- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع المادة (المعادن، البلاستيك، المركبات، المطاط الصناعي)؛ المكون (الهيكل، مجموعة نقل الحركة، المكونات الداخلية، المكونات الخارجية)؛ التطبيق (هيكل السيارة، الهيكل ونظام التعليق، مجموعة نقل الحركة، الأبواب، المكونات الداخلية، وغيرها)؛ نوع السيارة (مركبات الركاب، والمركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية الثقيلة)؛ والمناطق/البلدان
من المتوقع أن يشهد سوق المواد خفيفة الوزن للسيارات نموًا سنويًا مركبًا بأكثر من 7.3٪ خلال الفترة المتوقعة من 2021 إلى 2027 ليصل حجم السوق إلى حوالي 153.1 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027. في العقد الماضي، ازداد وزن سيارات الركاب باستمرار لتوفير راحة وسلامة محسّنة للركاب، وقد أدى ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري من قطاع السيارات. أدت المبادرات الحكومية الصارمة إلى زيادة الطلب الإجمالي على مركبات النقل البري الأكثر اقتصادا في استهلاك الوقود، وقد أدى ذلك إلى دخول مواد جديدة مثل أنواع جديدة من الفولاذ عالي القوة، ومركبات البوليمر، وسبائك الألومنيوم، والمغنيسيوم من بين مواد أخرى خفيفة الوزن لتصنيع المركبات. لتلبية الطلب المتزايد على خفض الانبعاثات وزيادة كفاءة استهلاك الوقود في جميع مركبات الجيل الجديد، قامت صناعة الصلب بتسريع تطبيق أنواع جديدة من الفولاذ المبتكر على المواد الأخرى الناشئة خفيفة الوزن. يشارك مصنعو الصلب أيضًا في تطوير أنواع جديدة من الفولاذ عالي القوة لقطاع السيارات، مع تسليط الضوء على فوائده مقارنة بسبائك الألومنيوم.
مقارنة الخصائص الميكانيكية بين المواد التقليدية والمركبة
رؤى مقدمة في التقرير
"تهيمن شريحة المعادن على السوق من بين أنواع المواد"
استنادًا إلى نوع المادة، يتم تقسيم سوق المواد خفيفة الوزن للسيارات إلى معادن وبلاستيك ومواد مركبة ومطاط صناعي. من المتوقع أن تشهد شريحة المواد المركبة نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة. ظهرت المواد خفيفة الوزن بما في ذلك الألومنيوم والمغنيسيوم والبريليوم والتيتانيوم وألومينيد التيتانيوم والسيراميك الهيكلي والمواد المركبة مع البوليمر والمعدن والمواد الخزفية كجوهر لاستراتيجية تقليل الوزن لمصنعي المعدات الأصلية للسيارات.
"من بين المكونات، من المتوقع أن تشهد شريحة مجموعة نقل الحركة نموًا كبيرًا"
استنادًا إلى المكون، ينقسم سوق المواد خفيفة الوزن للسيارات إلى هيكل ومجموعة نقل الحركة والمكونات الداخلية والمكونات الخارجية. يقتصر استخدام الألومنيوم كمادة خفيفة الوزن في إنتاج المركبات بشكل كبير على ناقل الحركة في المحرك والمبادلات الحرارية للعجلات والهيكل والتعليق. تشمل أمثلة تطبيق المغنيسيوم (Mg) لوحة العدادات وعجلة القيادة ومقاعد المحرك وحالات النقل وما إلى ذلك.
"من بين التطبيقات، من المتوقع أن تشهد شريحة مجموعة نقل الحركة نموًا كبيرًا"
استنادًا إلى التطبيق، ينقسم سوق المواد خفيفة الوزن للسيارات إلى هيكل السيارة و تعليق الهيكل و مجموعة نقل الحركة و الأغطية و الأجزاء الداخلية و غيرها. المطاط الصناعي عبارة عن بوليمرات نظرًا لخاصية اللزوجة المرنة العالية التي تتميز بها وتستخدم في إنتاج المكونات التي تتطلب تحمل درجات الحرارة القصوى مثل الخراطيم والعوازل والأختام والشجيرات وحوامل المحرك والحشيات.
