- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع السيارة (BEV و HEV)، والمكونات (المحرك/المولد، البطارية، وحدة التحكم في إلكترونيات الطاقة، المحول، ناقل الحركة، والشاحن الموجود على متن السيارة)، المنطقة/الدولة.

بلغت قيمة سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط 2.1 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 26.73٪ من 2023-2030. ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى النمو المطرد في مبيعات المركبات مع الطلب الإجمالي على الأنظمة الكهربائية المتقدمة. علاوة على ذلك، تسعى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، اللتان تعتمدان تقليديًا على صادرات النفط، إلى تنويع اقتصادي وتقليل اعتمادهما على الوقود الأحفوري، وبالتالي تعزيز المركبات الكهربائية ومجموعات نقل الحركة الخاصة بها، مما يعزز الطلب على مجموعات نقل الحركة للمركبات الكهربائية في المنطقة. علاوة على ذلك، تقوم حكومات مناطق الشرق الأوسط بتقديم العديد من الحوافز والسياسات لتشجيع تبني المركبات الكهربائية، بما في ذلك اللوائح المواتية والإعفاءات الضريبية والإعانات للمركبات الكهربائية والتقنيات ذات الصلة. علاوة على ذلك، يتم إجراء العديد من الاستثمارات من قبل صناديق الثروة السيادية أو صندوق الاستثمارات العامة من أجل الحصول على التكنولوجيا وإنشاء سلسلة القيمة الكاملة للنظام البيئي للمركبات الكهربائية في المنطقة مما يزيد من الطلب على مجموعات نقل الحركة للمركبات الكهربائية في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، يقدم المستهلكون في هذه المناطق أيضًا استجابات إيجابية، كما أن الجاذبية بين المستهلكين لتبني المركبات الكهربائية عالية أيضًا إلى جانب الجهود الحكومية والاستثمارات التي تخلق بيئة واعدة جدًا لنمو هذه الصناعة في المستقبل القريب.
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق هم EV Dynamics (Holdings) Limited؛ Dana Limited؛ Robert Bosch GmbH؛ Lucid؛ REE؛ EVR MOTORS؛ HEIDRON؛ Pravaig Dynamics Pvt. Ltd.؛ Siro؛ و Hyundai Motor Company
الرؤى المقدمة في التقرير
"من بين أنواع المركبات، ستشهد المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى نوع السيارة، ينقسم سوق مجموعة نقل الحركة الكهربائية إلى مركبات BEV و HEV/PHEV. من المتوقع أن يشهد قطاع BEV أعلى نمو خلال الفترة المتوقعة بسبب الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية، والمعايير الأكثر صرامة، وتحديث المحركات التقليدية في جميع أنحاء العالم. إن زيادة كهربة المركبات جنبًا إلى جنب مع معايير الانبعاثات الحكومية الأكثر صرامة هي بعض العوامل المتوقع أن تعزز مبيعات مجموعات نقل الحركة للسيارات في جميع أنحاء العالم.
"من بين المكونات، من المتوقع أن تحتفظ فئة البطاريات بحصة بارزة خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى المكون، يتم تصنيف سوق مجموعة نقل الحركة الكهربائية إلى محرك/مولد، وبطارية، ووحدة تحكم إلكترونيات الطاقة، ومحول، وناقل حركة، وشاحن مدمج. تتمتع السيارة الكهربائية بمزايا انبعاثات كبيرة مقارنة بالمركبات التقليدية وتعمل على مصادر طاقة بديلة مثل كهرباء البطارية والغاز الطبيعي والبنزين (في حالة PHEV). توسع نمو صناعة بطاريات السيارات الكهربائية بشكل كبير على مدى السنوات القليلة الماضية، مدعومًا بالسياسات الداعمة والتطورات التكنولوجية للطاقة النظيفة في جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية IEA، كان هناك حوالي 17000 سيارة كهربائية فقط على طرق العالم في عام 2010. وبحلول عام 2019، ارتفع هذا العدد إلى 7.2 مليون، 47٪ منها كانت في جمهورية الصين الشعبية ("الصين"). سيؤدي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية إلى دفع الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية وبالتالي زيادة حجم سوق بطاريات السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن الأضرار البيئية الناجمة أثناء تصنيع البطاريات والتخلص منها ستعيق النمو.
تغطية تقرير سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط

"من المتوقع أن تكون المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة أسرع أسواق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية نموًا في الشرق الأوسط خلال الفترة المتوقعة."
يشهد الشرق الأوسط تحولًا ملحوظًا في مجالات الطاقة والتكنولوجيا، حيث برزت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) كمحركين رئيسيين للطلب على مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية. اتبعت هاتان الدولتان مبادرات استراتيجية من خلال استثمارات كبيرة والتركيز على إنشاء سلسلة قيمة كاملة لبطاريات الليثيوم أيون، حيث تعد البطارية أحد المكونات الرئيسية لمجموعات نقل الحركة للمركبات الكهربائية. على سبيل المثال، في يونيو 2023، أعلنت شركة European Lithium الأسترالية الناشئة ومجموعة Obeikan Investment Group السعودية عن مشروع مشترك لبناء وتشغيل مصفاة هيدروكسيد الليثيوم في المملكة العربية السعودية. تم تحديد الحد الأدنى لسعر بيع spodumene الليثيوم عند 3000 دولار أمريكي للطن وسعر أقصى على مدى عمر المورد الحالي لمنجم Wolfsberg. علاوة على ذلك، لدى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة رؤى طموحة لتنويع اقتصادهما وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. تركز رؤية 2030 و 2021 على التنمية والابتكار القائمين على التكنولوجيا، مما يدفع الاستثمارات في التقنيات الناشئة مثل الطاقة النظيفة والخضراء ومركبات الطاقة الجديدة، حيث تستثمر المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بكثافة في تكنولوجيا البطاريات، حيث يستثمر صندوق الاستثمارات العامة في شركات التكنولوجيا والشركات الناشئة، وتعزيز دولة الإمارات العربية المتحدة التعاون في مجال البحث والتطوير على مستوى العالم. في الختام، كان التقدم المتميز الذي أحرزته المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة داخل سوق المركبات الكهربائية في الشرق الأوسط بمثابة عرض لتفانيهما في التطور التكنولوجي والتنويع الاقتصادي وحلول الطاقة المستدامة. من خلال الاستثمارات الاستراتيجية، وإنشاء سلاسل قيمة لبطاريات الليثيوم أيون، والتعاون العالمي، والاهتمام بتنمية رأس المال البشري، والمساهمات في تحول الطاقة العالمي، وضعت هذه الدول نفسها كقادة في رحلة المنطقة نحو مستقبل يعمل بالبطاريات. مع استمرار هذه الجهود في تحقيق نتائج فعالة، فإن الشرق الأوسط الآن في وضع جيد ليظهر كلاعب رئيسي في مشهد المركبات الكهربائية العالمية ونظامها البيئي.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط بشكل أكبر حسب المتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
منهجية البحث لتحليل سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط (2023-2030)
كان تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالي، والتنبؤ بالسوق المستقبلي لسوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل تبني مجموعات نقل الحركة للمركبات الكهربائية في المناطق الرئيسية في الشرق الأوسط. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة أيضًا مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط. بعد افتراض والتحقق من صحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط من خلال مصادر الشركة الداخلية مثل التقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والنشرات الصحفية، وما إلى ذلك، والمصادر الخارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى السوق التاريخية وحصصها لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير حسب نوع السيارة وحسب المكون. تم إجراء المزيد من التحليلات على مستوى الدولة لتقييم التبني الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل نوع السيارة ومكونات سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، واللاعبين الرئيسيين في سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط، والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع حصص النسبة المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تعيين أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2030 لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية عبر الأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
التحقق من صحة حجم السوق وحصته
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، ورئيس المبيعات، ورئيس التسويق، والرئيس التشغيلي، والرئيس الإقليمي، والرئيس القطري، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الرئيسيين في مناطق مختلفة

هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات الدفع، حسب الدفع، حسب التطبيق، وحسب خيار الشراء في سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لترسيخ تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الكلية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا