- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات: التحليل الحالي والتوقعات (2022-2028)
التركيز على نوع السيارة (سيارة فاخرة، سيارات تنفيذية، سيارة اقتصادية، وغيرها)؛ مزود الخدمة (مصنعي المعدات الأصلية، ومزودي خدمات التنقل، وشركات التكنولوجيا)؛ فترة الاشتراك (من شهر إلى 6 أشهر، ومن 7 أشهر إلى 12 شهرًا، و13 شهرًا فأكثر)؛ المستخدمون النهائيون (الشركات والقطاع الخاص)؛ والمنطقة/الدولة
من المتوقع أن ينمو سوق خدمات الاشتراك في السيارات العالمي بمعدل كبير يبلغ حوالي 25٪ خلال الفترة المتوقعة. الاشتراك في السيارات هو نوع جديد من الملكية يتميز برسوم شهرية محددة ومتكررة تُستخدم في الغالب لدفع تكاليف التأمين على السيارة وصيانتها. تتراوح مدة الاشتراك في السيارات عادةً من شهر واحد كحد أدنى إلى سنتين كحد أقصى. الاشتراك في السيارات هو خدمة تسد الفجوة بين استئجار السيارات وتأجيرها، وتوفر مزايا تفوق كلا النموذجين لتقديم الخدمة. بالإضافة إلى ذلك، يوفر الاشتراك في السيارة القدرة على تبديل المركبات المشترك بها عدة مرات والاستمتاع بالسيارة دون الحصول على ملكيتها. علاوة على ذلك، فإن دخول اللاعبين العالميين إلى الأسواق الناشئة يزيد من نمو السوق. على سبيل المثال، في أغسطس 2020، أطلقت شركة بورش برنامج اشتراك شهري لمركبة واحدة (SVS) في مدن مختلفة في الولايات المتحدة بما في ذلك لوس أنجلوس وأتلانتا وسان دييغو وفينيكس.
تعتبر شركات AB Volvo و Assurant Inc. و Tesla Inc. و Cox Automotive Inc. و Volkswagen AG و Toyota Motor Corp. و Mercedes Benz Group AG و The Hertz Corporation و General Motors Co و Hyundai Motor Co. من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق. وقد قامت هذه الشركات بالعديد من عمليات الاندماج والاستحواذ بالإضافة إلى الشراكات لتسهيل حصول العملاء على المنتجات/التقنيات المبتكرة ذات التقنية العالية.
رؤى مقدمة في التقرير
"من بين أنواع المركبات، من المتوقع أن تشهد فئة السيارات الاقتصادية معدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات فاخرة وسيارات تنفيذية وسيارات اقتصادية. من المتوقع أن تشهد فئة السيارات الاقتصادية معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال الفترة المتوقعة بسبب تزايد انتشار المركبات على الطرق الوعرة من الدول النامية مثل الصين والهند والمكسيك، من بين دول أخرى. يتم اعتماد السيارات الاقتصادية نظرًا لأن أسعار الاشتراك معقولة ولديها معايير محدودة لكفاءة استهلاك الوقود. علاوة على ذلك، أصبح المستهلكون في العصر الحديث أكثر انفتاحًا على دفع أموالهم باستخدام القنوات الرقمية، ونتيجة لذلك، زاد الطلب على اشتراكات المركبات باستمرار، خاصة في المناطق المتقدمة.
"من بين مزودي الخدمة، من المتوقع أن تستحوذ الشركات المصنعة الأصلية (OEMs) على حصة كبيرة في السوق في عام 2020"
استنادًا إلى نوع القيادة، يتم تصنيف السوق إلى الشركات المصنعة الأصلية (OEMs) ومقدمي خدمات التنقل وشركات التكنولوجيا. من بين هؤلاء، تمتلك الشركات المصنعة الأصلية (OEMs) حصة كبيرة في السوق في عام 2020. ويرجع ذلك أساسًا إلى الدخل المنخفض وتغيير تفضيلات المستهلكين لأخذ سيارة بالاشتراك بدلاً من امتلاك سيارة. علاوة على ذلك، تعمل الشركات المصنعة الأصلية (OEMs) على خدمات الاشتراك ولديها نطاق ترددي كبير وخط إنتاج من المركبات. يتزايد تفضيل الاشتراك في السيارات لأنه يتمتع بمزايا مختلفة مثل الصيانة المنخفضة، والخيارات الشهرية الميسورة التكلفة للدفع، وتكاليف التأمين الأقل. بالإضافة إلى ذلك، يبدي العديد من اللاعبين الرئيسيين أيضًا اهتمامًا مما يساعد في النمو المربح للسوق في الفترة المتوقعة.
"من بين فترات الاشتراك، من المتوقع أن تشهد فئة 7-12 شهرًا معدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى فترة الاشتراك، يتم تقسيم السوق إلى 1 إلى 6 أشهر و 7 إلى 12 شهرًا و 13 شهرًا فأكثر. من المتوقع أن تشهد فئة 7-12 شهرًا معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال الفترة المتوقعة حيث أن الاشتراك المنخفض له فوائد مختلفة حيث تساعد خدمات الاشتراك في السيارات قصيرة الأجل المستهلكين على الاستمتاع بملكية السيارة دون تكاليف إضافية مثل التأمين والصيانة ورسوم التسجيل، ورسوم الاشتراك للفترة قصيرة الأجل معقولة التكلفة بالنسبة لذوي الدخل المتوسط المنخفض. بالإضافة إلى ذلك، فإن الانخفاض في مبيعات المركبات في البلاد بسبب ارتفاع أسعار المركبات هو عامل آخر يعزز اعتماد الاشتراكات في السيارات من الدول النامية مثل الصين والهند والمكسيك، من بين دول أخرى.
"من بين المستخدمين النهائيين، من المتوقع أن تشهد الفئة الخاصة معدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى المستخدمين النهائيين، يتم تقسيم السوق إلى تجاري وخاص. من المتوقع أن تشهد فئة القطاع الخاص معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال الفترة المتوقعة مع زيادة الجولات والسفر مع توفير الراحة. علاوة على ذلك، للاستخدام قصير الأجل، لا يفضل المستهلكون أخذ السيارة بشكل دائم بينما يفضلون أخذ السيارة بالإيجار والدفع بشكل مريح من شهر لآخر.
"من المتوقع أن تستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة كبيرة في السوق"
في عام 2020، استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة كبيرة من سوق خدمات الاشتراك في السيارات العالمي. ويرجع ذلك أساسًا إلى التوسع الحضري السريع والاكتظاظ في وسائل النقل العام وتزايد الدخل المتاح للسكان هي بعض العوامل المسؤولة عن نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركات المصنعة الأصلية العالمية الرئيسية ومقدمو الخدمات لإطلاق خدمات الاشتراك في سوق السيارات الآسيوية للاستحواذ على فرص نمو الإيرادات المبكرة في البلدان الناشئة مثل الصين والهند. علاوة على ذلك، فإن الأسعار المتزايدة للمركبات والمستهلكين ذوي الدخل المتوسط في هذه المناطق تعمل أيضًا على توسيع نمو السوق.
أسباب لشراء هذا التقرير:
- تتضمن الدراسة تحليلًا لحجم السوق والتنبؤ به تم التحقق منه من قبل خبراء الصناعة الرئيسيين الموثوق بهم.
- يقدم التقرير مراجعة سريعة للأداء العام للصناعة في لمحة.
- يغطي التقرير تحليلًا متعمقًا لنظراء الصناعة البارزين مع التركيز الأساسي على البيانات المالية التجارية الرئيسية ومحافظ المنتجات واستراتيجيات التوسع والتطورات الأخيرة.
- فحص تفصيلي للمحركات والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة.
- تغطي الدراسة بشكل شامل السوق عبر مختلف القطاعات.
- تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة.
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق خدمات الاشتراك في السيارات العالمي بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تتفهم UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذلك لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
جدول المحتويات
منهجية البحث لتحليل سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات (2022-2028)
تمثل تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالي، والتنبؤ بالسوق المستقبلي لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد خدمات الاشتراك في قطاع السيارات في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم أيضًا إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية التي تتعلق بالصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات من خلال مصادر داخلية للشركات مثل التقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء التقديمية، والنشرات الصحفية، وما إلى ذلك، ومصادر خارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى السوق التاريخية وحصص مختلفة للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع السيارة ومقدم الخدمة وفترة الاشتراك والمستخدم النهائي. تم إجراء المزيد من التحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليلًا للعوامل التفصيلية لتقدير حجم السوق الحالي لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل أنواع المركبات المختلفة ومقدمي الخدمات وفترة الاشتراك والمستخدم النهائي لخدمات الاشتراك في قطاع السيارات. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على الرؤى القابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي وحصص السوق للقطاعات. تم تحديد جميع النسب المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تعيين أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى، للتوصل إلى توقعات السوق لعام 2028 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
- حجم سوق الصناعة، من حيث الإيرادات (بالدولار الأمريكي) ومعدل اعتماد سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات عبر الأسواق الرئيسية محليًا
- جميع الحصص المئوية والتقسيمات والتوزيعات لقطاعات السوق والقطاعات الفرعية
- اللاعبون الرئيسيون في سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي من حيث المنتجات المعروضة. أيضًا، استراتيجيات النمو التي يتبناها هؤلاء اللاعبون للتنافس في السوق سريعة النمو
التحقق من حجم السوق وحصته
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين (CXO/VPs، ورئيس قسم المبيعات، ورئيس قسم التسويق، والرئيس التشغيلي، والرئيس الإقليمي، والرئيس القطري، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأوليين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة معايير واتجاهات مختلفة في مجالات نوع السيارة ومقدم الخدمة وفترة الاشتراك والمستخدم النهائي في سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي.
الهدف الرئيسي لدراسة سوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لترشيد قراراتهم المتعلقة بالاستثمارات بناءً على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الكلية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغل للاستفادة من ميزة الريادة. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي). أيضًا، تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة
- تشمل القطاعات في الدراسة مجالات نوع السيارة ومقدمي الخدمات وفترة الاشتراك والمستخدمين النهائيين.
- تحديد وتحليل الإطار التنظيمي لخدمات الاشتراك في قطاع السيارات
- تحليل سلسلة القيمة المتضمنة مع وجود وسطاء مختلفين، إلى جانب تحليل سلوكيات العملاء والمنافسين في الصناعة.
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات للمنطقة الرئيسية.
- تشمل الدول الرئيسية في المناطق التي تمت دراستها في التقرير منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وأمريكا الشمالية وبقية العالم.
- ملفات تعريف الشركات لسوق خدمات الاشتراك في قطاع السيارات واستراتيجيات النمو التي يتبناها اللاعبون في السوق للحفاظ على استمرارهم في السوق سريعة النمو
- تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة
ذات صلة التقارير
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا
سوق السيارات المستعملة في جنوب شرق آسيا: التحليل الحالي والتوقعات (2025-2033)
التركيز على نوع المركبة (هاتشباك، سيدان، مركبة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، أخرى)؛ نوع البائع (منظم، غير منظم)؛ عمر المركبة (من 0 إلى 3 سنوات، من 3 إلى 7 سنوات، من 7 إلى 10 سنوات، أكثر من 10 سنوات)؛ نوع الوقود (ديزل، بترول، غاز طبيعي مضغوط/غاز نفطي مسال، كهربائي، هجين)؛ قناة البيع (عبر الإنترنت، غير متصل بالإنترنت)؛ والدولة.
December 4, 2025
