رؤى سوق الشرق الأوسط وشمال أفريقيا حول المواد المركبة للسيارات: رؤى وتوقعات، 2019-2025

قُدرت قيمة المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بمبلغ 129.9 مليون دولار أمريكي في عام 2018، ومن المتوقع أن تصل إلى 286.1 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، مما يعرض معدل نمو سنوي مركب معقولًا قدره 12.40٪ خلال الفترة المتوقعة (2019-2025).صناعة السيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا هي قطاع صناعي رئيسي. أدى ارتفاع عدد السكان في المنطقة إلى زيادة الطلب على السيارات للنقل. علاوة على ذلك، تعد منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مركزًا استراتيجيًا مهمًا للتجارة والأعمال في جميع أنحاء العالم، مما يجذب مجموعة كبيرة من المستثمرين الأجانب. في السنوات القليلة الماضية، زادت النسبة المئوية لانبعاثات الغازات الدفيئة في المنطقة بسبب قلة اهتمام الحكومة. بالإضافة إلى ذلك، يمتلك مجلس التعاون الخليجي ما يقرب من 30٪ من احتياطي النفط في العالم، وبالتالي يصدر جزءًا كبيرًا من كنوزه إلى البلدان الأخرى. خلال السنوات القليلة الماضية، أدى ذلك إلى نقص موارد النفط والغاز الطبيعي في المنطقة. ونتيجة لذلك، وضعت دول مثل الإمارات العربية المتحدة والجزائر والكويت ومصر من بين دول أخرى قيمًا مستهدفة معينة لانبعاثات الغازات الدفيئة التي سيتم تحقيقها في السنوات القادمة. ومن ثم فإن زيادة معايير الانبعاثات في جميع أنحاء المنطقة تدفع نمو سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ومع ذلك، فإن ارتفاع تكلفة التركيب، وارتفاع تكلفة المواد الخام، وقضايا إعادة التدوير تعيق السوق.

“من المتوقع أن تهيمن مركبات مصفوفة البوليمر خلال الفترة التي تم تحليلها.”

يتم تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بناءً على مواد مختلفة مثل مركبات مصفوفة البوليمر (PMC)، ومركبات مصفوفة الفلزات (MMC)، ومركبات مصفوفة السيراميك (CMC) والمركبات الهجينة. حاليًا،تعد PMC (مركبات مصفوفة البوليمر) هي النوع المركب الأكثر شيوعًا بين صانعي السيارات، نظرًا لمرونتها العالية، وعزلها العالي، وكثافتها المنخفضة، ووزنها الأخف من أنواع المواد المركبة الأخرى.ومع ذلك، فإن التكلفة المنخفضة والخصائص الهيكلية والميكانيكية الجيدة بشكل استثنائي للمركبات الهجينة تجعلها بديلاً للمركبات أحادية الألياف. ومن ثم، من المتوقع أن تكون المركبات الهجينة هي الشريحة الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة

“احتفظت المواد المتصلدة بالحرارة بأكبر حصة في السوق في عام 2018، ومن المتوقع أن تهيمن على السوق في عام 2025.”

تُقسّم الدراسة كذلك مركبات PMC (مركبات مصفوفة البوليمر) حسب أنواع المصفوفات، والتي تشمل المواد المتصلدة بالحرارة واللدائن الحرارية. حيث احتفظت المواد المتصلدة بالحرارة بأكبر حصة في السوق في عام 2018، ومن المتوقع أن تهيمن على السوق بحلول عام 2025. ومع ذلك، من المتوقع أن تسجل اللدائن الحرارية أعلى نمو خلال الفترة المتوقعة حيثأنها مدمجة ولاسلكية

“من بين عمليات التصنيع، من المتوقع أن تحتل القولبة بالحقن أكبر حصة في السوق وستسيطر على سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بحلول عام 2025.”

يتجزأ سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بشكل أكبر عبر عمليات التصنيع المختلفة. وهذا يشمل التشكيل اليدوي والقولبة بالضغط والقولبة بالحقن وتشكيل نقل الراتنج (RTM).سيطرت عملية القولبة بالحقن على السوق في عام 2018، ومن المتوقع أن تواصل هيمنتها خلال الفترة المتوقعة. من ناحية أخرى، سيكون تشكيل نقل الراتنج (RTM) هو أسرع عملية تصنيع نموًا بسبب اعتماده المتزايد في صناعة السيارات

حجم سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا حسب عملية التصنيع، 2018-25 (بملايين الدولارات الأمريكية)

“من بين التطبيقات، من المتوقع أن يسيطر قطاع الهيكل الخارجي على سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بحلول عام 2025.”

بناءً على العديد من مجالات التطبيقات في السيارات، يتم تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا إلى أجزاء داخلية وخارجية وهيكل ومجموعة نقل الحركة وتحت الغطاء وهيكلية.من بين مجالات التطبيقات المختلفة، سيطر قطاع الهيكل الخارجي على السوق، ومع ذلك، من المتوقع حدوث زيادة تدريجية في معدل اعتماد المواد المركبة للتصميمات الداخلية للسيارات في السنوات القادمة.

“من بين أنواع المركبات، تحتل سيارات الركاب الحصة الأكبر في سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.”

بناءً على أنواع المركبات المختلفة، يتم تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا عبر سيارات الأداء وسيارات الركاب وغيرها (المركبات التجارية وغيرها).احتلت سيارات الركاب الحد الأقصى من حصة السوق في عام 2018، ومن المتوقع أن تسود خلال الفترة المتوقعة

“تمثل المملكة العربية السعودية واحدة من أكبر أسواق سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.”

للحصول على فهم أفضل لسوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، تم تقسيم المنطقة بشكل أكبر حسب البلدان، والتي تشمل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والجزائر والكويت ومصر وقطر وبقية منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. احتلت المملكة العربية السعودية أكبر حصة في السوق في عام 2018، ومن المتوقع أن تظل الدولة مهيمنة خلال الفترة المتوقعة

المشهد التنافسي - أفضل 10 لاعبين في السوق

BASF SE و DowDupont Inc. و Gurit Holding AG و Magna International Inc. و Mitsubishi Chemical Holdings Corporation و Owens Corning و SGL Group و Solvay SA و Teijin Limited و Toray Industries Inc. هم بعض من اللاعبين البارزين الذين يعملون في صناعة سوق المركبات المركبة للسيارات. يقوم بعض اللاعبين الرئيسيين أيضًا بتوسيع أعمالهم عن طريق إنشاء مصانع جديدة أو زيادة إنفاقهم على البحث والتطوير لتطوير أساليب تصنيع أرخص. تم إجراء العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ إلى جانب الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لتزويد العملاء بمنتجات مبتكرة وعالية التقنية.

أسباب الشراء:

• حجم السوق الحالي والمستقبلي من 2018 إلى 2025 من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي)


• تحليل مشترك للبحث الثانوي المتعمق والإدخال من البحث الأولي من خلال قادة الرأي الرئيسيين في الصناعة


• تفاصيل على مستوى الدولة لاعتماد المواد المركبة للسيارات بشكل عام في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا


• مراجعة سريعة لأداء الصناعة بشكل عام في لمحة


• تحليل متعمق للاعبين الرئيسيين في الصناعة


• تحليل مفصل للدوافع والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة


• فحص جاذبية الصناعة بمساعدة تحليل القوى الخمس لبورتر


• تغطي الدراسة السوق بشكل شامل عبر شرائح وشرائح فرعية مختلفة للتكنولوجيا


• البلدان التي يتم تغطيتها:الإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية، والجزائر، والكويت، ومصر، وقطر

خيارات التخصيص:

تدرك UMI أنك قد يكون لديك احتياجات عمل خاصة بك، ومن ثم نوفر أيضًا حلولًا مخصصة بالكامل للعملاء. يمكن تخصيص سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا على مستوى الدولة أو أي شريحة سوق أخرى.