظام DCT مع ميزات القيادة المتقدمة مثل التحكم الإلكتروني في الثبات والتحكم في الجر ونظام المكابح المانعة للانغلاق لتحسين سلامة وأداء السيارة.
على سبيل المثال ، في يونيو 2019 ، أعلنت شركة Vivint Automotive Dual Clutch Transmission System عن إطلاق مسابقة Summer of Automotive Dual Clutch Transmission System. ستمنح Vivint نظام ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات في الأسبوع خلال المسابقة ، وسيحصل الفائز المحظوظ على جائزة كبرى بقيمة 50000 دولار أمريكي ، بالإضافة إلى حزمة نظام ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات النهائية وأربع سنوات من الخدمة الأمنية.
بعض اللاعبين الرئيسيين الذين يعملون في السوق EATON Corporation, GETRAG, ZF Friedrichshafen AG, Schaeffler AG, AVL, FPT Industrial S.p.A., AISIN CORPORATION, Continental AG, Magna International, و BorgWarner Inc. إلى جانب الشراكات التي قام بها هؤلاء اللاعبون لتسهيل على العملاء الحصول على منتجات / تقنيات مبتكرة وعالية التقنية.
الرؤى المقدمة في التقرير
“من بين أنواع القابض ، يتمتع قطاع القابض الرطب بنمو كبير”
حسب نوع القابض ، ينقسم السوق إلى القابض الجاف والقابض الرطب. من بين هذه الأنواع ، يتمتع قطاع القابض الرطب من سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض (DCT) بمعدل نمو كبير بسبب فعاليته من حيث التكلفة وسهولة الصيانة. تُستخدم القوابض الرطبة على نطاق واسع في الشريحة منخفضة التكلفة من سوق السيارات ، حيث يعد تحسين التكلفة عاملاً رئيسياً. بالمقارنة مع القوابض الجافة ، تكون القوابض الرطبة بسيطة نسبيًا في التصميم والتصنيع ، مما يجعلها سهلة التصنيع والتجميع. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر القوابض الرطبة مناسبة تمامًا للتطبيقات التي تتطلب مستويات عالية من عزم الدوران والطاقة ، مثل المركبات التجارية شديدة التحمل والمركبات المخصصة للطرق الوعرة والقوابض الرطبة تنقل الطاقة بسلاسة وكفاءة حتى في ظل الأحمال الثقيلة.
تغطية تقرير سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات
“من بين ناقل الحركة ، يحقق القطاع الهجين من سوق نظام ناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) نموًا هائلاً.”
بناءً على ناقل الحركة ، يتم تقسيم السوق إلى محرك الاحتراق الداخلي والهايبرد. من بين هؤلاء ، يحقق القطاع الهجين من سوق نظام ناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) نموًا هائلاً نظرًا لقدرته على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات في السيارات الكهربائية الهجينة. يعتبر نظام DCT هو الأنسب للسيارات الكهربائية الهجينة لأنه يوفر تجربة قيادة فعالة وفعالة مقارنة بناقل الحركة اليدوي أو التلقائي التقليدي. في المركبات الهجينة ، تستفيد أنظمة DCT من كل من العمليات اليدوية والآلية. يشعر السائق بالراحة مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن يُسمح أيضًا بتغيير التروس يدويًا للحصول على تجارب قيادة رياضية. هذا يجعل أنظمة DCT شائعة للسيارات الكهربائية الهجينة ، حيث تعد كفاءة استهلاك الوقود والأداء من الاعتبارات الأساسية.
“من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.”
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب في سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض (DCT) خلال الفترة المتوقعة نظرًا لزيادة الطلب على السيارات عالية الأداء والموفرة للوقود ، والمبادرات واللوائح الحكومية ، والمركبات الفاخرة الممتازة زيادة الطلب والتكنولوجيا المتقدمة والفعالية من حيث التكلفة ، وزيادة الطلب على الأتمتة. يمكن أن يكون الطلب على DCTs في المنطقة مدفوعًا بالاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية الهجينة ، والتي أصبحت ذات شعبية متزايدة بسبب فوائدها البيئية وتحسين أدائها إلى جانب زيادة الطلب على السيارات الفاخرة الممتازة والتكنولوجيا المتقدمة والفعالية من حيث التكلفة لأنظمة DCT ، بالإضافة إلى الأتمتة. من المتوقع أيضًا أن يساهم الطلب المتزايد في نمو سوق نظام DCT في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
أسباب شراء هذا التقرير:
- تتضمن الدراسة تحليل تحديد حجم السوق والتنبؤ به والتي تم التحقق منها من قبل خبراء الصناعة الرئيسيين المعتمدين.
- يقدم التقرير مراجعة سريعة للأداء العام للصناعة في لمحة واحدة.
- يغطي التقرير تحليلاً متعمقًا لجهات الصناعة البارزة مع التركيز الأساسي على البيانات المالية التجارية الرئيسية ومحافظ المنتجات واستراتيجيات التوسع والتطورات الأخيرة.
- فحص مفصل للدوافع والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة.
- تغطي الدراسة السوق بشكل شامل عبر قطاعات مختلفة.
- تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة.
خيارات التخصيص:يمكن تخصيص سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات العالمي بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك ، تدرك UMI أنه قد تكون لديك احتياجات عملك الخاصة ، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
جدول المحتويات
منهجية البحث لتحليل سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات (2022-2028)
كانت الخطوات الثلاث الرئيسية التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات في المناطق الرئيسية على مستوى العالم هي تحليل السوق التاريخي وتقدير السوق الحالي والتنبؤ بالسوق المستقبلية لنظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات العالمي. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا ، للتحقق من صحة هذه الرؤى ، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك ، أجريت أيضًا مقابلات أولية مكثفة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات العالمي. بعد افتراض والتحقق من صحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية ، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك ، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات من خلال مصادر الشركة الداخلية مثلالتقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والبيانات الصحفية وما إلى ذلك ،ومصادر خارجية بما في ذلكالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الجهات الخارجية والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات ، أجرينا تحليلاً ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى وحصص السوق التاريخية لقطاعات وقطاعات فرعية مختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع السيارة ونوع القابض وناقل الحركة. علاوة على ذلك ، تم إجراء تحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة ، أجرينا تحليلاً تفصيليًاتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي لسوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات. علاوة على ذلك ، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل المنتج والتكنولوجيا والمستخدمين النهائيين لسوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات العرض والطلب مع الأخذ في الاعتبار الشراكات والاندماجات والاستحواذات والتوسع في الأعمال التجارية وإطلاق المنتجات في قطاع سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات في جميع أنحاء العالم.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالي
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على الرؤى القابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه ، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات العالمي والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع حصص النسب المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق من خلال النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ:لتقدير السوق والتنبؤ به ، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل ، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة ، أي نهج من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى ، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2028 لقطاعات وقطاعات فرعية مختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
- حجم السوق في الصناعة ، من حيث الإيرادات (بالدولار الأمريكي) ومعدل اعتماد سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات عبر الأسواق الرئيسية محليًا
- جميع الحصص والتقسيمات والتقسيمات الفرعية لقطاعات السوق والقطاعات الفرعية
- اللاعبين الرئيسيين في سوق نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للسيارات العالمي من حيث المنتجات المعروضة. أيضًا ، استراتيجيات النمو التي يتبناها هؤلاء اللاعبون للتنافس في السوق سريعة النمو
التحقق من حجم السوق وحصتها
البحث الأساسي:أجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، رؤساء المبيعات، رؤساء التسويق، رؤساء العمليات، الرؤساء الإقليميين، رؤساء الدول، إلخ) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحوث الأولية، وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحوث الأولية مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم توظيف تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق العام والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل شريحة وشريحة فرعية من سوق نظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة شرائح وشرائح فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات نوع السيارة، ونوع القابض، وناقل الحركة في سوق نظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات العالمي.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق نظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات العالمي
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق نظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع لنظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي). أيضًا، قم بتحليل حجم السوق الحالي والمتوقع للشرائح والشرائح الفرعية المختلفة.
- تشمل الشرائح في الدراسة مجالات نوع السيارة، ونوع القابض، وناقل الحركة.
- تحديد وتحليل الإطار التنظيمي لنظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات
- تحليل سلسلة القيمة المتضمنة بوجود وسطاء مختلفين، إلى جانب تحليل سلوكيات العملاء والمنافسين في الصناعة.
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع لنظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات للمنطقة الرئيسية.
- تشمل البلدان الرئيسية للمناطق التي تمت دراستها في التقرير آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وأمريكا الشمالية وبقية العالم
- ملفات تعريف الشركات لسوق نظام ناقل الحركة ذي القابض المزدوج للسيارات واستراتيجيات النمو التي اعتمدها اللاعبون في السوق للاستمرار في السوق سريعة النمو.
- تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة
ذات صلة التقارير
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا
سوق المصدات الذكية: التحليل الحالي والتوقعات (2025-2033)
التركيز على النوع (المصدات القائمة على الكاميرا، المصدات القائمة على الرادار، المصدات القائمة على الموجات فوق الصوتية، والمصدات القائمة على استشعار الضوء والمدى)؛ المادة (الل plastics الحرارية، الل plastics الحرارية المتصلدة، المعادن، المركبات، وغيرها)؛ التطبيق (أنظمة وقوف السيارات الذكية، أنظمة سلامة المركبات، أنظمة إدارة المرور، وأنظمة الأمن والمراقبة)؛ الاستخدام النهائي (مصنعي المعدات الأصلية (OEMs) وما بعد البيع)؛ والمنطقة/البلد
June 1, 2025
