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Schwerpunkt auf Bereitstellungstyp (öffentliche und private Ladegeräte), Ladegerättyp (langsame und schnelle Ladegeräte), Ladeebene (Level 1-, Level 2- und Level 3-Ladegeräte) und Lademodus (Plug-in- und Wireless-Ladegeräte)
In der Region Asien-Pazifik stiegen die Neuzulassungen von Fahrzeugen im Jahr 2017 im Vergleich zu 2016 erheblich um 1,5 %. Dies führte zu einem immensen Kohlenstoffgehalt in der Atmosphäre, wodurch die Forderung nach der Einführung emissionsfreier Fahrzeuge in der Region zunahm. Dies hat zur zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Ländern wie Indien, Singapur, Thailand und anderen geführt. China dominiert den Markt für Elektrofahrzeuge mit einer breiten Akzeptanz zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr, China plant auch, seine Akzeptanzrate stärker zu erhöhen als jedes andere Land weltweit. Im asiatisch-pazifischen Raum haben fast alle Länder ihre eigenen futuristischen Modelle für Elektrofahrzeuge und Ladeinstallationen. Darüber hinaus gehören ein erhebliches Paket an Regierungspolitik, Anreizen und Investitionen zu den wichtigsten Faktoren, die den Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum antreiben. Allerdings behindern die hohen Kosten, die mit der Ausrüstung und ihrer Installation verbunden sind, das Marktwachstum von EV-Ladeanschlüssen enorm, insbesondere in Entwicklungsländern wie Indien. Der Trend wird für den Prognosezeitraum (2018-2025) voraussichtlich hoch sein. Es wird jedoch erwartet, dass ein Land wie Indien den Unternehmen für Elektrofahrzeuge und damit den Lieferanten von EV-Ladeinfrastruktur große Wachstumschancen bieten wird.
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“„Ein erhebliches Paket an Regierungspolitik, Anreizen und Investitionen gehört auch zu den wichtigsten Faktoren, die den Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum antreiben.“
China entwickelt neuen GB/T-Schnellladestandard mit 900 kW. Laut der Präsentation der State Grid Corporation of China (SGCC) entwickelt China eine neue Version des GB/T-Schnellladestandards. Derzeit bot GB/T nur 237,5 kW bei 950 V und 250 A an, so dass dies in Bezug auf die Leistung fast viermal leistungsfähiger sein wird. Die Leistung wird mehr als doppelt so hoch sein wie die neuen 400-kW-CHAdeMO- und 350-kW-CCS-Combo-Spezifikationen.
Spezifikation und Vergleich des neuen GB/T-Schnellladestandards mit anderen DC-Schnellladestandards
Der Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum ist nach Bereitstellungstyp (öffentlich oder privat) segmentiert. Private Ladeanschlüsse werden hauptsächlich zu Hause, in Geschäftsgebäuden, Einkaufszentren und privaten Parkplätzen installiert. Private Ladeanschlüsse dominierten 2017 den Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund des hohen Anteils an Elektrofahrzeugen und des Mangels an öffentlich zugänglichen EV-Ladeanschlüssen. Der zunehmende Rückhalt durch die Regierungsstellen treibt jedoch das Wachstum des Marktes für öffentliche EV-Ladeanschlüsse an. Die Ladeanschlüsse werden weiter in Schnell- und Langsamlader unterteilt, von denen Langsamlader den Markt dominieren und diese Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich beibehalten werden.
Basierend auf der Ladeebene wird der Markt für EV-Ladeanschlüsse in Level 1, Level 2 und Level 3 unterteilt. Typischerweise sind Level 1- und Level 2-Ladegeräte Langsamlader, während Level 3 die DC-Schnelllader sind. Level 1- und Level 2-Ladegeräte benötigen mehr Ladezeit im Vergleich zu Level 3-Ladegeräten. Level 2-Ladegeräte dominierten den Markt, da diese Ladegeräte sowohl an privaten als auch an öffentlichen Standorten eingesetzt werden und zudem günstiger sind als Level 3-Ladegeräte. Basierend auf dem Lademodus ist der Markt in Plug-in- und Wireless-Ladegeräte unterteilt. Im Jahr 2017 dominierten Plug-in-Ladegeräte den Markt, gefolgt von Wireless.
„Indien, Singapur und andere gewinnen eine breite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, was auf verstärkte Regierungsinitiativen und die Beteiligung privater Unternehmen in der Branche zurückzuführen ist“
Darüber hinaus wird zur besseren Verständigung der Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen und Ladeanschlüssen der Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum für Länder wie China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur und den Rest des asiatisch-pazifischen Raums untersucht. China dominierte 2017 den globalen Markt und den Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum der Top-Markt für Elektrofahrzeuge und den Markt für EV-Ladeanschlüsse bleiben. Länder wieIndien, Singapur und andere gewinnen eine breite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, was auf verstärkte Regierungsinitiativen und die Beteiligung privater Unternehmen in der Branche zurückzuführen ist.
Wettbewerbslandschaft – Top 10 Marktteilnehmer
China ist der größte Markt für Elektrofahrzeuge, die meisten globalen Unternehmen investieren stark, um die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur zu bedienen. Einige der wichtigsten Akteure, die auf dem Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum profiliert werden, sind BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. und TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Diese Akteure verfolgen mehrere Marktstrategien, wie z. B. Fusionen, Akquisitionen und Kooperationen, um ihre Position in der Branche zu stärken.
Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der Markt für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum kann an jedes andere Land nach Bedarf angepasst werden, hängt aber von der Datenverfügbarkeit aus sekundären und primären Quellen ab. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise einen eigenen geschäftlichen Bedarf haben. Bitte wenden Sie sich an unseren Analysten, der sicherstellt, dass Sie einen Bericht erhalten, der Ihren Anforderungen und Bedürfnissen entspricht.
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes für EV-Ladeanschlüsse waren die drei wichtigsten Schritte zur Analyse der Gesamtakzeptanzrate von EV-Ladeanschlüssen im asiatisch-pazifischen Markt. Umfassende Sekundärrecherchen wurden durchgeführt, um den historischen Markt der Branche und die Gesamtschätzung des aktuellen Marktes zu erfassen. Zweitens wurden zahlreiche Erkenntnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden umfassende Primärinterviews mit Branchenexperten aus der gesamten Wertschöpfungskette der EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum durchgeführt. Nach all den Annahmen, dem Market Engineering und der Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews wurde ein Top-Down-Ansatz angewendet, um das gesamte Marktvolumen des Marktes für EV-Ladeanschlüsse auf regionaler Ebene zu prognostizieren. Danach wurden Methoden zur Marktaufschlüsselung und Datentriangulation angewendet, um das Marktvolumen der Segmente und Untersegmente des Marktes zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Forschungsmethodik wird im Folgenden erläutert:
Analyse des historischen Marktvolumens
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um das historische Marktvolumen des Marktes für EV-Ladeanschlüsse im asiatisch-pazifischen Raum über interne Quellen des Unternehmens wieJahresberichte und Jahresabschlüsse der Top-Akteure, Präsentationen zur Leistung, Pressemitteilungen, Inventaraufzeichnungen, Umsatzzahlen usw. undexterne Quellen einschließlichHandel Zeitschriften, Nachrichten & Artikel, Regierungsveröffentlichungen, Wirtschaftsdaten, Wettbewerberveröffentlichungen, Branchenberichte, Veröffentlichungen von Aufsichtsbehörden, Organisationen für Sicherheitsstandards, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem das historische Marktvolumen des Gesamtmarktes ermittelt wurde, wurde eine detaillierte Sekundäranalyse durchgeführt, um historische Markteinblicke und Anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für die EV-Ladeanschlüsse zu sammeln. Zu den wichtigsten Segmenten, die in dem Bericht enthalten sind, gehören Bereitstellungstyp, Ladegerättyp, Ladeebene und Lademodus.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem das historische Marktvolumen verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt wurde, wurde eine detaillierteFaktorenanalysedurchgeführt, um das aktuelle Marktvolumen der EV-Ladeanschlüsse zu schätzen. Die Faktorenanalyse wurde mit abhängigen und unabhängigen Variablen wie Kaufkraft, Regierungsinitiativen, Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen, Rabatten und Subventionen beim Kauf von EV-Ladeanschlüssen durchgeführt. Historische Trends der EV-Ladeanschlüsse und ihre Auswirkungen auf das Marktvolumen und den Marktanteil in der jüngeren Vergangenheit wurden analysiert. Auch das Angebots- und Nachfrageszenario wurde gründlich untersucht.
Aktuelle Marktschätzung und Prognose
Aktuelle Marktgröße:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den obigen 3 Schritten kamen wir zum aktuellen Marktvolumen, den wichtigsten Akteuren im Markt, dem Marktanteil dieser Akteure, der Lieferkette der Branche und der Wertschöpfungskette der Branche. Alle erforderlichen prozentualen Anteile, Aufteilungen und Marktgliederungen wurden unter Verwendung des oben genannten Sekundäransatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung und Prognose:Für die Marktschätzung und -prognose wurde verschiedenen Faktoren eine Gewichtung zugewiesen, darunter Marktdynamiken wie Treiber & Trends, Einschränkungen und Chancen. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. Bottom-up/Top-down, angewendet, um die Marktprognose für 2025 für verschiedene Segmente in verschiedenen Ländern zu erhalten. Die Forschungsmethodik zur Schätzung des Marktvolumens umfasst:
Marktvolumen- und Anteilvalidierung
Primärforschung: Tiefeninterviews wurden mit den Key Opinion Leaders (KOLs) durchgeführt, einschließlich Führungskräften der obersten Ebene (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter und Regionalleiter usw.). Die Ergebnisse der Primärforschung wurden zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden mit den Sekundärforschungsergebnissen konsolidiert, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der primären Teilnehmer
Markt Engineering
Die Datentriangulationstechnik wurde eingesetzt, um den gesamten Markt Engineering-Prozess abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und jedes Untersegment des Marktes für EV-Ladestationen zu erhalten. Die Daten wurden nach der Untersuchung verschiedener Parameter und Trends in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt.
Hauptziel der Asia Pacific EV-Ladestationen-Marktstudie
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends der EV-Ladestationen werden in der Studie aufgezeigt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Investitionsentscheidungen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analysen zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends würden die allgemeine Attraktivität des Marktes bestimmen und den Industrieteilnehmern eine Plattform bieten, um den unerschlossenen Markt zu nutzen und vom First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
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