"من بين أنواع المركبات، تهيمن شريحة مركبات الركاب على السوق"
استنادًا إلى نوع السيارة، ينقسم سوق المواد خفيفة الوزن للسيارات إلى مركبات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة. من المتوقع أن تشهد شريحة مركبات الركاب نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة. يتمثل التطبيق الرئيسي للألمنيوم في السيارة الكهربائية في علبة بطارية صفائح الألومنيوم والتي يمكن أن تطيل مدى قيادة السيارة وتسمح للسيارة بالسفر 10٪ أكثر بشحنة واحدة.
"من المتوقع أن يشهد آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة"
لفهم أفضل للطلب على المواد خفيفة الوزن للسيارات، يتم تحليل السوق للمناطق الرئيسية بما في ذلك أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا وبقية أمريكا الشمالية)؛ أوروبا (ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وبقية أوروبا)؛ آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وبقية آسيا والمحيط الهادئ)؛ وبقية العالم. زاد مصنعو وموردو المواد خفيفة الوزن من استثماراتهم في البحث والتطوير لإنشاء مواد جديدة ومتطورة خفيفة الوزن. مع تزايد الطلب على المركبات، من المتوقع أن تكون أوروبا هي أكبر سوق للمواد خفيفة الوزن للسيارات خلال الفترة المتوقعة. يشمل بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق BASF SE و ArcelorMittal و Toray Industries, Inc. و Stratasys Ltd. و Covestro AG و Alcoa Corporation و Owens Corning و Lyondellbasell Industries Holdings B.V. و ThyssenKrupp AG و Tata Steel.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن زيادة تخصيص سوق المواد خفيفة الوزن للسيارات وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كان تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالي، والتنبؤ بمستقبل مواد السيارات خفيفة الوزن هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل الطلب والمبيعات على المواد خفيفة الوزن في قطاع السيارات على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة للصناعة. بعد افتراض والتحقق من صحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا تصاعديًا للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والشرائح الفرعية التي تنتمي إليها الصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه.
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لمواد السيارات خفيفة الوزن من خلال مصادر الشركة الداخلية مثلالتقرير السنوي والبيانات المالية، وعروض الأداء، والبيانات الصحفية، وما إلى ذلك،والمصادر الخارجية بما في ذلكالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الجهات الخارجية والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لمواد السيارات خفيفة الوزن، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى السوق التاريخية وحصتها للقطاعات والشرائح الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. شملت القطاعات الرئيسية المضمنة في التقرير نوع المادة، والمكون، والتطبيق، ونوع السيارة. علاوة على ذلك، أجريت تحليلات على المستوى الإقليمي لتقييم الطلب الإجمالي على مواد السيارات خفيفة الوزن في السياق العالمي.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والشرائح الفرعية المختلفة، أجريناتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي. علاوة على ذلك، أجرينا تحليل العوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل الطلب المتزايد على المواد الخفيفة الوزن والصديقة للبيئة لتصنيع المركبات، والنمو في مبيعات المركبات الفاخرة، وما إلى ذلك. تم تحليل الاتجاهات التاريخية وتأثيرها من سنة إلى أخرى على حجم السوق وحصته. كما تمت دراسة سيناريو جانب العرض والطلب بشكل شامل.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالي
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على الرؤى القابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في السوق والحصص السوقية للقطاعات والشركات. تم تحديد جميع تقسيمات النسب المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ:لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي، للتوصل إلى توقعات السوق حتى عام 2027 لقطاعات وشرائح فرعية مختلفة عبر المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من حجم السوق والحصة
البحث الأولي:أجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO / VPs، ورئيس المبيعات، ورئيس التسويق، والرئيس التشغيلي، والرئيس الإقليمي، ورئيس الدولة، وما إلى ذلك) عبر البلدان الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي، وتم إجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم توظيف تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق العام والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وشريحة فرعية من سوق مواد السيارات خفيفة الوزن. تم تقسيم البيانات إلى عدة شرائح وشرائح فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات نوع المادة والمكون والتطبيق ونوع السيارة والمنطقة.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق مواد السيارات خفيفة الوزن
يتم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق مواد السيارات خفيفة الوزن في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات من التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. ستحدد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية العامة للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة كميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا