- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على النوع (نظام الخنق بالسلك، نظام الفرملة بالسلك، نظام التوجيه بالسلك، نظام الوقوف بالسلك، ونظام تغيير التروس بالسلك)؛ نوع المركبة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)؛ المنطقة/البلد.
بلغت قيمة سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني للسيارات 39 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.0% من 2022 إلى 2030. وذلك بسبب تزايد الطلب على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في المركبات. تعتبر أنظمة التوجيه الإلكتروني مكونات أساسية للعديد من أنظمة ADAS، مثل نظام التحذير من مغادرة المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي. مع ازدياد وعي المستهلكين بفوائد أنظمة ADAS وتنفيذ الحكومات للوائح أكثر صرامة لتحسين السلامة على الطرق، من المتوقع أن يزداد الطلب على أنظمة ADAS، مما سيدفع نمو سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني.
هناك عامل آخر يساهم في نمو سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني وهو الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية والهجينة. تعتبر أنظمة التوجيه الإلكتروني مكونات أساسية لهذه المركبات، لأنها تسمح بالتحكم الدقيق والفعال في مجموعة نقل الحركة في السيارة. من المتوقع أن يؤدي تزايد اعتماد المركبات الكهربائية والهجينة، لا سيما في أوروبا وآسيا، إلى دفع نمو سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني في السنوات القادمة.
تساهم التطورات في تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني أيضًا في نمو السوق. تستثمر صناعة السيارات بكثافة في البحث والتطوير لتحسين أداء وكفاءة أنظمة التوجيه الإلكتروني. هذا يدفع إلى اعتماد تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني في المركبات ومن المتوقع أن يستمر في دفع نمو السوق في السنوات القادمة. في يوليو 2022، عرضت ZF Friedrichshafen AG (ZF) نظام التوجيه الإلكتروني المتطور الخاص بها وقالت إن كبرى شركات صناعة السيارات منحتها عقودًا كبيرة الحجم تبدأ في عام 2023 في جميع الأسواق الرئيسية. يمكن أن تسمح أنظمة التوجيه الإلكتروني من ZF بالتحكم الكامل في السيارة ذاتية القيادة.
تشمل بعض الشركات الكبرى العاملة في السوق شركة Nissan Motor Co., Ltd.، وNexteer Automotive Corporation، وInfineon Technologies AG، وJTEKT Corporation، وZF Friedrichshafen AG، وOrscheln Products.، وTesla Inc.، وAudi AG، وRobert Bosch GmBH، وContinental AG. تم إجراء العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ بالإضافة إلى الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لتسهيل حصول العملاء على منتجات/تقنيات مبتكرة وعالية التقنية.
الرؤى المقدمة في التقرير
"من بين الأنواع، يتمتع قطاع نظام الركن الإلكتروني بمعدل نمو كبير."
بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى نظام دواسة الوقود الإلكتروني، ونظام الفرامل الإلكتروني، ونظام التوجيه الإلكتروني، ونظام الركن الإلكتروني، ونظام تغيير التروس الإلكتروني. من بين هؤلاء، يتمتع قطاع نظام الركن الإلكتروني لسوق أنظمة التوجيه الإلكتروني للسيارات بحصة كبيرة لعدة أسباب. أولاً، يوفر تجربة قيادة محسنة للسائقين. في المركبات الكهربائية، يسمح نظام الركن الإلكتروني بتحكم أكثر دقة واستجابة في نظام الكبح المتجدد، مما يجعل القيادة أكثر متعة. ثانيًا، يزيد نظام الركن الإلكتروني من السلامة للسائقين من خلال توفير ميزات الركن التلقائي ومساعدة الركن. يمكن أن تقلل هذه الميزات من خطر الحوادث وتجعل الركن أكثر ملاءمة وأمانًا.
"من بين أنواع المركبات، يتمتع قطاع المركبات التجارية بمعدل نمو كبير."
حسب نوع السيارة، ينقسم السوق إلى مركبات الركاب والمركبات التجارية. من بين هؤلاء، يتمتع قطاع المركبات التجارية في سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني للسيارات بحصة كبيرة لعدة أسباب رئيسية. أولاً، تعد كفاءة استهلاك الوقود المحسنة عاملاً حاسماً بالنسبة للمركبات التجارية، والتي غالباً ما تعمل على طرق طويلة وتتطلب توقفات متكررة. يمكن أن تساعد أنظمة التوجيه الإلكتروني في تحسين كفاءة استهلاك الوقود من خلال توفير تحكم أكثر دقة في مجموعة نقل الحركة في السيارة، مما يسمح بتحسين أفضل لكمية الطاقة التي يتم توصيلها إلى العجلات. يمكن أن يؤدي هذا إلى توفير كبير في التكاليف لمشغلي المركبات التجارية. ثانياً، السلامة هي أولوية قصوى للمركبات التجارية، التي غالباً ما تحمل أحمالاً ثقيلة وتسير بسرعات عالية. توفر أنظمة التوجيه الإلكتروني العديد من مزايا السلامة، مثل تحسين التحكم في الثبات والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، مما يساعد على تقليل خطر الحوادث وجعل القيادة أكثر أمانًا.
"من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة"
من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو في سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني للسيارات خلال الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك إلى مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك تزايد الطلب على المركبات الكهربائية والهجينة، والمبادرات الحكومية التي تدعم اعتماد هذه المركبات، والتقدم في تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني، وتزايد طلب المستهلكين على المركبات المتميزة المجهزة بأنظمة التوجيه الإلكتروني، وتزايد الطلب على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في المنطقة. على وجه الخصوص، فإن الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية والهجينة في دول مثل الصين واليابان يدفع نمو سوق التوجيه الإلكتروني في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تعتبر تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني مكونًا أساسيًا في هذه المركبات، لأنها تسمح بالتحكم الدقيق والفعال في مجموعة نقل الحركة في السيارة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المبادرات الحكومية مثل الحوافز لاعتماد المركبات الكهربائية ولوائح الانبعاثات الأكثر صرامة تشجع على تطوير واعتماد تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني في المنطقة.
تساهم التطورات في تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني، لا سيما في تكنولوجيا الاستشعار وتكنولوجيا المحركات وأنظمة التحكم، أيضًا في نمو السوق. تستثمر صناعة السيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في البحث والتطوير لتحسين أداء وكفاءة أنظمة التوجيه الإلكتروني. هذا يدفع اعتماد تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني في المنطقة.
علاوة على ذلك، يؤدي تزايد الدخل المتاح للمستهلكين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى نمو الطلب على المركبات المتميزة، والتي غالباً ما تكون مجهزة بأنظمة التوجيه الإلكتروني. وهذا بدوره يدفع الطلب على تكنولوجيا التوجيه الإلكتروني في المنطقة.
تغطية تقرير سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني للسيارات
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن زيادة تخصيص سوق أنظمة التوجيه الإلكتروني للسيارات العالمي وفقاً للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تتفهم UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تماماً.
منهجية البحث لتحليل سوق نظام القيادة السلكية في السيارات (2022-2030)
كان تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالية، والتنبؤ بالسوق المستقبلية لسوق نظام القيادة السلكية في السيارات العالمي هي الخطوات الثلاث الرئيسية التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد نظام القيادة السلكية في السيارات في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، أجريت أيضًا مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق نظام القيادة السلكية في السيارات العالمي. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية ذات الصلة بالصناعة. شرحت المنهجية بالتفصيل أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
أجريت دراسة ثانوية مفصلة للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق نظام القيادة السلكية في السيارات من خلال مصادر داخلية للشركة مثلالتقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والبيانات الصحفية وما إلى ذلك،ومصادر خارجية تشملالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاع وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق نظام القيادة السلكية في السيارات، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى وحصص السوق التاريخية لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع ونوع السيارة. علاوة على ذلك، أجريت تحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تفصيلاًتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي لسوق نظام القيادة السلكية في السيارات. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا عامليًا باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل المنتج والتكنولوجيا والمستخدمين النهائيين لسوق نظام القيادة السلكية في السيارات. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع مراعاة أفضل الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع في الأعمال وإطلاق المنتجات في قطاع سوق نظام القيادة السلكية في السيارات في جميع أنحاء العالم.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالي
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، والجهات الفاعلة الرئيسية في سوق نظام X-by-wire للسيارات العالمي، والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع حصص النسب المئوية المطلوبة والانقسامات، وتفصيلات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ:لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات، والقيود، والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي/التنازلي للوصول إلى توقعات السوق لعام 2030 لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من حجم السوق وحصته
البحث الأولي:أُجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين (CXO/VPs، رئيس المبيعات، رئيس التسويق، رئيس العمليات، الرئيس الإقليمي، رئيس الدولة، إلخ) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولية، وتم إجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأوليين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم توظيف تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق نظام X-by-wire للسيارات العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات المنتج والتكنولوجيا والمستخدمين النهائيين في سوق نظام X-by-wire للسيارات العالمي.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق نظام X-by-wire للسيارات العالمي
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق نظام X-by-wire للسيارات العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية جاذبية السوق الإجمالية على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا