- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على المكونات (البرامج، وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم المركزية، المستشعرات، إلكترونيات الطاقة (باستثناء خلايا البطارية)، المكونات الإلكترونية الأخرى)؛ مجال البرمجيات (نظام التشغيل والبرامج الوسيطة، الهيكل والطاقة، مجموعة نقل الحركة والهيكل، نظام المعلومات والترفيه، أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ADAS و AD)؛ مجال وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم المركزية (القيادة الذاتية AD، الهيكل، نظام المعلومات والترفيه، أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ADAS، الهيكل، مجموعة نقل الحركة)؛ مجال المستشعرات (الهيكل، الهيكل، مجموعة نقل الحركة، أنظمة مساعدة السائق المتقدمة/القيادة الذاتية AD)؛ مجال إلكترونيات الطاقة (نظام إدارة البطارية BMS، محول DC/DC، وحدة التحكم في إدارة الخلايا CMC، الشاحن الموجود على اللوحة، صناديق توصيل البطارية BJB، المحرك الكهربائي، العاكس)؛ مجال المكونات الإلكترونية الأخرى (الأسلاك، أخرى)؛ نوع السيارة (سيارة اقتصادية، مع مجموعة نقل حركة ICE، سيارة أجرة آلية مصممة لغرض معين كسيارة كهربائية تعمل بالبطارية BEV، سيارة فاخرة كسيارة PHEV)؛ المناطق/الدولة

من المتوقع أن يُظهر سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات معدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 8٪ خلال الفترة المتوقعة (2021-2027). لقد بلغ إنترنت الأشياء (IoT) سن الرشد، ويمكن الآن تنفيذ حلول معقدة بسلاسة ضمن أطر وعمليات الإدارة الحضرية. يعتبر القيادة الذاتية (AD) والسيارات المتصلة وكهربة مجموعة نقل الحركة والتنقل المشترك (ACES) من الاتجاهات الرئيسية التي تعزز بشكل متبادل التطورات في صناعة السيارات. هذه الاتجاهات مجتمعة، لا تعطل سلسلة قيمة السيارات وتؤثر على جميع أصحاب المصلحة فحسب، بل هي أيضًا محرك رئيسي لسوق برمجيات السيارات والمكونات الإلكترونية. من المتوقع حدوث انحراف كبير عبر قطاعات السوق. من المتوقع أن تشهد إلكترونيات الطاقة أعلى معدل نمو سنوي مركب. ستتطور منصات السيارات الكهربائية (EV) كسوق جديد للكابلات عالية الجهد (HV)، في حين أنه من المتوقع أن يتقلص الطلب الإجمالي على الكابلات منخفضة الجهد (LV)، مما يؤدي إلى نمو قطاع الكابلات بأبطأ وتيرة. بالنظر إلى الفرص المتاحة، من المتوقع أن يستفيد جميع اللاعبين في السوق من بناء قدراتهم في تقديم البرمجيات وهندسة الإلكترونيات والكهرباء، وتبني أحدث الابتكارات التكنولوجية بما في ذلك واجهة المستخدم (UI) وتجربة المستخدم (UX) والتحليلات.
مستويات أتمتة المركبات

رؤى مقدمة في التقرير
"من بين المكونات، هيمنت وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs)/وحدات التحكم بالمجال (DCUs) على السوق بحصة تزيد عن 35٪ في عام 2020"
استنادًا إلى المكون، يتم تقسيم سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات إلى برمجيات ووحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم بالمجال وأجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطاقة (باستثناء خلايا البطارية) والمكونات الإلكترونية الأخرى. في عام 2020، هيمنت وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم بالمجال على السوق، تليها المكونات الإلكترونية الأخرى (الكابلات وأدوات التحكم والمفاتيح والشاشات). من المتوقع أن تهيمن وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم بالمجال على السوق بسبب سوق المركبات المتنامي باستمرار بسبب ارتفاع الدخل المتاح.
"من بين مجالات البرمجيات، هيمن قطاع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية (AD) على السوق"
استنادًا إلى مجال البرمجيات، ينقسم السوق إلى نظام التشغيل والبرامج الوسيطة والجسم والطاقة ومجموعة نقل الحركة والهيكل ونظام المعلومات والترفيه وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية (AD). بناءً على تقديرات البرمجيات، هيمن قطاع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية (AD) على السوق بحصة تبلغ حوالي 40٪ في عام 2020. من المتوقع أن يشهد قطاع نظام المعلومات والترفيه نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة.
"من بين مجال وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم بالمجال، هيمن قطاع مجموعة نقل الحركة على السوق"
استنادًا إلى مجال وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم بالمجال، يتم تقسيم السوق إلى القيادة الذاتية (AD) والهيكل ونظام المعلومات والترفيه وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والجسم ومجموعة نقل الحركة. في عام 2020، هيمنت وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم بالمجال لمجموعة نقل الحركة على السوق. من المتوقع أن يؤدي تقارب وحدات التحكم الإلكترونية إلى فتح سوق جديدة لوحدات التحكم في المجال. وحدات التحكم الإلكترونية داخل السيارة مسؤولة عن التحكم في الأنظمة الفرعية الكهربائية في السيارة، في حين تعتبر وحدات التحكم بالمجال المستوى التالي من تطور وحدات التحكم الإلكترونية، حيث تدمج وظائف العديد من وحدات التحكم الإلكترونية الفردية في نظام واحد أكثر فعالية من حيث التكلفة.
"من بين مجال أجهزة الاستشعار، هيمنت مبيعات أجهزة الاستشعار لقطاع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة/القيادة الذاتية على السوق"
استنادًا إلى مجال أجهزة الاستشعار، يتم تقسيم السوق إلى الجسم والهيكل ومجموعة نقل الحركة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة/القيادة الذاتية. حاليًا، هيمنت مبيعات أجهزة الاستشعار لقطاع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة/القيادة الذاتية على السوق، تليها مجموعة نقل الحركة. يعتبر اتجاه القيادة الذاتية هو العامل الرئيسي الذي يدفع الطلب على أجهزة الاستشعار في قطاع السيارات. وبالتالي، من المتوقع أن يساعد التبني المتزايد لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية (AD) قطاع أجهزة استشعار السيارات على النمو بمعدل معتدل خلال الفترة المتوقعة.
"من بين مجال إلكترونيات الطاقة، هيمن قطاع العاكس على السوق"
استنادًا إلى مجال إلكترونيات الطاقة، يتم تقسيم السوق إلى نظام إدارة البطارية (BMS) ومحول التيار المستمر/المستمر ووحدة التحكم في إدارة الخلايا (CMC) والشاحن الموجود على متن الطائرة وصناديق توصيل البطارية (BJB) والمحرك الإلكتروني والعاكس. بناءً على التقديرات، هيمن قطاع العاكس على السوق. من المتوقع أن يشهد قطاع إلكترونيات الطاقة أعلى معدل نمو سنوي مركب، مدفوعًا بشكل أساسي بالاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية على مستوى العالم، مما سيؤدي إلى طلب أكبر على إلكترونيات الطاقة.
"من بين مجال المكونات الإلكترونية الأخرى، هيمن قطاع الكابلات على السوق"
استنادًا إلى مجال المكونات الإلكترونية الأخرى، ينقسم السوق إلى الكابلات وغيرها. في عام 2020، هيمن قطاع الكابلات على السوق. يقود قطاع الكابلات بشكل أساسي إدخال منصات المركبات الكهربائية، مما فتح سوقًا متنامية قوية للكابلات عالية الجهد التي تربط البطارية عالية الجهد والشاحن والمحرك الإلكتروني والمكونات الأخرى عالية الجهد داخل السيارة الكهربائية.
"من بين أنواع المركبات، تُستخدم البرامج والإلكترونيات بشكل أساسي في سيارات الأجرة الروبوتية المصممة خصيصًا والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)"
استنادًا إلى نوع السيارة، يتم تقسيم سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات إلى سيارة بكميات كبيرة مع مجموعة نقل حركة محرك احتراق داخلي، وسيارات الأجرة الروبوتية المصممة خصيصًا والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)، والسيارات الفاخرة كمركبة كهربائية هجينة (PHEV). حاليًا، تُستخدم البرامج والإلكترونيات بشكل أساسي في سيارات الأجرة الروبوتية المصممة خصيصًا والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)، تليها السيارات الفاخرة كمركبة كهربائية هجينة (PHEV). من المتوقع أن تكون تكاليف الإلكترونيات والبرامج لسيارات الأجرة الروبوتية عالية جدًا في عام 2025، مدفوعة بشكل أساسي بالتكاليف المرتفعة لأجهزة الاستشعار بالإضافة إلى قاعدة مركبات منخفضة.
"من المتوقع أن يشهد إقليم آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو خلال الفترة المتوقعة"
لفهم أفضل للطلب على برمجيات وإلكترونيات السيارات، يتم تحليل السوق للمناطق الرئيسية بما في ذلك أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا وبقية أمريكا الشمالية)؛ وأوروبا (ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وبقية أوروبا)؛ وآسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية آسيا والمحيط الهادئ)؛ وبقية العالم. حاليًا، تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق. شهد سوق السيارات المتصلة نموًا كبيرًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في السنوات القليلة الماضية. يرجع نمو القطاع إلى وجود شركات مثل بايدو وعلي بابا وغيرها في المنطقة. يشمل بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق روبرت بوش وNXP Semiconductors وRenesas Electronics وBlackBerry Limited وNVIDIA وContinental وDenso Corporation وMagna International وZF Friedrichshafen AG وAisin Corporation.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كان تحليل السوق التاريخي وتقدير السوق الحالي والتنبؤ بمستقبل سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل الطلب والمبيعات لبرمجيات وإلكترونيات قطاع السيارات على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة للصناعة. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا تصاعديًا للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية التي تنتمي إليها الصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه.
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية مفصلة للحصول على حجم السوق التاريخي لبرمجيات وإلكترونيات السيارات من خلال مصادر الشركة الداخلية مثل التقرير السنوي والبيانات المالية وعروض الأداء والنشرات الصحفية وما إلى ذلك، والمصادر الخارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لبرمجيات وإلكترونيات السيارات، أجرينا تحليلًا ثانويًا مفصلاً لجمع رؤى السوق التاريخية وحصة القطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. تشمل القطاعات الرئيسية المدرجة في التقرير المكون ونطاق البرمجيات ونطاق وحدة التحكم الإلكترونية/وحدة التحكم في المجال ونطاق المستشعر ونطاق الإلكترونيات الكهربائية ونطاق الإلكترونيات الأخرى ونوع السيارة. تم إجراء المزيد من التحليلات على المستوى الإقليمي لتقييم الطلب الإجمالي على برمجيات وإلكترونيات السيارات في السياق العالمي.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل الطلب المتزايد على المركبات المتميزة والكهربائية والتقدم التكنولوجي في قطاع السيارات وما إلى ذلك. تم تحليل الاتجاهات التاريخية وتأثيرها السنوي على حجم السوق وحصته. كما تمت دراسة سيناريو جانب الطلب والعرض بشكل شامل.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في السوق والحصص السوقية للقطاعات والشركة. تم تحديد جميع النسب المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي، للوصول إلى توقعات السوق حتى عام 2027 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
التحقق من حجم السوق وحصته
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين (CXO/VPs ورئيس المبيعات ورئيس التسويق والرئيس التشغيلي والرئيس الإقليمي ورئيس الدولة وما إلى ذلك) في جميع أنحاء البلدان الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج مدخلات البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة

هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع فرعي من قطاعات سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة معايير واتجاهات مختلفة في مجالات المكونات ونطاق البرمجيات ونطاق وحدة التحكم الإلكترونية/وحدة التحكم في المجال ونطاق المستشعر ونطاق الإلكترونيات الكهربائية ونطاق الإلكترونيات الأخرى ونوع السيارة والمنطقة.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق برمجيات وإلكترونيات السيارات
يتم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق برمجيات وإلكترونيات السيارات في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لتأسيس تقديرهم للاستثمارات من التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. ستحدد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة كميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا