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Betonung des Fasertyps (Kohlefaserverbundwerkstoffe, Keramikfaserverbundwerkstoffe, Glasfaserverbundwerkstoffe, Sonstige); Nach Matrixart (Polymermatrix (Duroplastische Polymermatrix (Epoxid, Phenolharz, Polyamid, Sonstige), Thermoplastische Polymermatrix (PEEK, PEI, Sonstige), Keramikmatrix, Metallmatrix); und Regionen (Nordamerika (USA, Kanada, Rest von Nordamerika), Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Russland, Rest von Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Rest des Asien-Pazifik), Rest der Welt)
Der globale Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe wurde im Jahr 2023 auf USD 26.910,24 Millionen geschätzt und wird voraussichtlich mit einer starken CAGR von rund 12,53 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen, was auf die steigende Nachfrage nach kommerziellen und militärischen Jets der nächsten Generation weltweit zurückzuführen ist.
Mit der steigenden Nachfrage nach Treibstoffeffizienzflugzeugen mit robuster struktureller Integrität haben viele Luft- und Raumfahrthersteller auf Verbundwerkstoffe umgestellt, um eine Gewichtsreduzierung im Strukturrahmen zu erreichen. Darüber hinaus hat die steigende Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen und Low-Cost-Carrier-Segmenten die Nachfrage nach Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen weiter angekurbelt.
Der globale Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe wurde im Jahr 2023 auf USD 26.910,24 Millionen geschätzt und wird voraussichtlich mit einer starken CAGR von rund 12,53 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen. Einer der Schlüsselfaktoren für das Wachstum des Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe ist die höhere Verwendung von Leichtbauwerkstoffen, die dazu beitragen, das Gesamtgewicht zu reduzieren und gleichzeitig eine robuste strukturelle Integrität für den Flugzeugrahmen zu bieten. Im Oktober 2024 gab das in München ansässige Luftfahrtunternehmen Lilium bekannt, dass es USD 35 Millionen von Baillie Gillford für den Bau seiner mit Kohlefaserverbundwerkstoffen konstruierten Lilium-Jets erhalten hat.
In einem anderen Fall kündigte das Luxembourg Institute of Science and Technology (LIST) im Jahr 2024 seine Partnerschaft mit dem luxemburgischen Unternehmen Gradel für die Entwicklung und Erforschung von ultraleichten Strukturen mithilfe von Verbundwerkstoffen für den Flugzeugbau an.
Angesichts der Veränderungen wird erwartet, dass die kommenden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen weiter zunehmen, da immer mehr Unternehmen umfassend in die Technologien investieren.
Dieser Abschnitt erörtert die wichtigsten Markttrends, die die verschiedenen Segmente des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe beeinflussen, wie von unserem Team von Forschungsexperten ermittelt.
Einführung des Recyclings für Nachhaltigkeit
Mit dem wachsenden Fokus auf Nachhaltigkeit in allen Sektoren haben auch die Luft- und Raumfahrtunternehmen ihre Bemühungen auf das Recycling der in den Flugzeugen verwendeten Materialien ausgerichtet. Mit der Verwendung von Materialien aus Schrott und beschädigten Verbundwerkstoffen aus den alten Flugzeugen reduziert das Rohmaterial die Gesamtproduktionskosten.
Darüber hinaus trägt das Recycling auch zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen aus der Luftfahrtindustrie bei. Darüber hinaus hat das Recycling auch die Herstellungskosten gesenkt, was den Preisschock der Komponenten auf dem Markt weiter reduziert hat.
Nordamerika wird voraussichtlich den größten Marktanteil im Prognosezeitraum halten
Der nordamerikanische Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe hatte im Jahr 2023 einen beträchtlichen Marktanteil. Einer der Schlüsselfaktoren für das Wachstum ist die höhere Präsenz von Luft- und Raumfahrt- und Verbundwerkstoffherstellern in der Region. Die Region beherbergt auch einige der größten Unternehmen, die Flugzeuge wie Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman usw. herstellen. Die Region hat auch eine höhere Nachfrage nach kommerziellen und militärischen Flugzeugen von den regionalen Fluggesellschaften sowie einigen der größten Luftstreitkräfte der Welt. Viele der jüngsten Entwicklungen wurden ebenfalls in den letzten Jahren beobachtet, von denen erwartet wird, dass sie die Nachfrage nach Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen in der Region unterstützen. So kündigte beispielsweise Boeing im Jahr 2024 die Übernahme von Aerospace Composites Malaysia Sdn Bhd (ACM) an und machte es damit zum ersten Unternehmen, das eine hundertprozentige Fertigungseinheit in der Region Südostasien vollständig erwirbt.
Darüber hinaus ist die Region auch der größte Exporteur von kommerziellen und militärischen Jets, wodurch erwartet wird, dass die Nachfrage nach Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen bei der Herstellung von Flugzeugen weiter wachsen wird und der Region hilft, ihre herausragende Position in den kommenden Jahren, d.h. 2024-2032, zu behaupten.
Der globale Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe ist wettbewerbsintensiv und fragmentiert, mit der Präsenz mehrerer globaler und internationaler Marktteilnehmer. Die wichtigsten Akteure verfolgen verschiedene Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu stärken, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, Produkteinführungen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Syensqo, Hexcel Corporation, Toray Advanced Composites, Mitsubishi Chemical Group Corporation, Teijin Limited, SGL Carbon, Materion Corporation, Spirit Aerospace Inc., Lee Aerospace und General Dynamics Mission System Inc.
Im Jahr 2024 bekräftigte das Vereinigte Königreich seine Pläne zur Beschaffung von 138 F-35B-Flugzeugen aus den USA. Die Beschaffung von Flugzeugen steht im Einklang mit dem wachsenden Bedarf, die Lufthoheit inmitten der drohenden Sicherheitsbedrohung in der europäischen Region zu verbessern.
Im Jahr 2024 gab Taiwans Eva Airways Corp den Kauf von 33 neuen Airbus A320-Flugzeugen im Gesamtwert von USD 10,1 Milliarden bekannt. Laut dem Unternehmen würde der Kauf die Kohlenstoffemissionen erheblich reduzieren und den von ihm festgelegten Nachhaltigkeitszielen entsprechen.
Der globale Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe kann weiter an die Anforderungen oder ein anderes Marktsegment angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben. Nehmen Sie daher gerne Kontakt mit uns auf, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe waren die drei Hauptschritte, die unternommen wurden, um die Einführung von globalen Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen in wichtigen Regionen weltweit zu erstellen und zu analysieren. Um die historischen Marktzahlen zu sammeln und die aktuelle Marktgröße zu schätzen, wurde eine umfassende Sekundärforschung durchgeführt. Zweitens wurden zahlreiche Erkenntnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden umfassende Primärinterviews mit Branchenexperten aus der gesamten Wertschöpfungskette des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe durchgeführt. Nach der Annahme und Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews wandten wir einen Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz an, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Danach wurden Methoden der Marktaufschlüsselung und Datentriangulation angewendet, um die Marktgröße von Segmenten und Untersegmenten der Branche zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert:
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe durch interne Unternehmensquellen wieJahresberichte & Finanzberichte, Leistungspräsentationen, Pressemitteilungen usw.und externe Quellen einschließlichFachzeitschriften, Nachrichten & Artikel, Veröffentlichungen der Regierung, Veröffentlichungen von Wettbewerbern, Branchenberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und Anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Wichtige Segmente sind im Bericht nach Fasertyp und nach Matrixart enthalten. Weitere regionale/länderspezifische Analysen wurden durchgeführt, um die Gesamtakzeptanz von Testmodellen in dieser Region zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente erhalten hatten, führten wir eine detaillierteFaktorenanalysedurch, um die aktuelle Marktgröße des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse mit abhängigen und unabhängigen Variablen wie z. B. Fasertyp und Matrixart von Flugzeugen im globalen Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe durch. Es wurde eine gründliche Analyse für Nachfrage- und Angebotsseitenszenarien unter Berücksichtigung von Top-Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, Geschäftserweiterungen und Produkteinführungen im globalen Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffsektor auf der ganzen Welt durchgeführt.
Aktuelle Marktgrößenbestimmung:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den obigen 3 Schritten kamen wir zur aktuellen Marktgröße, zu den wichtigsten Akteuren auf dem globalen Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe und zu den Marktanteilen der Segmente. Alle erforderlichen prozentualen Anteile, Aufteilungen und Marktaufschlüsselungen wurden unter Verwendung des oben genannten Sekundäransatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose:Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedene Faktoren gewichtet, darunter Treiber & Trends, Einschränkungen und Chancen für die Stakeholder. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Top-down-/Bottom-up-Ansatz, angewendet, um die Marktprognose für 2032 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Märkten weltweit zu erstellen. Die zur Schätzung der Marktgröße angewandte Forschungsmethodik umfasst:
Primärforschung:Tiefeninterviews wurden mit den Key Opinion Leaders (KOLs) durchgeführt, einschließlich Führungskräften der obersten Ebene (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderleiter usw.) in den wichtigsten Regionen. Die primären Ergebnisse wurden dann zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden mit den Sekundärergebnissen konsolidiert, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Markttechnik
Die Datentriangulationstechnik wurde eingesetzt, um die gesamte Marktschätzung abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des globalen Aerospace-Verbundwerkstoffmarktes zu erhalten. Die Daten wurden nach Untersuchung verschiedener Parameter und Trends nach Fasertyp und nach Matrix-Typ im globalen Aerospace-Verbundwerkstoffmarkt in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt.
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des globalen Aerospace-Verbundwerkstoffmarktes wurden in der Studie identifiziert. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Entscheidungsfreiheit für Investitionen auf der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu basieren. Aktuelle und zukünftige Markttrends bestimmten die Gesamtaffinität des Marktes auf regionaler Ebene und boten den Industrieakteuren eine Plattform, um den unerschlossenen Markt auszunutzen und von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
Q1: Wie groß ist die aktuelle Marktgröße und das Wachstumspotenzial des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe?
Q2: Was sind die treibenden Faktoren für das Wachstum des globalen Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe?
Q3: Welches Segment hat den größten Anteil am globalen Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe nach Fasertyp?
Q4: Welche Region wird den globalen Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe dominieren?
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